年底返乡，选增程还是纯电？试驾eπ008，新年置换权益大揭秘

有个生了二胎的朋友，琢磨着换车。预算20万，核心需求就一个：能带着一家六口出门，还有年底要开长途回老家，路上不能出状况、续航掉链子。一圈看下来，把目光锁定在了2026款东风奕派eπ008(图片|配置|询价)的六座版上，但又都卡在一个问题上：到底选增程版还是纯电版？刚好上周我得空，陪着他去东风奕派的授权门店试了增程版，今天就跟大家好好唠唠这次的真实体验，尤其是经常跑长途、所在地区冬天气温低的家庭，这份体验或许能给你们多些参考。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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先跟大伙儿说个实在话，现在入手这款车确实是个不错的时机。1月份品牌出了新年置换权益，算下来最多能省5万块，这笔优惠拆解开也很清晰：15000块的焕新礼、15000块的先享礼，再加上20000块的国家补贴。把这些补贴都拿满之后，这台车身超过5米的真三排六座SUV，全系起步价18.86万，性价比一下子就上来了。不过要提醒一句，这些权益的细节得通过东风奕派官方公众号或者当地的授权经销商确认清楚，毕竟这类优惠都有时效性，别等错过了才后悔。

除了置换的大额优惠，还有几项基础福利也值得多留意，对家庭用户来说都挺实用的。首先是质保政策，整车和三电系统能享受终身质保，但有个前提，必须是首任非营运车主，这点打算买二手车的朋友要特别注意。如果手头资金不算充裕，分期购车有2年8万的0息方案，能大大降低首付压力，不用因为买车把家里流动资金掏空。家里有固定车位、能装充电桩的用户，花999块就能享受价值3999块的充电桩及安装服务，算下来能省3000块，后期充电也方便。颜色方面，仙踪绿和苍穹灰这两个配色可以免费选，不用额外加钱，其中仙踪绿在阳光下能看到漆面里的云母颗粒细闪，质感挺足，就是近看漆面偏薄，日常停车得注意防剐蹭。（活动详情请咨询当地经销商）

言归正传，咱们说回试驾本身。对于六座家用车来说，空间肯定是核心诉求，所以到店后我们先重点体验了静态空间表现。2026款东风奕派eπ008(品技术)六座版的轴距达到了3025mm，车身长宽高分别是5002mm×1972mm×1732mm，这样的尺寸放在同价位车型里不算小，而且车内空间布局也经过了优化，不是单纯堆尺寸。我身高178cm，坐进第二排后，腿部能留出两拳多的余量，把座椅向后微调一点，身体就能自然半靠，姿态很放松。再换到第三排，头部还有一拳的空隙，双脚能平稳放在地板上，不用蜷缩着腿，不像有些六座车的第三排，只能临时应急坐小孩。

这里给大家补充个实用细节，第二排两个独立座椅中间留了大概18厘米的过道，从第二排走到第三排很顺手，不用把座椅来回搬动再弯腰钻进去，家里老人和小孩自己就能轻松上下第三排。我那朋友身高185cm，把第二排调到自己舒服的位置后，第三排腿部依然能留些空间，坐满六个成年人也不会觉得局促。满座状态下，后备箱能放下两个登机箱，日常带全家出行装行李足够用；如果不需要第三排座位，把座椅放倒后，后备箱空间会进一步拓展，就是放倒后和后备箱地面有个小台阶，搬大件箱子时会稍微受点影响。这种空间表现，不管是过年返乡还是周末全家出游，老人孩子长时间乘坐都能保持舒展，孩子在第三排摆弄玩具、老人靠坐休息都有足够空间，不会觉得压抑。

这款车全系配置的一致性不错，不同版本之间的差异主要集中在动力形式和辅助驾驶功能上，核心的舒适配置基本都配齐了。我重点体验了家庭用户比较关注的舒适和智能配置，中控屏是15.6英寸的2.5K屏，后排还有一块同尺寸的娱乐屏，车机内置了高通骁龙8295P芯片，实际操作下来没有明显卡顿，语音指令的响应也很及时，不管是调空调温度还是切歌，都能快速反馈。后排娱乐屏能独立播放内容，支持腾讯视频这些常用平台，家里有小孩的话，坐车时可以让他看动画片，能大大减少旅途哭闹，算是个实用的哄娃神器。

