零跑B10：10万级纯电SUV，空间大续航强，适合家用

最近我一直在为换车的事情纠结，每天都在各大汽车论坛和网站上 “泡着”，对比各种车型。我的预算在 10 万左右，想买一辆纯电 SUV，主要是日常上下班通勤，偶尔也会开车出去自驾游。看了好多车，不是续航不满意，就是空间太小，或者配置不够丰富，挑来选去，始终没有找到一款让我特别心动的。
那天周末，我像往常一样去商场逛街，没想到在商场的中庭看到了零跑汽车的展示区，一辆崭新的零跑 B10 停在那里，周围围了不少人在参观。我当时就被它的外观吸引住了，和我之前看过的那些车都不太一样，造型很独特，时尚又不失稳重，我忍不住走过去想要一探究竟。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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续航实力在线，告别里程焦虑
对于纯电车来说，续航绝对是重中之重，毕竟谁也不想开着开着车，突然就因为没电而 “趴窝” 在路上。零跑 B10 在续航方面的表现，真的让我特别满意。它的入门版搭载的是 56.2kWh 磷酸铁锂电池包 ，CLTC 综合续航里程能达到 510 公里。这个续航里程，在同级别车型里算是相当不错的了。
我身边有个朋友，他买的就是零跑 B10，主要就是用来上下班通勤，每天往返路程大概 50 公里左右。他跟我说，自从买了这辆车，基本上一周充一次电就够了，特别省心。而且，他还经常在市区里开，有时候还会开着空调，按照他的实际使用情况，百公里电耗大概在 12.3kWh 左右，这样算下来，满电状态下实际续航能超过 450 公里 ，续航达成率接近九成，这续航表现真的很实在，没有虚标。

我自己也去试驾体验了一下，在市区那种走走停停的路况下，再加上开着空调，车子的电耗也没有高得离谱，还是在一个比较合理的范围内。而且，零跑 B10 还支持快充功能，这可太方便了。当电量从 30% 充至 80% 时，仅仅需要约 19 分钟 。有一次我着急出远门，电量不多了，就去快充站充电，也就喝杯咖啡的功夫，电量就充得差不多了，完全不耽误行程。
超大空间超实用，舒适与便利兼得
对于像我这种经常要带家人出行，或者喜欢自驾游的人来说，车子的空间大小真的太重要了。零跑 B10 在空间方面的表现，真的给了我很大的惊喜。
它是一款紧凑型 SUV ，车身尺寸为 4515mm 车长、1885mm 车宽和 2735mm 轴距 。别看它是紧凑型的，实际空间一点都不紧凑。就拿车宽来说，1885mm 的宽度，让车内的横向空间特别宽敞。我上次带着几个朋友一起出去玩，坐在后排的三个人都说一点都不挤，大家的肩膀都有足够的空间，不会互相碰到，这种宽敞的感觉真的太棒了。
我自己身高 1 米 8，坐在后排的时候，腿部空间还有两拳以上的余量，完全可以把腿伸直，舒展一下。而且，它后排地台几乎全平 ，这对于坐在中间位置的人来说，真的太友好了。以前坐一些车，中间地台凸起很高，坐在中间的人腿都不知道该怎么放，特别难受。但在零跑 B10 上就没有这个问题，中间位置的乘客也能很舒服地坐着，腿部可以自然放置，不会有任何束缚感。

再说说它的储物空间，真的是丰富到让我惊叹。全车一共有 22 处储物格 ，不管是我的手机、钥匙、水杯，还是一些小杂物，都能找到合适的地方放。就比如说，车门上的储物格很大，能放好几瓶水；中控台下面还有一个专门放手机的小格子，拿取特别方便；还有扶手箱，里面的空间也不小，能放不少东西。这些小细节，真的能看出零跑 B10 在空间设计上的用心。
还有它的后备箱，在常规状态下，容积就有 420 升 ，这个空间已经能满足我们日常购物、出行的需求了。我平时去超市采购，买一大堆东西，都能轻松装下。要是遇到搬家，或者需要搬运大件物品的时候，它的后排座椅支持比例放倒 ，放倒后能形成 1415 升的平整空间 ，就像一个小货车的车厢一样。我上次帮朋友搬家，把后排座椅放倒后，轻松装下了一个床垫和几个大箱子，真的太实用了。

