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    东风奕派eπ008六座版试驾:六座三排大空间,20万内很有竞争力

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    眼瞅着年关越来越近,身边不少有娃家庭都在琢磨换台大车,毕竟全家返乡或者假期出游,空间够不够、坐得舒不舒服太关键了,再加上续航得靠谱、性价比也得在线,挑车的时候都格外谨慎。刚好我最近预约到了2026款东风奕派eπ008(图片|配置|询价)六座版的试驾,这款车定位就是“大舒适家”,18.86万元起的售价,再加上1月份专属的超级大置换至高5万元综合权益,单看这些就很有吸引力。为了搞清楚它到底能不能成为家庭用户的理想之选,我特意花了一整天时间,从日常城市通勤到城郊高速,再找了段类似返乡路上的颠簸路段,全方位体验了一番,接下来就跟大家聊聊我的感受。

    坐进车里的第一感觉,就是软和舒服,这种质感特别对家庭用户的胃口。车内能摸到的地方,像仪表板、门护板还有扶手,都覆盖了大面积的“云感亲肌材质”,触感软乎乎的还很细腻,有点像麂皮的质感,据说这种材质的覆盖面积达到了18㎡,摸上去就很有档次。更让人放心的是内饰用料,采用的是母婴级环保材质,还拿到了中汽中心的“四维气味健康”认证,我坐进这台试驾车里,几乎没闻到什么刺鼻的新车味,就算是刚提车,也能放心让孩子在车里待着。这次试驾的车型选的是暖山玉白内饰,浅色调让车内显得特别亮堂,而且厂家做了耐脏处理,日常带娃用车也不用过分担心清洁问题。

    车内的科技配置看着不花哨,但用起来都很顺手,兼顾了实用性和便捷性。中控台上的15.6英寸2.5K大屏是核心,搭载的是高通骁龙8295P芯片,这颗5nm制程的芯片确实给力,不管是滑动导航地图、切换界面还是启动应用,都很流畅,没有半点卡顿感,跟手速度和响应速度都不错。方向盘前面的8.8英寸液晶仪表盘显示也很清晰,车辆电量、能量流状态这些关键信息都一目了然,开车的时候扫一眼就能看明白,不用分心。

    很多细节配置能看出厂家确实琢磨过家庭用户的需求。主副驾都有柔光LED美妆镜,4000K的色温特别柔和,早上出门在车里补个妆,光线很自然,不会刺眼。中央扶手那里有个50W的仿麂皮无线充电板,凹槽做得比较深,我特意在颠簸路段试了试,手机放在上面稳稳的,不会滑落。车内还配了60W+18W的双Type-C快充接口,前后排都能方便地给手机、平板充电,长途出行的时候,再也不用抢充电器了。二排还有独立的温控屏,后排乘客可以自己调节空调温度,再加上5°/50°可调的冷暖保温箱,夏天能放冷饮,冬天能保温热饮,全家出行每个人的需求都能照顾到。

    聊完内饰的质感和配置,再来说说家庭用户最关心的空间表现,毕竟这才是六座SUV的核心竞争力。这台eπ008(逛导购)六座版采用的是2+2+2的布局,每一排都能获得不错的乘坐体验,不会出现某一排只能应急的情况。我先坐进主驾,身高178cm,调整好合适的驾驶姿势后,头部还有一拳两指的空间,不会觉得压抑。座椅的包裹性和支撑性都不错,里面填充的高弹海绵能很好地贴合身体曲线,就算长时间开车,腰和背也不会觉得太累。

    二排的独立座椅绝对是全家出行的“舒适担当”,也是我这次试驾体验最频繁的位置。座椅面料兼顾了透气和美观,坐上去柔软又有支撑,冬天用的加热功能是标配,北方的朋友应该会很喜欢。更惊喜的是二排的零重力座椅,按一下按键就能调节到躺平状态,再把腿托升起来,长途坐车的时候能充分放松身体,就算是身高180cm的成年人,腿部也能完全舒展不开。把二排座椅调整到比较舒服的位置后,腿部还有两拳多的空间,跷个二郎腿完全没问题。中间的过道宽度也够,成年人可以轻松从中间走到第三排,不用费力挪动座椅,照顾后排的孩子也方便。很多六座SUV的第三排都被吐槽是“应急专用”,但这台eπ008(用车口碑)六座版的第三排,日常乘坐完全没问题。这得益于它3025mm的长轴距,让第三排的腿部空间在同级别车型中表现不错。我坐进去之后,腿部离二排座椅还有一拳左右的距离,不会觉得局促。更贴心的是,第三排也配备了空调出风口和Type-C接口,没有忽略最后一排乘客的需求,这点做得很到位。

    空间的灵活性也值得一提,完全能满足家庭多元化的出行需求。如果周末带家人去露营,把一二排座椅调整好,就能组合成一个1.8m×1.2m的双人床,铺上床垫就是一个移动的休息区,孩子在上面打滚玩耍都没问题。要是需要装载大件物品,比如婴儿车、行李箱、露营装备之类的,把第三排座椅放倒后,后备箱空间就能进一步拓展,就算全家出行带再多行李也能轻松装下,不用再纠结取舍。

