10万级纯电SUV，标配8155芯片+激光雷达，续航480km！

2025年12月上市的长城欧拉5(图片|配置|询价)，一共推出5款车型，官方指导价从9.98万到13.38万不等，其中2026款的480km Pro版是销量主力，官方指导价是10.98万元，算上促销政策，实际入手大概能控制在10.18万元左右瞄准的是十万级纯电SUV市场，特别是年轻消费者的需求，深受大家的喜爱。

这款车现在推出了限时换新政策，起步价9.18万元（已经包括了订金礼和换新礼，最高还能享5000元的以旧换新补贴），另外还有9重上市礼遇，像金融贴息、免费充电桩、终身免费的基础流量、首任车主三电系统的质保等等，这些优惠让购车门槛更低，用车成本也能大幅减少，想了解更多还是得去咨询当地经销商

需要特别说明的是，激光雷达不是480km Pro版的标配，只有480km激光雷达版和580km激光雷达版有配，这两款价位分别是12.38万和13.38万，促销后分别是11.58万和12.58万。这样的配置在十几万的纯电SUV里挺少见，想要更好辅助驾驶体验或者后续升级功能的朋友，可以重点看看这两款。

欧拉好猫

最低售价：8.38万起

图片参数配置询底价

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外观方面，欧拉5(读测评)主打“自然美学”设计，车身线条柔和又带点力量感，整体造型简洁，但看着不乏味。前脸封闭式格栅搭配圆圆润润的大灯，看上去既温和又亲切；贯穿式LED灯带点亮后辨识度挺高，跟尾灯的贯穿灯带呼应起来，整车设计更协调。车身侧面的比例也很均衡，短前后悬加长轴距不仅让车内空间更宽敞，车身姿态也更灵动。配色很丰富，不只有白色、黑色、粉色这些大家常见的颜色，还有个特别抢眼的“极光绿”液态金属车漆，这种漆面技术多见于几十万的豪车，经过多层喷涂和珠光处理，在不同光线下颜色能变幻流动，特别有个性。另外还配备了隐藏门把手、18英寸低风阻轮毂和悬浮式车顶设计，整体风格低调又有质感，很符合年轻人的审美。

内饰方面，欧拉5(用车口碑)采用了“留白”的设计思路，布局干净利落，删掉了很多按键，核心操作集中在一块14.6英寸的悬浮式中控屏上。屏幕搭载高通8155芯片，操作流畅，支持语音控制、手机互联、在线导航和影音娱乐，日常用得多的功能都覆盖了。7英寸的液晶仪表盘显示也很清晰，时速、续航啥的都能一目了然，方便开车时快速看信息。

内饰颜色以浅灰和米白为主，使用了大量环保的软质材料，触感柔和，整个座舱氛围轻松舒适。座椅是仿皮材质，坐垫填充厚实，支撑感合适，长时间开车坐着也不容易累。空间方面，后排腿部空间大概在850毫米左右，头部空间也足够，地板是纯平设计，中间乘客坐着舒服不受限。后备箱容积378升，放倒后排座椅后能扩展到1150升，平时购物或者带点露营装备、小箱子都没问题，空间利用挺灵活。

续航和能耗是大家买电车特别关心的，2026款480km Pro版配备容量68.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航大约是480公里，满足平时通勤和短途出行没啥压力。支持快充，电量从30%充到80%大概30分钟，充电效率挺不错的，能降低大家的补电焦虑。能耗表现官方公布的是百公里11.6kWh，算是同级别里的主流水平。算下来，如果在家里用充电桩，按每度电0.5元算，每公里电费大概0.058元，一个月跑1200公里的电费也就70块左右，比起油车可划算多了。目前买这车还能享受9重上市福利（有效期到2025年12月31日），里面包含2000元订金抵5000元尾款，最高5000元的以旧换新补贴（换长城品牌车是5000元，别的品牌是3000元），最高6万元24期零利息金融方案，免费升级价值3000元的塞纳灰配色，免费升级价值1000元的18英寸四叶草低风阻轮毂，全系标配还有热泵空调基础外额外赠送1200元的PTC辅热包，基础流量终身免费，娱乐流量免费三年。

