实拍欧拉 5，这车确实不错

当我第一次看到欧拉 5 Air 版时，它就给我留下了深刻的印象。它的外观设计融合了时尚与实用，既有着独特的个性，又不失大气稳重，无论是穿梭在繁华的都市街道，还是行驶在郊外的公路上，都显得十分和谐。
欧拉 5 Air 版沿用了欧拉家族化的设计语言，整体造型复古又时尚，独特的风格在路上的辨识度很高。车头采用封闭式格栅设计，这是纯电车型的常见特征，简洁又不失科技感。标志性的圆形头灯十分吸睛，内部灯腔结构精致，点亮后的效果很惊艳，不仅照明效果出色，还为车辆增添了一份俏皮与可爱。前包围配备了更大尺寸的通风口，两侧的导流槽设计，不仅能有效引导气流，降低风阻，还让车头看起来更具动感。

欧拉5 EV

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从侧面看，车身长宽高分别为 4471mm、1833mm、1641mm，轴距达到了 2720mm，这样的尺寸在紧凑型 SUV 中表现出色。车身线条流畅自然，“行云流水” 般的曲线替代了传统硬朗的折线，赋予金属车身一种独特的 “呼吸感”，让人感觉十分灵动。悬浮式车顶设计，搭配亮黑色的 A 柱与 D 柱，营造出一种轻盈的视觉效果。车顶行李架不仅是 SUV 车型的标志性元素，还增加了车辆的装载拓展能力，方便我们在旅行时携带更多的物品，实用性大大提高。
新车配备的 18 英寸铝合金轮毂，造型独特，多辐条的设计看起来十分精致，与车身相得益彰。轮胎规格为 225/60 R18，这样的轮胎在保证了良好的抓地力和稳定性的同时，还能有效降低行驶过程中的噪音和震动，提升驾乘的舒适性。
车尾部分，采用上窄下宽的造型，营造出一种低趴的视觉效果，看起来十分运动。地平线尾灯组采用贯穿式设计，与后挡风玻璃自然融合，在夜间点亮时，形成一条完整的光带，不仅辨识度极高，还让车尾看起来更加宽阔。后扰流板的设计，不仅增加了车辆的运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，保证车辆的稳定性。尾门上的 “GWM”“ORA 5”“长城汽车” 等标识，清晰地表明了它的身份。

欧拉 5 Air 版还提供了多种车漆颜色选择，像极光绿、塞纳灰、赛里木湖蓝、白崖白、沙洲米、林芝红等，这些颜色的灵感都来源于知名地理景观，每一种颜色都有着独特的魅力，满足了不同消费者的个性化需求。
总的来说，欧拉 5 Air 版的外观设计在同级别车型中有着明显的优势。它既有着时尚可爱的外观，又具备了 SUV 车型的实用性和通过性，车身尺寸和轴距也能很好地满足家庭日常使用的需求。无论是外观的整体造型，还是细节之处的设计，都展现出了欧拉品牌对于美学和实用性的追求，相信这样的设计能够吸引众多消费者的目光。

内饰体验：简约而不简单
拉开车门，坐进欧拉 5 Air 版的车内，一种简约而不失精致的感觉扑面而来。车内整体采用了 “留白设计” 理念，中控台布局简洁大方，没有过多繁杂的按键，给人一种清爽、舒适的视觉感受 ，就像一幅简洁的现代画，让人的心情瞬间放松下来。
首先映入眼帘的是 15.6 英寸的悬浮式中控大屏，显示清晰，操作流畅，车机系统反应迅速，无论是滑动屏幕切换应用，还是打开各种功能，都没有明显的卡顿现象。它搭载了第三代 Coffee OS 系统，并接入了 Coffee GPT，功能十分丰富。内置的高德地图导航精准度高，还能实时显示路况信息，帮助我轻松规划不错路线，避免拥堵。它还支持华为 HiCar、Carlink、CarPlay 以及原厂手机互联映射，兼容性非常出色，我可以轻松地将手机上的内容投射到中控屏上，实现更便捷的操作。
车机的语音识别控制系统也很好用，唤醒词是 “小欧小欧”，支持免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能。我尝试用它来控制导航、播放音乐、调节空调温度等，它都能快速准确地识别并执行指令，识别准确率相当高，就好像有一个贴心的小助手随时在身边，让我双手不用离开方向盘就能轻松完成各种操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。
方向盘采用了皮质包裹，握感舒适，粗细适中，上面集成了多个功能按键，操作起来很顺手。它还支持上下前后四向手动调节，我可以根据自己的驾驶习惯和身材，轻松找到舒适的握持位置。仪表盘是一块 10.25 英寸的全液晶屏幕，显示的信息清晰直观，除了常规的车速、电量、续航里程等，还能根据驾驶模式的切换，显示不同的主题风格，科技感十足。

