捷途山海L7 PLUS堪称“旅行小房车”，冰柜按摩大床全配齐，真舒坦

家里今年添了一个小朋友，加上以前的车空间有点小，所以大家商量换一辆车。在朋友的推荐下，体验了捷途山海L7 PLUS这款车，这部60小时内订单突破4.8万台的车型，在实际体验中。都有哪些优势呢？这款车到底值不值得冲。那么，小编就以捷途山海L7 PLUS 2025款 220km 电七座豪华版（指导价15.99万）为例，来看看这台车是否值得购买？

外观设计方面：爸爸说他第一眼看到捷途山海L7 PLUS实车的时候，感觉这车的气场真的不一样。车前脸采用大尺寸进气格栅，内部辅以规整的横向饰条，搭配两侧的 LED 大灯，整体造型协调大气，设计审美在线。车身线条流畅舒展，没有浮夸的元素，从车头延伸至车尾的腰线，进一步拉长了车身视觉比例，增添了几分高级感。发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则提升了车头的力量感。捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)的车身尺寸达到4810×1930×1705mm，远超紧凑型轿车的规格，车身比例匀称协调，视觉观感沉稳大气。前脸设计最吸睛的当属无边界格栅，摒弃了传统车型的镀铬边框束缚，转而采用点阵式镀铬颗粒点缀，阳光洒落时，颗粒折射光线，宛如细碎钻石铺陈，质感满满。我很喜欢它的半隐藏式电动门把手，紧密贴合车身，有效降低风阻系数；解锁瞬间自动弹出，阻尼感调校得恰到好处，即便在寒冷冬季，也不会出现传统门把手冻住无法开启的问题。车辆的尾部同样是贯穿式灯带，横平竖直的线条增加了车辆的体量感，纵向的LED灯带呼应品牌尾字母“T”字造型，而且给车辆平添几分雍容的气质。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.69万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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内饰方面：内饰采用的是环抱式的设计布局，车厢内采用了大量的皮质包覆以及木纹装饰板，加上棕黑色双拼配色，突显出了一定的居家温馨风格，中控台、车门板都是软质搪塑包裹，摸起来不像硬塑料那样硌手，按压下去有轻微回弹，质感很好。10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块带有TOUR OS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，以确保车机屏幕的流畅度和响应速度，智能化表现非常丰富，目前主流的科技互联功能均有配备，同时，还支持第二排语音唤醒识别功能，增强了人机交互体验，三幅式的多功能皮质方向盘手感十分细腻，支持上下前后四向调节，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，在驾驶过程中操作起来十分便捷，同时，像当下流行的手机无线充电功能也并未缺席，实用性比较出色，并在手机充电板的下方还配备了调节空调系统的拨杆按键，还是有部分消费者们喜欢这种方式。

座椅填充特别厚实柔软，包裹感很强，就像坐在家里的沙发上一样。表面有纹理，夏天坐不粘后背，冬天也不会冰屁股 —— 我妈说 “比家里的布沙发还软一点”。主驾驶席不仅有12向电动调节和4向电动腰托，还配备了加热、通风和10点式按摩功能，果真是非常全面了。还有捷途山海L7 PLUS对“露营神器”这个标签的诠释，体现在那些充满巧思的细节上，像双冰箱设计，中央扶手箱里藏着一个6.4升的冷暖箱，夏天可以冰镇八听可乐，从-6℃到50℃宽域温控，冬天还能给孩子们温热牛奶。更厉害的是，捷途山海L7 PLUS支持离车24小时保温，还有紫外线杀菌功能，健康又贴心。

车的空间与尺寸方面：车长4810mm，车宽1930mm，轴距更是达到2820mm，妥妥的准B级车。爸爸身高180cm，坐进第二排，腿部离前排座椅还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题；头部也不顶头，就算戴个帽子，也能轻松活动。更难得的是第二排够宽，坐三个成年人不挤，中间乘客的脚不用往两边歪，妈妈说以后出游再也不用但系拥挤了，这点对全家出游太重要了。上次带家人和爸妈出门，四个老人坐第二排和第三排，大家都很满意。偏爱自驾、露营的家庭，往往纠结露营设备与人员舒适如何兼顾。捷途山海L7 PLUS的外放电和双冰箱配置都是切中场景应用痛点。以后节假日，带老人野炊烧烤，扶手箱冷饮不断，后备箱20升冰柜保存食材全程无忧，满足了在郊区远离商业网点的刚需。外部放电功率足，以前必须酒店或营地提供电源，现在电火锅、投影仪均可一起使用，全家拥有属于自己的“移动电影院”。后备箱规整且足够大，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。还能额外在后备箱隔板下选装20L的车载冰柜，外出露营带年货回家也从从容容。

