30万买豪华SUV，安全顶配却没人买账，这车到底值不值？

最近去朋友家玩，他正愁着要不要换车。聊到一半说起沃尔沃XC90(图片|配置|询价)，说现在降价猛，终端裸车都快跌破45万了，比几年前便宜了二十多万。我一听也愣了，这价听着是真香，可网上看销量，月月就一千来台，没见爆单。按理说降这么多，不该抢疯了吗？

后来去商场看了实车。外观还是那个样，大气稳重，前脸换了新格栅，不太像以前那种经典款。坐进去第一感觉就是——中控那块竖屏太突兀，像个贴上去的平板，边框又宽又厚，点起来还卡。朋友说他们家那台老款车机连个导航更新都没有，语音识别经常听错，挺闹心。

不过车本身也不是一无是处。安全性这块确实没得黑，车身用了很多高强度钢，AEB、盲区监测这些全系都配了。朋友讲他媳妇怀孕后就非这车不坐，图的就是安心。第三排虽然挤点，但带娃出门总比没得坐强，后备箱也能塞下婴儿车和行李。

动力方面用了2.0T加48V轻混，起步不肉，高速超车也够劲。四驱系统配8AT变速箱，开起来顺，没出过毛病。插电混动版本纯电跑70公里左右，上下班基本不用油，还能上绿牌，免购置税，算下来确实省一笔。

但问题也明显。内饰用料越改越省，原来高配才有的真皮座椅，现在低配全换成仿皮了，摸上去手感差一大截。音响也只有顶配才有宝华韦健，其他都是普通喇叭，听着干巴巴的。这种“减配换低价”的操作让人觉得，品牌是在靠降价续命。

更头疼的是对手太强。宝马X5国产后加长了轴距，空间直接碾压，起步价也没高出多少。理想L9和问界M9这些新势力更是把冰箱、彩电、大沙发堆满，车内像客厅，语音助手比人反应还快。XC90还在拼安全和环保的时候，人家已经讲起了智能生活的全套故事。

有个做汽车销售的朋友私下跟我说，现在店里卖XC90全靠清库存，有些经销商报价直接压到40万出头，就是为了回点现金。厂家还搭了0息贷款和免费保养，看着诚意满满，但老车主都不服气，觉得刚买就被背刺了。

而且修车也不便宜。换个大灯两万块起，撞个保险杠修一次一万五，小保养两千八，大保养五千多。零件基本靠进口，等个十来天是常事。买得起修不起这话放这儿还真不是开玩笑。

用户群也越来越分裂。年纪大点的，三十五往上，看重安全、用料扎实、价格实在，能接受它科技感弱。可年轻人根本看不上这套。我同事试驾完直接说：“这车像我爸的办公室，啥都有但一点都不智能。”语音指令半天没反应，连个唱K的功能都没有，跟现在动不动就OTA升级的新车比，差太多了。

说到底，沃尔沃现在有点尴尬。安全不再是它独有的招牌，BBA和新势力都能做到。环保理念也拼不过主打零碳工厂的品牌。消费者买车越来越看重面子、保值率和社交属性，XC90这些方面都不占优。

我在想，要是它早几年把车机搞好，把内饰设计跟上时代，或许不至于落到今天靠“骨折价”拉人。现在这么降，短期能拉动一点订单，但长期对品牌伤害不小。品牌形象一旦崩了，再想扶起来可就难了。

前几天路过一家沃尔沃展厅，门口立着“清仓特惠”的牌子，销售坐在那里刷手机，半天不见一个客人进店。展厅里那辆XC90停在角落，灯光打在车身上，看着挺亮，但总觉得少了点人气。

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