10万级纯电新宠儿，零跑Lafa5凭啥成“香饽饽”？

最近，10万级纯电汽车市场那叫一个热闹非凡，新车如雨后春笋般层出不穷，把咱们消费者看得眼花缭乱，要在这么多车里挑出一辆合心意的，简直比在奶茶店选新品还难。不过呢，有一款车却在这激烈的竞争中脱颖而出，成功杀出重围，它就是零跑Lafa5(图片|配置|询价)。上市才短短3天，交付量就冲到了7397台，这成绩相当亮眼，要知道很多同级车型一个月都卖不了这个数呢。这火爆的销量背后，到底藏着什么秘密？作为对车有点小研究，又正好有购车打算的人，我就带着大家好好唠唠这零跑Lafa5(看资讯)到底有啥过人之处。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观吸睛，面子十足

在这个看脸的时代，车的颜值那可是相当重要，毕竟车子就像咱们的“移动名片”，开出去好不好看，直接影响心情。零跑Lafa5(用车口碑)在外观设计上，把“运动轿跑”的感觉发挥得淋漓尽致，每一处细节都精准戳中了年轻人的审美点。

最让人惊艳的，必须是全系标配的无边框车门。以前啊，这种配置那可是20万以上豪车的专属，像特斯拉Model 3、宝马4系这些，谁成想零跑直接把它下放到了10万级的车型上。每次开门的时候，那种仪式感简直绝了，车窗自动下降一点，关门后又自动升起，周围人的目光“唰”地就被吸引过来了。我有个朋友就买了这车，有次开着它去参加聚会，朋友看到无边框车门，都以为他买了台20多万的车，瞬间给他挣足了面子。这种花小钱就能享受到的高级感，真的太划算了。

除了无边框车门，零跑Lafa5的整体造型也很有辨识度。它的车身宽度达到了1880毫米，在同级里算是宽体车型了，再搭配上短前后悬的设计，还有61.4°的大角度前风挡，从侧面看就像一副蓄势待发的低趴“小钢炮”，运动感直接拉满。

轮毂方面，零跑Lafa5也是诚意满满，全系标配19英寸的掠翼运动轮毂，这个尺寸在10万级车型里可不多见。搭配上高亮黑的钢琴烤漆饰件，跑起来的时候视觉效果特别有冲击力，比那些16、17英寸的小轮毂看着大气多了。而且大轮毂不仅好看，对行驶稳定性也有帮助，过弯的时候能提供更好的支撑。

灯光设计也是这台车的一大亮点。三段式的大灯组和三段式尾灯相互呼应，晚上点亮的时候特别有辨识度，一看就知道是零跑Lafa5。更贴心的是，在前灯组、后视镜还有后杠的位置，藏着6个小蓝灯。这小蓝灯可不是装饰，当车辆开启驾驶辅助功能的时候，它就会亮起来，能提醒周围的车辆和行人“我现在处于辅助驾驶状态”，既实用又有科技感。另外，解锁车辆的时候还有动态迎宾效果，灯光会依次闪烁，日常用车的仪式感直接拉满。

在车身颜色选择上，零跑Lafa5也考虑得很周全，推出了电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝等好几种颜色。不管你是喜欢张扬个性的，还是偏爱低调沉稳的，都能找到适合自己的颜色。我个人比较推荐电掣黄这个颜色，真的很抢眼，停在停车场里一眼就能找到，开出去特别有辨识度，特别适合追求个性的年轻人。要是女生的话，摩根粉也是个不错的选择，温柔又大气。而风驰灰和金属黑就比较低调沉稳，适合那些不喜欢太张扬的朋友，不管是日常通勤还是商务使用，都很合适。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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内饰有质感，细节见真心

我坐进零跑Lafa5的车内，很多人都会被它的内饰质感惊艳到，完全不敢相信这是一台起售价不到10万的车型。

车内超过80%的区域都采用了软包材质，用手摸上去细腻又温润，完全没有廉价的硬塑料感。以前坐过一些10万级的车型，车内到处都是硬塑料，摸上去冰冰凉凉的，特别掉档次。而零跑Lafa5就不一样，不管是中控台、门板还是扶手箱，都是软乎乎的，触感特别好。再搭配上256色的时光引擎氛围灯和哑光枪灰饰件，整个车内营造出一种运动又不失豪华的氛围，晚上开车的时候打开氛围灯，氛围感直接拉满。

更让人惊喜的是，中高配车型内饰超有料！用的是5.54㎡仿麂皮超纤绒和Nappa全粒面真皮拼接的材质，同价位里几乎找不到，20万级的车都少见。仿麂皮软乎乎的，像羊绒，还不容易沾灰，打理起来轻松。Nappa真皮细腻又耐用，坐上去超舒服，越用越亮。这俩材质一拼接，内饰档次立马就上去了，坐着也特享受，我坐朋友的车，开长途都不累。座椅还是竹炭纤维面料，达到婴儿级健康标准，新车没异味，对小孩和皮肤敏感的人超友好，透气还好，冬夏都舒服。

