搭载1.5T插混系统，车身尺寸微调——大众迈腾PHEV申报图解析

近日，工信部新车申报目录中出现了大众迈腾PHEV的身影，意味着这款中型轿车即将推出插电混动版本。根据此前信息，大众计划为多款主力燃油车型增加插混版本，并普遍提供超过100公里的纯电续航能力。迈腾PHEV的现身，进一步体现了这一产品策略的落地。以下结合申报信息，对其外观、内饰、配置与动力等进行梳理。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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新车整体延续了燃油版迈腾的设计风格，主要变化集中于前脸细节。中网及下包围区域加入了蓝色横向饰条，格栅内部也设有专属标识，彰显其新能源身份。这些点缀在保持稳重造型的同时，也增强了车型辨识度。

申报信息显示，迈腾PHEV的长宽高分别为4990/1854/1491mm，轴距为2872mm。作为对比，燃油版车型尺寸为4990/1854/1487mm，轴距2871mm。插混版在高度上增加4mm，轴距微增1mm，整体变化不大。轮圈方面，新车提供225/55 R17与245/45 R18两种轮胎规格可选。

车尾部分造型与燃油版基本一致，仍保持简洁、饱满的线条。预计尾标或将加入PHEV或eHYBRID等字样，以表明其插电混动属性。排气布局为隐藏式设计，符合其新能源定位。

车内延续燃油版的三屏布局，包括15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏以及10.25英寸全液晶仪表。用料方面预计与现款车型保持一致，在中控台、门板等区域使用软质材料与饰板搭配，保持大众品牌一贯的做工水准。

燃油版内饰图

车机系统将搭载高通8155芯片，中控屏幕分辨率为2240×1260（2K级别），支持无线CarPlay及CarLife手机互联功能。其他配置预计将延续高配燃油车型的设定，包括L2级驾驶辅助系统、多区自动空调、座椅加热通风等。

燃油版内饰图

新车搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率95kW，电机最大功率145kW。纯电续航里程预计将超过100公里，具体电池容量及油耗数据有待官方进一步公布。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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大众迈腾PHEV的推出，为消费者在中型轿车市场提供了多一种动力选择。其纯电续航能够覆盖多数日常通勤场景，插混结构也可缓解长途出行时的补能焦虑。

不过，插混系统可能带来整车成本上升，售价预计高于燃油版本。此外，电池组的加入是否会对后备厢空间或底盘布局产生影响，也有待实车验证。总体而言，这款车更适合那些经常市区短途行驶、同时需要车辆具备较长综合续航能力的用户。