试驾完欧拉 5，我被它的魅力彻底征服，心动值拉满！

我一直对车特别感兴趣，家里那辆车开了好些年，各方面性能都有点跟不上了，所以我心里一直琢磨着换辆车。前段时间，我偶然间在路上看到一辆欧拉 5，一下子就被它独特的外观吸引住了。当时我就想，一定要好好了解一下这款车。经过一番深入了解，我发现欧拉 5 的亮点可真不少。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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外观：自然美学的灵动演绎
欧拉 5 采用了 “自然曲线生命美学” 的设计语言，整体造型圆润可爱，又不失时尚感。它的前脸设计得很圆润，没有那种攻击性很强的感觉，给人一种很亲切的印象。水滴型头灯十分独特，内部的 LED 光源在点亮后，光线通透，照明效果很不错，而且这个设计也为整车增添了一份灵动。下方的进气格栅虽然是电动车常见的封闭式设计，但通过流畅的线条勾勒，看起来一点也不突兀，而且主动进气格栅还能对能耗起到优化作用，让车辆在行驶过程中更加节能。
从侧面看，A 柱到 D 柱的腰线呈柔和的曲面，没有生硬的折角，这种设计不仅让车身线条看起来更加流畅，还能有效降低风阻。要知道，风阻降低对于提升续航可是有很大帮助的。欧拉 5 的车身尺寸为 4471mm/1833mm (1844mm)/1641mm，轴距达到了 2720mm ，这样的尺寸在同级别车型中算是比较有优势的，虽然外观看起来不大，但车内空间却很宽敞，属于典型的 “外小内大”。它的轮毂有 “四叶草” 和 “飞花逐月” 两种样式可选，转动起来的时候，青春气息满满，尤其是四叶草造型，特别显眼，开在路上回头率超高。
车尾部分，细长的尾灯是点睛之笔，不仔细看的话，还真有可能忽略它。这个尾灯的设计灵感据说来自日出时的地平线，确实很有创意，让车尾看起来简洁又独特。下方的包围造型与前脸相呼应，使得整车的整体感很强。整个车尾给人的感觉是饱满、敦实，又带着一丝灵动，我觉得年轻女性应该会特别喜欢。

内饰：精致与舒适的融合
打开车门坐进欧拉 5 的车内，你会立刻感受到一种不一样的氛围。它的内饰遵循 “留白” 理念，没有过多繁杂的线条和装饰，视觉上给人一种开阔、松弛的感觉。细节之处更是彰显品质，冰晶似的音响罩、暗金色的饰条，勾勒出内饰的主体轮廓，既有轻奢感，又不会显得浮夸。
它有晨曦白、漫午棕、星夜灰三种内饰配色，每一种都能让座舱显得干净利落。我个人特别喜欢漫午棕，它的色调就像午后阳光洒在原木地板上，暖烘烘的，再搭配上千鸟格织物材质的门板和仪表台装饰，满满的居家感，坐在车里就像坐在自己温馨的小客厅一样，特别舒服。
中控台上最吸引人眼球的就是那块 15.6 英寸的悬浮式大屏，分辨率高达 2.5K，显示效果非常清晰，看着就特别舒服。下方还保留了一排实体按键，主要是用来控制空调等常用功能的，这种设计真的很人性化。开车的时候，不用分心去看屏幕找功能，直接盲操这些实体按键就行，既方便又安全。皮质方向盘握感厚实，滚轮式的多功能按键手感清脆，操作起来特别顺手，在驾驶过程中切换各种功能非常轻松。

空间：舒适与实用的双重保障
欧拉 5 的座椅设计得相当出色，采用了 7 层结构，坐上去软硬适中，对腰部和腿部的支撑非常到位。坐垫长度达到了 514mm ，就算是长途驾驶，大腿也不会悬空，能有效缓解疲劳。主副驾驶都支持电动调节，Pro 版（不含）以上车型还给副驾加上了电动腿托，靠背角度最大能调到 128 度。想象一下，当你坐进副驾，把腿托打开，靠背放倒，那种惬意的感觉，真的就像 “女王驾到” 一样。
车内的储物空间也非常丰富，一共有 33 处。从前排的杯架、手机槽，到门板上的雨伞位，再到后排的座椅背袋，各种小物件都能找到合适的存放位置，再也不用担心东西没地方放而乱糟糟的了。副仪表台下方还有一个 3.2L 的冷暖随行储物盒，里面有独立的空调出风口，夏天可以把饮料放进去冰镇，冬天则能把咖啡杯放进去保温，这个设计真的太贴心了，能看出设计师是真的很懂生活。
得益于 2720mm 的超长轴距，后排空间相当宽敞。我身高 1 米 78，坐进后排，腿部还有两拳多的余量，头部空间也很充裕，完全不会有压抑的感觉。后排座椅支持 6:4 比例放倒，放倒后后备箱容积能从 317L 扩展到三倍左右，搬家的时候拉几个小家电都没问题。而且后备箱还有一个 60L 的下沉式储物空间，一些零碎物品可以放在里面，让后备箱表面保持整洁，看着就很舒服。

