过年想换车，这款20万级纯电SUV，空间大、续航足，马到成功

马上就要过年了，身边不少朋友都在琢磨换辆纯电车。既要能拉着全家返乡走亲戚，又想赶在政策窗口薅点优惠，还得兼顾日常通勤的实用性，挑来挑去总觉得难两全。我们家前段时间刚提了乐道L60(图片|配置|询价)马到成功版，就图个好彩头。这段时间天天开着通勤，还跑了趟短途高速返乡探路，算是摸透了这款车的脾气。今天就从普通人的实际用车角度，跟大家聊聊这款20万级纯电SUV，新年入手到底值不值。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车9.98万起 | 160辆

先交代下背景，我们家是典型三口之家，偶尔要接爸妈一起出行，选车核心诉求就是空间够大、开着省心、后期用车成本不高。之前对比过不少同价位车型，要么配置取舍明显，要么要等很久提车，Z后敲定乐道L60(读测评)，一来现车充足能赶在年前开上，二来换电模式刚好戳中我们对电池衰减的顾虑。这段时间用下来，整体感受是超出预期的务实，没有花里胡哨的噱头，全是家用场景需要的细节。

空间够顶，全家出行不憋屈

作为家用车，空间肯定是绕不开的话题。乐道L60(用车口碑)定位中型纯电SUV，车长4828mm、宽1930mm、高1616mm，轴距达到2950mm，这个尺寸在同价位里算拿得出手的，直接决定了车内空间的底子。我身高180cm，不管坐前排还是后排，都不会有压抑感。

之前带爸妈和孩子回老家，三个成年人加一个小孩，再塞满行李也没显得拥挤。后排净膝部空间有160mm，我坐在后排膝盖离前排座椅还有不少距离，翘个二郎腿完全没问题，爸妈久坐也不会喊腿麻。后排肩部空间1420mm，三个成年人并排坐，胳膊肘不会互相蹭到，头部空间1010mm，就算是身高偏高的乘客，也不会觉得顶头。

座椅配置也能看出是为家用考虑的。前排座椅标配通风、加热、按摩功能，现在冬天上车前提前远程开启加热，坐进去暖乎乎的，不用硬扛冰凉的座椅。夏天开车容易出汗，通风功能就能派上用场，长途开车时开着按摩，能缓解不少腰背疲劳。难得的是后排也标配了通风和加热，爸妈年纪大了怕冷，后排加热功能让他们每次坐车都夸舒服。

座椅是十层人体工程学复合结构，包裹性和支撑性都到位，上次回老家开了三个多小时，爸妈说坐着比之前的旧车舒服太多，不会觉得腰酸背痛。后排右侧还有个370mm宽的折叠小桌板，承重能到12kg，孩子可以在上面看平板、吃零食，我偶尔临时处理工作，也能放笔记本电脑，不用再手忙脚乱找地方搁东西，这个小设计实用性拉满。

后备箱容积有763L，过年回老家装了三个行李箱、一堆年货，还有孩子的玩具和零食，完全够用，要是后排座椅放倒，还能装更大件的东西，平时搬个家电、逛个超市采购，都不用纠结空间不够。1.9㎡的全景天幕视野开阔，搭配全方位防晒玻璃，白天开车能享受通透感，又不用担心被太阳晒得难受，孩子总喜欢趴在窗边看风景。

车内的氛围营造也不敷衍，18扬声器的7.1.4杜比全景声音响，不管是听音乐还是给孩子放动画片，音质都够出色，能带来不错的沉浸感。环舱光瀑式氛围灯还能随音乐律动，晚上开车打开，车内氛围立马拉满，爸妈和孩子都很喜欢这种小情调。

智能好上手，驾控适配家用场景

对于家用车来说，智能配置不用追求复杂，好上手、够稳定才重要。乐道L60的车机搭载了高通骁龙8295P座舱芯片，AI算力60TOPS，24G运存，实际用下来操作很流畅，切换界面、打开应用、语音控制都很跟手，这段时间没遇到过卡顿的情况，就算孩子在后排频繁喊语音指令，车机也能准确响应。

