9万出头抄底价？零跑B10直降5000+终身质保，年底入手正当时

年底购车旺季已至，想选一台高性价比纯电SUV，既满足日常通勤，又能兼顾家庭出游，还不想承担过高预算？

零跑B10(图片|配置|询价)这款车就非常合适，该车售价区间为9.98万-12.98万元，现在官方给出了5000元现金优惠，如果你已经是零跑车主，那购车时还能再优惠4000元，该车的最低裸车起售价将低至9.08万元。

除此之外，还能再享终身质保、个性化外观配色等权益，把“性价比”直接拉满。更关键的是，该车入门版就给了510km续航，还有续航600公里的版本可选；空间方面，车内的空间利用率高，官方测算87.4%的得房率；安全方面，欧盟级安全防护等核心优势，适配多场景用车需求。

下面，就从续航、空间、安全等方面聊聊，零跑B10(品技术)到底怎么样，适不适合你。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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记得该车刚上市时，就有四家媒体对零跑 B10 展开实际续航测试，最优测试结果显示，车辆实际行驶 456km 时，电耗仅为 9.7kWh/100km，续航达成率达到 97%，在同级别车型中表现亮眼。

这一续航实力也得到了车主的验证。目前零跑 B10 上市9个月左右了，车主反馈积极：安徽车主表示，连续三天用车，表显电耗稳定在 12kWh/100km 左右；浙江车主也提到，日常用车电耗基本控制在 13kWh/100km 以下。

按照 12kWh/100km 的电耗计算，若电费为 1 元 / 度，行驶 400km 仅需 48 元电费，相比燃油车成本优势明显。对于日常通勤里程不长的用户，两周充一次电即可满足需求，周末还能轻松带家人前往城市周边出游。

零跑 B10 的续航与电耗表现，离不开核心自研技术的支撑。车辆搭载CTC 电池底盘一体化技术，通过无模组设计和深度物理集成，实现电池与底盘的一体式结构，既减少冗余部件，又让整车轻量化系数低至 1.95。配合 27 合 1 超级集成热管理系统的精细化能耗控制，以及 0.265Cd 的低风阻系数，综合续航可提升 10%。

补能效率方面，零跑 B10 支持 400V 高压快充，官方数据显示，19 分钟可实现电量从 30% 充至 80%，补能效率能够满足长途出行需求。若配备家用充电桩，利用晚间波谷电充电，每公里成本不到 1 毛钱，进一步降低用车成本，有效缓解续航焦虑。

大师调校底盘

作为全球车型，零跑 B10 的底盘由零跑与Stellantis 底盘大师团队联合调校，团队深度参与悬架结构设计、减震器阻尼设定、弹簧刚度匹配、转向手感标定等核心环节，力求实现舒适与运动的平衡。

实际驾驶中，面对山路路况，底盘能有效吸收路面高频细碎震动，无生硬冲击感与多余弹跳；通过减速带时，车身起伏控制得当，后排乘员不易晕车。得益于前后 50:50 的配重比与后驱布局，车辆转向精准，过弯时车身侧倾控制出色，驾驶灵活性较高。七合一高性能油冷电驱总成可实现 6.8 秒百公里加速，动力响应及时，满足用户对加速体验的需求。

智能配置方面，零跑 B10 在不到 12 万的价位段，配备了激光雷达与双高通芯片，配合端到端大模型算法，可支持高速领航与通勤领航功能，开启后能实现自主加减速、变道超车、上下匝道等操作，减轻长途驾驶疲劳。不过需要注意的是，使用辅助驾驶功能时，驾驶员仍需保持注意力集中，手扶方向盘关注行车动态。

车机系统搭载 14.6 英寸 2.5K 高清屏与 LeapmotorOS 4.0 Plus 系统，交互流畅度良好。同时整合 DeepSeek 和通义千问两大 AI 语音大模型，支持模糊指令识别、连续对话与免重复唤醒，可实现多指令同步执行，例如一句 “把空调调高两度，座椅加热打开，再关上车窗”，系统即可精准完成全部操作。

此外，车辆还支持外放电功能，可外接电烤炉、电火锅等设备，拓展户外生活场景，让车辆成为兼具休息、娱乐与社交功能的智能生活空间。

紧凑型车身大空间

零跑 B10 定位紧凑型 SUV，车身长度 4515mm，但凭借 2735mm 的轴距与 87.4% 的得房率，空间利用率大幅提升。实测数据显示，前排调整至舒适坐姿后，后排腿部余量超两拳，头部空间也超过一拳，且后排地板采用纯平设计，满座三人时仍能保证充足活动空间，满足五口之家的出行需求。

前排座椅靠背可完全放倒，与后排座椅形成纯平空间，为驾乘人员提供休息区域。车内储物空间丰富，共配备 22 处储物位，副驾侧的魔术拓展坞可灵活扩展使用场景，开放式岛台整合无线充电板、折叠杯架与储物槽，让随身小物件收纳更整洁。

后备箱采用双层设计，默认容积 420L，可容纳帐篷、烧烤架等露营装备；后排座椅放倒后，容积可拓展至 1415L，进一步提升装载能力。

多重安全防护

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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因为是全球车型，都是采用一样的高标准，安全层面更为用心，零跑 B10 采用安全笼式车身设计，高强度钢占比达 79%，碰撞发生时可有效减轻冲击，降低驾驶舱变形风险。电池安全标准超过国标要求，实现 48 小时无热扩散，有效规避起火爆炸隐患。

车辆搭载 LMC 一体化运动融合控制技术，在湿滑路面起步时可主动抑制打滑，提升冰雪路况下的行驶稳定性。同时，零跑 B10 也是 10 万级少部分配备爆胎稳定技术系统的新能源车型，爆胎发生后，系统可在 500ms 内介入，通过协同控制制动、转向与驱动系统，帮助车辆稳定停车，提升行车安全性。

销量表现出色

该车上市初期时，就已收获较高市场认可度，首月订单破万。在交付趋于平稳之后，月销量也能维持在1万台上下，11月份的最新月交付数据为9004辆。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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零跑 B10 在续航、空间、安全等方面表现均衡，既适合日常代步，也能满足家用出行需求。零跑坚持的自研路线，具备较强的降本能力与技术迭代空间，随着车型规模化量产，有望进一步影响 10 万级纯电 SUV 市场格局。

综合来看，零跑B10(用车口碑)优惠后，起售价近9万出头，再叠加12月的权益，再10万级纯电SUV市场上具有很强的竞争力。

对于预算有限、追求实用的家庭用户，或是想入手第一台纯电SUV的刚需群体，零跑B10既能满足日常通勤的经济性需求，又能兼顾家庭出游的空间与安全需求，入门版续航里程就有510公里，相信能够满足绝大多数的用户用车需求。

如果你近期有购车计划，不妨重点关注零跑B10，该车值得一试。