9.78万起，后驱+两厢+"小钢炮"，轴距2735mm，零跑Lafa5值得买吗

以前咱们年轻人想挑一台能开出驾驶快感的 “小钢炮”，总得掏出不少预算，比如二十来万的高尔夫 GTI、二十五万上下的伊兰特 Elantra N，还有四十万级别的奔驰 A 级 AMG，个个都不算便宜。但现在你敢信？十万出头就能拿下一台纯电后驱 “小钢炮”！它就是我今天要跟大伙唠唠的零跑 Lafa5。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

这款车能输出 218 匹马力，零百加速成绩达到 6.4 秒，采用后驱布局，搭配两厢车身结构和 50:50 的均衡轴荷比，转向手感扎实没有虚位，过弯时的车身侧倾也控制得相当到位。更值得一提的是，它的底盘由零跑携手 Stellantis 集团联合调校，最小转弯半径仅为 5.17 米，开起来灵活又顺手，妥妥的 “小钢炮” 驾驶乐趣。

而且这款车的定价特别接地气，一共推出 5 款配置车型，官方指导价区间在 9.78 万到 12.18 万元。接下来我就以零跑 Lafa5 2026 款 515 Max（指导价 11.58 万）为例，跟大家聊聊这台车到底值不值得入手。

外观方面，零跑Lafa5(图片|配置|询价)采用的是家族化的全新运动化设计语言，引擎盖两侧隆起的处理提升了一定的力量感，前脸配备的是封闭式的大包围+贯穿式日间行车灯的组合，显得十分简约干净，两侧大灯造型炯炯有神，远近光均采用的是LED光源，包围两侧采用了导流槽的设计，不仅增添了运动感，同时还能有效梳理风阻系数，使其提升续航能力。

车身侧面的线条流畅动感，虽然显得较为紧凑，但是整体的比例十分协调，车窗周围以及外后视镜采用了黑化的涂装，提升了一定的运动氛围感，车门采用的是无边框的设计，会比较吸引年轻消费者们的喜爱，隐藏式门把手的造型可以保障侧面的曲线美，前轮胎尺寸为225/45 R19，后轮胎尺寸为235/45 R19。

车辆尾部的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，并且采用了熏黑式的灯腔处理方式，具有较强的辨识度，底部则配备了大尺寸的亮黑色后包围，与车身颜色形成撞色的视觉效果，增添了一定的运动氛围感。

内饰部分，零跑Lafa5(看资讯)的内饰采用的是T字形的设计布局，中控台上十分简约干净，没有任何实体按键，竞速灰的内饰配色虽然显得有些沉闷，但是大面积的皮质包覆以及仿麂皮超纤绒材质的配备，使其手能够触摸到的地方十分细腻，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块带有Leapmotor OS车载智能系统的14.6英寸液晶屏幕，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，对于日常驾驶能够起到一定的便利性，另外，在前排中央扶手处还配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

空间部分，零跑Lafa5(用车口碑)定位是紧凑型车，车身结构为5门5座两厢车，车身长宽高分别为4430x1880x1520mm，轴距为2735mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节功能，并带有加热和通风功能，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间达到了接近2拳的富余，座椅宽大厚实，坐垫进行了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，中央地台采用的是纯平的处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为435L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展1400L，面对日常家用载物是完全够用的。

动力部分，零跑Lafa5采用的是永磁/同步的后置单电机动力，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩240N·m，匹配电动车单速变速箱，电池搭载的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为515km，支持快充0.3小时和慢充4.2小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间6.4s，百公里耗电量12.3kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，底盘是由零跑与Stellantis集团联合调校，最小转弯半径仅为5.17米，彻底区别于同价位级别前驱家用车的操控质感。

这台车在高科技配置层面的表现算是武装到了牙齿，整车搭载了11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，采用了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车、遥控移动车辆以及车辆召唤功能等等，这样的表现完全可以和不少30万级别的车型一较高下了，展现出了较强的产品实力。

总结：我觉得零跑Lafa5在10万级纯电车型里，算是把个性和实用性平衡得不错的一款。它有着218匹的动力输出，本身是后驱设定，搭配两厢车身结构，不仅做到了50:50的均衡轴荷比，最小转弯半径也仅5.17米，再加上偏向运动的底盘调校，驾驶时的灵活度和操控质感，完全能称得上是台有劲儿的小钢炮。而且它在空间表现上也没打折扣，车内乘坐宽敞舒适，装载能力也够用，足以应对家庭日常各种用车场景。智能化和科技配置方面也给得很足，像高通8295P座舱芯片、Leapmotor Pilot辅助驾驶系统、激光雷达以及智能泊车功能这些，表现都超出了同级别车型的平均水平。要是你想找一台价格实在、操控又在线的小钢炮，同时还得兼顾家庭代步需求，那零跑Lafa5会是个值得考虑的选项。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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