告别续航焦虑！零跑B10 600激光雷达版8000公里体验：家用太香了

作为每天往返40公里的通勤党，更是二胎家庭的主力司机，我在10万级纯电SUV市场足足对比了两个月。从比亚迪元PLUS的网红光环，到吉利银河E5的传统配置，最终被零跑B10(图片|配置|询价) 2025款600激光雷达版的“全维度无短板”打动。直降5000元后9.08万的起售价，叠加整车终身质保+免费充电设备的诚意权益，比起同级别银河E5的“有门槛优惠”和“三电单独质保”实在太多。提车半年行驶8000公里，从早晚高峰的城市拥堵到全家跨省的长途出游，这台车用扎实表现证明：9万出头也能实现“续航不焦虑、空间够灵活、安全有保障”的用车自由。今天小编就从外观、内饰空间、辅助驾驶、动力续航、安全配置五个核心维度，分享这份真实的深度体验。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观：简约耐看有质感，家用属性拉满

在这个看脸的时代，家用车的外观既不能过于浮夸，也不能显得廉价。零跑B10(看资讯) 2025款600激光雷达版的设计恰好击中了二胎家庭的审美痛点——简约大气又不失细节质感。家族式封闭式前格栅搭配分体式LED大灯，贯穿式日行灯在解锁车辆时会呈现流水点亮效果，既提升了辨识度，又不会显得张扬。下方可变进气格栅能根据电池温度自动调节开合，兼顾美观与散热实用性，这一点比元PLUS的固定格栅设计更显用心。

车身侧面线条敦实紧凑，18英寸熏黑轮毂搭配红色卡钳，既保留了家用SUV的稳重，又增添了一丝运动气息。值得称赞的是，零跑B10(用车口碑)采用了隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻，还让车身侧面更显整洁，同时避免了传统机械式门把手的积灰问题。更贴心的是，它没有盲目跟风无框车门，而是采用了有边框设计，实际使用中发现密封性更好，高速行驶时的风噪控制出色，也彻底杜绝了无框车门可能存在的漏水隐患，对于多雨地区的家庭用户来说尤为实用。

我选择的光电白配色在阳光下能看到细微的珠光颗粒，漆面手感比同价位的元PLUS和银河E5更顺滑，洗车后光泽度持久，半年使用下来没有出现明显的划痕和褪色问题。车尾的贯穿式尾灯与前大灯形成呼应，夜间点亮后辨识度极高，下方的黑色保险杠增加了整车的厚重感，让这台家用SUV多了一份安全感。整体来看，零跑B10的外观没有刻意追求年轻化设计，而是以“耐看、实用”为核心，无论是日常通勤还是全家出游，都能hold住各种场景，这正是二胎家庭需要的稳妥气质。

内饰空间：灵活实用无短板，二胎家庭刚需全满足

对于二胎家庭来说，车内空间的实用性直接决定了用车幸福感。零跑B10 2025款600激光雷达版的车身尺寸为4515/1885/1655mm，轴距达到2735mm，虽然账面数据不算突出，但实际空间利用率却远超同级别竞品。我身高180cm，调整好主驾驶座椅后，头部空间仍有两拳余量，丝毫不会感到压抑；将驾驶位固定，后排乘坐身高175cm的家人时，腿部空间能达到三拳，头部空间也有一拳半，即便是长时间乘坐也不会觉得局促。

最让我满意的是后排纯平地板设计，这一点对比元PLUS的轻微凸起和银河E5的窄体通道优势明显。周末带两个孩子出行时，中间坐一位成年人完全没问题，孩子们可以在后排自由切换坐姿，不用像在其他车型上那样“劈叉坐”。后排座椅支持28度靠背调节，长途自驾时家人可以调整到更舒适的角度，有效缓解疲劳，这对于需要经常带老人孩子出行的家庭来说太重要了。

储物空间的设计更是处处体现巧思。中控台采用悬浮式设计，下方预留了宽敞的储物区域，能轻松放下一个13寸笔记本电脑和孩子们的零食袋；门板储物槽深度充足，可同时容纳两瓶大矿泉水和一把雨伞，比银河E5的窄体储物槽实用得多；前排配备两个可折叠杯架，后排中央扶手也带有杯架和限位功能，孩子们的保温杯、奶茶放在里面不会晃动。最惊艳的是“百变副驾”设计，副驾前方有一排拓展孔，我加装了折叠小桌板，带孩子出行时，大女儿可以在上面画画、写作业，实用性远超元PLUS和银河E5的传统副驾设计。

