激光雷达+迈巴赫同款设计，轴距超3.1米，双动力，你要不要?

毫无疑问，现在的汽车市场已经进入了全新的大内卷时代，推陈出新的速度远超从前，今天我们就来唠唠零跑在十周年庆上发布的旗下首款MPV---零跑D99(图片)，官方定位于旗舰MPV，新车采用了全新的设计，提供有增程和纯电两款选择，预计将于2026年上市。

零跑D19

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零跑D99在外观设计上打破了传统的MPV的“方盒诅咒”，采用了全新科技自然美学2.0设计理念。前脸主要采用的是封闭式的设计，短车头看起来颇为饱满，机盖前端拥有零跑车标，贯穿式的灯带链接左右分体式的LED大灯组。大灯内部采用的是三段式的设计，辨识度很高，方贯穿式灯带在两侧位置进行折线化处理，以此构建出零跑品牌独有的家族式设计语言。车顶还搭载有激光雷达，为高阶辅助驾驶提供硬件支撑。

据官方披露的数据，新车车身长度突破5.2米，宽度接近2米，轴距数值超过3.1米。从侧面来看，新车酷似子弹头的设计，采用了和迈巴赫同款的镜面轮毂设计，“大饼样式”轮毂与黑化A/B/C/D柱营造悬浮式车顶效果，隐藏式门把手与纯平侧窗设计在优化风阻系数的同时，让线条更显简洁大气。尾部设计上，零跑D99的贯穿式尾灯组与尾窗无缝衔接，营造出一体化的视觉效果，采用的是名为星河悦动的尾灯组，搭载ISD智慧交换灯幕，拥有8260颗LED光点。

内饰方面的消息目前没有公布，但是官方表示会配备有零重力座椅，搭配端侧大模型智能座舱与VLA大模型辅助驾驶系统，实现高速NOA与城区NOA功能。此外，还搭载有双高通骁龙8797芯片，构建舱驾一体中央域控系统，算力达到1280TOPS。

底盘系统方面，零跑D99配备双腔闭式空悬与连续可变阻尼减振的组合，并搭载前四活塞刹车卡钳，以保证车辆的动态性能。安全方面，车身扭转刚度达到46682Nm/deg，主动AEB制动系统可在4-150km/h区间工作，主动AES紧急避让系统的工作范围为80-130km/h。

动力系统方面，零跑D99将提供纯电和增程两种动力选择，其中纯电版车型搭载全栈1000伏三电系统，匹配来自宁德时代的115千瓦时的电池组，增程版车型应用800伏高压平台，搭载1.5T增程器与80.3千瓦时宁德时代的电池组，纯电续航超500公里。

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作为零跑汽车旗下首款MPV，从公布的数据就能看出本身在产品力上的投入还是比较大的，用的材料配置上也算比较厚道。官方还没有公布内饰设计图，但是就目前看来，设计应该也不会差到哪里去，参考零跑汽车的定价策略，小编揣测或许瞄准优点是30万左右的细分市场。