理想L7/L8/L9 Pro清仓甩卖，老车主慌了，新用户在等“真香”配置

现在去理想门店，销售会悄悄告诉你，Pro版只剩下这几台了，卖完就真的没有了，这可不是促销的话，是实际情况，从2025年底开始，L7、L8和L9的Pro版本已经全部停产，工厂不再安排生产，只能靠库存车辆来清货，官方没有发布公告，但经销商系统里早就标明了“停售”状态，背后的原因其实挺实在的，理想公司想把车型种类减少一些，这样供应链更容易管理，交付速度也能加快，马东辉去年就提到过这个想法，现在算是真正落实了。

以前买Pro版可以一步到位，智驾系统、空气悬挂和后排娱乐屏都直接配齐，现在2026款却取消了Pro型号，只留下基础版和Max版，如果用户想要那些高配置，就得额外加钱选装，比如AD Max智驾加上空气悬挂再加娱乐屏这一套组合，选装价格可能从八万元起步，而原来Pro版的落地价在三十五万左右，如今基础版卖二十八万，再加上八万选装费，总价变成三十六万，比之前还要贵一些，有些用户算完这笔账只能摇头感叹，这其实不是帮大家省钱，而是换了个办法来收钱。

理想L6

最低售价：24.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈9.4万车友热议二手车16.38万起 | 286辆

L7和L8应该会一起停产，这两款车价格太接近了，一个卖31万，一个卖33万，消费者常常搞不清楚该买哪辆，公司内部也一直有说法，认为L7只是过渡产品，给即将推出的L6让出位置，L6瞄准25万这个价位，目标很直接，就是竞争宋PLUS EV(图片|配置|询价)和小鹏G3i这些热门车型，如果L7和L8真的完全停产，那么现在在售的Pro版现车就成了最后一批，二手市场上或许能涨点价，特别是那些带空气悬挂和智能驾驶功能的，以后找维修配件可能会变得困难。

理想还在准备两款新车，一款是传闻中的L9L，车身长度接近5.5米，比现在的L9还要大一些，瞄准的是50万以上的市场，直接和问界M9竞争，另一款是完全新设计的旅行车，不是SUV也不是跨界车型，就是标准的旅行轿车，基于增程平台开发，内部空间灵活好用，就像过去人们喜欢的那种能装东西又不显得粗糙的风格，这两款车如果能在2026年下半年顺利交付，时间还算合适，要是延迟到年底的话，销售渠道的信心可能会受到影响。

风险其实很明显，L7和L8加起来占到理想2025年销量的六成，现在突然撤掉它们，L6能不能接上还是问题，用户对选装包越来越敏感，华为智选和比亚迪都主打全系标配，你这边却让用户自己搭配配置，心理落差挺大，还有那些老Pro车主，很多人当初就是看中它均衡实用，结果车没开两年就停产了，连延保或免费升级都没有提供，心里肯定不舒服。

现在买车的人分成三拨，一拨人抓紧下手，觉得Pro现车很划算，配置齐全价格低，不买就错过了，一拨人坚持等L6或L9L，愿意多花半年时间，就想看理想这次能不能把体验做扎实，还有一拨人特别谨慎，说要等选装包价格公布、L6实车亮相再决定，反正现在大家都不着急下单，都在看理想下一步怎么走。