10万买超跑？开完零跑Lafa5，我明白了年轻人的真香法则

在电动车竞争日益激烈的今天，我们常常听到“性价比”、“科技感”等词汇，但当一台起售价下探到10万元以内，却标榜“性能超跑”和“驾驶乐趣”的纯电轿跑出现时，难免会让人心生好奇，甚至是一丝怀疑。零跑Lafa5(图片|配置|询价)，就是这样一款话题性十足的车型。它究竟是真材实料的“驾驶者之车”，还是仅仅披着运动外衣的普通代步工具？带着这个疑问，我进行了一番深入的体验，希望能为同样心怀驾驶梦且预算有限的年轻朋友们，提供一个详实的参考。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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 第一眼心动：运动姿态与个性色彩的碰撞

拉开车门，坐进驾驶舱，第一个直观感受是视野的开阔感。61.4度的大角度前风挡提供了良好的前方视野，配合低矮的坐姿，瞬间营造出了一种蓄势待发的氛围。车内超过80%的区域采用了软性材质包覆，手能触及的地方大多是比较柔软的，这在不到10万元起售的车型上确实能带来不错的好感度。我体验的这款内饰是“竞速灰”配色，大面积仿麂皮超纤绒与Nappa真皮的拼接，无论是视觉上的档次感还是实际的触感，都超出了对这个价位的预期。256色的氛围灯带巧妙地镶嵌在中控台和门板处，光线柔和且可调，夜晚行车时能增添不少情调。

 智能座舱：流畅易用的“移动智能空间”

启动车辆，14.6英寸的2.5K高清中控屏点亮，屏幕显示效果细腻，UI界面设计得像一台平板电脑，图标清晰，操作逻辑简单，上手几乎没有难度。指尖滑动和点按的响应速度很快，这得益于高通骁龙8155P芯片（高配Max版为更新的8295P芯片）的支撑。实际体验中，语音助手的表现令人印象深刻。它接入了双AI大模型，不仅能准确理解“打开车窗并调低空调温度”这类多意图指令，还能识别多种方言，几乎实现了全场景的“可见即可说”，大大减少了在行驶中操作屏幕的频率，提升了安全性。值得一提的是，华为手机用户无需下载额外App即可实现HUAWEI HiCar互联，非常便捷。副驾驶前方的“百变空间”设计也颇具巧思，通过预留的拓展坞，可以安装官方或第三方的小桌板、手机支架等配件，提升了空间利用的灵活性。

 空间实用性：小身材有大肚量

虽然零跑Lafa5(看资讯)的车长控制在4.4米出头，看上去很紧凑，但其轴距达到了2735毫米，这为车内空间打下了良好基础。以我身高1米78的体验来看，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有两拳左右的余量，头部空间也有一拳，并不会感到压抑。后排地台是完全平坦的，这对于中间位置的乘客非常友好。车内遍布了多达25处的储物空间，随身物品如手机、钱包、水瓶等都能找到合适的位置安置。后备厢常规容积为435升，足以应对日常超市采购或机场接送。如果需要装载大件物品，后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成一个接近1400升的规整空间，放置露营装备甚至小型家电都不在话下，实用性值得肯定。

 辅助驾驶配置：满足日常出行的安心保障

在辅助驾驶方面，零跑Lafa5(用车口碑)的入门车型即标配了L2级别的辅助驾驶功能，这对于提升高速或拥堵路况下的驾驶舒适性和安全性有切实帮助。而更高阶的Max版本，则搭载了包含一颗探测距离达300米、视角140度的激光雷达在内的27个高精度感知硬件，并配备了算力更强的辅助驾驶芯片。这套系统支持不依赖高精地图的高速领航辅助功能，未来还能通过OTA升级实现城区通勤领航辅助，意味着在结构化道路上，车辆能提供更高级别的辅助。对于经常长途驾驶或对科技体验有较高要求的用户来说，Max版本提供了更全面的选择。

 核心性能：后驱布局带来的纯粹乐趣

动力系统是零跑Lafa5的核心亮点。它采用了后置后驱的布局，这对于强调操控的车型来说是更为经典的设定。车辆提供两种功率的电机可选，低功率版本功率132千瓦，零百加速8.7秒，满足日常使用绰绰有余；高功率版本功率160千瓦，零百加速时间仅为6.4秒。在实际道路体验中，深踩电门，160千瓦版本能提供非常直接且持续的推背感，动力响应几乎没有延迟，在城市中穿梭、快速路上超车都显得游刃有余，确实能带来同价位燃油车难以企及的加速快感。电池方面提供56.2千瓦时和67.1千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航里程分别为515公里和605公里。支持直流快充，从30%电量充至80%大约需要18分钟，能有效缓解续航焦虑。

 底盘操控：联合调校的功底显现

底盘素质是决定一辆车是否真有“驾驶乐趣”的关键。零跑Lafa5采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，并且由零跑与国际汽车集团Stellantis的底盘团队联合调校，经过了全球典型路谱的验证。实际驾驶中，能明显感觉到悬架的调校偏向运动化，弹簧和减振器的阻尼都经过了加强，这使得车辆在过弯时拥有很好的支撑性，车身侧倾被抑制得很到位。转向手感轻盈但指向清晰，车头的响应速度很快，加上其宽体设计和前窄后宽的轮胎配置，让这辆小车在弯道中表现得非常灵活且稳定，给人一种很强的操控信心。经过一些破损路面时，悬架能处理掉大部分生硬的冲击，保留了一定的路感但又不失舒适，整体底盘给人的感觉是紧凑且有质感的。

 五款配置如何选？一份清晰的选购指南

面对5款配置，如何选择？这里提供一些个人建议：

 515 Plus版（限时价9.28万元）：核心配置齐全，515公里续航和132千瓦电机满足基础通勤，适合预算严格控制在10万内，对动力和高端配置要求不高的用户。

 515 Pro版（限时价10.08万元）：个人认为性价比非常突出。电机升级到160千瓦，零百加速6.4秒，同时增加了前排座椅加热通风、方向盘加热、全景天幕等舒适配置，是追求动力和实用享受的优选。

 515 Max版（限时价11.08万元）：在515 Pro基础上，升级了座舱芯片和包含激光雷达的高阶辅助驾驶硬件，适合对智能科技有极致追求的科技爱好者。

 605 Pro版（限时价10.68万元）：拥有605公里长续航，动力与515 Pro版相近，适合有频繁跨城出行需求、对续航更为看重的用户。

605 Max版（限时价11.68万元）：集长续航、强动力、智能于一身，是预算充足用户的“一步到位”之选。

结语：

经过一番深度体验，零跑Lafa5给我的印象是深刻的。它并非无缺，但在10万级这个价格区间，它确实成功地塑造了一个“平民性能超跑”的形象。其核心优势不在于某个单项的极致，而在于提供了一个非常均衡且偏向驾驶乐趣的解决方案——从后驱布局、扎实的底盘调校、够用的续航到越级的智能座舱体验。它让那些热爱驾驶、注重操控质感的年轻人，无需付出过高代价，就能获得一份纯电时代难得的驾驶乐趣。结合目前颇具吸引力的上市权益，如果你正在寻找一台能兼顾日常实用性与驾驶激情的纯电座驾，零跑Lafa5无疑是一个值得你亲自去试驾体验的选项。

那么，看了这篇详细的体验报告，你对这台“平民超跑”心动了吗？欢迎在评论区分享你的看法和购车考量，我们一起交流！

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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