预算10万买家用车，颜值+配置+空间一个都不能少！长城欧拉5

最近身边好几个刚工作没几年的朋友，都在琢磨着入手人生第一台家用车。预算卡在10万出头，要求还不少：颜值得耐看，智能配置不能太拉胯，空间要够日常通勤和周末带家人短途出行，关键还得是纯电车型，用车成本能省一点是一点。

刚好这段时间我深度体验了长城欧拉5(图片|配置|询价) 2026款的全系车型，从入门的480km Air版到顶配的580km激光雷达版，一圈下来发现，这款车还真就踩中了年轻人选车的这些核心需求。记得上市发布会的时候，长城汽车董事长魏建军提到“技术本善”，强调要把实际价值带给用户，当时听着觉得挺官方，试驾完才发现，欧拉5(逛导购)作为全新全球平台的量产车，确实在价格和配置的平衡上拿出了诚意。

先从大家最看重的外观聊起吧。毕竟年轻人选车，第一眼的眼缘太重要了。欧拉5(用车口碑) 2026款走的是自然美学路线，车身线条简洁流畅，没有那些花里胡哨的夸张装饰，属于越看越顺眼的类型。我试驾的那台580km Max版选了极光绿液态金属漆，这个车漆真的很加分，阳光下会泛出细腻的光泽，据说在50万级别的车型里都少见量产款，开在路上回头率不低，完全能满足年轻人对个性的追求。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1837车友热议二手车10.38万起 | 1辆

车身尺寸方面，它的长宽高是4471×1833×1641mm，轴距2720mm，属于标准的紧凑型SUV身材，日常停车、穿梭在市区小巷都挺灵活。激光雷达版因为前脸加装了激光雷达设备，宽度多了11mm，达到1844mm，但整体比例依然协调，不会显得头重脚轻。全系标配的不可开启全景天窗带遮阳帘，这个配置很实用，晴天打开遮阳帘，车内采光特别好，后排坐着也不会觉得压抑；还有主动闭合式进气格栅，跑高速的时候能自动合上，减少风阻，对续航也能起到一点辅助作用，细节上考虑得挺到位。

坐进车内，第一感觉就是清爽。内饰走的是“留白”风格，浅色系搭配皮质方向盘，摸上去质感不错，没有廉价的塑料感。方向盘支持上下和前后调节，我身高175cm，调整到合适的位置后，驾驶姿态很放松，不会觉得胳膊伸得慌或者腿蜷得难受。全系标配的10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，显示效果清晰，触控反应也挺跟手，点导航、切歌基本没有延迟，比同价位一些车型的卡顿车机强多了。

中控屏支持HUAWEI HiCar、Carlink和CarPlay三种互联方式，不管你用的是华为、苹果还是其他品牌的手机，都能轻松连接，导航地图投射到大屏上，开车看路线也更方便，不用低头看手机了。语音助手“小欧小欧”的识别率还不错，支持免唤醒和主副驾分区域唤醒，开车的时候不用动手，喊一声就能调节空调温度、设置导航，实用性拉满。不过有个小细节，语音助手对一些方言的识别度一般，普通话不标准的朋友可能需要多试几次。

空间表现对于家用车来说是硬指标，毕竟周末带家人出门，空间太小可不行。欧拉5 2026款是5门5座布局，2720mm的轴距保障了不错的内部空间。我实测了一下，调整好主驾驶座椅，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很充裕；后排坐三个成年人，不会觉得特别挤，中间地板的凸起不算高，中间乘客的脚也能找到舒服的放置位置，这点比很多同级别车型做得好。

后排座椅支持40:60比例放倒，虽然官方没公布具体的行李舱容积，但日常放两个20英寸的登机箱加一个双肩包完全没问题，周末带家人去周边露营，装帐篷、野餐垫这些装备也够用。后备箱开口挺大，搬大件物品的时候不用费劲往里塞，这点对于家用来说很友好。车内的储物空间也挺多，门板上能放矿泉水瓶和折叠伞，中控台下方有个开放式储物格，放手机、钥匙很方便，前排还有两个杯架，细节上考虑得挺周全。

动力方面，欧拉5 2026款全系都是前置单电机，最大功率150kW，最大扭矩260N·m，马力204Ps，匹配电动车单速变速箱。开起来的感觉很平顺，这也是纯电车的一大优势，起步的时候响应很快，市区里超车、并线都很轻松，完全没有燃油车那种顿挫感。最高车速能到170km/h，日常跑高速也够用，不过高速超车的时候，后半段的加速力道会稍微弱一点，毕竟是家用车定位，也能理解。