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中央扶手箱位置还装了冷暖保温箱，温度能在5℃到50℃之间调节，实用性很强。冬天可以放几盒牛奶，能一直维持温热状态，孩子随时能喝；夏天放些饮料，能起到冰镇效果，不用再额外带保温箱。不过要注意，这个保温箱的容积不算大，大概6L，只能放少量饮品和零食，没法装大件东西。车内用料也比较实在，中控台和门板这些经常摸到的位置都是软质材料，不会有硬邦邦的廉价感，我朋友选的棕色内饰，耐脏又贴合家庭氛围，就是新车会有一点点异味，通风几天就能散掉。

座椅功能也很贴合家用需求，第二排的零重力座椅支持一键躺平，把前排头枕拿掉、靠背放倒后，一二排座椅能组合成一张双人床，中途在服务区休息时，大人小孩都能躺下来舒展身体，比坐着休息舒服多了。车门内侧和扶手的位置设计得很合理，高度刚好适合老人上下车时借力支撑，能减少起身难度，家里有老人的话这个设计特别实用。座舱整体设计比较简洁，没有太多冗余装饰，走的就是实用路线，各种功能按键布局清晰，上手很快，就算是长辈操作也不会觉得复杂。

静态体验满意后，我们就开着车去跑了一段路，重点测试了冬季长途场景的适配性，毕竟年底返乡大概率会遇到低温和高速路段。增程版车型起步靠电机驱动，动力输出很连贯，没有燃油车那种顿挫感，行驶质感和纯电车很接近，就算是低速跟车，也不会有忽快忽慢的情况。底盘经过了专业团队调校，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，能把路面上的细碎颠簸过滤得比较干净，我们特意找了一段有减速带的路段试驾，车速放慢通过时，车身晃动幅度很小，后排乘客反馈颠簸感不明显，老人坐着也不会觉得晕。

不过有个小问题要跟大家说一下，不少车友都反映冷车低速挪车时，轻踩刹车会有金属摩擦的异响，在安静的小区里声音会比较明显，我这次试驾也遇到了。去问售后，工作人员说这是因为刹车盘材质偏硬，属于正常现象，没法处理，等车速起来后，这个异响就会消失。如果比较在意车内静谧性，这点可以提前留意，试驾时多感受一下。整体来说，这款车的驾驶感受偏向舒适平稳，方向盘转向力度较轻，就算是女生停车入库也不会觉得费力，很符合家用车的定位。

续航能力绝对是长途返乡的核心保障，也是我那朋友关心的点。根据懂车帝的实测数据，这款增程版的CLTC综合续航能达到1220km以上，其中纯电续航202km。这个续航表现日常市区通勤完全够用，我那朋友每天通勤来回四十多公里，纯电模式下一周充两次电就够了，家充每公里成本大概一毛钱，比开油车省不少。而且冬季低温对纯电续航的影响也不算太大，根据2025年的冬测数据，增程车型在-25℃到-10℃的环境下，综合续航达成率能达到53%左右，比纯电车型的42%高出不少，北方用户冬季用车也不用太担心续航折损。

跑长途的时候，就算纯电续航耗尽，直接加注燃油就能继续行驶，不用在高速上频繁找充电桩，彻底避开了续航焦虑。这款车搭载的增程专用发动机，热效率能达到45.18%，能量转化效率3.66kWh/L，懂车帝实测馈电油耗是4.76L/100km，我朋友试驾时在高速上用智能混动模式开，增程器介入时车内动静很小，基本不会影响乘坐体验，油耗大概在5到6L/100km，以这么大尺寸的SUV来说，这个油耗表现已经很出色了，长期使用能有效控制用车成本。这里给大家分享个用车技巧，跑长途时可以开启“保电模式”，避免车辆进入馈电状态，能进一步降低油耗。

补能效率也不用操心，增程版支持3C超快充，电量从30%充到80%只需要15分钟，差不多就是在服务区喝一杯咖啡的时间，完全不会耽误长途行程。如果家里没有固定充电条件，平时只加油也能满足使用需求，不用为充电的事费心；有充电条件的话，日常用电、长途用油，两种补能方式灵活切换，特别省心。相比之下，纯电版虽然日常使用成本更低，百公里电耗15.1kWh，每公里电费不到一毛钱，但冬季续航折损相对明显，而且跑超长途需要提前规划充电路线，适合充电便利、主要在城市内使用的用户。

