冬天跑长途不焦虑，六座还坐得下：这类家用SUV太稀缺了

在当下的家用新能源SUV市场，真正能让家庭用户反复权衡的，从来不只是价格数字本身，而是“这台车能不能长期把日子过好”。通勤是否省心、周末是否好用、老人孩子坐着是否舒服、冬天用车是否安心，这些看似零散的需求，恰恰决定了一辆车最终会不会被留下来。东风奕派2026款eπ008(图片|配置|询价)六座版正是在这样的背景下出现，是把目标明确地放在“家庭高频场景”上：在合理价格区间内，提供更大的六座空间、更友好的座舱体验以及更稳定的新能源出行方式。

eπ008(品技术) 六座版把“真三排大六座 SUV”的入场价直接拉到 18.86 万元起，在 20 万内为家庭用户提供了极具含金量的空间与品质选择。新年推出的“超级大置换”权益更让换车不再纠结，焕新礼＋先享礼＋国家补贴叠加至高可省 5 万元，是真正的价值满配（具体询问当地经销商）。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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从外观来看，eπ008(用车口碑)并没有走激进或过度前卫的设计路线，而是偏向耐看、耐用的家用审美。正面采用新能源车型常见的封闭式前脸结构，整体轮廓简洁干净，视觉重心偏低，搭配横向拉伸的灯组设计，让车头在稳重之余显得更宽。贯穿式灯带与两侧大灯自然衔接，点亮后具有不错的辨识度，同时也强化了科技氛围。灯组内部结构层次分明，在照明功能上以实用为主，满足夜间城市与高速行驶需求。

侧面是eπ008展现体量感的关键角度，车身线条以平直、顺滑为主，从前翼子板延伸至尾灯的腰线让侧面看起来更加完整，没有刻意制造复杂折线，长时间使用也不容易产生审美疲劳。隐藏式电动门把手在视觉上让车侧更简洁，同时对降低风阻和行驶静谧性也有一定帮助。

车尾部分延续了简洁思路，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，点亮后识别度清晰。尾部造型偏饱满，整体线条收得比较克制，没有刻意强调运动或越野属性，更符合家庭用户对耐看与实用的审美取向。尾门开口面积较大，对日常搬运婴儿车、行李箱或露营装备更加友好，也为后续空间利用打下基础。

进入车内，eπ008的内饰风格明显围绕“居家感”和“易用性”展开。中控区域以大尺寸屏幕为核心，整体布局简洁，减少了不必要的物理按键，让常用功能集中在车机系统中完成。15.6英寸中控智慧屏作为主要交互入口，显示清晰、界面层级直观，日常使用中更接近平板操作逻辑。

车机系统是eπ008内饰的核心亮点之一，其搭载高通骁龙8295P芯片，在响应速度和多任务处理能力上明显优于早期新能源车型。无论是导航、音乐、空调还是车辆设置同时运行，系统依旧能够保持流畅。语音交互支持连续对话和多指令识别，前后排乘客都可以通过语音控制空调温度、导航目的地、多媒体播放等功能，减少了手动操作的学习成本，对老人和新手用户尤其友好。冬季家庭出行场景下，eπ008 六座版通过远程启动、一键备车、方向盘与座椅加热等功能，让用户上车即享温暖如春的驾乘体验。

空间表现是eπ008六座版核心的价值所在，车内纵向与横向空间都得到了更充分释放。前排座椅坐姿偏高，视野开阔，方向盘和座椅调节范围较大，驾驶者可以轻松找到合适坐姿。头部和腿部空间都比较充裕，即便身材较高的驾驶者也不会感到局促。-18℃ 环境下座椅加热 5 分钟即可从冰点升至 36℃，配合风净座舱 2.0 的空气管理系统，确保全家人在冬季依旧能享受健康清新的车内空气。

后排空间是这台车真正体现“家庭取向”的地方。腿部空间在同价位中大型新能源SUV中处于较宽裕水平，成年人长时间乘坐不会感到压迫。座椅本身的填充偏厚，支撑性和柔软度平衡得当，适合长途出行。部分配置车型提供后排靠背角度调节和电动腿托，最大角度可接近躺姿，对老人和孩子的乘坐友好度明显提升。六座布局下，后排地板相对平整，中间乘客的舒适性也得到兼顾。

