10万级纯电SUV，我只服欧拉5，10万公里下来能省多少钱？

那天，我像往常一样路过一家 4S 店，不经意间瞥到了店门口停着的一辆车，走近一看，原来是欧拉 5。标价牌上的限时换新价让我着实吃了一惊，我一度怀疑自己是不是看错了数字。作为一个每天通勤几十公里的上班族，我已经关注 10 万元左右的纯电 SUV 市场将近一个月了。从欧拉 5 发布预售信息的那一刻起，我就把它列入了重点考察清单。怀揣着 “这个价位真能买到一台靠谱好车吗？” 的疑问，我当即预约了一整天的深度试驾体验，就想着好好感受一下这台车到底怎么样。

欧拉5 EV

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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颜值即正义，外观设计独特吸睛
打破常规的自然美学外观
现在市面上同价位的电动车，外观设计真的是一言难尽。要么就是那种方方正正、呆板得像个盒子一样的 “盒子风”，开在路上毫无辨识度，就好像是批量生产的毫无灵魂的工业品；要么就是在车身上堆砌了太多浮夸的线条，看着特别杂乱，用力过猛，反而让人觉得少了那种真诚的设计感和美感 ，完全没有考虑到大众日常使用的审美需求。但欧拉 5 一出现，就让我眼前一亮。它走的是 “自然美学” 设计理念，和那些千篇一律的设计截然不同。简单来说，它不会刻意地去用一些夸张的造型或者复杂的设计来吸引你的目光，但就是有一种独特的魅力，让你越看越舒服，特别耐看。不管是在城市的街道上，还是停在停车场里，它都能展现出自己风格，就像是一件精心雕琢的艺术品，静静地散发着魅力。
精致舒适，内饰满满惊喜
如果说欧拉 5 的外观只是给了我一个不错的第一印象，那它的内饰真的是给了我一个大大的惊喜，完全超出了我对这个价位车型的预期。
越级内饰水准
当我打开车门的那一刻，我真的有点不敢相信自己的眼睛，这真的是 10 万元左右的车能有的内饰水准吗？车内采用的是晨曦白配色，特别清爽宜人，一坐进去，就感觉整个心情都变得轻松愉悦起来。再看看仪表台，覆盖的是超纤麂皮材质，用手摸上去，细腻柔软，质感满满，就像是在抚摸一件高档的艺术品。门板内侧还有立体浮雕纹理，这些小细节真的太加分了，每一处都体现出了设计师的用心，完全不像是这个价位车型该有的做工，真的是把档次感拉满了。

科技感十足的中控
中控的布局层次分明，科技氛围主要是由两块屏幕营造出来的。一块是 10.25 英寸的全液晶仪表盘，显示的信息特别丰富，车速、电量、续航里程等关键数据一目了然，而且界面设计也很简洁美观，各种图标和数字清晰易读 ，在驾驶过程中查看信息非常方便。还有一块是 15.6 英寸的 2.5K 高清中控屏，尺寸够大，显示效果特别清晰，色彩鲜艳，即使是在大太阳下，屏幕也几乎没有反光干扰，操作起来很流畅，完全没有卡顿的现象。它搭载的是第三代 Coffee OS 系统，响应速度超级快，我试了试语音控制功能，对着它说 “小欧，空调调到 24 度”，没想到系统立刻就执行了指令，反应速度真的让我很惊讶。而且它的语音识别准确率也很高，不管是普通话还是一些不太标准的方言，它都能准确识别，这对于不同地区的用户来说真的太友好了，全程不用手动操作，不仅方便，还大大提升了行车安全性，开车的时候想调节个什么功能，直接动动嘴就行，真的太智能了。
舒适的座椅
座椅的舒适性也让我特别满意。它全系标配仿皮座椅，坐上去的第一感觉就是支撑性和包裹感都特别好。我身高 1 米 8，坐在主驾位置，把座椅调整到合适的坐姿后，腰部和背部都能地贴合，长时间开车也不会觉得累，就好像有一双手在稳稳地托着你一样。Pro 及以上版本还配备了前排座椅通风与加热功能，这个功能真的太实用了。夏天的时候，天气炎热，座椅通风功能一打开，臀部和背部立刻就有凉风吹过，再也不用担心被汗水湿透衣服了，开车也能变得清爽惬意；到了冬天，座椅加热功能又能让你瞬间感受到温暖，就像坐在一个温暖的小窝里，再也不怕寒冷的天气了，这个功能对于怕冷的人来说简直就是福音。