空间表现：舒适与实用的平衡
对于一款家用车来说，空间表现至关重要，它直接关系到驾乘的舒适性和日常使用的便利性。欧拉 5 Air 版在空间方面的表现，给我留下了深刻的印象，它就像是一个贴心的伙伴，既能让我在驾驶时感到舒适自在，又能满足我日常生活中的各种装载需求。
我身高 178cm，当我坐进前排，调整好舒适的驾驶坐姿后，头部空间还有一拳左右的余量，不会让我感到丝毫的压抑。座椅的包裹性和支撑性都很不错，长时间驾驶也不会觉得累。主驾驶座椅的电动调节功能非常实用，我可以轻松地找到适合自己的坐姿，无论是短途出行还是长途驾驶，都能让我保持舒适的状态。
保持前排座椅不动，我来到后排。后排的腿部空间表现让我非常惊喜，腿部空间可以达到两拳以上，我可以轻松地翘起二郎腿，完全没有局促感。头部空间也有一拳左右的富余，即使是身材较高的乘客坐在后排，也不会觉得压抑。后排地台中央的凸起非常小，几乎可以忽略不计，这对于中间乘客来说非常友好，不用担心双脚无处安放，大大提高了后排中间乘客的乘坐舒适性。
后排座椅的舒适度也值得一提，座椅材质为仿皮，填充物软硬适中，对身体的支撑性很好。而且后排座椅还支持 40:60 比例放倒，放倒后可以与后备厢形成一个几乎纯平的空间，大大增加了车辆的装载能力。有一次我帮朋友搬家，放倒后排座椅后，轻松地装下了两个大箱子和一些杂物，非常方便。
再来说说后备箱的空间，欧拉 5 Air 版的后备箱常规容积表现中规中矩，满足日常购物、出行的装载需求完全没有问题。如果需要搬运大件物品，比如家具、自行车等，只需将后排座椅放倒，就能获得一个非常宽敞的装载空间。后备箱的开口也比较大，装卸物品时很方便，即使是体积较大的物品也能轻松放入。

车内的小储物空间设计也很用心，门板上的储物格很大，可以放下水瓶、雨伞等物品。中央扶手箱的容积适中，内部还做了分层设计，可以分类存放一些常用的小物件，非常方便。手套箱的空间也足够大，能放下不少文件和杂物。中控台下方的隐藏式储物槽，是我最喜欢的设计之一，我平时会把手机、钱包等物品放在这里，拿取非常方便，而且还能保持车内的整洁。
欧拉 5 Air 版的空间表现非常出色，无论是前排还是后排的乘坐空间，都能给乘客带来舒适的体验。后备箱的装载能力以及车内丰富的小储物空间，也让它在日常生活中实用性十足。无论是日常通勤、家庭出行还是搬运物品，它都能轻松应对，完全能够满足家庭用户的各种需求。
驾驶感受：舒适与轻松的驾驭
终于到了最让人期待的试驾环节，我迫不及待地坐进欧拉 5 Air 版的驾驶座，系好安全带，准备开启一段奇妙的驾驶之旅。当我轻轻踩下电门，车辆平稳地起步，那种轻盈的感觉就像是在云端漫步，没有丝毫的顿挫和拖沓。
在城市道路上行驶，欧拉 5 Air 版的转向手感让我印象深刻。它的转向十分轻盈，即使是单手操作也毫不费力，对于女性驾驶者来说非常友好。方向盘的指向精准，几乎没有虚位，我能清晰地感受到车辆对我操作的即时响应，无论是转弯还是变道，都能轻松完成，让我在拥挤的城市街道中穿梭自如。
底盘方面，欧拉 5 Air 版采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统的调校偏向舒适，能够有效地过滤掉路面上的细碎颠簸。当车辆行驶在不平整的路面上时，我几乎感觉不到明显的震动，就像坐在魔毯上一样平稳。即使是经过减速带或较大的坑洼时，悬挂的回弹也非常干脆，没有多余的晃动，给我带来了非常稳定的驾乘体验。
隔音效果也是我在试驾过程中重点关注的方面，欧拉 5 Air 版的表现让我十分满意。在低速行驶时，车内非常安静，几乎听不到电机的工作声音，只有轻微的胎噪传入车内。而当车速提高到 80 公里 / 小时以上时，虽然风噪和胎噪会有所增加，但整体的隔音水平仍然在同价位车型中属于主流表现，不会对车内的交谈和音乐欣赏造成太大的干扰。我特意将车窗关闭，打开音乐，那种沉浸式的体验就像是置身于一个小型的音乐厅，让我在驾驶的过程中能够尽情享受音乐带来的愉悦。

