零跑C16太香了！15万级六座+购置税全免，舒适配置直接拉满

2026 年开年，新能源汽车购置税从全免调整为减半征收的政策，让不少打算买车的人犯了嘀咕：现在入手还划算吗？作为一个近期刚深度体验过零跑 C16 (图片|配置|询价)的车主，我想结合实际试驾感受和政策优惠，跟大家聊聊这款 2025 年卖了 8 万台的六座 SUV，看看它在当下到底值不值得选。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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先抛结论：算上厂家补贴和国家政策，现在买零跑 C16 基本不用交购置税，15 万左右就能拿下带 “冰箱彩电大沙发” 的六座 SUV，再加上零跑 2025 年 59 万台的交付量背书，产品力和性价比都很能打。

政策解读：现在买 C16，购置税真的不用交？

很多人听说购置税减半，就觉得买车成本涨了，但具体到零跑 C16 上，情况其实不一样。根据 2026 年最新政策，新能源汽车购置税减半征收，实际税率是车辆销售价格的 5%，每辆车最高减 1.5 万元。而零跑 C16 针对这个政策，直接给出了 8000 元的购置税礼，再叠加国家最高 1.5 万元的减免，算下来完全能覆盖购置税支出。

我以试驾的 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 6 座为例，这款车指导价在 18 万左右，按政策计算，购置税原本需要交 9000 元（18 万 ×5%）。现在厂家补 8000 元，国家再减 9000 元，相当于购置税一分钱不用花，还能多省出 1000 元。而且除了购置税补贴，现在买车还送充电桩和整车终身质保，要知道很多同价位车型，终身质保都是额外付费的项目，单这两项赠品，就相当于又省了几千块。

可能有人会问，这补贴是不是有套路？我专门查了零跑官方政策，购置税礼直接抵扣车款，充电桩是免费赠送并包安装，终身质保也没有额外附加条件，只要是首任车主就能享受。对比同价位的其他六座 SUV，要么没有购置税补贴，要么赠品缩水，这么算下来，零跑 C16 在政策衔接上确实给足了诚意。

销量背书：年销 8 万台，零跑 C16 凭什么卖得好？

2025 年零跑全年交付 59 万台，其中 C16 贡献了 8 万台，在中大型 SUV 里排第六，20 万以内更是稳居前列。能卖这么好，绝不是单靠价格，而是实实在在的产品力打动了消费者。我从空间、配置、冬季用车三个维度，跟大家说说实际体验。

空间：六座真能坐满成年人，后备箱还能塞俩 24 寸行李箱

买六座 SUV 的人，最看重的就是空间实用性。零跑 C16 的车身尺寸是 4915mm×1905mm×1770mm，轴距 2825mm，这个数据在同价位中大型 SUV 里不算最拔尖，但空间利用率却很出色。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

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我身高 1 米 8，调整好前排座椅后，头部和腿部各有一拳多的空间，不会觉得压抑。重点是第二排，腿部空间超过两拳，而且配备了双侧电动滑轨，坐在主驾伸手就能跟二排的人互动，不用费劲侧身。更贴心的是，第二排座椅能一键向外侧滑，老人上下第三排时，通道特别宽敞，不用弯腰驼背。

之前试过不少六座 SUV，第三排基本就是 “小板凳”，成年人坐进去膝盖顶到前排不说，头部还容易顶车顶。但零跑 C16 的第三排，我坐进去腿部有近一拳空间，头部也不会觉得局促，哪怕是 1 米 75 的人坐进去，长途出行也不会太难受。满员六个人的时候，后备箱还能放下两个 24 寸行李箱，要是过年回老家带年货，完全够用。如果需要装大件，把第三排座椅放倒，容积能扩展到 1022L，孩子的自行车、露营装备都能轻松装下，实用性拉满。

配置：15 万级标配 “冰箱彩电大沙发”，质感不输几十万豪车

“冰箱彩电大沙发” 原本是豪华车的标签，现在零跑 C16 把这些配置下放到 15 万级，还都是标配，这一点确实让人惊喜。

先说说 “大沙发”，座椅用的是 Nappa 真皮，摸上去手感细腻，不像有些车型用的仿皮，硬邦邦的还容易起皱。前两排座椅支持多向电动调节，加热、通风、按摩功能全都有，冬天开车再也不用忍受冰凉的座椅，长途驾驶时打开按摩功能，能缓解不少疲劳。

