10万级纯电SUV选购攻略，零跑B10 2025款510激光雷达版值得一看

临近年关，不少人打算换辆新车风光回家。预算 10 万出头想买纯电 SUV，既要有面子、配置实用，又得扛住北方严寒，选择范围似乎不大。但以我试驾多款车的经验而言，零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版值得关注。它外观造型符合当下审美，内饰配置能满足日常需求，在低温环境下的性能表现也较为稳定。当下 1 月购车还有 5000 元购置税礼，综合来看，在同级别车型中具备一定竞争力。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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外观设计：兼顾美感与实用，展现别样魅力

初次踏入 4S 店，零跑 B10 的外观便成功吸引了我的目光。在同价位车型中，不少设计较为保守，而零跑 B10却独树一帜，呈现出年轻精致且简洁实用的风格，隐隐散发着未来气息。它拥有七款车身配色，星夜蓝尽显沉稳大气，天幕灰低调且内敛。我试驾的“曦露紫”款，在冬日暖阳的映照下，泛着柔和的珠光质感，高贵而不张扬，开回老家，想必能让亲戚眼前一亮。车身侧面的“尾迹云”腰线极具辨识度，从车头流畅延伸至车尾，搭配隐藏式门把手，既提升了整车颜值，又有助于降低风阻，对续航有一定积极影响。车顶线条平直，保障了车内充足的头部空间，18 英寸的“星芒运动轮毂”转动时动感满满。车顶的“瞭望塔”激光雷达也设计巧妙，没有突兀之感，而是自然集成在前挡风玻璃上方，与引擎盖线条相融合，还能有效探测路况，提升行车安全性。

空间表现：紧凑之躯，蕴藏宽适乾坤

零跑 B10 虽定位紧凑型 SUV，空间表现却有着不俗的竞争力，甚至能和一些更高级别车型相媲美。其车身尺寸为 4515mm 车长搭配 2735mm 轴距，配合短前后悬设计以及高比例电池底盘一体化技术，将车内空间利用率大幅提升。身高一米八的我，前排调好座椅后，头部距离车顶尚有一拳空间，丝毫没有压抑感。后排体验更是令人惊喜，膝盖与前排座椅间距超过两拳，头部空间也有一拳多，而且后排地板平整，中间乘客也不会感到局促。过年回家载着家人出行，完全不用担心后排乘客会拥挤不适。座椅用料十分考究，选用通过欧盟 OEKO-TEX 认证的竹炭纤维面料，具备抗菌、防臭、透气的特性，在北方冬天开暖气时，能让乘坐体验更加舒适，有宝宝的家庭也能放心使用。储物空间的设计也尽显贴心，后备箱常规容积 420L，能轻松容纳婴儿车、年货等物品，掀开底板还有 95L 隐藏储物格，门板储物格也能放置矿泉水和雨伞等，让车内整洁有序。

内饰与车机：大屏芯片协同，智能交互便捷

坐进零跑 B10 车内，中控台上那块 14.6 英寸 2.5K 高清大屏十分吸睛。在同价位车型中，不少还配备 10 英寸左右的小屏，零跑 B10 的大屏在视觉体验上优势明显。

这块大屏搭载了高通骁龙 8295 芯片，其性能在数码领域广受认可。试驾过程中，我同时开启导航、播放无损音乐，还尝试视频通话，整个操作过程流畅自然，没有出现丝毫卡顿，使用体验如同操作旗舰手机般顺滑。

车内的语音助手“小零”同样表现出色，它接入了通义千问和 DeepSeek 两大 AI 模型。不只能轻松完成开关空调、车窗等基础指令，还具备方言识别能力。我特意带父亲去试驾，他说的山西方言，“小零”都能准确识别并执行相应操作，这对于普通话不太标准的长辈来说，无疑提供了极大的便利。

辅助驾驶：激光雷达助力，复杂场景轻松应对

在辅助驾驶方面，我一直秉持谨慎态度，毕竟行车安全容不得半点马虎。零跑 B10 在这一领域的表现，着实给我带来了不小的惊喜。在 10 万级车型中，不少车要么未配备激光雷达，要么只是徒有其表，而零跑 B10 却实实在在地为用户提供了可靠的硬件支持。

