吉利想进美国，靠沃尔沃工厂，打特斯拉的软肋

吉利公司最近表示，他们可能在2029年前在美国设立工厂并销售汽车，这不是随口说说，而是在认真准备，他们看中了南卡罗来纳州的沃尔沃工厂，那里已经有现成的生产线、工人和供应链，不需要从零开始建设，这个方法很聪明，就像借壳上市一样，可以避开美国对中国电动车征收的25%关税。

他们不打算用吉利品牌去打开美国市场，因为吉利价位比较低，容易和雪佛兰、道奇这些牌子形成竞争，取胜的机会不大，所以选了极氪和领克这两个品牌，它们在欧洲已经给人感觉挺高级的，设计不错，智能系统也强，美国人更容易接受，特别是极氪9X这款车，价格大概在3.5万到4.5万美元之间，正好处在Model Y和凯迪拉克LYRIQ中间的位置，不算贵也不算便宜，瞄准那些想要科技感又不想花太多钱的人群。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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我觉得这件事挺有意思，以前中国汽车进入美国市场，要么靠代工生产，要么自己建厂等上十年，吉利公司走的是一条中间路线，他们直接使用现有的工厂，这样就能快速落地，既省时间又省钱，不过风险也不小，美国现在对电池本土化的要求越来越严格，工会组织也可能反对中国公司接手工厂，再加上政治因素影响，明年大选一启动，政策随时可能改变，谁也没法打包票。

从历史上看，丰田当年在美国市场能够成功，不是因为它的车做得有多好，而是它让美国人觉得“这是我们自己的车”，丰田在美国生产汽车，在美国搞研发，高管里也有美国人，吉利现在想走同样的路，但光靠沃尔沃这个品牌还不够，如果用户还是认为“这是中国车”，哪怕开起来再顺手，心里也总觉得有点隔阂，他们得想办法让人觉得这车和美国有关系。

目前动工时间尚未确定，最快可能在2027年启动，这件事能否成功不取决于技术层面，重点在于如何让美国消费者觉得这车“不像外来品”，不是简单贴个标签就能实现，需要从生产工厂到广告宣传再到售后服务，全部做到本地化运作，这个方向值得关注，如果实现突破，预计会有大量中国车企跟进效仿。