9万起，宽体车身+无框车门+8295智舱 年轻人的第一台纯电轿跑

现在好多年轻人都爱折腾改装，既看重内饰质感，又想选台有个性的车，就想一个人开着享受驾驶的乐趣，可惜手里预算都不算多。我小弟和他那帮同学就是这样，在车海里挑来挑去，愣是没碰到合心意的。结果零跑Lafa5(图片|配置|询价)一上市，可把他们这群人高兴坏了！这车直接把价格定在9-12万，还给了一堆越级配置——1880mm的宽体车身、19英寸大轮毂、高通8295芯片、翻毛皮内饰，就这价位能拿下这些配置的，市面上真找不出第二款。所以车刚到店，他们就拽着我去试驾了。

一到店店员说有五款车，问我们试驾哪一款，小弟抢先说，零跑Lafa5(看资讯) 2026款605 Max吧！

之前在慕尼黑车展的图片里看到过Lafa5，我就一眼被种草了！真见到实车才发现，它那低趴的姿态比图片上看着带劲多了。4430x1880x1520mm的尺寸看着挺紧凑，但1880mm的车宽在同级别里真的很能打，再配上短前后悬的设计，视觉上就是妥妥的宽体范儿。最戳咱们年轻人的还是那无框车门，这玩意儿在这个价位的纯电轿跑里真不多见，开门关门那一刹那，仪式感直接拉满！19英寸的大轮毂配上电掣黄、风驰灰这些亮眼颜色，运动感十足，再加上隐藏式门把手和纯平侧窗，整个车身线条自然流畅，风阻系数才0.256，跑高速的时候能明显感觉到风噪特别小。前后的三段式大灯和贯穿尾灯呼应得特别到位，晚上一亮起来辨识度超高，高亮黑的保险杠和侧裙还让整车看着更精致，完全没有廉价感。我个人觉得星夜蓝和金属黑这两个颜色最实用，耐脏又耐看，日常通勤根本不用频繁洗车，简直是为咱们这些忙碌的打工人量身定做的。

我知道小弟他们选车，对车内配置的要求那可是相当高，想要便捷又智能舒适的体验。坐进车内，前面的两块屏幕吸引了我，8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏还能联动，仪表盘看车辆信息，中控屏不仅能显示车况，还能追剧听歌，还能根据自己的喜好切换主题场景。这中控屏跟个全能平板似的，能分屏显示导航和音乐，画质细腻又清晰，据说夜间还能自动降亮度、减蓝光，一点不晃眼。而且不管是触控还是语音控制都好用，主副驾还能分区唤醒语音助手，识别精准度超高，连续说话也能轻松识别，简直就是为咱们年轻人量身打造的。再看方向盘，皮质的摸着手感特别舒服，夏天还不黏手，而且能上下前后调节，不管啥身高的人，都能调出最舒服的驾驶姿势。更贴心的是它还有加热功能，冬天一按，几分钟就热乎乎的，仪式感直接拉满，上面的多功能按键也能一键操控车内各种功能，我 操作了一下，用着真的很顺手。另外，这车的充电配置也特别给力，前排后排各有两个USB接口，前排最大60W快充，后排15W也够用，出门再也不怕手机没电，下车就能咔咔拍照。还有50W无线充电面板，忘带充电线也不怕，面板带防滑和降温设计，充电时手机不发烫，开车刹车也不会滑来滑去。再说说座椅，仿皮材质摸着柔软又透气，不容易滋生细菌，表面还光滑，有脏东西用毛巾一擦就干净，打理起来超省心。主副驾座椅都能电动调节，主驾支持前后、靠背角度、高低和头枕调节，副驾也能调前后、靠背和头枕，轻松找到舒服坐姿。前排座椅带加热通风，前后排还都有扶手，用着特方便。且座椅的承托性和包裹性都不错。其他配置也很实在：大尺寸全景天幕（虽然不防晒，但晴天开车视野超爽）、12扬声器Leap Sound音响系统（音质比普通车机喇叭强太多）、256色氛围灯（晚上开车可以根据心情调颜色，氛围感十足）。