试驾时，我特意选择了一段有残雪的快速路。开启全速自适应巡航后，车辆跟车平稳，与前车保持的距离恰到好处，没有出现速度忽快忽慢、刹车过猛的情况。车道保持功能也十分可靠，遇到轻微弯道，能稳稳地将车辆控制在车道中央，驾驶起来轻松又安心。

在城市道路行驶，它还能识别红绿灯和交通标识，过路口转弯从容不迫。对于停车技术欠佳的我而言，全系标配的泊车辅助功能堪称“救星”。在商场地下停车场，以往需要多次调整才能停进的窄车位，零跑 B10 一次就能停好，着实令人赞叹。

冬季续航与充电：热泵快充协同，北方出行无忧虑

在北方，冬季纯电车的续航缩水和充电慢问题，一直是车主们的“心头病”。不过，零跑 B10 在这两方面的表现，让我没了后顾之忧。它搭载 56.2kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达 510km。尤为值得一提的是，其配备的热泵空调堪称冬季“续航利器”。传统 PTC 加热器能耗高，一开暖气续航便大幅下降，而热泵空调通过搬运外界热量，能耗明显降低。试驾时，室外零下五六度，我开启 24 度空调、两档风速，还打开方向盘和前排座椅加热，不到两分钟车内就温暖如春。即便全程开启这些设备，续航也未大幅衰减，实际续航达成率超出预期。此外，它支持快充，从 30% 充到 80% 不到 20 分钟，冬季充电功率稳定，在服务区稍作停留，电就能充好，比油车排队加油还便捷。

冬季续航与充电：热泵快充组合，北方出行告别焦虑

在北方，冬季纯电车的续航缩水和充电慢，向来是令车主们头疼的问题。不过，零跑 B10 在这两方面的出色表现，让我完全没了后顾之忧。

它配备的是 56.2kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航可达 510km。尤为关键的是，它搭载了热泵空调，这堪称冬季提升续航的“秘密武器”。传统 PTC 加热器能耗高，开启暖气后，续航常常大幅下降，而热泵空调通过从外界搬运热量来制热，能耗大幅降低。试驾时，室外温度低至零下五六度，我上车便将空调调至 24 度、风速两档，同时开启方向盘加热和前排座椅加热。不到两分钟，车内就温暖如春，手脚不再僵硬，后背也暖烘烘的。即便全程开启这些设备，续航也没有出现大幅下滑，实际续航达成率远超我的预期。

充电方面，零跑 B10 支持快充，从 30% 充到 80% 只需不到 20 分钟。冬季电池活性降低，不少电车充电速度变慢，但它的快充功率稳定。在服务区，只需上个厕所、买杯热茶的短暂时间，电量就能充得差不多，甚至比油车排队加油还要快捷。

销量口碑背书：市场青睐，入手佳时

零跑 B10 的实力，并非个人的一家之言。自 2025 年 4 月登场后，作为零跑 B 系列的核心车型，它迅速在市场站稳脚跟。5 月交付量便突破一万大关，6 月交付达 14312 台，2025 年累计交付超 9 万台。零跑 B 系列更是助力品牌达成 16 万台的交付里程碑，在 10 万级主流细分市场占据重要一席。

亮眼的销量成绩，是众多用户用选择给出的肯定。在车友交流中，大家对零跑 B10赞誉有加，认为它在 10 万级纯电 SUV 领域优势明显。当下 1 月是购车旺季，官方推出 5000 元购置税补贴，诚意满满。以 10 万左右的预算，就能拥有激光雷达、8295 芯片、玛莎拉蒂团队调校底盘以及 510km 续航的纯电 SUV，性价比优势突出。无论是日常出行，还是春节返乡走亲访友，它都能满足需求。若你正考虑这个价位的纯电 SUV，不妨抓住补贴机会，争取春节前提车，开启便捷出行生活。