通勤不堵车 + 露营装得下！欧拉 5 这波操作，戳中年轻人选车痛点

下班高峰的高架上堵得水泄不通，握着方向盘的手渐渐发酸；周末计划带家人近郊露营，又担心纯电车续航不够，装备也塞不下。这大概是很多想入手纯电SUV的朋友，都会遇到的纠结。最近我花了一周时间，深度体验了起售价9.18万元（详情请咨询当地经销商）的欧拉5(图片|配置|询价)，从日常通勤到短途出游全方位测试，发现这款车把钱花在了刀刃上，给预算有限的年轻人提供了一个不将就的选择。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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很多人买10万级纯电，总怕“低价低质”，但欧拉5(逛导购)的基础配置却很扎实：入门就标配150kW电机和480km CLTC续航，还有L2级辅助驾驶、15.6英寸中控大屏和2720mm轴距。这些配置不是华而不实的噱头，而是日常用车真能用到的核心功能。接下来，我就从自己的实际体验出发，聊聊这款车最值得关注的几个亮点。

空间表现：小车身藏着大惊喜

选家用车，空间绝对是绕不开的关键点，尤其是对于经常要兼顾通勤和家庭出行的人来说。欧拉5(用车口碑)的车长只有4471mm，从外观上看不算特别大，但轴距却达到了2720mm，和同级的元PLUS持平，这个数据直接决定了车内空间的实用性。

我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳两指的距离，不会有压抑感；换到后排，腿部空间更是宽敞，两拳以上的余量让我可以轻松翘起二郎腿，头部也有一拳的空隙。最贴心的是中间地台接近全平，就算后排坐三个人，中间的乘客也不会因为脚下凸起而难受。

后备厢的表现也超出预期，常规容积虽然不算惊艳，但胜在规整。上周我帮朋友搬东西，一台落地风扇加两个20寸行李箱放进去毫无压力。如果需要装更大的物品，后排支持40:60比例放倒，放倒后能轻松塞进婴儿车或者露营用的帐篷、折叠桌椅。车内的储物空间也设计得很合理，门板、扶手箱和手套箱的储物格都比较深，手机、水杯、纸巾这些小物件都能各归其位，不会杂乱地堆在中控台上。

智能座舱：好用不复杂，新手也能快速上手

现在很多车型都在追求“科技感”，但往往陷入了“功能越多越好”的误区，导致车机操作复杂，反而增加了用车难度。欧拉5的智能座舱却走出了不一样的路子，把“好用、好上手”放在了第一位，这一点我特别认可。

坐进车内，15.6英寸的悬浮中控屏搭配10.25英寸的液晶仪表，视觉效果很清爽。屏幕的分辨率是2.5K，色彩还原度自然，而且通过了莱茵三重护眼认证。我平时开车喜欢开导航，长时间盯着屏幕也不会觉得刺眼，这个细节对于经常跑长途的人来说尤其实用。

车机搭载的是长城自研的Coffee OS 3系统，核心硬件是联发科4纳米芯片，这也是它操作流畅的关键。开机速度很快，就算同时打开导航、音乐和空调，滑动屏幕也没有明显的卡顿感。语音交互功能更是实用，支持“可见即可说”，比如看到屏幕上的空调图标，直接说“打开空调23度”，系统就能准确执行；想找充电站，一句“导航到最近的充电站”就能快速规划路线。

我特意在副驾做了测试，连续发了5条不同的指令，识别成功率达到了100%，响应速度也很快。值得一提的是，欧拉5没有因为追求大屏而取消物理按键，音量滚轮和空调快捷键都保留了下来。开车的时候想调节音量或者温度，不用低头看屏幕找图标，直接用手操作就行，大大提升了驾驶安全性。

辅助驾驶：通勤减负神器，实用大于噱头

很多10万级纯电车都会把“L2级”作为宣传点，但实际功能却大打折扣。欧拉5全系标配的L2级行车辅助系统，没有玩概念，而是实实在在地解决了通勤中的痛点。这套系统包含车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警等核心功能，我在市区晚高峰和高速路段都做了详细测试。

在高架上开启车道居中功能后，车辆能稳定地保持在车道中间行驶，方向盘的微调很细腻，不会出现左右摇摆的“画龙”情况。遇到前车减速或者突然加塞，系统会提前发出预警并平稳减速，不会等到最后一刻才急刹，乘坐体验很舒适。虽然不能完全放手驾驶，但在长时间堵车或者跑高速的时候，确实能减轻不少精神负担，让驾驶变得更轻松。

