零跑B10 2025款 600激光雷达版，适合家庭购买的车型

对于家庭用户来说，选车不是单一维度的权衡，而是把实用性、安全性、舒适性和经济性放在一起综合考虑。空间要能满足全家出行、日常通勤、周末露营和年货采购，动力又要线性平顺、能耗要经济、操控要稳健。要在这个价位把这些都兼顾，确实不容易。不过如果要找一个比较靠谱的参考对象，零跑B10(图片|配置|询价) 2025款 600激光雷达版就挺值得看一看。它的市场指导价是12.98万元，配备激光雷达，空间和底盘舒适性也都比较到位，核心点在于它把家庭用车关心的需求都照顾到了，下面就把真实体验和细节聊清楚，帮你做取舍。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.39万起 | 34辆

先说外观，很多人对十万级电动车还有个误区，觉得应该要很前卫、很张扬才像年轻人该有的风格。零跑B10(读测评)在这方面走的是更沉稳、更实用的路子。前脸采用纯电动车常见的封闭式格栅，整体看起来干净利落，横向线条的运用让前脸显得更宽，视觉冲击力也不弱。主动闭合式进气格栅能根据行驶工况调节散热与风阻，日常跑城里也不吃力。贯穿式日间行车灯像一条银带横 across 前脸，白天就能提升识别度，夜晚也能更容易被前方车辆看清。核心的，是车顶前方藏着一颗等效128线激光雷达，和前挡风玻璃以及车身线条自然衔接，看上去并不突兀，远看几乎看不出“有雷达”的痕迹，但功能性又足够强大。这样的设计对家庭用户来说，是“有雷达、无视觉冲突”的取舍平衡，功能性与美感并存。

车身侧面，车门隐藏式门把手成为一个亮点，不仅看起来更整洁，也能在一定程度上降低风阻。风阻系数降到0.265，对纯电车来说，风阻越低，续航越稳，这点在日常用车里其实就体现出价值。18英寸的星芒轮毂也挺讲究，前窄后宽的轮胎布局（前胎225/50 R18，后胎235/50 R18）在同价位车型里不多见，目的是提升后驱车型在弯道和湿滑路面的稳定性。颜色方面也有对年轻家庭友好的选择，个性色限时免费配色在一些促销期更有吸引力，日常出行与购物都不容易撞色。

走进车内，直观的感受就是“花了点钱却值得”的那种踏实感。12，9万元价位段能用到的14.6英寸2.5K悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表，立刻把科技感拉满。中控屏分辨率很清晰，导航、视频、以及各类车辆设置的显示都很细腻，日常切换也很流畅。整车采用了软性材质覆盖的区域比较多，手感和视觉上都比同价位很多车型更踏实。内饰配色方面，提供萝蔓紫与竹影灰两种主色，萝蔓紫偏温柔、文雅，竹影灰则更稳重大气、耐脏，日常家用对不同性格的车主都算友好。座椅材质是仿皮，触感柔软且透气性好，长时间坐着也不易感到闷热，支撑性也不错。前排座椅具备加热功能，主驾还提供通风功能，在冬夏季都能显著提升舒适度。

车内的智能座舱是它的另一大卖点。核心的两大芯片组合很实用：车机端用的是高通骁龙8295，带来流畅的系统体验，日常滑动屏幕、切换应用、导航等都没卡顿；辅助驾驶端再配备高通骁龙8650，为后续的辅助驾驶功能提供充足的算力。Leapmotor OS 4.0 Plus的界面设计简洁，老人家也能很快上手。语音交互表现不错，支持多轮对话、并能识别多种方言，日常调空调、导航等操作可以不用动手，提升驾驶安全性。副驾的前排还配备了“魔术拓展坞”，能安装折叠桌板，带孩子出门时写作业、画画很方便。车内还有生命体征监测等家庭友好功能，遇到孩子遗落车内的情况，系统会发出警报，提升安全性。

空间方面，零跑B10(用车口碑)的得房率达到87.4%，对一个紧凑型SUV来说，算是比较宽裕的。身高1米80的驾驶者调整好坐姿后，头部还能留出一拳左右的余量，视野也不错。后排腿部空间足以达到两拳以上，地板几乎全平，三人坐在后排也不会挤。前排与后排的座椅都采用了高品质材质，包裹性和支撑性都很好，日常使用舒适度很高。前排座椅支持加热，且主驾还提供通风功能，冬季能立刻提升暖感，夏天则带来凉感。车辆在中控台下方设计了大面积开放式储物区域，放水杯、手机等都很方便，副驾驶前方有六个魔术拓展孔，能满足不同的日常使用场景。后排空间方面，后备厢常规容积为420升，若需要扩容，可以把后排4/6比例放倒，容积扩展至1415升，装载大件行李或年货完全没问题。总之，空间是它对家庭用户直接的承诺。

