13万选不到好SUV？零跑C10年销12.5万，车主半年8000公里实测

对普通家庭来说，13-15万选SUV总绕不开一个顾虑：这个价位能选到靠 谱的吗？会不会是“低 价 低 质”的妥 协？我和老婆去年年中对比了四款车，权衡后选了2026款零跑C10(图片|配置|询价)纯电605悦享版（选的金属黑外观+星垣紫内饰，都是标配不用加钱），如今开了半年、跑了8000公里，昆明市区早晚高峰的拥堵、周末去禄劝轿子山的短途自驾、冬季-5℃的低温通勤都已实测，就连春节计划的昆明至西双版纳320公里返乡路，也提前跑了一趟全程模拟。今天，小编就以真实车主的身份，聊聊这台车到底 值 不 值，给打算年前 提 车、聚焦家用需求的朋友一份实在参考。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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一、选车：15万内纠结多款，C10靠“销量+配置”打动我

我们家选车需求很明确：日常通勤往返昆明官渡区与呈贡区，每天50公里且包含拥堵路段；周末带娃近郊出行，逢年过节自驾300公里回西双版纳老家，预算控制在15万内，优先考虑新能源车型，市区通勤电费更低，长期用车更省钱。

开始看了一款合资燃油紧凑型SUV，起步价近14万，但家用属性拉胯：倒车影像需额外付费选装，织物座椅体感不佳，183cm的我坐进后排膝盖仅一拳余量，短途乘坐都局促；跑山路百公里油耗8-9L，每月通勤油费超600元，一年下来要花7000多，果断放弃。

随后转向国产新能源，同价位对比了零跑C10(看资讯)、宋PLUS EV和元PLUS。宋PLUS EV入门版续航仅520km，跑昆明到普洱约400公里的路程需要中途补能；元PLUS偏向小型SUV，后备箱装不下婴儿车加野餐垫的组合。权衡后选定零跑C10(用车口碑)纯电605悦享版，核心原因有三点：一是销量口碑靠 谱，2025年销 量达12.5万台，占零跑总销 量21%，连续8个月销 量破 万，身边同事开同款跑长途，稳定性不错；二是有全球品质背书，通过中、欧、澳三大五星安全认证，不用担心里程减 配问题；三是配置价格匹配度高，13.28万指导价就能享605km续航和800V快充，现在订车还有4000元现 金 补 贴、充电桩和整车质 保，14天即可提车。

选车时也纠结过同车系版本：530舒享版续航短75km且非800V快充，长途补能效率低；激光雷达版贵1万元，搭载的8295座舱和高阶辅助驾驶功能对我们来说实用性不高。605悦享版做到“够用不浪费”，正贴合“花小钱办大事”的家用需求。

二、空间：家用够实在，坐人装物都不慌

选车时看重家用实用性，这半年用下来，零跑C10的空间没让人失望，不管是坐人还是装物，都能应对日常需求。装婴儿车、搬家、带全家五口出行，它的表现不算惊艳，但足够实用，完全不像13万价位的妥协之作。

车长4739mm、轴距2825mm，参数处于同级别中等偏上水平，实际体验却更显宽松。183cm的我调好驾驶位，头部还有一拳多余量，长时间驾乘也不顶头；后排腿部空间达1050mm，膝部距前排两拳多，安装儿童安全座椅后，两侧坐老人也很宽敞，中间应急坐成年人也没问题。后排514mm的长坐垫能完全支撑成年人腿部，家人长途出行再也不会喊腿酸，这个细节对有老人的家庭格外友好。

后备箱常规容积370L，能轻松放下婴儿车、玩具箱，春节返乡时装下6个20寸行李箱、两箱鲜花和3床被褥也绰绰有余；后排座椅放倒后容积扩容至835L，搬家时装折叠餐桌、椅子和微波炉都没问题，省去了叫货拉拉的费用。车内还有26个储物格，扶手箱能放5瓶矿泉水，门板可塞雨伞保温杯，中控下方的50W无线充电板，跑长途时给手机充电特别省心。美中不足的是，后排中间地板有轻微凸起，长时间乘坐会有些硌脚，但这是同级别车型的常见情况，算不上硬伤。