17.2英寸的3K中控大屏质感不错，抗指纹、抗反射、防蓝光的特性很实用，就算是晴天阳光直射，屏幕内容也能看得清清楚楚，不会像有些车型那样反光严重。13英寸的HUD抬头显示是我个人很喜欢的配置，能显示车速、导航等关键信息，还能自适应调节高度，前些天下雪天视线不好，开启雪地模式后，HUD显示依然清晰，不用频繁低头看仪表盘，能多一分安心。

辅助驾驶功能不算花哨，但都很实用。智能车道巡航、NOA领航辅助、540°全景影像带透明底盘、遥控泊车辅助这些功能都有，平时开车时，能辅助保持车道居中、跟车、变道、识别限速，遇到障碍物还能灵活绕行，自动上下匝道也很顺畅。上次跑高速，这些功能帮我减轻了不少驾驶疲劳，不用一直紧绷着神经，能更专注于路况本身。

值得一提的是，乐道的智能系统还在不断迭代升级。12月29号刚通过OTA推送了纯视觉端到端城区领航辅助和泊车辅助功能，后续还会持续更新，相当于车子能跟着时间“进化”，不会开几年就显得落后。这种持续优化的态度，让我觉得买这款车更踏实。

驾控方面，乐道L60的表现贴合家用定位，不会过于激进。它的风阻系数做到了0.229Cd，零百加速能低至4.6秒，四驱版至高功率340kW，峰值扭矩440N·m，动力响应足够快，平时超车、起步都很从容，加速时的推背感也能带来一些驾驶乐趣，但又不会过于突兀，家人乘坐时不会觉得不适。

作为900V车型，它的能耗控制得不错，资料显示能耗低至11.9kWh/100km，我们家这款实测能耗在12-13kWh/100km，按家用电价0.5元/kWh计算，一年跑2万公里，补能成本大概只有一千两百元，比之前开燃油车省太多，就算和公交地铁比，也更划算且灵活。

冬天开纯电车，大家都很担心续航衰减和低温舒适性。上周我在零下几度的天气跑了趟高速，续航达成率能到九成左右，表现超出我的预期。而且空调温控、座椅加热效率都在线，不会因为低温就掉链子，车内能快速升温，也不会因为开空调就大幅缩减续航，这一点在春运返乡时太重要了。

底盘调校也很懂家用需求，前双球节麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架结构，还具备可变阻尼调节和智能舒适刹停功能。过弯时能提供足够支撑，不会有明显侧倾，给人足够信心；遇到减速带或者老家的土路时，又能很好地过滤颠簸，坐在车内不会觉得晃得难受。5.4米的转弯半径也很友好，平时在小区狭窄路段掉头、停车，都很灵活，就算是新手也能从容驾驭。

安全方面，它同时获得了C-NCAP与C-GCAP双五星认证，车身刚性和安全配置都有保障。带老人孩子出门，安全永远是D一位的，这款车在这方面让我很放心。

车电分离太香，省钱又省心

2026年新能源购置税新政落地后，买车的成本核算也有了变化。乐道L60能享受5%的基础减免，更关键的是它支持车电分离模式，购置税仅按车身计税，至高能再省3805元，相当于双重优惠叠加，能省一笔不少的钱。

车电分离模式对普通消费者来说太友好了，简单说就是买车时不用一次性购买电池，选择租电方案就行。这样一来，初期购车门槛直接降低，我们选的租电方案，整车入手价从20.69万元降到了14.99万元，减少了5.7万元的支出，这笔钱能留着做其他用途。每月支付569元的电池租金，广发银行消费贷还有每月三十元的优惠券，能送七年，算下来成本更划算。

现在入手还能享受3年免费换电权益，从购车到用车全流程都能省钱。而且1月份现车充足，不用像有些热门车型那样等几个月，能顺顺利利开着新车回家过年，这对想赶在年前换车的人来说，吸引力很大。

