春节返乡选车难？零跑 B10 用 “越级实力” 破解 10 万级纯电痛点

年关将至，返乡路的续航焦虑、全家出行的空间刚需、走亲访友的面子诉求，让 10 万级纯电 SUV 成为购车热门。在比亚迪海豚、吉利星愿等竞品围堵中，零跑 B10 以 “510km 续航 + 激光雷达” 等硬核配置，2025 年累计销量突破 8 万辆，年末月销三连破万，成为无数家庭 “新车过年” 的优选。本次试驾 2025 款 510 激光雷达版（官方指导价 11.98 万，叠加 5000 元购置税补贴后 11.48 万），从城市通勤、高速返乡、乡村小路到走亲访友全场景实测，告诉你这台车是否真能扛起 “优秀 10 万级纯电 SUV” 的标签。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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外观设计：大气耐看，村口停车不丢面

第一次见到零跑 B10 实车，就懂它为何能获得全家认可 —— 没有盲目追求年轻化，而是以 “家用务实美学” 为核心，兼顾大气与精致。整车采用 “科技自然美学” 设计语言，封闭式前脸搭配三段式错落 LED 灯组，夜间点亮后辨识度拉满，远看竟有几分 “小理想 L7” 的气场，走亲访友时长辈都夸 “这车看着就贵”。

车身侧面的 “尾迹云” 腰线从车头顺滑贯穿至车尾，搭配悬浮式熏黑车顶与 18 英寸星芒轮毂，运动感十足；而隐藏式门把手（需手动按压弹出）不仅提升高级感，还将风阻系数降至 0.268Cd，间接降低能耗。值得一提的是，该车前后轮胎规格不同，前轮 225/50 R18、后轮 235/50 R18，后驱布局搭配宽胎设计，抓地力更出色，后续驾驶中确实感受到明显优势。

车尾的贯穿式尾灯带不规则间断设计，搭配 “LEAPMOTOR” 英文标识与黑色扩散器饰板，层次感十足。我试驾的星夜蓝配色，在阳光下呈现深邃质感，停车时多次被路人询问车型，春节开回老家绝对够有面。相较于比亚迪海豚的呆萌，零跑 B10 的外观更显稳重耐看，从年轻人到长辈都能接受，真正做到 “全家审美统一”。

内部空间：87.4% 得房率，返乡带货无压力

作为家用 SUV，空间是春节出行的核心诉求，零跑 B10 基于 LEAP3.5 全球化架构打造，把空间利用率玩到了极致。该车4515×1885×1655mm的车身尺寸不算夸张，但 2735mm 的超长轴距，让 “得房率” 高达 87.4%。我身高 185cm，调整好前排驾驶位后，头部余量一拳，后排腿部空间超两拳，跷二郎腿完全没问题，而且中间地台几乎纯平，如果春节带着父母、孩子、长辈五人出行，后排三人乘坐肯定不拥挤。

储物空间更是 “家用神器”：车内设计 22 处人性化储物格，开放式中央岛台能轻松放下我的大尺寸手提包 + 两部手机，还支持无线充电（虽然后续实测充电偏慢）。另外，该车的8.5L 手套箱可塞进 14 寸笔记本，门板杯架能放下保温杯 + 雨伞，后排扶手带杯托，给孩子冲奶粉、放零食都得心应手。后备箱常规容积为 420L，能轻松放下 3 个 28 寸行李箱 + 年货礼盒，下层还能拓展 95L 存放零碎杂物；后排座椅放倒后，容积直接扩容至 1415L，我实测塞进一台小冰箱 + 露营装备，春节返乡带土特产、走亲访友送礼品都毫无压力。

舒适性方面，皮质座椅填充厚实，软硬度适中。其主驾带腰部支撑调节，连续开 3 小时高速腰不酸；前排座椅加热功能在北方冬季太实用，上车 5 分钟就能暖透，可惜只有主驾配备，副驾缺失略遗憾。另外，该车的全景天幕带电动遮阳帘，春节带家人晒太阳、看风景很惬意，遮阳帘闭合后能有效隔绝强光，不会觉得闷热。

