2026款福特蒙迪欧试驾：2.0T配8AT，油耗7.4L，适合家用

作为经常帮朋友参考买车的“老司机”，我最近接触了不少合资B级车，发现大家选这个级别的车其实挺实际——既想开得带劲，坐着又宽敞舒适，配置和安全不能差，重要的是日常用车成本和性价比要靠谱。前段时间我有幸试驾了2026款福特蒙迪欧(图片|配置|询价)，这车刚上市，动力系统升级了，智能座舱也很新颖，表现到底咋样，今天跟大家好好说说我这段试驾体验。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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先说空间，B级车很多人买来兼顾家用，空间要够大，实用性直接影响体验。蒙迪欧(逛导购)的车身数据挺抢眼长宽高分别是4935×1875×1500毫米，轴距更是达到了2945毫米，这个尺寸放在同级里算是优越了。我180厘米，调好前排驾驶座，头部还有一拳两指空间，坐着不闷，座椅包裹性不错，长时间坐也不觉得累。保持前排座椅不动，挪到后排腿部空间接近三拳，头顶还有三指，坐三个人都算宽松，带家人出门老人孩子坐着都舒服。这车主驾驶座椅支持电动调节和腰托调节，还有加热和通风，冬天夏天都能找到舒服姿势，长途开车腰托还能解乏，挺贴心的细节。

除了乘坐，储物空间实用性也很重要。蒙迪欧(用车口碑)车内储物空间总计43升，布局合理。门板能轻松放两瓶矿泉水和把折伞，中控下边开放格，放手机钥匙啥的特别方便。后备箱容量520升，放几个行李箱没问题，周末要带帐篷烧烤架什么的也绰绰有余。要装大件，比如自行车，后排座椅还能按4:6比例放倒，容积扩展到1550升，空间灵活度满分。后排还配了出风口和快充接口，后排乘客调温充电都方便，这些细节很到位。

内饰和智能配置方面，蒙迪欧运动版内饰风格走“科技极简”，很清爽。显眼是12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K超清中控屏，视觉效果超赞，等人的时候还可以看视频，像小型家庭影院。搭载新一代SYNC车载智能系统，核心是高通骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿。主副驾驶都能通过语音控制车辆功能，开关车窗、切歌啥的全语音操作很方便。我试了几次，“导航到附近加油站”“把空调调23度”，识别速度很快，准确度高，几乎不用重复。中控还支持分屏显示，导航和多媒体同时显示，开车能一边看地图一边听喜欢的歌，这功能很实用。

TGS Land Cruiser 70

最低售价：暂无报价

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内饰用料值得点赞，大多数地方用高品质软材质包裹，摸着很有质感。至尊型配的是深色内饰，搭配多米诺豪华纹理饰板和矿物蓝缝线，皮质和翻毛皮座椅混搭，座舱层次感很强。挺贴心的是空调出风口下保留了实体按键和旋钮，像温度风量调整用起来更顺手，比整天盯屏幕找图标更方便，符合大多数人习惯。中央扶手是游艇悬浮岛台设计，下面有储物空间，上面还有50W无线充电面板，上车把手机一放就充电，无需找数据线，实用性大大提升。

动力是升级后的2.0T涡轮发动机，配8速自动变速箱，最大功率261匹马力，峰值扭矩408牛米，这参数在2.0T同级里相当亮眼。发动机还能用92号油，不用刻意加95号，省了一笔油钱，对普通家庭很友好。

实际开车体验挺让我满意。启动后轻点油门，动力响应立马有，没拖沓。市区起步轻快，早晚高峰跟车很顺畅。8AT变速箱换挡逻辑清晰，顿挫感几乎感受不到，乘坐体验好。想超车时深踩油门，动力直接爆发出来，响应及时，动力喷薄而出，安全感满满。满载状态下动力依旧充足，跑高速很轻松，通勤、出行都能稳妥搞定。我还特意测试了一下0到100公里加速，成绩进了6秒级，这对家用B级车来说挺超过预期，偶尔想体验激情开足马力也没压力。高速120公里时再踩油门，动力储备仍然充足，超车从容不迫。

底盘和操控也没让我失望，蒙迪欧用的是前麦弗逊后多连杆铝合金悬架，调校精准。过弯时车身侧倾抑制很好，感觉车挺稳，不晃悠，驾驶自信感不错。转向系统精准，手感轻盈，市区低速停车掉头都很容易，女生开也不会吃力。高速上转向变得沉稳，车身稳如老狗，遇到侧风也不会飘，整体行驶稳定性强。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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这车静音做得也不错，增加了隔音材料、空气动力学优化，跑高速时120公里时风噪、路噪控制得不错，车内讲话不用吼，交流毫无压力。车身侧面的溜背线条不仅好看，还帮着降低风阻系数，配合隐藏门把手，风阻低至0.27Cd，这对燃油经济性有一定帮助。