零跑Lafa5的“百变副驾”设计，是这台车的一大亮点，用过的人都夸好。副驾配备了6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，可以加装折叠桌板、手机支架等各种配件，灵活满足不同的使用需求。比如平时需要在车里处理工作的时候，装上折叠桌板，副驾瞬间就变成了一个临时的办公区，放个笔记本电脑、写点东西都很方便。如果是带朋友出去玩，装上手机支架，副驾的朋友就能轻松看视频、追剧，再也不会觉得无聊了。有小孩的家庭，还可以加装儿童安全座椅的辅助配件，让孩子坐车更安全、更舒适。这种可拓展的设计，让车内空间的实用性大大提升，不管是日常通勤还是长途出行，都能应对自如。

智能配置丰富，驾驶更轻松

现在买车，智能化配置越来越重要了，尤其是对于我们新手司机来说，好的智能配置能大大提升驾驶的安全性和便利性。零跑Lafa5在智能化方面的表现，在同价位车型里表现出色，不输给那些中高端车型。

高配车型搭载了车顶激光雷达，还搭配了26个感知硬件。可能有些朋友对激光雷达不太了解，简单来说，激光雷达就是车辆的“眼睛”，能让车辆更精准地识别周围的环境，比如行人和车辆，从而实现更高级别的辅助驾驶功能。要知道，激光雷达这种配置，以前只在20万以上的中高端车型上才能见到，零跑直接把它下放到10万级的车型上，真的太良心了。

除了辅助驾驶功能，零跑Lafa5的智能座舱表现也特别亮眼。智能座舱的核心就是芯片，芯片的算力越强，车机系统运行就越流畅。零跑Lafa5的中高配车型搭载了高通骁龙8155芯片，顶配车型更是配备了高通骁龙8295座舱芯片，这两款芯片都是目前汽车行业里性能出色的芯片，算力特别强劲。

我实际体验过这台车的车机系统，就算同时打开导航、音乐、蓝牙等多个功能，也完全不会出现卡顿的情况，界面切换响应特别迅速，没有任何延迟感。以前坐过一些低价车型，车机系统特别卡顿，打开一个导航都要等半天，有时候还会闪退，用起来特别影响心情。而零跑Lafa5的车机系统，用起来就像操作平板电脑一样流畅，体验感特别好。

车内配备了14.6英寸的2.5K高清中控屏和8.8英寸的液晶仪表，中控屏的显示效果特别细腻，色彩还原度很高，看导航、看视频都很清晰。而且操作逻辑也很清晰，上手难度很低，就算是不太会用智能设备的长辈，稍微教一下就能学会。液晶仪表显示的信息也很丰富，能同步显示车速、续航、导航等关键信息，开车的时候不需要分心去看中控屏，大大提升了驾驶的安全性。

零跑Lafa5内置的Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，功能也特别丰富，还接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，语义理解和对话能力都特别强。语音控制功能很好用，支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说，还能识别方言。比如你说“打开主驾空调，温度调到24度，再打开音乐”，系统能准确识别并同时完成这几个指令，不需要你分开下达，大大提升了操作效率。而且声纹识别功能还能识别不同的用户，比如主驾和副驾发出不同的指令，系统能精准区分，并根据用户的习惯调整设置，特别智能。对于一些不太会说普通话的长辈来说，方言识别功能就很实用，就算用方言下达指令，系统也能准确识别。

驾驶体验出色，乐趣满满

对于很多年轻消费者来说，买车不仅要颜值高、配置全，驾驶乐趣也很重要。毕竟开着顺手、开着爽，才是买车的核心意义之一。零跑Lafa5作为一款主打操控的车型，在驾驶体验上的表现，能超出你的预期。

零跑Lafa5在同价位里可少见地用了后置后驱布局，还配了后三连杆独立悬架。这后置后驱好处可不少，能让车身配重更均匀，动力输出更直接。城市里开，起步那叫一个轻快，一点不拖沓，超车、并线都轻松。跟前置前驱比，它开起来更灵活，转弯时车身跟得紧，有“人车合一”那味儿！

动力方面，零跑Lafa5的160kW版本功率达到了218匹马力，官方给出的百公里加速时间只有6.4秒。这个动力参数在10万级车型里，表现很突出。深踩电门的瞬间，推背感很明显，那种强烈的加速快感，能让你瞬间爱上驾驶。