在动力与底盘方面，600激光雷达版搭载后置单电机，性能参数方面，最大功率达到160kW，峰值扭矩240N·m，官方0-100km/h用时6.8秒。这类加速水平在日常使用中已经足够用，起步平顺，提速线性，深踩油门时也能给出及时的响应，日常超车和变线都不吃力。底盘方面，前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，经过玛莎拉蒂团队参与调校，结合多连杆结构对路面颠簸的过滤能力很不错，坐在车内的感受还是偏舒适的。下坡或恶劣路况时，悬挂能保持稳定，车身姿态控制很好，给人十足的安全感。转向方面，日常城市驾驶时比较轻盈，切换到运动模式后手感会有所变化，操控更有信心。值得一提的是，它还搭载了三挡能量回收设置，在下坡时松开油门就能实现平顺减速，兼顾安全和节能。

续航与能耗方面，600激光雷达版使用67.1kWh的磷酸铁锂电池，官方CLTC续航600公里，这在十万级纯电SUV里相对有竞争力。日常城市路况下，续航表现稳定，满电状态下一周的通勤基本没问题。冬季低温下，热管理系统（27合1）对维持续航有帮助，北方朋友也能更从容一些。快充方面，30%到80%大约需要19分钟，外出时在商场、餐馆等休息时段充电，基本能快速恢复出行所需的电量。日常家庭充电成本也很低，夜间充电的成本优势明显。总体来看，续航与能耗的平衡在这款车上做得还算稳妥。

安全性方面，车身结构采用高强钢和热成型钢的组合，扭转刚度和抗扭性在同价位车型里处于较高水平，电池包采用CTC2.0 Plus无模组无上盖结构，经过大量的安全测试，强调无热扩散的安全性。对于家庭用户，实用的是首任非营运车主能够享受终身整车质保与三电质保（需要满足相应条件），这对于降低长期用车成本、提升用车信心很有帮助。总的来说，安全性和长期 Durability 的设计思路，在这一级别车型里是很直接、很务实的。

至于价格与性价比，这款车在同价位的对比中优势还是显著的。激光雷达、双芯片、以及一系列以家庭为中心的舒适配置，叠加上宽敞的空间和扎实的底盘调校，不需要你再花更多钱去补齐“缺失项”。当然，任何一款车都不是十全十美的，零跑B10也有需要改善的地方。外观上虽然稳健但偏保守，车机生态的应用生态和丰富度与头部品牌相比还有差距；在高速行驶时的风噪和路噪也还算正常水平，属于同级别车型的常态。后排如果能有前后滑动和背靠角度可调，这样的舒适性会再上一个台阶；另外，部分驾驶辅助场景在极端复杂路况下的决策仍有保守倾向，使用时需要保持注意力，辅助功能只是辅助，不能替代人工驾驶。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.39万起 | 34辆

总的来说，零跑B10 2025款 600激光雷达版是一辆非常契合家庭需求的车型。它把“空间要大、底盘要舒适、续航要稳、智能要够用、且价格要友好”这些核心诉求，尽量在一个十万级的价位内同时满足。对寻求日常通勤、周末出游甚至春节返乡场景综合需求的家庭来说，它的性价比和综合表现都值得认真对比与试驾。若你预算在12.98万元这个档位，想要一次就把核心需求覆盖，零跑B10 600激光雷达版确实是一个值得把它放进试驾清单的选项。你可以去线下坐进车内，感受后排腿部空间、前排座椅的包裹性、以及中控屏的响应速度，看看激光雷达版本在实际驾驶中的辅助能力是否真能让你的日常出行更省心。对于预算充裕、偏好更完整辅助驾驶和更强续航信心的家庭，这款车的额外价值是显而易见的；如果预算稍紧，510舒享版也能覆盖日常用车的多数场景，只是会在智能配置和续航强度上稍显保守。无论最终选择哪一款，来到政策窗口期，亲自试驾、感受座舱包裹和空间布局，往往比单纯看数据更能帮助你下决心。你问我这款车值不值得买？就看你们家的真实用车场景里，哪些是你看重的点，而零跑B10正是在这条线上的一种很扎实的“全能选车”选择。