安全有保障，出行更安心
安全是行车的重中之重，零跑 B10 在安全性能方面的表现，真的让我特别放心。它通过了欧盟整车型式认证（WVTA） ，这可不是一般的认证，它涵盖了环保、安全、数据隐私等超过 40 项测试 。能通过这么严格的认证，说明零跑 B10 的品质是得到国际认可的，开着它出门，感觉特别踏实。
再看看它的车身结构，采用了 79% 高强度钢和 28% 热成型钢构建的笼式车身 ，在关键部位，比如 A 柱、B 柱这些地方，用的都是高强度钢，抗压强度达到车辆自重的 5 倍 。这就相当于给车子穿上了一层坚固的 “铠甲”，要是遇到碰撞，它能够很好地保护车内乘客的安全。我之前看过一些车辆碰撞测试的视频，零跑 B10 在碰撞中，车身结构保持得非常完整，车内的安全气囊也能及时弹出，给乘客提供了全方位的保护。
在主动安全方面，零跑 B10 搭载了 LMC 一体化运动融合控制技术 ，这个技术可厉害了。它就像是车子的 “超级大脑”，能够在高速爆胎等极端情况下，快速协调刹车、转向和动力系统，帮助车辆保持稳定。想象一下，要是在高速上突然爆胎，车子很容易失控，但是有了这个技术，它就能迅速做出反应，让车子不至于发生侧翻等危险情况，大大降低了事故的发生概率。
除此之外，它还配备了 360 度全景影像 ，在停车或者倒车的时候，这个功能特别实用。通过中控大屏，我能清楚地看到车子周围的情况，再也不用担心会撞到旁边的车或者障碍物了。还有透明底盘功能 ，这就像是给车子装上了 “透视眼”，能看到车子下方的路面状况，在过一些坑洼路面或者有障碍物的地方时，心里特别有底。

全速自适应巡航 也是我特别喜欢的一个功能。在跑高速的时候，开启这个功能，车子就能自动保持和前车的安全距离，还能根据前车的速度自动调整车速，我只需要控制好方向盘就行了，特别轻松，能大大减轻驾驶的疲劳感。车道保持辅助功能也很不错，它能让车子始终保持在车道中央行驶，要是车子偏离了车道，它会及时提醒我，有时候开车开累了，注意力不集中，这个功能就能起到很好的提醒作用，避免发生危险。
智能科技加持，驾驶更轻松
在科技飞速发展的今天，汽车的智能化程度已经成为很多人购车时重点考虑的因素。零跑 B10 在智能科技方面的表现，真的让我感受到了科技带来的便捷与乐趣，仿佛让开车变成了一种享受。
一坐进零跑 B10 的车内，首先映入眼帘的就是那块 14.6 英寸的中控大屏 ，就像一个大平板电脑镶嵌在中控台中间，特别显眼。而且它的分辨率达到了 2.5K ，显示效果非常清晰，不管是看导航地图，还是播放视频，画面都特别细腻，色彩也很鲜艳。我之前坐过一些车，中控屏要么尺寸小，看起来费劲，要么分辨率低，画面糊糊的，体验感特别差。但零跑 B10 的这块中控屏，真的一下子就把档次提上去了。
车机系统搭载的芯片也很给力，入门版用的是 8155P 芯片 ，高配版本则是 8295 芯片 。有了这些高性能芯片的加持，车机系统运行起来特别流畅，一点都不卡顿。我在试驾的时候，打开各种应用程序，切换界面，反应速度都特别快，几乎是瞬间就能完成。比如说，我想要导航去一个地方，直接在搜索框输入目的地，马上就能跳出路线规划，完全不用等。不像我朋友的那辆车，车机系统特别慢，每次导航都得等半天，特别耽误事。
还有它的智能语音助手，真的太好用了，就像一个贴心的小管家。它支持连续对话和主副驾分区识别 ，不管是坐在主驾驶位的我，还是坐在副驾驶位的朋友，都能轻松和它交流。我只要说一声 “打开空调，温度调到 26 度”，它马上就能执行，连手都不用动一下。要是想听音乐，说 “播放周杰伦的歌曲”，它就会立刻播放周杰伦的经典曲目，让我在开车的时候也能享受美妙的音乐。而且，它的识别准确率特别高，就算我说话有点口音，或者周围环境有点嘈杂，它也能准确理解我的指令，很少出现错误。