后备箱空间同样满足二胎家庭需求，常规容积达到420L，日常出行能轻松放下两个20寸行李箱、一个婴儿车、孩子们的玩具包和全家的行李袋，剩余空间还能塞下几瓶矿泉水。遇到需要搬运婴儿床、折叠自行车等大件物品时，将后排座椅4/6比例放倒后，后备箱容积可扩展至1415L，曾经帮朋友搬运小衣柜时，完全不用额外叫货车，一次就能装下，这一点让我切实感受到了家用SUV的实用性。此外，车内还隐藏了多个小储物格，比如方向盘左侧的卡片槽、中央扶手箱内的分层储物空间，孩子们的小玩具、湿巾、纸巾等零碎物品都能各归其位，让车内始终保持整洁。

内饰用料方面，零跑B10也展现了远超价位的诚意。座椅采用皮质与翻毛皮混搭材质，触感柔软舒适，夏天久坐不闷汗，冬天也不会有冰屁股的情况；门板手肘常接触的位置采用软质包裹并带有缝线装饰，提升了内饰质感；中控台配备14.6英寸中控屏和8.8英寸仪表，显示清晰，强光下也不会反光，操作逻辑简单易懂，老人孩子都能轻松上手。

辅助驾驶：激光雷达加持，通勤出游双省心

作为每天往返40公里的通勤党，早晚高峰的拥堵和长途自驾的疲劳是Z大痛点，而零跑B10 2025款600激光雷达版的辅助驾驶功能，彻底改变了我的用车体验。这款车搭载了禾赛科技128线激光雷达和高通骁龙8650驾驶辅助芯片，配合11颗摄像头、5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，构建起360°无死角感知网络，硬件规格在10万级市场堪称“降维打击”，远超元PLUS和银河E5的纯视觉方案。

日常通勤时，高速领航辅助（NAP）和城市领航功能让我轻松不少。在城市快速路和高架上，开启自适应巡航和车道居中保持功能后，车辆能自动跟车行驶，保持在车道中间，遇到前车减速时会平稳制动，加速时也不会突兀，完全模拟老司机的驾驶习惯。Z实用的是拥堵路段跟车功能，早晚高峰堵车时，车辆能自动跟紧前车，保持安全车距，我只需要轻握方向盘关注路况即可，不用频繁踩电门和刹车，极大缓解了驾驶疲劳。

高速长途出行时，辅助驾驶功能更是“救星”。上个月带全家跨省出游，往返路程超过800公里，开启高速领航辅助后，车辆能根据导航自动规划路线，提前识别限速标志并调整车速，遇到大货车时会主动横向偏移0.5米避让，变道时会先观察后方车况，确认安全后再果断执行，整个过程流畅自然，完全没有顿挫感。过弯道时，系统会提前减速，支持80km/h过弯，比人工驾驶更平稳，家人坐在后排完全不会感到不适。自动上下匝道功能也十分惊艳，在高速转匝道时，系统提前2公里就会识别匝道曲率并调整车速，全程无需人工干预，让长途驾驶变得轻松惬意。

对于我这种“停车困难户”来说，自动辅助泊车功能简直是福音。商场地下停车场的侧方车位往往空间狭窄，以前停车需要反复调整，现在只需按下自动泊车按钮，车辆就能通过激光雷达精准识别车位，自动完成倒车、修正方向等操作，不到30秒就能稳稳停好，好几次旁边的车主都探头围观，问我这是什么车。记忆泊车功能也很实用，录制一次公司地库的泊车路径后，车辆能自动完成转弯、会车避让，精准停入车位，即便地库灯光昏暗也能稳定识别。

需要说明的是，零跑B10的辅助驾驶功能并非W美，比如哨兵模式偶尔反应较慢，地库无高精地图覆盖区域需要人工接管，但对于10万级价位来说，能拥有这样的高阶智能辅助驾驶体验已经远超预期。对比之下，元PLUS和银河E5的辅助驾驶仅支持基础的高速领航和自动泊车，缺乏激光雷达加持，在复杂路况下的识别精度和反应速度明显不足，零跑B10的智能辅助驾驶优势可以说是碾压级的。

动力续航：告别焦虑，家用代步刚刚好

作为纯电车型，动力和续航是用户Z关心的核心指标，零跑B10 2025款600激光雷达版的表现让我彻底告别了里程焦虑。这款车采用后置后驱布局，搭载了最大功率160千瓦的电机，峰值扭矩240N・m，官方零百加速6.8秒，这样的动力参数对于家用SUV来说完全够用。