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浪漫又实用的防晒天幕
我最喜欢的还是那块面积达 1.65 平方米的 “云镜” 防晒天幕。它的面积真的很大，坐在车里，感觉整个头顶都是开阔的，一点压抑感都没有。而且它的防晒效果特别好，能有效阻隔紫外线，就算是在大中午，阳光特别强烈的时候，把手臂放在窗边，也不会感到灼热，完全不用担心会被晒伤。晚上试驾结束后，我特意把车停在公园旁边，关掉车内的灯光，躺在座椅上，透过天幕仰望星空，真的能清晰地看到满天繁星，那种感觉真的太浪漫了，仿佛整个世界都变得安静而美好。这个防晒天幕不仅实用，还能在不经意间给你带来一些小惊喜和小浪漫，真的太打动我了。
空间表现出色，实用性强
后排空间宽敞
一开始，看到欧拉 5 那 4471 毫米的车长时，我心里还是有点犯嘀咕的，毕竟之前也看过一些车长差不多的车，后排空间真的很局促。我平时偶尔也要载着家人一起出行，要是后排空间太窄，三个人坐在一起那得多难受啊，所以我对后排空间这一块特别在意。但当我实际体验之后，真的是被狠狠打脸了，之前的担心完全就是多余的。它 2720 毫米的轴距真不是盖的，车内空间利用率特别高。我先把主驾位置调整到我觉得舒适的坐姿，然后再坐到后排，哇，膝盖前方居然还有两拳的余量，头部空间也有一拳多，完全不会觉得压抑，就算是长时间坐在后排，也不会觉得难受。为了测试它满载时的舒适性，我还特意邀请了销售和两位同事一起坐进后排。你还别说，三个成年人并排坐在后排，居然也不显得特别拥挤，中间乘客的腿部空间也还能接受，不会觉得很憋屈。而且它的地板中央凸起很低，脚可以很自由地放置，这对于后排乘客来说，真的太友好了，舒适性一下子就提升了不少 。

丰富的储物空间
欧拉 5 的储物空间设计真的很贴心，考虑到了我们日常使用的各种场景。中控台下方有一块镂空的区域，这个设计真的太实用了，像我的双肩包、保温杯这些东西，都能轻松地放在里面，拿取也很方便，不用再放在脚边占地方，也不用担心会滚来滚去影响驾驶。门板上的储物格也挺大的，放两瓶矿泉水和一把折叠伞完全没问题，平时出门带点小物品，都能有地方放。副驾手套箱的容量也很充足，像日常用的证件、纸巾、一些小杂物等，都能收纳得整整齐齐，不会让车内看起来乱糟糟的。
后备厢的设计更是让我眼前一亮，它采用了下沉式设计，在常规状态下，就能轻松容纳两个 28 寸的行李箱，这对于家庭出游或者短途出差来说，真的太方便了，不用担心行李放不下。而且它的后排座椅还支持 4/6 比例放倒，放倒之后，能形成一个接近 1.8 米的平整装载空间，这装载能力真的绝了。有一次我帮朋友搬家，像露营装备、折叠桌椅，甚至是整台电脑主机，都能轻松地装下，完全不用担心空间不够的问题，实用性真的特别突出，感觉它就像一个移动的小仓库，不管你有多少东西，它都能想办法帮你装下。
续航动力双赢，出行无忧
续航选择灵活
对于纯电动车来说，续航和动力绝对是大家最关注的核心指标，毕竟这直接关系到我们日常的使用体验。欧拉 5 在这方面就做得相当不错，它提供了两种电池版本，在 CLTC 工况下，续航里程分别能达到 480 公里和 580 公里 ，这样的续航选择还是很灵活的，不管你是日常在城市里通勤，还是偶尔需要出远门，都能找到适合自己的版本。
我试驾的是 480 公里版本的欧拉 5。出发的时候，电量是满格的，那天我开着它跑了一整天，行驶路线涵盖了城市拥堵路段、快速路，还有一段高速公路，累计里程大概有 120 公里。等我回店的时候，惊喜地发现剩余电量居然还有 65% 。像我这种每天通勤大概 50 公里的上班族来说，按照这个续航表现，一周充一次电完全就够用了，这可大大减少了我找充电桩的焦虑，再也不用每天担心电量不够用，到处找充电桩了，真的太省心了。
如果你经常需要跨城出行，那 580 公里版本的欧拉 5 就更适合你了。就比如说从北京往返天津，路程也不算近了，但开着 580 公里续航版本的欧拉 5，基本不需要中途补电，就能轻松跑个来回，这续航能力真的很给力，完全能满足你的长途出行需求，让你的旅途更加轻松自在，不用担心续航问题影响出行计划。