再来说说它高配的激光雷达版，真的让我大开眼界。这个版本配备了激光雷达和高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片 ，支持高速领航辅助等功能 。在高速上试驾的时候，我开启了高速领航辅助功能，车子就像有了自己的 “大脑” 一样，能自动保持在车道内行驶，还能根据路况自动调整车速，和前车保持安全距离。遇到前方有车辆变道或者减速，它都能及时做出反应，特别智能。而且，在进入匝道的时候，它也能平稳地转弯，就像一个经验丰富的老司机在开车一样。有了这个功能，跑高速真的轻松多了，再也不用担心因为长时间驾驶而疲劳，也能大大提高行车的安全性。
动力与操控，城市驾驶好搭档
零跑 B10 在动力方面的表现也十分出色，提供了不同的动力版本供我们消费者选择。就拿 510 悦享版及更高配置车型来说，它们搭载的电机输出功率高达 160kW ，这个功率在同级别车型中算是比较高的了。有一次我开着零跑 B10 在高速上，想要超车的时候，只要轻轻踩下油门，车子就能迅速做出反应，动力源源不断地输出，瞬间就能超过前车，那种推背感真的特别强烈，让我感受到了驾驶的乐趣。而且，它的百公里加速时间仅为 6.8 秒 ，这个加速成绩真的很优秀。在城市里开车，遇到绿灯起步的时候，它总是能比旁边的车更快地冲出去，轻松就能抢占先机，那种起步快人一步的感觉，真的让人心情愉悦。
除了动力强劲，零跑 B10 的底盘悬挂系统也很有亮点。它采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合 ，这种悬挂组合在很多车型上都有应用，但是零跑 B10 经过了零跑与国际团队联合调校 ，让它的驾驶体验更加出色。在实际驾驶过程中，我能明显感觉到它的调校是偏向舒适性的。有一次我开车经过一段路况不太好的路，路上有很多坑洼和减速带，但是零跑 B10 的悬挂系统就像一个 “减震神器”，能把那些细碎的颠簸都有效地过滤掉，坐在车内几乎感觉不到什么震动，就像在平地上行驶一样平稳。而且，在过弯的时候，它的悬挂系统也能给车身提供足够的支撑，车子不会出现明显的侧倾，让我开车特别有信心。
它的转向手感也非常适中，不会太轻让人感觉没有安全感，也不会太重让人打方向费力。在城市里狭窄的街道上转弯或者掉头的时候，我只需要轻轻转动方向盘，车子就能按照我的意愿灵活地转向，非常轻松。就像有一次我去一个老城区办事，那里的街道又窄又弯，但是零跑 B10 凭借着它出色的操控性，让我轻松地穿梭在街道之间，顺利找到了目的地。这种舒适又灵活的驾驶体验，真的让我越来越喜欢开零跑 B10 了。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车7.88万起 | 37辆

总结：零跑 B10，值得入手吗？
综合来看，零跑 B10 的表现真的可圈可点，性价比超高。它在续航、空间、安全、智能科技以及动力操控等多个方面都有着出色的表现，完全能够满足我们日常的使用需求。无论是城市通勤，还是长途旅行，它都能轻松应对，就像是一个可靠的伙伴，陪伴我们出行的每一段路。
如果你正在考虑购买一辆纯电 SUV，我真心建议你去 4S 店亲自体验一下零跑 B10。去感受一下它宽敞的空间，操作一下它智能的车机系统，试驾一圈，感受它的动力和操控。只有亲身感受过，你才能真正了解它的好，说不定它就是你一直在寻找的那辆理想座驾 。