动力与续航方面：捷途山海L7 PLUS搭载的是鲲鹏超能混动C-DM系统，配备 1.5T GDI混动专用发动机，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m，日常城市起步以及高速超车都十分轻松。

电池搭载的是一块容量为32.66kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为220km，能够满足大部分消费者们4-5天的通勤需求，支持快充0.33小时，百公里耗电量19.7kWh/100km。这台发动机仅需添加92#汽油，在满油满电状态下的综合续航里程高达1700km，一方面可以解决部分消费者们的里程焦虑感，另一方面在进行长途自驾游时不用频繁去补能，最低荷电状态燃料消耗量5.25L/100km，使其后期用车成本也比较低，另外，还带有6.6kW对外放电功能，像露营时使用一些小电器还是比较方便的。

周末带家人出去试驾，有城市拥堵，有快速路巡航，也有一段山路。山海L7 PLUS这套混动系统的“性格”很鲜明——有电的时候，它就是一台轻快、安静的电动车。起步响应直接，电机带来的丝滑和静谧感确实讨喜。但让我印象更深的，反而是电量较低时的表现。我们故意把电量耗到比较低的状态，去跑了段山路。发动机介入的动静有，但算不上滋扰。关键是动力衔接挺顺。变速箱换挡也够聪明，爬坡时能稳住转速，保证动力随叫随到。底盘调校是明显的舒适取向。面对城市里的井盖和破损路面，悬挂过滤得挺干净，没有生硬的冲击。当然，如果你用比较快的速度去过弯，车辆还是会有一定的侧倾，毕竟这台车本身的取向就是舒适通勤。转向手感上轻盈，虚位适中，开起来没什么压力，很容易上手，也比较符合它的家庭定位。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.69万起最高降价：1.30万

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底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架（前置前驱的驱动方式），并且还搭配了CDC电磁悬架，阻尼调节频次可达100次每秒。根据我们的试驾感受来看，捷途山海L7 PLUS在保持较好路感的同时，对路面细碎的颠簸隔绝的比较到位，并没有多余的晃动，悬架的侧向支撑也足以给驾驶员过弯的信心，底盘感受比较“韧”。爸妈说，以后出去就不用再发愁晕车。

辅助驾驶方面：采用了猎鹰500辅助驾驶操作系统，整车搭载了7颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持前车驶离提醒、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、城市/高速路段导航辅助驾驶、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、遥控移动车辆、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别以及信号灯识别等功能，这样的表现能够给驾驶员减轻一定的驾驶疲劳感和足够的安全感，在同价位级别车型当中展现出了较强的产品实力。

安全性能方面：车身还采用了越野车同款的一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，就像给车辆穿上了一层 “钢筋铠甲”，让人安全感满满。更贴心的是，二三排座椅靠背也配备了高强度钢板，就算坐在后排，也能得到充分的安全防护。电池的安全表现更是让人惊喜，它配备了 IP68 级防水功能，这是很多车型都不具备的配置。按照标准，它可以在 1 米深的水中浸泡 48 小时，遇到雨季也不用过多担心 “水淹车” 的问题。就算是在东北零下二三十度的低温环境下，车辆也能正常启动。电池还采用了 20 吨超强抗压结构设计，配备 1300MPa 的专属底盘防护钢板，就算发生碰撞，电池也能快速断电保护，安全防护做得相当到位。

总体来看：通过我的试验来看，捷途山海L7 PLUS 2025款 220km 电七座豪华版外观好看、空间舒适、驾驶也很舒服，关键还配备了驾驶辅助系统，再更何况没有续航焦虑，使其在家庭用车场景中表现出色，真正做到了实用与舒适兼备，这些亮点全部汇集在这台捷途山海L7 PLUS身上之后也突出它的产品力。如果近期有换车的打算，预算在15万-20万左右的话，不妨去实体店体验一下，相信不会让您失望的。