针对冬季低温用车的痛点，这款车的保暖和健康配置考虑得比较周全。通过手机APP就能远程启动车辆，同时开启空调、方向盘加热和座椅加热功能，不用在寒风里冻着等车辆升温。一二排座椅加热是全系标配，我特意测试了一下，在-18℃的环境下，座椅从启动加热到升温至36℃只需要5分钟，上车就能感受到暖意，北方用户冬季用车再也不用忍受冻手冻脚的情况。方向盘加热功能在低温天气里也很实用，握着温暖的方向盘开车，舒适度能提升不少。

车内还配备了风净座舱2.0系统，有驻车新风、空调干燥除味功能。冬天长时间关闭车窗行驶，车内空气很容易变得浑浊，这个系统能有效保持车内空气清新，减少异味堆积，对老人和孩子的呼吸道起到保护作用。试驾当天室外气温很低，我们关闭车窗后，车内的隔音效果表现不错，高速行驶时的风噪和胎噪都控制得很好，不会影响车内人员交流，这得益于车辆配备的双层夹胶隔音玻璃，还拿到了中汽研的“静谧之星”认证，静谧性在同价位车型里属于中上水平。

长途驾驶的疲劳感，还能通过辅助驾驶功能来缓解。这里要跟大家说清楚版本差异，高快NOA导航辅助驾驶功能只在家享版车型上配备，家悦版是没有的。开启这个功能后，车辆能在高速和快速路上实现跟车、自动变道，前车加速或减速时，系统会及时做出响应，不用驾驶员持续踩着油门和刹车，能明显降低长途驾驶的压力。我那朋友试完之后说，有了这个功能，春节上千公里的返乡路程，驾驶负担能减轻不少。不过要提醒大家，辅助驾驶功能只能起到辅助作用，不能完全依赖，行驶过程中还是要集中注意力，留意路况变化。

结合车型配置和价格，给大家整理一份简单的选购建议，方便不同需求的用户参考。如果预算有限、追求高性价比，家悦版就足够用了，核心的空间、舒适配置都配齐了，日常家用完全没问题，优惠后裸车价大概15.4万左右。如果经常跑长途，对辅助驾驶功能有需求，愿意多花几千块钱提升驾驶体验，家享版会更合适，除了高快NOA导航辅助驾驶，还多了主驾座椅按摩、记忆泊车等功能，长途驾驶更轻松。

动力版本的选择，核心还是看用车场景。如果所在地区冬季气温低、经常跑长途，或者没有固定充电条件，增程版会更适配，既能兼顾市区通勤的经济性，又能解决长途续航焦虑；如果日常通勤范围固定、家里或单位充电便利，而且主要在城市内使用，纯电版也是不错的选择，使用成本更低，驾驶质感更细腻。两款动力版本没有绝对的优劣之分，关键看是否契合自己的用车需求。

试驾结束后，我那朋友的纠结感缓解了不少。对他来说，增程版既能满足市区日常通勤的低成本需求，又能解决年底长途返乡的续航顾虑，冬季保暖配置也能照顾到老人和孩子，再加上现阶段的新年置换权益，整体很契合他家的用车场景。不过这款车也不是没有短板，除了之前提到的刹车异响、漆面偏薄，内饰质感在同价位车型里不算突出，低于同级平均水平，追求内饰豪华感的用户可能会觉得不够满意。

总的来说，2026款东风奕派eπ008六座增程版的产品设定，很贴合多孩家庭的核心需求。3025mm轴距带来的出色空间表现、针对冬季设计的保暖配置、长效续航及便捷补能能力，都能很好地匹配冬季长途返乡、全家出游等场景，再加上现阶段的新年置换权益，进一步降低了购车门槛，在20万内六座新能源SUV里，是一个很务实的选择。

最后还是要给大家提个醒，买车前一定要亲自试驾，毕竟每个人的用车场景和驾驶习惯都不一样。近期有购车计划的朋友，可以通过官方渠道查询当地的试驾活动，坐进车内感受一下空间大小，开着跑一段日常通勤或高速路段，亲身体验动力、隔音、底盘表现，这样才能找到贴合自己需求的车型。另外，购车时可以多和经销商沟通，争取一些额外福利，比如送快充权益、车机流量包等，选配时优先选电动尾门，搬东西更方便，那些华而不实的装饰就没必要加了，性价比不高。如果大家还有相关疑问，也可以在评论区留言交流，一起探讨选车用车的心得。