动力与续航：满足多样出行需求
在动力方面，欧拉 5 全系搭载一台 150kW（204 马力）的永磁同步电机，峰值扭矩 260N・m。虽然这个参数不算特别炸裂，但实际开起来的感觉却非常好。电机的响应速度极快，几乎是瞬时的，轻踩电门，车子就轻快地往前窜，在城市道路中起步、超车都非常轻松，完全不会有拖泥带水的感觉。它的极速能跑到 170km/h ，对于一辆主要在城市中使用的 SUV 来说，这个速度完全够用了。
欧拉 5 还提供了标准、经济、运动、女神四种驾驶模式，每种模式都有不同的特点。其中 “女神模式” 是欧拉车型的特色之一，开启后转向力度会变得更轻盈，电门响应也更柔和，特别适合力气小的女生驾驶，在拥堵路段使用也非常轻松，开起来毫不费力。
作为纯电车，续航和能耗是大家非常关心的问题。欧拉 5 提供了 480km 和 580km 两种 CLTC 续航版本。我试驾的是 580km 的 Max 版，在城市道路和郊区快速路混合路况下，表显电耗大概在 13kWh/100km 左右，这个成绩相当不错了。官方宣称的 CLTC 工况下电耗为 11.6kWh/100km ，如果在市区以经济模式匀速行驶，达到这个数据也是有可能的。它的充电速度也不慢，直流快充是现在纯电车的标配，从 30% 充到 80% 只需要 20 分钟左右，喝杯咖啡的时间就能补充大量电量；慢充的话，480km 版本需要 8.5 小时，580km 版本需要 10.5 小时，晚上回家插上充电器，第二天早上就能满电出发，完全不影响日常使用。

底盘与操控：稳定与舒适的平衡
欧拉 5 的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，这是这个级别的主流配置。不过，它的调校可是花了不少心思的，由长城宝马项目原班人马操刀。经过他们的调校，欧拉 5 的底盘做到了 “柔中有韧，韧而不硬”。过减速带的时候，悬挂能很好地吸收大部分冲击，传递到车厢内的只有轻微的余震，不会让人感觉很颠簸；在高速过弯时，又能提供足够的侧向支撑，车身姿态非常稳健，不会有那种飘忽不定的感觉，驾驶起来特别有信心。
值得一提的是它的 IBC 集成制动控制系统，这套系统响应迅速，能让刹车的脚感比一般车辆更加线性，能量回收的介入也非常平顺，几乎感觉不到拖拽感，这对于驾驶的舒适性提升有很大帮助。在日常驾驶中，无论是刹车还是减速，都能感受到这套系统带来的平稳和舒适。
智能辅助驾驶：科技赋能出行
欧拉 5 的驾驶辅助系统也很有亮点，分为纯视觉和激光雷达两个版本。激光雷达版本的功能相对更齐全，不仅可以实现城区和高速领航，还支持全套的泊车辅助，其中记忆泊车功能非常实用。这个功能可以记忆跨楼层（跨层不限楼层，可以选择目标车位或任意位置结束）、地面车位的路线， 3 公里之内，路线上限支持 100 条存储。平时在小区、公司地库，从地库入口到固定车位，开启这个功能，车辆就能自动行驶到车位，不用自己动手，特别方便，也非常安全、省心，对于停车不太熟练的人来说，简直就是福音。

品质保障：三电终身质保与贴心服务
欧拉 5 为新车首任个人非营运车主提供三电系统终身质保，让车主没有后顾之忧。在车辆使用寿命周期内，只要是非营运车辆，三电系统出现问题，都可以享受免费保修服务，以里程表数据为准。不过需要注意的是，如果车辆使用性质为营运或公户，那么三电系统的保修期就变为 8 年或 15 万公里。除了质保，欧拉的售后服务也很贴心，售后服务网点提供 24 小时服务热线，随时解答车主的疑问。如果车辆在路上出现故障，还能提供道路救援服务，让车主在遇到突发情况时也能得到及时的帮助，真的很暖心。

写在最后：欧拉 5 的独特魅力与价值
经过对欧拉 5 各方面的深入了解，我真的被它的魅力所折服。它的外观时尚独特，内饰精致舒适，空间宽敞实用，动力和续航能够满足日常出行需求，底盘调校出色，智能辅助驾驶也为驾驶增添了不少便利，再加上三电终身质保和贴心的售后服务，让它在同级别车型中脱颖而出。如果你也在考虑购买一辆纯电 SUV，不妨去 4S 店看看欧拉 5，亲身感受一下它的魅力，说不定你也会像我一样，对它心动不已。