激光雷达版本还能享受到辅助驾驶服务终身免费。首任车主还享有两年内免费充电桩安装权益，非营运车三电系统终身质保，整车4年或15万公里质保，并且质保内不限次数道路救援，激光雷达版还有最高500万额度的辅助驾驶保障。再有个补贴，如果2025年12月31日前锁单，2026年1月31日前开票交车（不含480km Air版），还能享跨年购置税差额补贴，具体情况还是要咨询经销商。（活动详情请咨询当地经销商）

说到驾驶感受，欧拉5底盘调校是长城和宝马合作的项目，原班团队完成，采用前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，这套结构兼顾了舒适和稳定。开起来转向挺轻盈，指向精准，转弯时车身侧倾控制得也到位，悬架过滤城市里坑洼路面和减速带的振动也做得不错，车里乘客坐得相当平稳，不管是日常通勤还是周末出去玩儿，驾驶感受都能满足你的期待。这车是长城新全球平台下的量产车型，带着品牌“技术本善”的理念。2025年12月的发布会上，长城汽车董事长魏建军说了，要真正把买车选择权还给用户，通过“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的平台策略，适应全球不同市场的需求，欧拉5就是这战略的具体落实。它没去堆一堆噱头配置，更注重解决用户的实际用车难题，在预算允许范围里提供全面的产品体验。

辅助驾驶部分，2026款480km Pro版带来了自家研发的Coffee Pilot Ultra系统，硬件上配备了1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器，还有800万像素高清摄像头，这套硬件配置同价位里挺有竞争力。功能涵盖全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LCC）、交通标志识别、自动紧急制动（AEB）、盲区监测、开门预警和拨杆变道辅助等，这都是生活中用得比较频繁的辅助功能。实际用的时候，市区堵车能自动跟车并保持车道，中高速行驶时还能稳稳维持安全距离和车道位置，帮你减少不必要的操作压力。媒体和用车用户反馈系统逻辑清晰，介入动作平滑，完全不会让人觉得突兀，新手和通勤族用起来很合适。不过要提醒的是，激光雷达只有480km和580km激光雷达版才有，普通480km Pro版没标配，这点买的时候要注意。

安全方面，欧拉5下了不少功夫，搭建了多维度保护体系。电池用的是长城自主研发的二代短刀电池，经过针刺、挤压、浸水、高温等一系列严苛测试，热失控防护能力已经优越国标。电池包用高强度铝合金框架结构，底部还有防刮护板，提升了电池在复杂路况下的安全性。车身高强度钢占到68%，A柱、B柱这些承载关键部位都用热成型钢加强，配合6个安全气囊、电子稳定控制（ESC）、坡道起步辅助等配置，主动和被动保护都覆盖了。前段时间2025年C-NCAP测试里，欧拉5拿了五星评价，乘员保护得分高达92%以上，安全性有权威机构背书，买来开车特别放心。从市场反响看，欧拉5自预售开始就在懂车帝、小红书、抖音各种平台吸引了不少年轻用户。

我的一位朋友说，她原本想买10万上下的燃油车，试了欧拉5后被它安静的车内环境和辅助驾驶功能吸引，加上那极光绿车漆特别养眼，还有一位广州上班族说，他每天通勤30公里，一周充一次电很够用，月电费不到60块，激光雷达版本11万多点的价格，感觉配置挺值。

总的来说，2026 款长城欧拉 5 480km Pro 版，在 10 万级纯电 SUV 这个细分领域里的表现称得上均衡。辨识度拉满的外观特别加分，简约舒服又实用的内饰空间完全能满足日常代步需求，续航里程扎实靠谱，能耗表现也比较合理，开起来的体感也不错，辅助驾驶功能用着很顺手，安全方面的配置也很全面。价格亲民的同时还有各类购车优惠，整体的产品实力相当稳健。

这款车没有刻意去堆某一项的配置，反而更看重从各个维度贴合年轻车主的真实用车需求。对于想入手一台兼顾个性与实用、预算又不算充裕的年轻人来说，这款车确实值得多留意一下。相信随着销量逐步上涨和用户口碑慢慢沉淀，欧拉5 很有希望成为 2026 年纯电 SUV 市场里的一匹亮眼选手。