续航与智能兼得！零跑B10 600激光雷达版如何成为纯电SUV新标杆？

年末购车季，市场掀起了一波政策红利潮。零跑B10(图片|配置|询价)以5000元购置税补贴加码终端优惠，让这款定位“10万级纯电SUV标杆”的车型再度成为焦点。尤其在600激光雷达版身上，我们看到了续航、配置与智能化的多维突破——它是否真能在紧凑级纯电SUV市场撕开一道口子？让我们从产品细节与用户实际体验出发，一探究竟。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

零跑B10(逛导购)的外形设计延续了家族化风格，但细节处的雕琢更显用心。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带，配合隐藏式门把手与溜背式车顶，风阻系数低至0.27Cd。车身尺寸达到4515×1885×1655mm，轴距2735mm，在紧凑级SUV中属于“大块头”范畴。值得注意的是，其底盘离地间隙145mm，配合后置后驱布局，既保证了城市通勤的灵活性，又为轻度越野场景提供了可能。实车观感上，18英寸双五辐轮毂与车身比例协调，尾部贯穿式尾灯在夜间辨识度颇高，整体设计兼顾了家用属性与年轻化需求。

坐进车内，14.6英寸中控屏与8.8英寸全液晶仪表构成核心交互界面。屏幕分辨率达到2.5K，显示细腻度在同价位车型中处于优秀水平。车机搭载高通骁龙8155芯片，系统流畅度与语音交互响应速度令人满意。座椅采用仿皮材质，主驾支持6向电动调节，前排座椅加热功能在冬季实用性显著。细节上，前排配备双Type-C接口且支持60W快充，后排USB接口功率稍弱（15W），但对手机充电已足够。值得称道的是，该版本标配12扬声器7.1声道音响，配合K歌功能，长途出行时娱乐体验挺不错。

以身高180cm的体验者为例，前排座椅调至最低后头部空间约一拳，后排腿部余量接近两拳，地板纯平设计让中间乘客也能获得舒适坐姿。后备厢基础容积420L，后排座椅放倒后可扩展至1415L，装载能力在同级中表现均衡。不过，后排座椅靠背角度略直，长途乘坐时腰部支撑性一般，好在座椅填充物偏软，长时间驾驶不易疲劳。天窗采用不可开启式全景设计，配合256色氛围灯，车内通透感与氛围营造能力可圈可点。

B10 600激光雷达版搭载160kW后置电机，峰值扭矩240N·m，官方百公里加速6.8秒。实际驾驶中，低速扭矩输出线性，中后段加速能力在城市路况下足够从容。CLTC续航600km的标定，经过实测在冬季（-5℃）环境下仍能保持约530km的达成率，快充30%-80%仅需20分钟，补能效率表现均衡。底盘调校由玛莎拉蒂团队参与优化，悬架对细碎颠簸过滤到位，高速过弯时侧倾控制得当，转向手感轻盈但指向性精准，整体操控性超出15万级车型的常规水准。

该版本的核心亮点在于搭载的128线激光雷达，配合3颗毫米波雷达、11颗摄像头与12颗超声波雷达，构建了多维度感知系统。Leapmotor Pilot辅助驾驶系统支持高速领航、自动变道、匝道出入等功能，实际体验中车道居中保持稳定性较高，但面对锥桶等小目标识别仍有优化空间。此外，车辆配备哨兵模式与透明底盘功能，前者可远程监控车辆状态，后者在狭窄路段泊车时实用性显著。不过，导航辅助驾驶目前仅覆盖高速场景，城市路段仍需人工接管。

官方指导价12.98万元，叠加5000元购置税补贴后，终端裸车价下探至12万元区间。以6万公里保养成本预估，首任车主可享受电池终身质保，用车成本压力进一步降低。对比同价位竞品，如比亚迪元PLUS或吉利几何C，B10在续航、智能配置与底盘调校上形成差异化优势。尤其对注重长途出行的用户而言，510km与600km两种续航版本可覆盖“城市通勤+周末郊游”的多元场景。在零跑官方社区，多位车主分享了用车体验。有用户表示：“春节返乡跑过500km，实际续航衰减比宣传少，空调开22℃不影响太多。”另一车主提到激光雷达在高速跟车时“能提前预判加塞车辆，安全感提升明显”。不过也有用户反馈，冬季快充速度下降明显，且车机系统偶尔出现卡顿现象。综合来看，多数车主对车辆的性价比和基础功能满意度较高，智能化体验则随着OTA升级逐步完善。B10的直接竞品包括哪吒U-II、小鹏G3i等车型。横向对比发现，其优势在于：1）底盘调校更偏向运动化，操控质感优于多数竞品；2）激光雷达版本在同价位中属少数派，硬件储备更充分；3）座椅加热、全景天窗等配置为全系标配，性价比优势显著。劣势则集中在品牌认知度与充电网络布局上，零跑品牌的溢价能力仍需时间积累。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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目前零跑针对B10推出“早提车早享受”政策，1月购车用户可叠加购置税补贴与置换补贴（最高6000元）。建议优先考虑600激光雷达版，其续航能力与智能配置更符合家庭用户对“一步到位”的需求。若预算有限，510舒享版（补贴后9.48万元）也能满足日常通勤，但需注意其电机功率较低（132kW），高速超车时动力储备略显不足。零跑B10(用车口碑) 600激光雷达版在15万级市场中走出了一条“配置堆料+运动调校”的差异化路线。它并非没有缺点——车机系统稳定性、充电效率仍有提升空间，但凭借扎实的底盘、够用的续航与高阶辅助驾驶硬件，已然具备挑战主流合资燃油SUV的实力。对于追求性价比、注重智能化体验的年轻家庭而言，这辆由玛莎拉蒂团队调校底盘的纯电SUV，或许正是2025年购车清单上的“超值之选”。