2026年一季度大众ID.ERA 9系携千公里续航，打响合资反攻第一枪

当2026年中国车市站在新能源渗透率剑指60%的变局关口，一款顶着"德系满级旗舰"光环的新车正悄然改写竞争格局。广州车展上，上汽大众ID.ERA 9系的亮相，不仅标志着这个合资巨头正式进军高端新能源市场，更预示着一场关于技术、配置与价格的全面博弈即将拉开帷幕。

ID.ERA 9X

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作为大众品牌首款9系车型，ID.ERA 9系堪称针对性破局的战略级产品。5200mm×2000mm×1800mm的全尺寸车身搭配3100mm超长轴距，赋予其"2+2+2"六座布局的从容空间，第三排980mm的腿部空间直接满足多人口家庭的核心需求。不同于多数品牌将增程器仅作为"应急充电宝"的设计，这款车搭载了与燃油车同源的EA211 1.5T EVO II发动机，即便电量告急也能保持稳定加速性能，在低温、冰雪等极端工况下更显优势。

续航与智能的双重突破，让ID.ERA 9系在旗舰SUV阵营中极具辨识度。CLTC纯电续航超350公里的表现，不仅远超理想L9的215公里和问界M9增程版的275公里，更能覆盖绝大多数用户的日常通勤；而突破1000公里的综合续航，则彻底终结了长途出行的里程焦虑。底盘层面，前双叉臂+后五连杆悬挂搭配双腔空气悬架与主动后轮转向系统，将德系操控基因与大型SUV的舒适性完美融合。

智能化领域，这款新车展现了"德系基因+中国智能"的深度融合。全系标配的激光雷达，配合与Momenta合作打造的高阶智驾系统，可实现高速、城市及点到点导航的无图化全场景运行，恰好契合2026年L3级自动驾驶商用元年的行业趋势。环抱式数字智舱整合多模态AI大模型，中控屏、副驾屏与后排吸顶屏形成的多屏联动，搭配第二排"行政座椅"、副驾"女王座椅"和车载冰箱等配置，将智能体验与豪华舒适感拉满。

在30-40万元的中高端六座SUV市场，ID.ERA 9系的价格优势尤为突出。媒体预测35万元左右的起售价，显著低于问界M9增程版（46.98万元）和理想L9（42.98万元），再加上整车终身质保承诺与1000家服务门店的网络支撑，进一步降低了用户的购车顾虑。上汽大众市场营销高级总监李俊直言，品牌已从"销量导向"转向"用户中心"，这款车正是打破"老气、陈旧"固有印象的关键。

值得关注的是，ID.ERA 9系的上市节点精准踩中了2026年车市的变革节奏。券商研判显示，明年车市将呈现"总量企稳、结构优化"特征，高端市场占比有望持续提升，而新能源购置税政策调整将加剧行业竞争。在此背景下，上汽大众计划全年推出6款全新新能源车型，ID.ERA 9系作为排头兵，将直面智己LS8、极氪8X、小米YU9等重磅新车的挑战。

对于注重品牌口碑、车辆品质与全场景适配的多人口家庭而言，这款车的核心吸引力不言而喻：日常通勤可依赖纯电模式降低成本，长途出行有千公里续航兜底，德系工艺加持的底盘与丰富的舒适配置更能满足全家出行需求。不过在试驾时，仍建议重点关注车机流畅度、语音交互准确率以及城市路况下的智驾表现，同时实地体验第三排舒适性与满员状态下的装载能力。

目前，上汽大众已启动ID.ERA"先锋体验计划"，邀请消费者参与新车冬季测试，而最终价格与完整配置仍待揭晓。当这款承载着合资品牌反攻希望的旗舰SUV，在2026年4月正式驶下生产线，它能否在自主品牌主导的高端新能源市场中撕开一道口子？这场技术、品牌与用户需求的三方博弈，才刚刚拉开序幕。

ID.ERA 9X

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