山海炮

最低售价：19.38万起最高降价：0.01万

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三、动力与续航：家用求稳，续航没掉链

空间够用是基础，新能源家用车的核心还看动力和续航，这半年跑遍市区和长途，零跑C10的表现足够踏实，打 破了我对“13万纯电续航虚”的顾虑。

它的动力是典型家用取向，电机功率可达220kW、峰值扭矩360N·m，零百加速5.9秒，完全能满足日常需求。起步平顺无顿挫，加速线性不窜车，满载状态下超车变道也很轻松；只是时速超100km/h后急加速响应稍慢，这是家用车以“稳”为先的调校思路，并非短 板。

续航表现让人满意：昆明市区拥堵路况百公里电耗13-14kWh，满电能跑500公里；路况良好时电耗降至12-13kWh，续航达成率90%；高速时速100-110km/h时电耗16-17kWh，达成率超80%。上次模拟昆明至西双版纳320公里返乡路，满电出发后剩余35%电量，无需中途补能。我每天通勤50公里，一周充一次电即可，省心又便捷。

补能效率也贴合日常使用，800V高压平台快充30%-80%仅需16分钟，服务区歇脚的功夫就能补够续航；家用慢充桩0%-100%需8小时，睡前充电早上就能满电出发。即便是1月初昆明-5℃的低温，跑200公里高速续航达成率仍超75%，北方用户也无需过度担心低温续航缩水问题。需要注意的是，频繁急加速、常开空调会让电耗增加1-2kWh/百公里，这是新能源车的共性特点，平稳驾驶就能有效节省电量。

四、座舱与配置：13万价位，实用配置不缺位

动力和续航让人放心，零跑C10的座舱配置也没有“低价减配”的情况。13万级家用车无需花里胡哨的功能，零跑C10的配置不多，但每一项都精准匹配日常用车需求。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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车机搭载高通骁龙8155芯片，运行导航、音乐、空调等常用功能基本不卡顿，界面简洁、大图标清晰，老人也能轻松上手操作。若追求更高配置，也可选装带8295座舱和激光雷达的版本，但对于以市区和常规长途出行为主的家庭来说，这些功能实用性不高，没必要额外花费。

语音控制功能准确率高，支持方言识别，开车时动口就能调节空调、设置导航，既方便又安全。L2级辅助驾驶功能刚好够用，跑高速时开启全速自适应巡航和车道居中，能减轻驾驶疲劳；12颗超声波雷达加持的APA自动泊车，对新手司机很友好，窄车位也能轻松停入，不过辅助驾驶仅作辅助，行车安全仍需驾驶员专注。

360度全景影像+透明底盘的组合，在市区窄路会车、停车时能清晰看清车辆周边及底盘情况，避免刮擦；自动驻车功能在陡坡路段使用便捷，不用担心溜车。影音系统表现不错，12扬声器搭配7.1声道，音质层次清晰，选装的256色氛围灯能提升用车氛围感，预算有限的话也可以不选。

当然也存在小不足：在网络信号弱的区域，车机偶尔会轻微卡顿，期待后续通过OTA升级优化；后排没有独立空调，后排乘客调节温度需靠前排操作，略有不便，但不影响日常使用。

五、底盘与操控：家用舒适取向，开着稳当

除了配置实用，好开舒适对家用车也很关键，零跑C10的底盘调校就主打家用舒适，不追求运动性能，“舒适”与“稳”的核心需求精准落地。

该车底盘由斯特兰蒂斯团队调校，配备爆胎稳定控制系统，兼顾安全与舒适。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，调校贴合家用场景：过昆明市区减速带、颠簸路面时，能过滤大部分震动，车身起伏柔和，后排乘坐安稳；行经昆明至东川红土地的5公里坑洼施工路，车辆行驶平稳，车内物品也不会倾倒。