再看 “冰箱”，前排扶手箱里藏着一个冷暖冰箱，支持加热、冷藏和冷冻。夏天能放饮料，冬天能热牛奶，我家孩子试了一次就爱上了，说以后出门再也不用带保温壶。而且这个冰箱容量不小，放个 6 瓶 500ml 的饮料完全没问题，实用性很高。

“彩电” 则是头顶那块 15.6 英寸的后排液晶屏，不仅能触控，还能语音控制和手机遥控。支持双屏联动和双频同播，配合车内 21 个杜比全景声扬声器，音效堪比电影院。周末带家人出门，后排孩子能看动画片，大人能听音乐，互不干扰。要是春节长途堵车，一家人一起看个春晚回顾，旅途也不会觉得枯燥。

除此之外，这车还标配了 800V 快充，搭载的 38.7kWh 磷酸铁锂电池，从 30% 充到 80% 只需要 0.32 小时，不到 20 分钟就能充好，喝杯咖啡的功夫就能补满电，比很多同价位车型的快充速度快不少。

冬季用车：破冰门把手 + 1150km 续航，北方车主不用愁

作为北方人，冬天用车最担心两个问题：门把手冻住打不开，还有续航缩水。而零跑 C16 在这两点上，做得相当到位。

它的隐藏式门把手不仅有自动弹出功能，还带破冰设计。我试驾那天正好下过雪，早上出门时，小区里不少车的门把手都冻住了，得用热水浇才能打开，而零跑 C16 的门把手一按就弹开，完全不受低温影响，这个细节真的很懂北方车主。

续航方面，我试驾的增程版 CLTC 纯电续航 280km，满油满电综合续航 1150km。平时在市区通勤，接送孩子、买菜，一周充一次电就够了，纯电模式下不仅安静，还特别省钱，一公里成本不到一毛钱。周末想带家人去周边滑雪，1150km 的续航完全不用有里程焦虑，哪怕冬天电池活性下降，增程器会及时介入发电，不用担心半路没电。

我专门试了下冬季高速续航，全程开空调 24℃，定速 110km/h，跑了 200km 后，表显续航掉了 220km，续航达成率接近 90%，这个表现在增程式车型里算很不错的。而且增程器介入时，车内几乎听不到噪音，只有仔细听才能察觉到轻微的发动机声音，舒适性比很多燃油车好太多。

动态体验：FSD 底盘 + 后置后驱，操控超出预期

原本以为这么大的六座 SUV，操控会比较笨重，但零跑 C16 却给了我不少惊喜。它采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，还标配了前后双 FSD 可变阻尼减震器，这在 15 万级车型里很少见。

试驾那天，我特意找了一段刚下过雪的坑洼路面，FSD 减震器能根据路况实时调整悬架软硬。过坑洼路段时，悬架变软，能很好地过滤颠簸，坐在后排的人手里的奶茶都没洒出来；上了环路后，悬架自动变硬，过弯时车身侧倾很小，开起来很有信心。

动力方面，增程版搭载 1.5L 自然吸气发动机和后置永磁同步单电机，电机总功率 170kW，总扭矩 320N・m，百公里加速 8.6 秒。这个数据看着不算惊艳，但实际开起来很轻快，没有燃油车冬天冷启动的抖动和迟滞。市区里红绿灯起步，动力随叫随到，超车很从容；上了高速后，深踩油门，动力储备也很充足，时速 120km/h 再加速，依旧有明显的推背感。

后置后驱的布局也让这车的操控加分不少，转向精准，虚位很小，变道时车身响应很灵活，不像有些前驱大 SUV 那样，会有明显的 “甩尾” 感。过年回老家要走一段山路，我特意试了下连续弯道，车辆能稳稳地保持在车道内，操控表现完全超出了我对这个价位六座 SUV 的预期。

总结：15 万级六座 SUV，零跑 C16 值得优先考虑

综合来看，零跑 C16 在政策优惠、销量口碑、产品力三个方面都很能打。现在买不仅能享受购置税全免，还送充电桩和终身质保，15 万左右就能拿下带 “冰箱彩电大沙发” 的六座 SUV；2025 年 8 万台的销量，也证明了它的市场认可度；空间、配置、冬季用车表现，更是满足了大家庭的核心需求。

如果你预算 15-20 万，想找一款能装下全家人、配置丰富、冬天用车不头疼的六座 SUV，零跑 C16 绝对是现阶段值得重点考虑的车型。建议大家去 4S 店实际试驾体验下，毕竟车是用来开的，亲身感受才最真实。