高效充电与强劲动力
欧拉 5 的充电效率也让我特别满意。它支持快充模式，在快充模式下，从 30% 充到 80% 的电量，仅仅只需要 32 分钟 。你想想，在这 32 分钟里，你可以去附近的咖啡店买杯咖啡，坐下来休息一会儿，等你喝完咖啡，车子的电量就已经恢复了大部分，又能继续上路了，这对于需要长途出行的人来说，真的是太友好了，大大缓解了补能压力，再也不用因为充电时间长而浪费太多时间在路上了。
动力方面，欧拉 5 搭载的是 150 千瓦的电机，峰值扭矩能达到 260 牛・米 。在试驾的时候，我真真切切地感受到了它强劲的动力。起步的时候特别轻盈敏捷，一点都不拖沓，在城市里跟车行驶，完全没有迟滞感，跟车特别轻松，能很好地应对城市复杂的交通状况。上了高速之后，它的表现更是让我惊艳，超车的时候信心十足，就算车速到了 100km/h 之后，再加速依然能感受到明显的推背感，那种加速的快感真的让人很享受，而且它的至高时速能达到 170km/h ，虽然在日常驾驶中我们一般不会开到这么高的速度，但有这样的动力储备，心里就特别踏实，不管是在什么路况下，它都能轻松应对。
经过实测，欧拉 5 的综合电耗是 11.8kWh/100km ，这个数据和官方给出的数据很接近，说明它的能耗表现还是很稳定的。按照居民电价 0.6 元 / 度来计算的话，每公里的成本还不到 7 分钱 ，这和燃油车比起来，节省的可不是一星半点。以前开燃油车的时候，每个月的油费都是一笔不小的开支，现在换成欧拉 5，每个月的电费简直可以忽略不计，真的是太省钱了，这对于我们普通消费者来说，真的是一个很大的吸引力。

扎实的底盘调校
欧拉 5 的底盘是由长城与宝马联合调校的，这就注定了它有着不一般的行驶质感。在过减速带的时候，它的悬挂系统能有效地吸收震动，坐在车里，基本上感觉不到太大的颠簸，就好像减速带只是轻轻划过一样，特别平稳。就算是快速通过减速带，也不会有那种生硬的冲击感，舒适性真的很高。
在高速变道的时候，欧拉 5 的车身姿态也特别稳定，不会出现那种大幅度的晃动或者侧倾。它的悬挂能给车身提供足够的支撑力，让车身保持在一个稳定的状态，让你在变道的时候特别有信心，感觉一切都在自己的掌控之中。而且它在弯道中的侧倾控制也做得相当好，就算是速度稍微快一点过弯，车身也能保持比较平稳的姿态，不会让你觉得很危险，这不仅提高了驾驶的安全性，还能让你感受到一定的操控乐趣，开着它真的是一种享受。

心动之选，期待同行
经过这一整天的深度试驾体验，我对欧拉 5 真的是越来越喜欢了。它就像是一个全能型选手，在外观设计、内饰质感、空间实用性、续航表现以及智能辅助等多个方面，都展现出了非凡的实力，在 10 万元级别的市场里，绝对是一款诚意满满的车型 。
如果你也正在寻找一台价格亲民、品质可靠、配置丰富，既适合春节返乡又适合日常通勤的纯电 SUV，那么我强烈推荐你去亲自体验试驾一下欧拉 5。毕竟，百闻不如一见，只有亲身感受过，你才能真正体会到它的好。相信我，一旦你试驾了欧拉 5，你就会被它深深吸引，说不定它就是你一直在寻找的那个不错出行伙伴 。