首先从驾驶辅助说起，eπ008搭载的是eπPILOT辅助驾驶系统，这套系统在硬件层面整合了多枚毫米波雷达、超声波雷达以及多角度摄像头，感知范围覆盖车头、车侧与车尾，为常见的高速、城市快速路以及复杂低速场景提供支持。在实际使用中，自适应巡航的介入逻辑偏向稳健，不会频繁给出急加速或急减速的动作，跟车距离的控制更接近人类驾驶习惯，尤其在早晚高峰的走走停停路况下，车内乘客不会频繁被前后“点头”，这对家庭用车来说非常重要。

车道保持与居中功能在高速状态下的存在感并不强，它不会抢夺驾驶者的控制权，而是以辅助修正为主，方向盘介入力度偏柔，长时间开启也不会让人产生疲劳或抗拒心理。

在主动安全方面，eπ008的配置同样以“降低风险”为核心目标。前向碰撞预警、自动紧急制动、行人及非机动车识别等功能在日常通勤中都能提供额外的安全冗余，尤其是在城市复杂路况或夜间视线受限的情况下，这类功能的存在更像是一道“保险栓”。

低速与泊车场景同样是家庭用户高频使用的区域。eπ008在这一部分的配置非常完整，360度全景影像功能在狭窄道路、老小区或地下车库中发挥了很大作用，对盲区的补偿非常直观。自动泊车系统的完成度较高，对车位的识别成功率不错，泊车轨迹相对平顺，不会出现频繁修正的情况。

被动安全配置方面，eπ008延续可靠的思路。车身结构中高强度钢材的比例较高，配合前排、侧气囊以及侧气帘等多重防护，形成了较完整的被动安全体系。胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制等基础安全功能全部配齐，没有明显缺项。整体来看，eπ008在安全配置上的态度非常明确：不是为了在参数表上好看，而是尽量减少家庭用车中可能出现的意外风险。

动力方面，其中eπ008 2026款 增程 家悦版 6座，搭载1.5T增程式动力，最大马力147Ps，最大功率108kW，最大扭矩210N·m；电动机总马力272Ps，电动机总扭矩340N·m，纯电续航202km，综合续航1220km。eπ008 2026款 纯电 家悦版 6座，电动机总功率200kW，官方百公里加速时间9s，纯电续航610km。

eπ008还提供了对外放电功能，这项配置在家庭使用中往往被低估。露营、郊游或短途自驾时，车辆可以直接为电烤炉、电水壶、咖啡机、小型冰箱等设备供电，拓展了用车场景。对有孩子的家庭来说，这意味着出行时可以更从容地应对各种临时需求，而不需要额外携带笨重的电源设备。

试驾体验与底盘调校，是决定一台车“坐起来舒不舒服、开起来累不累”的关键。eπ008采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，整体调校明显偏向舒适取向。面对城市道路中常见的井盖、接缝以及细碎起伏，悬架对初段震动的过滤非常到位，冲击被迅速吸收，传递到车内的振动被有效削弱。冠军团队底盘调校赋予 eπ008 六座版“稳如磐石”的行驶质感，无论是冰雪道路还是高速变线，都能为全家带来稳定而安心的出行感受。

高速行驶状态下，eπ008的大尺寸车身并没有带来明显的拖沓感。悬架对侧倾的抑制处在合理范围内，高速变道时车身姿态稳定，不会让驾驶者产生不安。转向手感整体偏轻，低速挪车和掉头非常省力，对日常通勤和停车非常友好；随着车速提升，方向盘会逐渐变得沉稳，高速巡航时的指向性和稳定性都能给人足够信心。

综合来看，东风奕派2026款eπ008六座版是一台产品逻辑非常成熟的家用纯电SUV。它并不追求某一项参数的表现，而是围绕家庭用户的真实需求，把空间、舒适、安全、配置和续航进行了相对均衡的整合。配置层面强调稳定与实用，动力系统追求平顺与可控，续航和补能节奏贴合日常生活节拍，底盘调校则始终围绕“久坐不累、久开不烦”这一核心目标展开。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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如果把eπ008放在20万以内纯电SUV的市场环境中来看，它的优势并不在于制造话题，而在于“买回家之后的长期使用体验”。对于希望一台车能承担通勤、接送、出游等多重家庭角色的用户来说，eπ008并不是那种需要不断适应的车型，而是上手之后很快就能融入日常生活的存在。