全尺寸SUV价格战烧起来了？大电池增程混战真没完没了

你可能看过那个汽车博主发的视频了吧，他说最近拍了一款全尺寸SUV顶配不到三十万都吓哭了。这玩意儿电池容量比不少电动车还大，续航五百公里还能充电超快，关键是价格低得不像话。现在这市场啊，就像一群饿疯了的狼，整天琢磨怎么把好东西做得便宜。

听说是零跑家的新车，叫D19的那款。人家以前做电动车的成本可高呢，电池贵得要命，发动机占整车成本四成都不止。但现在电池便宜了一大截，光这成本就砍下来不少钱。你猜怎么着？他们非但没涨钱，还把好些配置加进去。比如给车顶弄了个悬浮设计看着新鲜，充电速度也比以前快了。

最厉害的是那款增程车，开起来跟纯电没区别，又能加油跑长途。传统汽车牌子那些大SUV，什么宝马奔驰的，配置上被比下去了不说，油耗还高得吓人。有机构做测试，燃油车跑一公里得喝多少油，这增程车才喝一半。现在天冷了还能跑得稳，不像有些电动车一到冬天就掉续航，人家电池都裹着棉袄似的。

理想那边也不闲着，明年要上的新车价格还跟原来一样，可配置却多了自研芯片，底盘能自己调节软硬。充电站建得更多了，要是路线对上，走哪儿都能找着充电桩。不过这事也有烦恼，充电接口太多标准不一样，有时候找到桩还得看适不适合自己的车，气得车主直跺脚。

往后看这市场啊，修车保养费都要便宜一大截。家里三代同堂买车的，现在更看重空间大不大的同时，也开始在意省油省钱。但小城市想买这玩意儿的愁充电桩不够用，大城市倒是有，可突然来个几千辆车一起冲，电网扛得住不扛得住谁说得准。

说白了这场仗打的就是性价比，可背后藏着不少弯弯绕绕。电池厂为了抢客户打官司，不同车企又整出各自信号协议，明明都是冲电咋就不能通用呢？用户呢，看着新花样心动，可车坏了修起来有没有地方能修？老款式二手车会不会贬值？这都是得琢磨的事。

零跑D19

最低售价：暂无报价

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总之现在挑车就像逛大集市，新摊旧摊全挤满了。电动车跟油车打，国产的跟进口的比，最后赚便宜的还是我们消费者。不过这热闹能持续多久，到时候会不会冒出新麻烦，现在谁心里也没谱。反正明后两年肯定精彩，车价再低也拦不住有人为专利打得头破血流，充电桩标准打架让车主人家挨家挨户试协议。