座舱智能：越级配置到位，长辈也能轻松用

10 万级纯电的智能体验往往参差不齐，零跑 B10 的芯片配置需明确区分版本：两款低配车型（510 舒享版、510 悦享版）搭载高通 8155芯片，从中配开始的三款车型（510 激光雷达版、600 悦享版、600 激光雷达版）升级为高通 8295 芯片。本次试驾的 510 激光雷达版配备 高通8295芯片，确实带来越级表现：14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏 +8.8 英寸全液晶仪表的双屏组合，显示清晰，操作流畅度堪比高端手机，日常切换导航、音乐无卡顿，就算长时间同时开启多个应用，也仅偶尔出现轻微延迟。

车机系统内置 Leapmotor OS 4.0 Plus，整合了 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，语音交互是亮点：支持免唤醒、方言识别和 60 秒连续对话。我用老家方言说 “打开空调 24 度，导航到村口”，系统能精准识别执行。后续带父母试驾时，我爸用方言调节温度，也能快速响应，长辈用着毫无压力。不过实测中发现，多人交谈时语音助手易受干扰，复杂指令需车内安静时才能准确执行，且部分指令需说准关键词，不够灵活。

实用配置贴心到位：全车配备 4 个 USB-C 接口，前后排乘客都能方便充电；支持远程控制，春节前可提前预热车辆、开启空调，上车即享舒适温度；而副驾驶的 “魔术拓展坞” 设计很巧妙，能加装小桌板、化妆盒，副驾家人放奶茶、化妆品都方便。但也有明显短板：无线充电仅 15W，速度极慢，充半小时不如线充 10 分钟，且手机放置不稳固，过坑洼路面易滑落；缺少自动雨刷和玻璃水不足提醒，春节返乡遇雨雪天气需手动调节，略影响便利性。

动力续航：510km 真续航，返乡跨城无焦虑

续航是纯电返乡的更大顾虑，零跑 B10 510 版本搭载56.2kWh电池，官方 CLTC 纯电续航 510km，实测表现扎实。我从市区试驾出发返乡，全程 280km，包含高速、国道和乡村小路，出发时满电，全程开启空调 24 度、听音乐，抵达目的地后剩余电量 28%，实际续航达成率约 75%，完全无需中途补能。

不同场景续航表现有差异：市区通勤工况下，该车的续航达成率约 80%，如果每天 50km 通勤，一周充一次电即可；而高速时速 120km/h 行驶时，续航衰减明显，达成率约 65%。若春节返乡路程超 300km，建议规划一次补能。冬季低温环境下（实测 - 5℃左右），开暖风后续航达成率约 60%，但得益于 27 合一热管理模块，电池状态稳定，未出现突然掉电情况。补能效率值得点赞：支持快充，30%-80% 仅需 19 分钟，春节返乡高峰时，喝杯咖啡的时间就能补满大半电量；而且家用 7kW 充电桩一晚即可充满，完全不影响第二天出行。

金刚炮

最低售价：7.78万起最高降价：1.20万

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懂车分3.64懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车6.05万起 | 41辆

动力表现适合家用。该车采用后置后驱布局，最大功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，零百加速 6.8 秒，动力输出平顺线性，起步不窜，加速不突兀，长辈乘坐无不适感。高速超车时，深踩油门动力随叫随到，动作干净利落，再加上后轮宽胎的抓地力加持，超车过程稳定安心。

智能辅助驾驶：激光雷达是亮点，新手福音

谁能想到 10 万级纯电 SUV 能标配激光雷达？零跑 B10 激光雷达版搭载1 颗禾赛 AT128 激光雷达 + 3 颗毫米波雷达 + 11 颗摄像头 + 12 颗超声波雷达，共 27 颗感知硬件，硬件规格直接拉满。这套 Leapmotor Pilot 3.0 系统，对春节返乡长途驾驶太友好了。

高速领航辅助（NAP）实测实用：激活后车辆能精准保持车道居中，跟车距离可调节，前车减速时平稳刹车，不会出现突然猛刹；遇到慢车时，打转向灯后系统会自动观察侧后方来车，确认安全后平稳变道，变道成功率约 85%，长时间高速驾驶能大幅减轻疲劳。而主动泊车功能是新手福音，如果春节返乡遇到老家小区狭窄车位，系统能精准识别，自动规划路线，全程无需碰方向盘和油门，就算是超窄车位也能稳稳停入，比我手动操作还靠谱。

基础安全辅助功能表现稳定：车道偏离预警、主动刹车、盲区监测全系标配，实测在乡村小路遇到突然横穿的行人，主动刹车系统及时介入，避免碰撞风险；而其配备的360° 全景影像 + 透明底盘，过窄路、坑洼路面时能看清下方路况，不用担心刮蹭底盘。但系统也有不足：低速跟车时偶尔出现刹车顿挫，主动泊车对侧方车位识别率较低，且无法忽略低矮障碍物，实际使用需灵活切换手动模式。