买纯电车，很多人都会担心电池衰减问题。新能源车的动力电池用久了，容量和性能都会下降，一旦衰减严重，整包更换成本动辄十几万，对普通家庭来说是笔不小的负担。采用租电方案后，不管是日常损耗还是意外导致的电池破损，都在保障权益范围内，不用自己花钱修、花钱换，彻底告别了电池衰减的焦虑。

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乐道在2025年11月到2026年1月，给全国换电站增补了超过8000块全新电池，我这几次去换电，换到的都是近期生产的新电池，其中六成还是一个月以内的，电池状态有保障，开着也更放心。

补能便利性方面，乐道共享蔚来的补能网络，全国有3046座超充站和2295座换电站，高速上平均每180公里就有一座换电站，完全能满足春运返乡的补能需求。换电速度也很快，3分钟就能完成，和加油速度差不多，不用在服务区排队等充电，雨雪天也无需下车，全程自动完成，体验比充电好太多。

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更让人安心的是，换电站每次换电前，都会对电池做精度达4mm的物理体检，就算是细小刮痕都能识别，再加上毫秒级BMS电池自检和7*24h智能安全监测，从源头保障电池安全。有一次换电时，工作人员告诉我电池有个微小划痕，虽然不影响使用，但还是给我换了另一块新电池，这种严谨态度让人踏实。

不过有一点要提一下，部分三四线城市的换电站覆盖密度还有提升空间，平时跑长途需要提前规划好路线，避开换电站盲区，相信后续会慢慢完善。

保值率有保障，换车不用慌

不少人犹豫要不要买纯电车，除了电池衰减，就是担心保值率不行，开几年换车会亏太多。这一点我当初选车时也很在意，毕竟不是一笔小钱，谁也不想几年后卖车时心疼。

乐道L60的保值率经过了市场验证，根据汽车流通协会和精真估联合发布的报告，它的一年保值率能达到71.9%，在纯电中型SUV里表现不错，甚至超过了不少同级别的燃油车。能有这样的表现，核心还是得益于车电分离模式。

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因为电池和车身分离，电池不用跟着整车折旧，而且电池常换常新，二手车估值不会受电池状态影响，这就从根源上解决了纯电车保值率低的问题。对我们普通消费者来说，以后换车时，不用再为电池衰减导致的估值缩水发愁，能更放心地享受纯电车的便利。

对比同价位的纯电车型，乐道L60的保值率优势明显，这也能看出市场对它的认可。毕竟家用车不是一次性消费品，考虑全生命周期的成本和价值，才是更理性的选择。

新年入手总结：务实家用党的优选

这段时间开下来，乐道L60给我的整体感受就是“实用又省心”，没有太多花哨的配置，却把家用场景的需求都照顾到了。20万级的价格，能买到这样的空间、配置和补能体验，性价比很突出。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车9.98万起 | 160辆

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对想在新年入手纯电车的朋友来说，它的优势很明确：现车充足不用等，能赶在年前开着新车返乡；购置税双重优惠能省一笔钱，车电分离模式降低初期门槛和后期风险；3分钟换电解决补能焦虑，适合春运长途出行；空间舒适能满足全家需求，续航和能耗表现贴合日常使用；保值率有保障，以后换车也不用太纠结。

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当然，它也不是没有可提升的地方，比如部分地区换电站覆盖不足，智能辅助功能虽然实用，但和更高价位的车型比还有差距。但结合它的定价和定位来看，这些都在可接受范围内，毕竟没有一款车能满足所有人的需求，适合自己才更重要。

如果你和我一样，是注重实用性的家用车消费者，追求空间、省心、低用车成本，新年想买一辆能兼顾日常通勤和全家出行的纯电车，乐道L60值得去试驾体验一下。带上家人感受下空间和舒适性，实际体验下换电流程，相信就能做出适合自己的选择。毕竟买车是为了提升生活幸福感，一款务实、省心的车，才能真正给生活添彩。