高配车型还增加了激光雷达和Coffee Pilot Ultra系统，支持城市/高速导航辅助驾驶和记忆泊车，适合对辅助驾驶有更高需求的用户。不过对大多数日常通勤的用户来说，基础版的辅助功能已经完全够用了。另外，360°全景影像+透明底盘的组合，对新手特别友好。

上周我在一个老旧小区掉头，两边都停满了车，视线严重受阻。借助透明底盘功能，我能清楚地看到右前轮和路沿的距离，轻松完成了掉头，避免了刮蹭。这种看似不起眼的细节，却能在实际用车中解决很多麻烦，只有真正开过才知道有多实用。

动力续航：够用省心，补能无压力

对于纯电车来说，动力和续航是核心竞争力，也是很多人最担心的问题。欧拉5全系搭载150kW永磁同步电机，最大马力204匹，峰值扭矩260N·m，采用前置前驱布局。这样的动力参数，应对日常城市通勤完全绰绰有余，甚至还有些小惊喜。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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在市区行驶时，起步特别轻快，红绿灯起步的时候，不用深踩电门就能轻松跟上车流，甚至能稍微领先一点；就算是在高速上开到100km/h，再加速超车也有足够的底气，不会出现动力不足的疲软感。这种动力表现，不管是日常代步还是偶尔跑高速，都能让人心里踏实。

续航方面，欧拉5提供480km和580km两种CLTC续航版本。官方给出的百公里电耗是11.6kWh，我在市区实际驾驶（包含早晚高峰拥堵路段）的实测电耗大概是12.3kWh，续航达成率在75%左右，这个水平在同级车型中算是比较出色的。对于每天通勤30-50公里的城市用户来说，480km版本基本能满足一周的通勤需求，不用每天都充电；如果经常需要跨城出行，580km版本会更合适。

补能效率也很关键，欧拉5的快充功能很实用，从30%充到80%只需20分钟。中午吃饭或者休息的时候，把车开到充电站补能，吃完饭就能满电出发，完全不耽误时间；慢充需要8.5小时，适合晚上回家后插上电源，第二天早上就能满电通勤，使用起来很方便。电池方面无需过多关注，日常使用足够可靠。

安全细节：看不见的地方更用心

买车除了看重空间和动力，安全性能更是底线。欧拉5在安全方面的表现，让我觉得很安心。被动安全方面，全车标配六气囊，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘，能全方位保护车内人员的安全；同时还配备了胎压实时监测和车身稳定系统，这些都是保障行车安全的基础配置。

车身采用了大量的高强度钢，虽然没有公布具体的使用比例，但关门时的厚重感很明显，高速过弯的时候，车身侧倾控制得也比较好，不会有发飘的感觉。主动安全方面，除了前面提到的辅助驾驶功能，车辆还能实时监测行车状态，遇到危险时及时提醒驾驶员，进一步降低事故风险。

车内的环保性也是安全的一部分，很多新车都存在异味严重的问题，欧拉5却很好地解决了这个痛点。新车甲醛值低于0.02mg/m³，还通过了中汽研的认证。我提车当天就直接开回了家，车内几乎没有闻到明显的异味，就算是敏感人群也能放心乘坐。

另外，前排双层隔音玻璃的配置也很实用，能有效抑制胎噪和风噪。在市区80km/h巡航的时候，车内的噪音控制得很好，和同车人员对话完全不用提高音量，乘坐体验很舒适。这些看不见的细节，恰恰体现了厂家的用心。

购车建议：理性选择，贴合需求才最重要

目前欧拉5提供9.18万元起的限时价格（截至2025年12月31日），还有9重上市礼，包括购置税补贴、辅助驾驶保障等（详情请咨询当地经销商）。对于预算卡在10万以内，又想同时拥有长续航、强动力和完整辅助驾驶功能的年轻人来说，这款车确实值得列入考虑清单。

不过选车还是要理性，根据自己的实际需求来决定版本。如果平时主要在市区通勤，很少跑长途，480km版本就完全够用了，没必要为了更长的续航多花钱；如果经常需要跨城出行，对续航有更高要求，那就建议直接上580km版本。（详情请咨询当地经销商）

如果对辅助驾驶的需求不高，只是用来日常代步，低配版本的基础功能已经能满足使用，省下的钱可以用来安装充电桩或者购买保险。最后还要提醒一句，纯电车的使用体验和充电设施、售后网点的分布密切相关。建议大家在购车前，先查清楚自己常去的区域有没有合作的快充桩，附近有没有欧拉的授权服务站，这样才能让后续的用车生活更省心。（详情请咨询当地经销商）