    静态体验让人满意,动态驾驶的表现则改变了我对“大六座SUV笨重难开”的固有印象。这次试驾的是增程版车型,搭载的是1.5T增程专用发动机和后置单电机,发动机最大功率108kW,电动机总功率200kW,匹配的是34.32kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航202km,综合续航超过1220km,这样的动力组合应对家庭出行完全够用。为了模拟返乡路上可能遇到的复杂路况,我特意找了一段施工路段体验底盘滤震效果。经过连续减速带的时候,悬架能轻松化解大部分颠簸,车身没有多余的晃动,后排水杯里的水也只是轻微晃动,同行的家人都感慨“比坐MPV还稳”。刹车脚感也很线性,初段比较柔和,不会出现“点头”的情况,深踩的时候制动力又很充足,驾驶起来很有安全感。21英寸的超静音轮胎表现也不错,80km/h巡航的时候胎噪很小,车内正常交谈不用刻意提高音量,打开WANOS全景声18扬声器音响,环绕感很好,长途出行的娱乐体验也能跟上。

    长途驾驶的时候,辅助驾驶功能真的能帮上大忙。这台eπ008六座版配备的高快NOA导航辅助驾驶系统,在高速及快速路上能实现智能跟车、自动变道,开启方式也很简单,只需快速向下拨动两次换挡拨杆就行,仪表盘上会有清晰的文字和图标提示,不用担心操作复杂。开启后,车辆能精准地保持在车道中央,跟车距离可以调节,遇到前车减速的时候会平稳跟进,需要变道的时候也会提前观察周围车况,确认安全后再平稳完成变道,大大缓解了长途驾驶的疲劳。

    对于新能源车型来说,续航和补能是大家最关心的问题,这台eπ008六座版的表现应该能打消大部分人的里程焦虑。这次试驾我全程开着空调、听着音乐,一共行驶了120km,表显电耗16.2kWh/100km,和官方给出的数据基本一致,能耗控制得不错。增程版的纯电续航202km,日常城市通勤完全够用,像我这样每天通勤20公里左右,一周充一次电就没问题,大大降低了使用成本。如果需要长途出行,综合续航超过1220km,就算是冬季返乡长途驾驶,也不用频繁找充电桩补能。要知道冬季低温环境下,新能源车续航普遍会缩水,而增程车型因为有发动机发电兜底,续航稳定性会更好一些。补能效率也让人满意,增程版支持3C超快充,我实测从30%充到80%只用了16分钟,喝一杯咖啡的时间就能快速补能,不用长时间等待。

    说完了驾驶和乘坐体验,再聊聊大家最关心的性价比。东风奕派eπ008六座版全系售价18.86万元起,这个价格能买到车长超5米、轴距3米的真三排大六座SUV,本身就很有竞争力。而且1月份推出的新年超级大置换权益诚意满满,至高可享5万元综合权益,包括15000元焕新礼、15000元先享礼和20000元国家补贴,补贴拿满后,实际入手价格会更有吸引力,不过具体的活动详情还是要咨询当地经销商。除了价格优势,配置上的“全系满配”也能看出诚意。入门车型就配备了15.6英寸2.5K中控屏、后排娱乐屏、高通骁龙8295P芯片、冷暖保温箱等智能舒适配置,不同配置车型之间主要是动力形式、辅助驾驶功能等少数方面有区别,不用为了基础配置去选高配车型,能省下不少钱。此外,厂家还提供了整车及三电终身质保、2年8万0息金融礼、999元享3999元充电桩及安装、免费赠送仙踪绿/苍穹灰外饰色等多重基础权益,进一步降低了购车和用车成本(活动详情请咨询当地经销商)。

    最后再说说外观设计,这台eπ008六座版的外观沉稳中带着精致,很符合家庭用车的审美。没有采用过于激进的设计语言,而是用流畅的线条勾勒出大气的轮廓。前脸的封闭式格栅搭配贯穿式LED日间行车灯,既符合新能源车型的潮流,又提升了车辆的辨识度,白天点亮是连贯的光带效果,夜晚解锁车辆时,格栅灯组还会渐亮,多了几分仪式感。下方隐藏的主动式进气格栅很实用,既能优化空气动力学性能,又能为核心部件精准散热,引擎舱上凸起的筋纹让前脸更有力量感。

    车身侧面,5002mm的车长和1972mm的车宽带来了扎实的体量感,一条近乎平行的腰线从车头贯穿至车尾,搭配微微下压的溜背车顶,让这台大车看起来不笨拙,反而多了些许动感。隐藏式门把手是个加分项,不仅让车身线条更简洁,还能降低风阻,对续航提升有帮助,按下电释放按钮轻轻一推就能开门,老人孩子操作也不费力。21英寸的花瓣式铝合金轮毂造型精致,搭配内置隔音棉的超静音轮胎,视觉和实用层面都考虑到了。

    车尾设计和前脸相呼应,贯穿式尾灯经过熏黑暗化处理,内部LED灯珠排列整齐,点亮后视觉效果细腻,夜晚行驶时辨识度很高。车顶的大尺寸扰流板不仅提升了运动感,还能减少高速行驶时的尾部升力,让操控更稳定,扰流板上集成的高位刹车灯进一步提升了行车安全性。后保险杠采用黑色装饰板与银色下护板的撞色设计,增添了层次感,双边共两出的排气装饰为车尾增添了一丝运动气息,整体看起来简洁又饱满。

    综合一整天的试驾体验,2026款东风奕派eπ008六座版给我的印象确实不错。外观沉稳精致符合家庭审美,内饰舒适环保让人放心,3025mm轴距带来的真三排大空间能充分满足全家出行需求,动力平顺、操控灵活打破了大六座SUV笨重的固有印象,超长续航和高效补能解决了里程焦虑,再加上丰富的配置和亲民的价格,以及给力的置换权益,让它在20万内市场很有竞争力。如果近期有选购家庭用六座SUV的计划,这台车值得重点关注。

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