9 万拿下 510km 续航 + 终身质保？零跑 B10 实测体验曝光！

最近身边有位朋友刚提了零跑B10(图片|配置|询价) 510 悦享版，聊起用车感受时满是夸赞，说试驾完当场就决定下单，还赶上了 12 月的限时优惠，算下来性价比特别高。我听完也来了兴趣，特意找机会深度体验了这款车，从外观、内饰到动力续航都仔细感受了一番，今天就跟大家分享下真实体验，帮正在选家用纯电 SUV 的朋友捋捋思路 —— 这款 9 万出头的零跑 B10，到底能不能满足日常需求？

价格优惠先算清：9 万级能拿哪些权益？

选车先看价格，零跑B10(读测评) 510 悦享版的官方指导价是 10.98 万，12 月有 5000 元的限时现金优惠，经销商报价降到 10.48 万，要是好好跟销售沟通，实际成交价能压到 9.08 万，这个价格在 510km 续航的纯电 SUV 里很有吸引力。

除了价格直降，还有不少实用权益。首任非营运车主能享整车三电终身质保，像电池、电驱、电控这些核心部件都在保障范围内，后期用车不用担心里程衰减的维修成本；官方还送价值 3680 元的家用充电桩，包括基础安装服务，家里有固定车位的话，充电便利性直接拉满；如果有旧车想置换，还能叠加 4000 元置换补贴，算下来入门门槛更低。不过要注意，这些优惠有隐形条件，比如终身质保限首任车主、充电桩安装有 30 米线缆限制，建议下单前跟当地经销商确认清楚细节，避免后期产生纠纷。

外观设计：科技感与实用性兼顾

零跑B10(用车口碑) 的外观走 “科技自然美学” 路线，整体设计简洁又时尚，不管是年轻人还是家庭用户，大概率都能接受。前脸是纯电车型常见的封闭式设计，搭配三段式错落排列的 LED 灯组，晚上点亮后辨识度很高，远远看过去，有点 “小理想 L7” 的科技范儿，日常开在路上不容易和其他车型 “撞脸”。

车身侧面的设计很用心，一条 “尾迹云” 腰线从车头贯穿到车尾，搭配悬浮式黑色车顶和 18 英寸多辐轮毂，视觉上显得很动感。值得一提的是，它还采用了隐藏式门把手，不仅提升了科技感，还能降低风阻系数，实测风阻系数低至 0.268Cd，跑高速时能减少能耗，间接帮续航 “续命”。车顶还巧妙嵌入了禾赛 128 线激光雷达，没有破坏车身整体美感，同时为辅助驾驶功能提供了硬件支持，功能性和颜值兼顾得不错。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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车尾设计和前脸呼应，贯穿式熏黑灯带用了棱镜折射技术，晚上点亮时光幕均匀柔和，不会刺眼；下方的小扰流板和黑色防擦板，既增强了运动感，又能在日常剐蹭时保护车身，家用很实用。颜色选择也丰富，有金属黑、天暮灰、星夜蓝等 8 种选项，我朋友选的星夜蓝，灵感来自梵高的艺术作品，在阳光下会呈现出深邃的质感；还有曦露紫，用了高端珠光粉工艺，不同光线下颜色会轻微变化，辨识度很高。不过要注意，摩根粉需要额外加 2000 元，而且实车颜色和图片有差距，建议选色前先去 4S 店看实车。

内饰与智能：10 万级车型有越级表现？

坐进车内，零跑B10 的内饰质感超出了我的预期。中控台和车门内饰用了大量软性材料包裹，用手摸上去很细腻，没有廉价的硬塑料感，日常开车时胳膊靠在门板上也很舒服。中控屏是 14.6 英寸的大屏，搭配 8.8 英寸全液晶仪表，屏幕显示清晰，操作时没有明显卡顿，这得益于搭载的高通 8155P 芯片，不管是导航、听音乐还是切换功能，都很流畅。

车机系统是零跑自家的 Leapmotor OS 4.0 PLUS，功能很全面，支持华为 HiCar 和 ICCoca Carlink 手机互联，平时开车时连接手机很方便，导航路线、音乐列表都能同步到车机上，不用反复低头看手机。最让我惊喜的是 AI 语音系统，集成了通义千问和 DeepSeek 双模型，支持免唤醒交互，喊一声 “你好，零跑” 之后，不用再重复唤醒词，就能连续下达指令，比如 “打开空调、播放流行音乐、导航到最近的超市”，它能准确识别并同时执行，还支持多种方言，家里老人用起来也没压力，偶尔问它 “今天天气怎么样”“附近有哪些好吃的”，它也能快速给出答案，像个 “聪明的车内助手”。

音响系统也值得一提，配备了 12 个扬声器的 7.1 声道系统，我特意试了下播放不同风格的音乐，不管是抒情歌的人声，还是摇滚的重低音，都表现得很清晰，没有杂音，长途开车时听音乐、K 歌，能缓解不少疲劳。车内还有带遮阳帘的不可开启全景天窗，白天打开遮阳帘，车内通透感很好，不会觉得压抑；夏天关上遮阳帘，也能有效隔绝阳光，避免车内温度过高。

储物空间设计也很贴心，车内有 22 处储物格，手机、水杯、纸巾、钥匙等小物件都能找到合适的位置。比如中控台下有隐藏式储物格，能放手机还支持无线充电；门板上的储物槽够深，能放两瓶大号保温杯；后排中央扶手有杯架，平时放奶茶、矿泉水很方便。对于有孩子的家庭来说，这些储物空间能让车内保持整洁，不用再到处找东西。

