10 万级纯电 SUV 闭眼冲！零跑 B10 5000 元礼加持 1 月购车配置续航实测

对于预算 10 万左右选纯电 SUV 的家庭来说，核心需求无非是空间够用、续航扎实、配置实用，要是能赶上给力的购车政策，无疑是锦上添花。零跑 B10 在 1 月推出的 5000 元购置税礼，让这款本就主打实用的车型性价比再提一档。接下来结合实际用车场景中的细节表现，从空间、续航、驾驶体验、配置、用车成本等维度，客观聊聊这款车到底值不值得入手，给正在选车的朋友做个参考。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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空间：紧凑型身材，家用实用性拉满

零跑 B10 定位紧凑型纯电 SUV，但空间利用率做得相当出色，完全能满足普通家庭的日常使用和短途出游需求。从实际乘坐体验来看，后排同时坐三位成年人时，肩部不会出现明显拥挤感，中间乘客的腿部也能有合理活动空间，不会显得局促。前排无论是驾驶位还是副驾，头部空间表现宽裕，身高 175cm 的驾乘者坐进去，头顶离车顶仍有一拳半左右的距离，长时间乘坐也不会有压抑感。

储物空间的灵活性是一大亮点。常规状态下，后备箱容积为 420L，能轻松放下两个中号行李箱和一些日常杂物；将后排座椅按比例放倒后，后备箱与座舱连成一片平整区域，容积直接拓展至 1415L。这种设计在家庭出游时格外实用，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、孩子的玩具等物品都能一次性装下，不用费心取舍。更贴心的是，前排座椅可完全放平，与后排形成一个平整的休息区域，适合长途出行中临时休憩。

车内的小储物设计也贴合日常使用场景，全车分布着 22 个储物点：门板储物格能轻松容纳大瓶饮料和雨伞，中央岛台可放置手提包或儿童小书包，后排配备专门的抽纸盒和杯托，孩子的水杯放置稳固且拿取方便；手套箱空间充裕，甚至能塞进 14 寸笔记本电脑，用来存放家庭常备物品、纸巾等，规整又不占地儿。不过需要客观说明的是，常规状态下的后备箱容积在同级别车型中不算突出，若同时放置三个大号行李箱，可能需要调整物品摆放方式。

续航与充电：日常代步无焦虑，长途出行有底气

续航表现是纯电车型的核心竞争力之一，零跑 B10 提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，其中 510km 版本更贴合大多数家庭的使用需求。日常市区通勤、接送孩子、买菜等场景，若每天行驶里程在 50 公里左右，一周充一次电完全足够，不用频繁往返充电桩。经过 OTA 升级后，车辆的能耗控制进一步优化，市区行驶百公里耗电量约 13 度，相比升级前节省近 2 度电，长期使用下来能节省不少电费。

实际行驶中的续航达成率表现扎实，没有明显虚标。在市区路况良好、不频繁急加速急刹车的情况下，满电状态下 510km 版本实际能跑 460km 左右，即便全程开启空调、同时给手机充电，续航衰减也相对平缓。高速行驶时，保持 110-120km/h 的车速，续航达成率约为 CLTC 续航的 80%，510km 版本跑 400km 出头完全没问题。春节返乡时，单程 380km 的路程，满电出发后到达目的地仍剩余 20% 以上电量，无需中途停车充电，避免了节假日高速充电桩排队的麻烦。

充电速度方面，无论是家充还是快充都能满足不同场景需求。家庭日常使用家充桩，晚上睡前插上电源，第二天早上就能满电出发，完全不影响日常出行节奏。若临时出门忘记充电，快充模式也能快速补能，从 30% 电量充至 80% 仅需 19 分钟，在服务区喝杯咖啡、稍作休息的时间，就能补充足够续航。针对北方冬季低温导致续航缩水的问题，车辆搭载的热管理系统可适应零下 30 度的低温环境，OTA 升级后优化了电池预加热功能，提前通过手机 APP 预热，冬季续航达成率能提升至 72% 左右，大幅缓解了北方用户的过冬焦虑。

驾驶与舒适：底盘调校稳重，乘坐体验贴心

驾驶质感方面，零跑 B10 搭载了经专业调校的底盘（注：官方提及玛莎调校背景，此处侧重实际驾驶感受），行驶过程中车身稳定性表现不错。面对路面坑洼或颠簸路段时，悬挂系统能有效过滤震动，不会出现明显的颠簸感；快速变道时，车身侧倾控制得当，不会给人飘忽不定的感觉，驾驶信心较足。车身采用 79% 的高强钢材质，关键部位使用航空级热成型材料，车身扭转刚度较高，行驶过程中能感受到明显的扎实感，也为行车安全提供了基础保障。

电池安全方面，车辆经过 50 多项严苛测试，热扩散时间远超国家标准，即便遇到突发情况，也能最大程度保护乘员安全，这一点对于家庭用车来说尤为重要。

乘坐舒适性上，座椅表现可圈可点。座椅采用竹炭纤维面料，触感柔软且透气性良好，同时通过了欧盟环保认证，车内异味控制出色，对老人和孩子等敏感人群友好。座椅采用 7 层结构设计，坐垫和靠背的支撑性均衡，长途乘坐数小时，腰部和臀部也不会出现明显酸痛感。前排座椅配备加热功能，方向盘同样支持加热，北方冬季上车时，不用再忍受冰凉的座椅和方向盘，细节设计较为贴心。