续航是纯电车用户最关心的点，这款车有480km和580km两种CLTC续航版本可选，480km版本搭载45.3kWh的磷酸铁锂电池，百公里电耗11.1kWh；580km版本电池容量58.3kWh，百公里电耗11.6kWh。我试驾580km Max版的时候，市区通勤开空调，实际续航大概能跑到520km左右，高速匀速120km/h的话，续航大概在450km上下，这样的表现对于日常通勤和周末短途出游来说，完全够用，基本不会有续航焦虑。

充电效率也不错，全系支持快充，30%-80%的电量只需要0.33小时，也就是20分钟左右，平时在快充站补个电，喝杯咖啡的功夫就能搞定；慢充的话，480km版本需要8.5小时，580km版本要10.5小时，适合晚上回家插着充，用谷电还能省点钱。全系标配的VTOL移动电站功能很实用，最大对外放电功率6kW，周末露营的时候，煮火锅、用投影仪都能靠它供电，增加了不少出行的乐趣，这也是纯电车的一大优势。

智能辅助驾驶是这款车的一大亮点，尤其是激光雷达版车型，11.58万的起售价就能买到带激光雷达的配置，在同价位里很有竞争力。它搭载的是长城全栈自研的Coffee OS系统，支持L2级辅助驾驶。我在高速上试了全速自适应巡航，设定好速度后，系统能精准保持车道居中，跟车距离可以调5档，前车减速的时候会平稳跟停，前车起步后3秒内就能自动跟上，跑长途的时候能减轻不少驾驶疲劳。

车道保持和车道居中功能也很实用，过弯道的时候会轻微修正方向，避免车辆跑偏；主动刹车功能在市区测试的时候反应很灵敏，时速30km/h的情况下，前方突然窜出行人，系统会提前预警并刹停，安全性很有保障。不过客观说，这套系统在没有标线的乡村小路上，识别精度会稍微下降，这也是多数L2级辅助驾驶系统的共性问题，整体表现符合它的价格定位。

安全配置方面，欧拉5 2026款做得也很扎实，全系标配前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊和前后排侧安全气帘，一共6个气囊，车身结构是承载式设计，能给车内人员提供不错的被动保护。主动安全配置除了辅助驾驶功能，还有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助这些基础配置，中高配车型还有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，全方位保障行车安全。全系标配的胎压显示和儿童座椅接口，对于有孩子的家庭来说，也特别实用。

价格和权益政策是这款车的一大杀手锏，欧拉5 2026款的官方指导价是9.98万-13.38万，现在有限时换新价，最低9.18万就能入手，这个价格包含了订金礼和至高5000元的以旧焕新补贴，现在下订还能享9重上市礼遇，性价比直接拉满。按照这个价格算，日常通勤选480km Air版就够了，9.18万的价格特别亲民；如果偶尔跑长途，580km Max版的续航更有保障；要是对智能辅助驾驶有更高要求，激光雷达版11.58万起的价格，在同级别里很难找到对手。

用车成本方面，这款车也很适合年轻人。按百公里电耗11.1kWh计算，家里充电的话，电费大概0.5元/kWh，百公里电费才5.55元，一年跑2万公里，电费也就1110元，平均每个月不到100块，比燃油车省太多了。而且它用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，安全性不错，电池温度管理系统有低温加热和液态冷却功能，不管是冬天还是夏天，都能保障电池的正常工作，北方的朋友也不用太担心冬天续航缩水的问题。

当然，欧拉5 2026款也不是完美的，比如它的后排没有独立空调，只有后排出风口，夏天后排乘客可能会觉得有点热；全系都没有前排膝部气囊，安全配置还有提升空间；智能辅助驾驶在无标线道路的表现还有提升空间。但综合它的价格和定位来看，这些小缺点都在可接受的范围内。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1837车友热议二手车10.38万起 | 1辆

总的来说，长城欧拉5 2026款之所以能打动年轻人，核心就是它找准了用户的需求——颜值在线、空间够用、续航扎实、智能配置不落后，关键价格还很亲民。“技术本善”的理念在这款车上得到了很好的体现，用实实在在的配置和价格，给用户带来了真正的价值。对于预算10万出头，想买一台省心好用的家用纯电SUV的年轻人来说，这款车值得重点考虑。

最后想问问大家，你们选第一台家用车的时候，最看重的是什么呢？是颜值、空间还是配置？