空间体验：180cm 乘客坐后排不挤？

零跑B10 定位紧凑型 SUV，车身尺寸为 4515mm×1885mm×1655mm，轴距 2735mm，这个轴距在同价位车型里很有优势，实际空间表现也没让人失望。我身高 180cm，调整好驾驶座后，头顶还有一拳左右的空间，腿部不会觉得拥挤；方向盘支持上下前后调节，坐垫还能调高度，不管是 170cm 的女生还是 190cm 的高个子，都能找到舒服的驾驶姿势。

后排空间更让人惊喜，很多纯电车型因为电池布局，后排地板会有凸起，中间乘客坐久了会累，但零跑B10 的后排地板几乎是平的，中间坐人时腿部有足够空间，不会被挤压。我坐在后排时，头顶有一拳空间，腿部距离前排座椅有一拳多，就算三个成年人坐后排，也不会觉得局促。家里有老人或孩子的话，上下车方便，长途乘坐也不会觉得累。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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后备箱常规容积是 350 升，我实际测试了下，能放下两个 24 寸行李箱加一个婴儿车，平时带家人短途出游，行李完全够装；如果需要装大件物品，比如露营帐篷、折叠自行车，把后排座椅放倒后，容积能扩展到 1180 升，而且地板很平整，没有凸起，装载大件物品很方便。周末带家人去露营，装下帐篷、睡袋、食材等装备完全没问题，实用性很高。

动力与续航：6.8 秒破百 + 510km 续航够不够用？

作为家用车，动力和续航是核心需求，零跑B10 510 悦享版在这两方面表现很均衡。它搭载了 160kW 大功率永磁同步电机，扭矩 240 牛・米，官方百公里加速 6.8 秒，实际驾驶时，起步很轻快，没有延迟，红绿灯起步时能轻松跟上车流；加速过程也很平顺，不会有突兀的推背感，家人乘坐时不会觉得不舒服。

电机布置在后轴，配合后多连杆独立悬挂，开起来既舒服又有操控性。平时在城市道路行驶，转弯时车身很稳，没有明显侧倾；过减速带时，悬挂能有效过滤颠簸，坐在车内不会觉得颠簸；高速上开到 120km/h，车身也很稳，遇到横风时晃动很小，安全感十足。

续航方面，它搭载了 56.2kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航 510km，我实际测试了一次从市区到郊区的往返，全程 120km，包含城市道路、高速和乡村小路，空调 24℃自动模式，返程后剩余电量还有 72%，续航达成率很高。如果只是日常通勤，每天 50km 的话，充一次电大概能开 10 天，不用频繁充电；周末周边游，往返 200km 也没问题，不用担心里程焦虑。

充电效率也很给力，支持 1.8C 快充，电量从 30% 充到 80% 只要 19 分钟，平时去商场购物或吃饭时，顺便充半小时电，就能满足后续几天的通勤需求；如果家里装了充电桩，晚上用谷电充电，电费成本很低，长期使用很划算。另外，它还支持 VTOL 移动电站功能，能给户外设备供电，去露营时可以给投影仪、电煮锅等设备供电，增加了用车的趣味性。

底盘与安全：家用车安全性能如何？

零跑B10 的底盘是和 Stellantis 集团联合打造的，前麦弗逊后多连杆悬挂，调校风格偏舒适，特别适合家用。我特意找了一段有坑洼的乡村小路测试，悬挂能快速吸收震动，车内感觉很平稳，没有明显晃动；转弯半径 5.25 米，在景区狭窄道路掉头时很灵活，不用反复打方向盘，新手也能轻松操作。

安全性能方面，它基于 LEAP 3.5 架构打造，已经通过欧盟整车型式认证，车身用了大量高强度钢，AB 柱特别硬朗，能在碰撞时有效保护乘员安全。配备了 6 个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，覆盖全面，能在事故中减少乘员受伤风险。

电池安全也很重要，它采用了 CTC2.0 Plus 技术，电池和底盘深度集成，不仅节省空间，还增强了车身结构强度；电池包防护等级达到 IP67，防水防尘，就算在雨天或涉水路段行驶，也不用担心电池进水。我查了下，这款电池还经过了针刺、挤压、浸水等多项严苛测试，稳定性有保障。

辅助驾驶配置也很实用，标配 L2 级 Leapmotor Pilot 系统，包含车道居中保持、全速自适应巡航、交通标志识别等功能。高速上用全速自适应巡航，系统能自动跟车，不用频繁踩油门和刹车，减轻驾驶疲劳；车道居中保持功能很精准，能让车辆保持在车道中间，不会跑偏；360 度全景影像和透明底盘影像，能清晰看到车辆周围和车底情况，在狭窄车库停车时，不用下车看盲区，轻松就能倒车入位。

总结：9 万级家用纯电 SUV 选它合适吗？

综合来看，零跑B10 510 悦享版在价格、空间、动力、续航、安全等方面都有不错的表现，9 万出头的价格能拿到 510km 续航、终身质保、家用充电桩等权益，性价比很高。如果你是家庭用户，需要一辆空间宽敞、续航够用、安全可靠的纯电 SUV，或者是日常通勤需求多，追求低用车成本的上班族，这款车值得考虑。

不过选车还是要结合自身需求，比如经常跑长途的话，要提前规划好充电路线；喜欢个性化的话，可以多看看实车颜色，再决定是否加钱选装。如果你已经试驾过零跑B10，欢迎在评论区分享你的体验；如果还在纠结，也可以说说你的需求，大家一起讨论下～