方向盘手感友好，低速时轻盈灵活，昆明老城区转弯、停车都很轻松；高速行驶时方向盘自动变沉，遇到昆玉高速横风，车身仅轻微晃动且能快速回稳，不会发飘。制动系统表现线性，刹车脚感均匀，紧急制动时车身姿态平稳，无明显点头现象，实测100-0km/h制动距离约38米，处于同级别中等偏上水平。

隔音表现分场景来看：市区时速60km/h以下，车厢静谧性良好，仅能听到轻微电机声；时速超过100km/h后，风噪和胎噪会明显增大，尤其在昆磨高速长隧道内，不过将音乐音量调至30%左右即可覆盖，对日常使用影响不大，仅长时间跑昆明至西双版纳这类长途时，会略有疲劳感。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

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六、用车成本：省钱省心，长期养车无压力

开着稳、坐着舒服，长期用车成本也很划算，这半年下来，零跑C10的养车压力确实小，契合普通家庭“买车不贵、养车也不贵”的省心需求。

先看电费，家用充电桩电价0.56元/度，车辆百公里电耗13-17kWh，每公里成本仅8-10分钱。我每月通勤1600公里，电费仅130-160元，对比燃油车每月能省500-600元，一年可省6000-7000元。即使用公共充电桩，昆明市区电价1.5-2元/度，每公里成本也才20-30分钱，再加上800V快充的高效补能，日常使用很便捷。

再看保养成本，新能源车保养项目比燃油车精简，以更换空调滤芯、检查电池电机和紧固线路为主，保养周期为6个月或1万公里。我首保花费380元，符合预期；按一年两次保养计算，成本约800元，比燃油车节省不少。

同时，车辆的质保政策让人安心，购车可 享4年12万公里整车质保和8年15万公里电池质保，非人为损坏可免费维修更换，无需额外购买延保。现在订车还有4000元现金补 贴，附 赠充电桩和整车质 保，能进一步降 低购车成本，对预算有限的家庭很友好。 

注：详情请咨询当地经销商！

售后服务体验也不错，提车后4S店每月会回访，之前车机导航定位偏差，联系客服远程更新就解决了；昆明市区线下门店增多，维修保养更方便，仅偏远地区门店较少，期待后续完善。

七、总结：13万家用SUV，零跑C10够值够实在

开了半年8000公里，零跑C10纯电605悦享版虽有不足，但在13万价位段里，是家用SUV的适配选择。它没有亮眼的突出表现，却在空间、续航、配置等日常高频使用的方面做到够用且可靠，打破了“13万买不到好SUV”的固有印象。

其优势贴合家用需求：空间可满足全家出行与载物需要，续航表现稳定、补能效率较高，配置实用易操作，用车和保养的成本相对偏低；叠 加2025年12.5万台的销 量基础、全球五星安全认证，以及4000元现金补 贴、免 费充电桩和整车质 保的相关政 策，14天可完成提车，适合有春节返乡计划的消费者考虑。

一些不足之处也客观存在：高速行驶时隔音效果一般，车机在信号较弱区域偶有卡顿，后排未配备独立空调，偏远地区的售后门店数量较少，但这些都是同级别车型中较常见的情况，不会对日常使用造成明显影响。

预算在13-15万区间，想要选购一台以家用为主、无明显短板的SUV，不用只纠结于参数，不妨到店体验一番，亲身感受空间大小与操控质感，实际体验后再做判断更稳妥。选车没有统一标准，只看是否契合自身需求，对追求高性价比的家用消费者来说，零跑C10用销量和实测说明，13万价位也能选到配置贴 合 需 求、品 质 可 靠的家用SUV。