我身边有个喜欢开车的朋友，试驾过零跑Lafa5之后，直接就下定了。他说开着这台车过连续弯道的时候，车身稳稳地贴在地面上，转向精准得就像“粘”在车道上一样，完全不像是一台10万级的车。这种出色的驾驶感受，得益于零跑Lafa5精准的转向调校和均衡的50:50前后轴荷分布。

底盘调校方面，零跑Lafa5也做得特别出色，兼顾了运动与舒适。整体的调校偏运动风格，但又不会过于生硬，日常开着很舒服。平时遇到减速带或者坑洼路面的时候，悬挂能很好地过滤掉震动，不会让车内人员感到强烈的颠簸，同时还能保留一定的路感，让驾驶者清楚地了解路面状况。

我朋友说，他开着零跑Lafa5跑过一段山路，底盘的支撑性特别好，过弯的时候侧倾很小，开起来很有信心。而且就算长时间开，也不会觉得累，舒适性完全能满足日常通勤的需求。有车主表示，这台车的底盘质感可以和高尔夫GTI相媲美，既能满足运动驾驶的需求，又能兼顾日常通勤的舒适性，这种均衡的调校真的很难得。

续航扎实，补能高效

对于纯电车型来说，续航表现绝对是大家关心的问题之一。毕竟谁也不想开着车半路没电，陷入尴尬的境地。零跑Lafa5的续航表现特别扎实，完全能满足日常通勤和中短途自驾的需求，让你告别里程焦虑。

零跑Lafa5提供了515km和605km两种CLTC续航版本五款车型，搭载了56.2kWh和67.1kWh的电池组。对于大多数日常通勤的用户来说，每天的通勤距离大概在几十公里左右，515km的续航版本完全能支撑一周的通勤需求，不需要每天都充电，特别方便。

如果平时经常需要长途自驾，比如周末带着家人出去玩，或者节假日回老家，605km的续航版本就更合适了。这个续航里程就算是从北京到上海，中间只需要充一次电就能轻松应对。而且现在充电桩的覆盖越来越广，就算在路上需要充电，也很方便找到充电桩，完全不用担心续航问题。

除了续航扎实，零跑Lafa5的充电速度也很快，支持快充功能，从30%充到80%只需要18分钟。这个充电速度表现出色，平时吃饭、购物的时候，把车停在充电桩旁边充个电，等你吃完饭、买完东西，电就差不多充满了，完全不会耽误你的行程。

我有个朋友开的就是零跑Lafa5，他说平时中午在公司附近吃饭，就把车开到旁边的充电桩充电，一顿饭的时间，电就从30%充到了80%，下午上班的时候就能满电出发，特别省心。这种高效的补能体验，解决了很多消费者对纯电车型的里程焦虑，让纯电出行变得更轻松、更便捷。

性价比超高，版本选择有门道

零跑Lafa5一共推出了5款配置车型，官方指导价区间在9.78 - 12.18万元，目前还有限时惊喜价，性价比更高了。很多朋友在选车的时候都会纠结，到底哪个版本值得买？经过我仔细对比各版本的配置，发现515Pro和605Pro这两个版本的性价比很高，值得推荐。

先聊聊入门版的515Plus，这版价格是挺低，但配置也少，缺少实用配置，动力也弱，开起来体验一般。要是预算紧巴巴，就想要个代步工具，那还能考虑；要是对配置和驾驶体验有追求，就别选它了。

再看看两款Max版，配置是真丰富，有激光雷达、更牛的辅助驾驶，还有Nappa真皮座椅。可它比Pro版贵1万，好多功能咱普通消费者平时基本用不上，像激光雷达和辅助驾驶，跑高速可能有用，城市通勤基本用不到，花这1万买不常用的配置，不太划算。

515Pro版10.58万，实用配置不少，市区代步、中短途自驾都够用，性价比高。605Pro版贵6000，续航长，常跑长途选它合适。这俩版本都能享受零跑Lafa5的核心优势，预算有限或注重实用都能满足。

总结

零跑Lafa5上市3天就交付了7397台，这个成绩绝对不是偶然的。在10万级纯电轿车市场里，很难找到另一台能像它这样，同时给到无边框车门、19英寸轮毂、激光雷达、仿麂皮+Nappa真皮内饰这些越级配置的车型。这些配置不仅提升了车辆的品质感和实用性，更让消费者花10万级的价格，享受到了20万级的体验，这样的性价比，真的很难让人拒绝。

如果你正在10万级纯电轿车市场选车，不想妥协于平庸的设计、缩水的配置和乏味的驾驶体验，那么零跑Lafa5值得你重点考虑。尤其是515Pro和605Pro这两个版本，性价比很高，很值得入手。

再给大家提个建议，选车的时候好还是去4S店亲自试驾一下，亲身感受一下零跑Lafa5的驾驶体验和内饰质感，这样才能做出适合自己的选择。相信你试驾之后，也会被这台车的表现惊艳到。