说起油耗，官方WLTC综合油耗是7.4L/100公里，2.0T车型里面还算正常。我实际开下来，堵车时油耗在8.5升左右，高速时能降到6.8升，和官方数据挺接近。大多数家庭日常都能接受，但比起日系混动还是有点差距，油耗敏感的朋友得多斟酌。

安全方面，蒙迪欧一如既往地给力。新款车身采用超强笼型设计，600MPa以上高强钢占比53%，重点部位钢材强度堪称满分。A柱用三层复合结构，分别是1700MPa马氏体钢、800MPa高强钢还有250MPa缓冲钢，不光确保了碰撞时刚性，也兼顾了维修成本，安全又实用。B柱是1500MPa双层冲压超高强钢，门槛梁关键地方也用1500MPa硼钢，形成全方位防护，保护乘员相当周全。

车顶承压能力蹭到了8.79吨，大致是自重5倍左右，遭遇意外时能保护车内空间。之前在中保研碰撞测试拿过“优秀”评级，乘员被动安全权威认证，开这车心理踏实。

主动安全配置也没缩水。全系标配Co-Pilot360智行辅助系统，里面包括iACC全速自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车、车道保持、盲区监测、倒车辅助等17项功能。这些功能日常开车特管用。高速长途开时开自适应巡航，能自动跟车，不用一直踩油门刹车，驾驶疲劳感降低不少。前方有急刹车，系统会先预警，没反应就自动刹车，防止碰撞。市区变道时盲区监测提醒侧后方车辆，减少事故。倒车时辅助刹车提高安全，新手司机也能少刮蹭。这些辅助功能灵敏实用，能多一层安全保障，无论新手老司机都受益。

外观设计上，蒙迪欧采用了福特新“势能美学”设计，很年轻运动。前脸采用立体式进气格栅，辨识度很高，“低趴宽体”的车头设计视觉冲击感强。分体式LED大灯和日间行车灯错落有致，增强科技感，夜晚点亮辨识度爆表。车身侧面流畅溜背线条不仅漂亮，还优化了空气动力性能，辅以隐藏门把手和大尺寸运动轮毂，运动气息十足。车尾采用“三柱型”贯穿尾灯，熏黑处理加质感，后包围简洁整体统一。新增“赤霞红”和“沧海蓝”两款高饱和度车色，打破了B级车常见的黑白色系，给喜欢个性的消费者更多选择。

2025款蒙迪欧中期焕新后，堪称中型车市场“全能选手”，化解家庭用户“运动与家用难兼顾”的核心痛点，动力、空间、智能、安全全维度升级，产品力稳居同级头部梯队。核心优势拉满：288马力混动版兼顾驾驶激情与6.06L低油耗，261马力燃油版满足极致操控；2945mm超长轴距+1550L拓展后备箱，全家出行不挤不缺储物；高通骁龙8155芯片+SYNC®+系统，操作丝滑且补齐CarPlay；53%高强度钢+中保研全优评级，安全感拉满，终端优惠后性价比炸裂。虽有实体按键少、混动偶有迟滞等小瑕疵，但完全不影响其成为家庭用户的优解之选。18-20万预算，想兼顾通勤与全家出游，2.0T E-混动运动版闭眼入，限时权益可到店体验。如果你是追求驾驶乐趣，又不想妥协家用实用性的消费者，预算在18-20万之间，想要一台既能满足日常通勤，又能支撑全家长途出游的中型车，那么2025款蒙迪欧2.0T E-混动运动版值得闭眼入。目前终端还有不少限时权益，感兴趣的朋友可以去4S店实车体验，相信它不会让你失望。

总的来说，追求长期驾驶乐趣，注重空间宽敞和安全保障的朋友，蒙迪欧这车性价比挺高。2.0T配8AT动力组合动力够足，轴距2945毫米带来的宽敞空间和灵活储物兼顾家用实用。智能座舱配置让开车更方便，安全配置全面让人放心。2026款福特蒙迪欧在合资B级车里表现平衡，没有大短板，满足多数消费者需求。如果你最近正犹豫买款兼顾个人驾驶体验和家庭使用的中型轿车，不妨亲自去4S店试驾下，实际体验一定会带来不同感受。