为了满足不同驾驶者的需求和驾驶场景，欧拉 5 Air 版提供了运动、ECO 和经济三种驾驶模式，以及制动能量回收系统，每一种模式都有着独特的驾驶感受。
在运动模式下，车辆就像是一只被唤醒的猎豹，动力输出变得非常激进。电门的响应变得极其灵敏，稍微深踩一点电门，就能感受到强烈的推背感，那种瞬间爆发的动力让我热血沸腾。在高速超车时，运动模式的优势就体现得淋漓尽致，我只需轻轻踩下电门，车辆就能迅速加速，轻松超越前方的车辆，让我体验到了速度与激情的结合。
ECO 模式则更注重节能和舒适性，在这个模式下，车辆的动力输出会相对温和一些，电门的灵敏度也会降低。这样的调校可以有效地减少能耗，提高续航里程，非常适合在城市拥堵路况下使用。在拥堵的街道上，频繁的启停是不可避免的，而 ECO 模式能够让车辆在这种情况下更加平稳地行驶，减少能源的浪费，同时也能让车内的乘客感受到更加舒适的驾乘体验。
经济模式则是极致的节能模式，它会进一步优化动力输出和能量回收系统，让车辆以最经济的方式行驶。在经济模式下，车辆的动力表现会相对弱一些，但这也是为了实现更高的能源效率而做出的牺牲。如果你的日常出行距离较长，对续航里程有较高的要求，那么经济模式是个不错的选择。我在一次长距离的试驾中，开启了经济模式，车辆的能耗明显降低，续航里程也得到了有效的保障，让我没有了续航焦虑。
制动能量回收系统也是欧拉 5 Air 版的一个亮点，它可以在车辆减速或制动时，将部分动能转化为电能并储存起来，从而提高能源的利用效率。这个系统有不同的回收强度可供选择，我可以根据自己的驾驶习惯和路况进行调整。在高回收强度下，当我松开电门时，车辆会有明显的减速效果，就像是踩了一脚刹车一样，这样可以减少实际刹车的使用频率，同时也能为电池充电。而在低回收强度下，车辆的减速效果则相对较弱，更接近传统燃油车的驾驶感受。

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欧拉 5 Air 版的驾驶感受非常出色，无论是转向、底盘还是隔音，都能给我带来舒适和轻松的驾驭体验。多种驾驶模式和制动能量回收系统的设置，也让我可以根据不同的需求和场景，自由地选择适合自己的驾驶方式。它不仅是一辆车，更是一个能够满足我各种驾驶需求的贴心伙伴，让我在每一次出行中都能享受到驾驶的乐趣。
总结：欧拉 5 Air 版的综合评价
经过多方面的深入体验，欧拉 5 Air 版在众多方面都展现出了自身的优势，成为 10 万元级纯电 SUV 市场中一款极具竞争力的车型。
欧拉 5 Air 版是一款定位清晰、表现均衡的纯电 SUV。它在有限的成本内，将核心的续航、空间、基础安全与舒适配置做得非常扎实。如果你正在考虑购买一款 10 万元左右的纯电 SUV，那么欧拉 5 Air 版绝对值得你纳入考量范围，它将成为你日常出行的可靠伙伴。