车内静谧性表现值得肯定。行驶过程中，电机运行噪音较小，即便高速行驶至 120km/h，车内交谈也无需刻意提高音量。这得益于全车 42 项声学包优化以及电驱系统的降噪处理，日常行驶时听音乐、与家人交流，都不会受到明显噪音干扰。不过在高速行驶时，会有轻微的风噪传入车内，但在同级别车型中属于正常表现，不会影响整体乘坐体验。

辅助功能与智能座舱：实用为主，偶有小瑕疵

作为 10 万级纯电 SUV，零跑 B10 的辅助驾驶功能和智能座舱配置，在同价位中属于偏上水平，且以实用性为核心，没有过多花哨的设计。

辅助驾驶方面，车辆搭载激光雷达，探测距离可达 300 米，即便在夜间或强光环境下，也能清晰识别前方行人、电动车等障碍物，配合高清摄像头，进一步提升了行驶安全性。高速行驶时，开启辅助领航功能后，车辆能自动保持在车道中间行驶，同时可根据前车速度自动调整跟车距离，不用频繁脚踩油门和刹车，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。需要特别提醒的是，辅助驾驶功能仅为驾驶辅助作用，驾乘者双手需时刻放在方向盘上，随时准备接管车辆，确保行车安全。

停车场记忆泊车功能实用性较强，只要提前学习一次地库路线，再次到达地库入口时，车辆就能自动寻找车位并完成泊车，对于停车技术不佳的用户来说格外友好。

智能座舱部分，14.6 英寸中控屏显示清晰，操作逻辑与手机相近，上手难度低。语音控制功能响应灵敏，支持方言识别，即便不使用标准普通话，喊出 “打开空调”“播放儿歌” 等指令，车机也能准确识别并执行。同时支持多指令连续输入，比如 “调低温度、打开天窗”，车机可依次完成操作，带孩子出行时，不用分心手动操作，提升了驾驶安全性。

车机系统支持华为、小米等主流品牌手机互联，孩子可以通过投屏观看动画片，有效缓解长途出行中的哭闹问题。车内配备 12 个扬声器，音响效果在同级别车型中表现尚可，日常听音乐、看电影能带来一定的沉浸感，偶尔还能实现无麦 K 歌功能，为旅途增添些许乐趣。

不过智能座舱也存在一些小瑕疵：车机偶尔会出现卡顿现象，尤其是同时开启导航和音乐时，反应速度会慢半拍；极少数情况下会出现闪退，需要重启后才能恢复正常，虽然发生频率不高，但仍会影响使用体验，希望后续能通过 OTA 升级进一步优化。此外，内饰配色选择较少，仅有两种配色可选，对于追求个性化的用户来说，缺乏足够的选择空间。

用车成本与售后：经济实惠，保障到位

家庭用车，后续用车成本和售后保障也是重要考量因素。零跑 B10 的用车成本优势较为明显，市区行驶百公里耗电量约 13 度，按家用电价（0.6 元 / 度）计算，百公里电费仅需 7.8 元，约合 8 元左右，一年行驶 1 万公里，电费支出仅 800 元左右，相比同级别燃油车，能节省不少开支。

售后保障方面，车辆提供四项终身免费质保政策，涵盖电池、电驱、电控以及整车，只要是首任非营运车主均可享受。这一政策能有效降低后续用车的维修成本顾虑，即便出现电池衰减或零件故障等问题，也能获得相应保障。此外，购车可免费领取 7kW 家充桩，30 米内的基础安装服务免费，无需额外支付安装费用，进一步降低了购车后的附加成本。

服务网络方面，目前全国已有 423 家服务点，官方计划今年将服务点扩展至 600 家，覆盖 300 座城市，无论是日常保养还是维修，都能找到就近的服务点，不用跑远路，便利性较高（具体服务点分布可咨询当地经销商）。

1 月购车政策：购置税礼加持，入手时机合适

结合 1 月的购车政策来看，零跑 B10 的 5000 元购置税礼确实提升了性价比。对于预算有限的家庭来说，5000 元的优惠能直接降低购车成本，再加上首付 2.78 万起、24 期零息的金融政策，购车压力进一步减小，不会因为买车影响日常家庭开支。（活动详情请咨询当地经销商）

从用车场景来看，1 月购车刚好能赶上春节返乡高峰，零跑 B10 的续航表现和空间实用性，能满足全家返乡的出行需求，不用操心续航不足或空间不够的问题。同时，作为 10 万级纯电 SUV，其搭载的激光雷达辅助功能、510km 续航、扎实的底盘调校以及 8155 芯片加持的智能座舱，在同价位车型中配置竞争力突出，没有明显短板。

需要客观说明的是，零跑 B10 并非完美无缺，内饰配色选择少、常规后备箱容积不算突出、车机偶尔卡顿等小缺点确实存在，但这些缺点在实用的空间表现、稳定的续航能力、经济的用车成本以及给力的购车政策面前，都是可以接受的。

适合注重实用的家庭用户，1 月入手性价比突出

综合来看，零跑 B10 是一款主打实用性的 10 万级纯电 SUV，空间利用率高、续航扎实、配置实用、用车成本低，完全能满足普通家庭的日常代步和短途出游需求。1 月推出的 5000 元购置税礼，再加上金融政策和家充桩权益，进一步提升了购车性价比。