10万级"小钢炮"？零跑Lafa5实拍，运动、科技与实用兼具

随着新能源市场竞争愈发激烈，10万级价位也涌现出不少个性车型，零跑Lafa5(图片|配置|询价)一经推出就迅速吸引了不少关注。它外饰阳刚气十足，搭配160kW大功率电机和后置后驱布局，零百加速6.4秒，透着几分“小钢炮”的特质，再加上同价位少见的激光雷达和流畅车机，科技感拉满。近期我对零跑Lafa5(品技术)进行了静态实拍，从年轻人用车需求出发，聊聊它的实际表现到底如何。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先看外观，零跑Lafa5(用车口碑)走的是运动化路线，整体线条硬朗利落，阳刚气质突出，完全区别于传统家用新能源车的沉闷造型。车身尺寸控制在4430毫米，搭配协调的比例，既不会显得臃肿，又能保证灵活的操控性，日常在城市里穿梭、停车都很方便。

细节处也透着运动感，比如车身侧面的线条勾勒，搭配前窄后宽的“鸳鸯胎”布局，前胎侧重转向灵活，后胎强化抓地性能，视觉上也更具冲击力，很对年轻人的胃口。对比同级别海豹06GT、哪吒S Lite版，零跑Lafa5的外观更偏向硬朗运动，辨识度不低。

打开车门，内饰带来不少惊喜。竞速灰主题内饰质感在线，顶篷与座椅采用Nappa全粒面真皮+仿麂皮超纤绒材质，触感细腻柔软，座椅上还压印了赛道纹理和Lafa5专属字体，运动氛围直接拉满。座椅包裹性很出色，侧向支撑充足，调校偏硬，既贴合“小钢炮”的定位，激烈驾驶时能牢牢固定身体，日常长时间乘坐也不会觉得过分疲惫，兼顾了运动与基础舒适性。

座舱科技感也不落下风，配备10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏，再加上HUD抬头显示，形成三屏联动布局，信息展示全面，操作也便捷。车机系统搭载高通骁龙SA8155P芯片，运算速度够快，操作响应迅速，切换菜单、打开应用都没有卡顿感，流畅度媲美更高价位车型。同时支持HUAWEI HiCar、Carlink手机互联，连接稳定、映射流畅，满足年轻人对智能车机的核心需求。

配置方面诚意很足，以605 Pro版本为例，前排座椅配备通风、加热功能，不同季节都能保证舒适乘坐体验；256色车内氛围灯可随音乐节奏变化，能营造出多样车内氛围；12扬声器Leap Sound音响系统音质在线，重低音饱满、高音清晰，日常听歌、看剧能带来不错的听觉体验。此外，全车无钥匙进入、无钥匙启动、电动后备厢（带位置记忆和防夹）、前排50瓦手机无线充电等实用配置也一应俱全，日常用车便利性拉满。

空间表现超出预期，虽然车身长度不算突出，但轴距达到2735毫米，官方宣称“空间得房率”86%。实际体验中，前排调整到标准驾驶坐姿后，身高180厘米的乘客坐在后排，头部还有约一拳空间，腿部能留出两拳距离，不会觉得局促。后排地台接近纯平，中间位置乘坐成年人时，脚部也有合适放置空间，提升了三人同行的舒适性。车内设计了25处储物空间，门板、中控台下方镂空区域等都能利用，随身物品都能找到存放处。

后备厢常规容积435升，内部规整，日常购物、短途出行放行李完全够用；后排座椅支持比例放倒，放倒后扩展容积约1400升，搬运大件物品、周末露营当临时休息空间都很方便，兼顾了运动属性与实用性。

智能辅助驾驶系统采用差异化配置策略，全系标配L2级智能辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持等，高速巡航时能有效降低驾驶疲劳，满足大多数用户的基础需求。高配的Pro和Max版本，升级为含128线激光雷达在内的27个感知硬件，搭配更高算力芯片，支持高速领航辅助（NAP）等高级功能，适合追求前沿科技的用户。需要注意的是，这些功能仅为辅助驾驶，驾驶员必须始终保持对车辆的控制，确保行车安全。

安全配置扎实，车身采用9横7纵笼式结构，高强钢占比77.5%，并用水2000MPa热成型材料强化乘员舱，碰撞时能有效保护车内人员安全。同时搭载CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包防护能力大幅提升，热失控后48小时不起火，安全性优于行业常规标准。被动安全方面，配备主驾、副驾安全气囊，前排侧气囊和侧安全气帘，形成全方位防护；主动安全方面，搭载17项配置，除主动刹车、车道偏离预警外，还有盲区监测、开门预警、后碰撞预警等，能提前预判风险。零跑还为车主提供首任车主电池终身免费质保、整车终身质保，打消了新能源车型后期使用的顾虑。

动力与续航是核心亮点，采用后置后驱布局，搭载最大功率160kW电机，峰值扭矩240N.m，零百加速6.4秒，虽然在新能源车型中不算极致暴躁，但作为单电机后驱车，瞬时扭矩表现出色，红绿灯起步、高速超车都很从容，比海豹06GT两驱版（7.5秒）加速更快，还配备弹射起步模式，能带来不错的驾驶乐趣。续航方面，605 Pro版本搭载宁德时代电芯，CLTC续航605km，多家媒体实测综合路况续航达成率92%，能耗控制扎实。支持快充，30%-80%电量充电仅需18分钟，兼容市场上90%以上主流快充充电桩，充电速度和便捷性都有保障。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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底盘调校令人惊喜，50:50轴荷比搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，由中欧底盘团队联合调校，不再是纯家用的软质调校，而是兼顾舒适与紧致韧性。配合“鸳鸯胎”布局，过弯时转向反馈清晰、侧向支撑充足，过减速带时滤震柔顺，带来“弯道不飘、簸路不颠、操控不累”的驾乘体验，质感接近法系车的调校水准。

总的来说，零跑Lafa5在10万级价位极具竞争力，兼顾运动个性、科技配置与实用性，很适合追求驾驶乐趣的年轻人。不过它也存在小瑕疵，后排中间地板有轻微凸起，三人长时间乘坐略局促；运动化底盘调校在颠簸路面滤震偏硬，舒适性有一定影响，但这些不足在其价格和核心优势面前，完全可以接受。配置选择上，515 Pro版本性价比高，日常代步足够；担心续航焦虑的话，605 Pro版本605km续航更值得入手。我感觉，预算10万左右、不满足于传统家用车、偏爱运动与科技的年轻人，零跑Lafa5值得列入选车清单，建议到店实地感受操控和空间，再结合自身需求决定。