这车的空间我得好好说道说道，车身尺寸是4430×1880×1520毫米，轴距2735毫米。就拿我弟这种1米75的年轻小伙儿来说，坐驾驶位调好座椅，头部离车顶还有一拳剩余空间，腿部前方也有两拳左右的活动空间，开久了也不会觉得憋屈。后排空间对咱们年轻人也特别友好，纯平地板让后排乘客的脚能自然伸展，就算和朋友结伴出行坐满了人，中间位置也不会太难受。1880毫米的车身宽度很实在，后排同时坐两个成年人，肩部空间也够宽松，一点不挤。储物空间的设计也特别懂年轻人的日常需求，车门板储物格能放下标准的7厘米直径水瓶、充电宝和几包纸巾，中控台下方放手机、钱包、车钥匙正合适，拿取很顺手，前排座椅背后还有网兜或挂钩，挂背包、外套都很方便。后备厢常规容积有435升，放下一个20寸登机箱再塞几个背包，还能剩不少空间；要是周末去短途露营或者临时搬点东西，后排座椅支持40:60比例放倒，容积能扩展到1400升，折叠自行车、露营帐篷这些大件都能轻松装下。

我特别担心的就是动力和续航，试驾之后我放心了。这款车的动力表现出色，605 Max版是后置后驱的布局，电机功率能达160kW，再加上VCU和MCU芯片级融合技术加持，电驱响应那叫一个快。日常起步特别轻快，脚一踩电门就能感觉到动力直给，在城里超车、变道都贼灵活，完全没有那种拖沓的感觉。0-100km/h加速6.5秒，这个成绩在同级别里不算拔尖，但日常代步绝对够用，我想体验一下推背感，就猛踩一脚，推背感瞬间袭来，体验很棒。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，还带了前后防倾杆，过弯的时候车身侧倾很小，操控感特别棒；50:50的前后轴荷比让车子跑起来很稳，高速开到120km/h也不飘，麋鹿测试能到79km/h，安全感直接拉满。续航绝对是我最关心的点，605 Max版搭载的是67.1kWh电池组，CLTC续航有605km，像平常通勤每天开40km左右，一周充一次电就够了；实际开下来市区路况的续航达成率也不错，就算开着空调、听着歌，跑个500km以上也没啥问题。快充速度也很给力，电量从30%充到80%只要18分钟，平时下班路过充电站，喝杯咖啡的功夫就能补满电，根本不用长时间去等。另外还有露营模式支持对外放电，户外用电特别方便，煮个火锅、给电器充个电都没问题。

配置这块儿是几个年轻人特关心的。配置方面605 Max版的辅助驾驶配置那可是相当够意思，它搭载了LeapmotorPilot组合驾驶辅助系统，硬件堆得特别扎实，有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头，加起来一共27个感知硬件。我实际用下来发现，不管是高速领航还是城区领航都很好用，尤其是晚高峰堵车的时候，开启城区领航后，它能自动跟车、保持车道，跟前车距离也能自己调，不用我一脚油门一脚刹车来回折腾，堵车的烦躁感直接少了一大半；跑长途的时候更省心，能帮着减轻不少驾驶疲劳。还有停车场记忆泊车和远程泊车功能，简直是新手福音，就算是那种特别狭窄的停车场，它也能自己停进去，根本不用咱们反复挪车调整。另外这车还挺贴心的，在前脸、外后视镜和车尾这三个地方设了6处辅助驾驶小蓝灯，能让周围的车一眼看出咱们是不是在开辅助驾驶，安全性直接拉满。不过咱得说句实在的，辅助驾驶说到底只是个辅助，开车的时候还是得集中注意力，可不能完全依赖它。

零跑C01

最低售价：13.68万起

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安全是零跑不变的基石，零跑Lafa5(用车口碑) 2026款605 Max可是一点不含糊，主副驾头部气囊、侧气囊这些被动安全配置全系都给你配齐了。车身用的是高强度合金混合结构，9横7纵笼式车身设计，77.5%高强钢车身+2000MPa热成型材料， CTC2.0 Plus技术，48小时热失控防护，四项终身免费质保，应付咱们日常用车的碰撞需求肯定是没啥问题的。该车为高配版更厉害，直接顶上了激光雷达、高通8650芯片还有端到端大模型，芯片算力能达到200TOPS，再加上27个智能辅助感知硬件，这不光能实现ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助这些基础的L2级辅助驾驶功能，以后说不定还能通过OTA升级，解锁高速领航、自动泊车这类更高级的智能辅助驾驶技能呢！安全性能更高。

总的来说，零跑Lafa5 2026款605 Max这款车，真的是把年轻人的需求摸得透透的！9-12万的价格，能拿下宽体车身、无框车门、高通8295智舱这些越级配置，颜值、质感和实用性一个没落下。不管是日常通勤的省心续航，还是偶尔想撒欢的操控乐趣，再到朋友结伴出行的宽敞空间，它都能妥妥hold住。既能当咱们奋斗路上的可靠战友，又能化身带来满满新鲜感的玩伴，对于预算有限又想追求个性的年轻人来说，绝对值得重点考虑！