日常城市通勤时，动力输出轻快平顺，起步时电门响应迅速，没有丝毫延迟，红绿灯起步时能轻松优先其他车辆，超车时深踩电门，动力会源源不断输出，整个过程线性流畅，不会有顿挫感。后置后驱的布局让车辆的操控性更出色，转向手感轻重适中，指向精准，在城市里穿梭时十分灵活，完全没有开大车的笨重感。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，调校偏向舒适性，日常过减速带或坑洼路面时，能很干脆地过滤掉震动，传到车内的震动十分轻微，家人坐在后排不会感到颠簸。

续航表现更是超出预期，官方标注的CLTC续航里程为600公里，实际使用中完全没有“虚标”。城市通勤时，开启空调、播放音乐，再加上偶尔的拥堵路段，实际续航能达到540公里左右，相当于打了9折；高速行驶时，车速保持在100-120km/h，续航也能达到510公里左右，折扣率8.5折，这样的续航表现在同级别车型中堪称优秀。对比元PLUS 510KM版本实际380公里左右的续航和银河E5 530km版本480公里左右的续航，零跑B10的续航优势十分明显。

充电速度也很让人满意，快充从30%充到80%仅需32分钟，相当于喝一杯咖啡的时间就能补充大部分电量。上次全家出游，中途在服务区休息时充电，30分钟就从40%充到了85%，完全不耽误行程。慢充方面，配合厂家赠送的免费充电设备，晚上在家充电，第二天就能满电出发，一周充一次电完全能满足日常通勤需求，电费成本比加油节省太多，半年下来仅花了300多元电费，比之前开燃油车每月1000多元的油费省下不少开支。

值得一提的是，零跑B10采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包与车身深度融合，不仅提升了空间利用率，还让车辆在-40℃到60℃的极端环境下都能正常行驶，冬天续航衰减不明显。我所在的城市冬天低气温接近零下10℃，实际使用中续航仅衰减10%左右，完全不会影响日常使用，这一点比很多纯电车型冬天续航“腰斩”的表现靠谱得多。

安全配置：全家出行的移动堡垒，安全感拉满

对于二胎家庭来说，零跑B10在安全方面的表现堪称“满分答卷”。车身采用9横7纵笼式架构，高强钢占比79%，关键部位使用2GPa航空级热成型材料，还配备4处高强度保护环与TWB一体式热成型门环，碰撞时能有效减少车身变形，保护乘员舱安全。

更值得一提的是，零跑B10通过了欧盟GSR通用安全法规认证，安全标准达到国际水平。爆胎稳定控制功能让我格外安心，爆胎后500ms内就能通过制动、转向、驱动融合控制，帮助车辆平稳停车，比人工反应快数倍。

电池安全同样让人放心，采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包经过电芯安全选型、热失控预警等多项测试，电芯故障时能实现48小时无热扩散，远超国标的5分钟标准。AI BMS智能电池管理系统全天候监控电池状态，提前预警安全隐患，避免电池问题引发风险。

主动安全配置也相当全面：车道偏离预警、前后碰撞预警、AEB主动刹车、开门预警等功能一应俱全。有一次在小区门口，突然有小孩横穿马路，车辆及时发出预警并自动刹车，避免了危险发生。360°全景影像+透明底盘功能，让停车和通过窄路时视野无死角，大大降低刮蹭风险。

总结：9万级家用纯电SUV的闭眼之选

提车半年行驶8000公里，零跑B10 2025款600激光雷达版用全维度的均衡表现，征服了我这个挑剔的二胎家庭主力司机。外观简约耐看、内饰空间灵活实用、辅助驾驶省心省力、动力续航告别焦虑、安全配置全面到位，再加上9.08万的起售价和整车终身质保+免费充电设备的诚意权益，让它在10万级纯电SUV市场中形成了碾压级的竞争力。

对比元PLUS的网红属性和银河E5的传统配置，零跑B10没有明显短板，反而在智能辅助驾驶配置、空间利用率和续航表现上形成了显著优势。对于像我一样的通勤党和二胎家庭来说，这台车不仅能满足日常代步需求，还能轻松应对全家出游、搬运大件等多种场景，真正实现了“一车多用”的用车自由。

如果你正在10万级纯电SUV市场纠结，追求“全维度无短板”的家用体验，那么零跑B10 2025款600激光雷达版值得重点考虑。它用实力证明，9万出头也能买到配置丰富、空间宽敞、安全可靠的纯电SUV，是二胎家庭和通勤用户的闭眼之选。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车8.19万起 | 72辆