安全操控：中欧联合调校底盘，全家出行更安心

零跑 B10 的底盘由Stellantis 集团底盘团队主导的中欧联合调校，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，还做到了 50:50 前后轴荷比，这种比例通常出现在主打操控的车型上，实际驾驶体验超出预期。我特意试驾了老家的乡村小路，坑洼路面较多，悬挂能有效过滤细碎震动，车身无明显颠簸，后排家人说 “不晕车”；过减速带时，震动传递柔和，没有生硬的弹跳感。

高速行驶时，该车的底盘稳定性出色，时速 120km/h 不飘，遇到横风时车身轻微晃动，双手紧握方向盘即可控制，转向手感低速轻盈、高速沉稳，女生驾驶也无压力。另外，该车的转弯半径仅 5.25 米，比很多 A 级两厢车还小，在老家窄路掉头时，一把就能过，新手也能轻松驾驭。

安全配置拉满：作为全球车型，零跑 B10 通过欧盟 WVTA 整车型式认证，涵盖排放、安全、噪音等 40 多个大类，碰撞测试后乘员舱几乎无变形，气囊防护精准。另外，其车身采用大量高强度钢，配备 6 个安全气囊（含主驾膝部气囊），电池采用 CTC2.0 Plus 技术，车身刚性提升 30%，春节全家出行，安全保障到位。

缺点实测：这些短板需提前知晓

1. 手动隐藏门把手：看似高级，实则有点鸡肋！春节拎包带礼时，需腾出手按压弹出，雨天手湿滑时更难操作，不少车主反馈愿意花钱改电动门把手；
2. 车窗控制键灵敏度不佳：想把车窗开到合适位置，需反复调节，偶尔出现 “轻按升顶” 的情况，希望厂家通过 OTA 优化；
3. 车身有点异响：行驶在颠簸路面时，主驾车窗泥槽或扶手箱会发出 “咯吱” 声，虽不影响安全，但影响用车体验，4S 店多为临时处理，难以根治；
4. 车漆较薄：日常小刮小蹭易留痕，春节返乡走乡村小路，需格外小心树枝、石子剐蹭。

销量及权益：爆款实力 + 春节诚意政策

零跑 B10 能成为 10 万级纯电爆款，产品力是核心，诚意政策是推手：2025 年累计销量突破 8 万辆，年末月销三连破万，用户口碑稳居同级头部。春节前购车更是福利丰厚：

• 享 5000 元购置税补贴，510 舒享版实际入手价低至 9.48 万；
• 首任车主享整车、电池、电驱、电控四项终身免费质保（非营运），彻底打消后期用车顾虑；
• 赠送价值 3680 元家充服务包（含 7kW 充电桩 + 30 米内基础安装）；
• 支持 2 年 0 息、低首付金融方案（详情请咨询当地经销商），部分地区可叠加地方新能源补贴。

对比同级别竞品，零跑 B10 的配置优势明显：比比亚迪海豚续航更长、空间更大，比吉利星愿智能配置更丰富、底盘更优，10 万级预算能买到激光雷达 + 长续航 + 大空间，性价比堪称 头部标准。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.39万起 | 34辆

结语：10 万级纯电返乡更优解，闭眼冲不亏

经过全场景试驾，零跑 B10 用实力证明了 “优秀 10 万级纯电 SUV” 的含金量：510km 扎实续航解决返乡焦虑，87.4% 得房率满足全家出行，激光雷达 + 8295芯片带来越级智能体验，中欧联合调校底盘保障行驶安全，再加上春节诚意政策，买车用车都省心。

但这款车并非十全十美，手动门把手、无线充电慢等短板确实存在，但这些都是 10 万级车型的共性问题，相较于其提供的越级配置，完全在可接受范围内。对于年末返乡、想买新车过年的用户来说，零跑 B10 既能满足 “面子需求”，又能解决 “实用痛点”，无论是全家返乡、走亲访友还是日常通勤，都能轻松胜任。

如果你预算 10-12 万，追求高性价比、大空间和长续航，且能接受部分细节短板，那么零跑 B10 绝对是春节购车的闭眼之选！建议到 4S 店亲自试驾，感受一下底盘质感和空间表现，相信会给你带来惊喜。