10万给到510km+激光雷达+玛莎底盘+8155芯片，还有5000元购置税礼

作为2025年入手零跑B10(图片|配置|询价)的真实车主，这一年5000多公里开下来，从日常通勤到春节返乡，算是把这款车的优缺点摸得透透的。今天就以年度总结的形式，结合1月购车政策，跟大家聊聊为啥10万级纯电SUV里，B10是真可以闭眼入的选择——尤其是现在还有5000元购置税礼，错过真的亏！先算笔明白账，10万预算，B10给的配置太“卷”了，当初选车时我对比了不下5款同价位纯电SUV，结论就是10万块能买到激光雷达+510km续航+玛莎调校底盘，只有B10能做到！

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 51辆

同价位竞品要么CLTC续航只给400多km，内饰基本是硬塑料，辅助驾驶更是“伪L2”，高速连个车道保持都晃；而我买的2025款B10 510悦享版，指导价10.98万，叠加1月的5000元购置税礼，实际落地不到10.5万，配置直接拉满。在智能驾驶辅助上，等效128线激光雷达+高通8650芯片，高速领航、自动泊车全配齐，比同级竞品的“视觉方案”靠谱太多。

同时，CLTC 510km，实测达成率扎实，比竞品多100km真实续航；玛莎拉蒂工程师调校+CTC 2.0电池一体化技术，车身抗扭刚度36300N·m/deg，比宝马X5还高15%，开起来完全是越级质感。此外，内饰软质包裹占比超60%，双联屏+语音控制，比同价位的“塑料座舱”舒服太多。

再算使用成本，我家小区波谷电价0.307元/kWh，年均开2万公里，百公里电耗13.2kWh，OTA升级后更低，年电费才800多块，比燃油车省1万+；且一年保养一次，只换了空调滤芯+三电检查，花了280元，对比我朋友的燃油SUV年保养2000+，省出不少奶茶钱。另外，首年保费4125元，比同价位燃油车低2000元，纯电车型不用买自燃险，又省一笔。

再看看经过5000公里实测：这些场景B10表现超出预期。续航达成率方面，作为电动车核心痛点，零跑B10(读测评)的续航让我彻底放下心，这一年跑了城市通勤、高速、冬季低温三种场景，春秋季城市通勤，每天往返50km，表显续航消耗55-60km，达成率约90%，充一次电跑一周毫无压力；而在夏季开空调，实际续航410km左右，达成率80%，比同级别竞品高5%-10%；到了冬季低温时，春节回老家跑高速，开空调23℃，满电出发跑了380km还剩15%电量，达成率75%。

关键是OTA升级后，电池预加热功能超实用，可提前15分钟手机APP远程预热，电池从8℃升到25℃，预热能耗才0.8kWh，比升级前省了一半电。而在高速表现更惊喜，110km/h巡航，空调24℃，百公里电耗16.2kWh，实际续航320km。春节跑上海到杭州（180km），满电出发不用补能，返程在服务区快充19分钟（30%-80%），补了250km续航，喝杯咖啡的时间就能继续跑，完全不输燃油车加油效率。

空间表现，我身高178cm，之前担心紧凑型SUV空间挤，实际体验完全相反，轴距2735mm，后排膝盖离前排两拳，脚部能自然伸展，我爸185cm坐后排也不顶头。后备箱常规420L，上周带娃郊游，帐篷、折叠婴儿车、20寸行李箱全塞进去，还剩不少空间；放倒后排能拓展到1415L，上次帮朋友搬小型滚筒洗衣机（50L）+两个28寸行李箱，轻松装下。

此外，车内22处储物空间超贴心，中央扶手箱能放下6.7寸手机+折叠伞，副驾“魔术拓展孔”装了折叠桌板，媳妇堵车时能办公、娃能吃零食。

再看看驾驶质感方面，零跑B10(用车口碑)后置后驱布局+50:50轴重比，开起来完全不像10万级的车。6.8秒破百，红绿灯起步秒杀大部分燃油车，动力输出平顺，没有电车常见的“窜车”感。过减速带时，颠簸被过滤得很干净，我媳妇怀二胎时坐后排，喝奶茶都不会洒；高速120km/h变道，车身侧倾很小，副驾放的手机都纹丝不动。操控方面，5.2米转弯半径，小区狭窄巷道、超市侧方车位，一把就能倒进去，比我之前开的中型车灵活太多。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 240辆

在智能驾驶辅助上，11.98万的激光雷达版性价比Z 高， 高速领航辅助能自动跟车、变道，遇到大货车还会主动偏移半米避让，比我自己开还谨慎；360°全景影像+透明底盘，新手也能轻松泊车，上次在商场狭窄车位，APA自动泊车精准泊入，旁边车主都看呆了；而语音助手反应贼快，能分清主副驾指令，我爸在后排喊“开天窗”，前排喊“调空调24℃”，它都能精准执行，老人家直夸“比雇司机还贴心”。

当然，零跑B10也不是十全十美，作为真实车主，客观说说这些地方还有提升空间，

1、车机偶尔卡顿：Leapmotor OS系统整体流畅，但同时开导航+音乐+语音控制时，偶尔会有0.5秒延迟，不过不影响使用，希望后续OTA能优化；

2、后排门板杯架偏小：只能放500ml矿泉水，1.5L大瓶饮料放不进去，长途出行有点不方便；

3、品牌知名度：跟比亚迪、吉利比，零跑品牌认知度稍低，第一次跟朋友说买零跑，有人会问“是不是新品牌”，但查资料知道零跑已成立8年，累计交付超80万台，三电自研率90%，用了一年没出任何故障，可靠性没问题。

最后说说购车权益，零跑B10 1月的购车政策：5000元购置税礼+爆款背书，早买早香，为啥现在推荐大家冲？这几个核心原因：

1、政策红利：1月购车享5000元购置税礼，算下来比我去年买省了3000多，我去年只享了1800元补贴，9.98万的舒享版落地不到9.5万，性价比直接拉满；

2、销量口碑：2025年B10全年销量破15万台，稳居10万级纯电SUV销量前三，身边三个朋友看我用车体验好，都跟风买了；

3、提车周期：现在订车年前能提车，刚好赶上春节返乡，不用挤高铁、不用愁高速加油排队，纯电出行又省又方便。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 51辆

综上所述，10万预算能买到510km扎实续航、玛莎调校底盘、激光雷达高阶辅助驾驶，还能享受超低使用成本即月均553元，B10的性价比在同级别里真的没对手。这一年开下来，无论是日常通勤的省钱省心，还是春节返乡的可靠安心，零跑B10都没让我失望。如果你还在纠结10万级纯电SUV怎么选，不妨去4S店试驾体验下B10的底盘和智能辅助驾驶，再对比下竞品的配置表，答案自然就出来了。