冬日家庭出行全能伙伴：2026款东风eπ008六座增程版深度试驾报告

作为一名二胎爸爸，家里还有两位老人同住，我那辆五座SUV在日常使用中越来越显得捉襟见肘。每逢周末出行，总要面临"谁坐第三排"的难题，而即将到来的春节返乡更让我下定决心：必须换一辆真正的六座车。

在预算20万元左右的价格区间内，我筛选了多款六座SUV，最终将目光锁定在2026款东风奕派eπ008(图片|配置|询价)六座增程版。不仅因为其18.86万元的起售价极具吸引力，更重要的是，它宣称的"大舒适家"定位似乎正好契合我的家庭需求。于是，我决定进行一次为期一周的深度试驾，从真实家庭用车场景出发，全面评估这款车的实际表现。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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第一印象：大气稳重的外观与精工细节

第一次见到实车，eπ008(品技术)给我的视觉冲击力相当强烈。5002mm的车长、1972mm的车宽和1732mm的车高，配合3025mm的轴距，整车姿态显得非常稳健大气。我试驾的这款是新增的仙踪绿配色，在冬日阳光下呈现出细腻的金属质感，漆面工艺确实值得称道。

仔细打量车身细节：隐藏式门把手在靠近车辆时会自动弹出，不仅降低了风阻系数（官方数据为0.28cd），也增添了一份科技感。数码钻石日行灯与贯穿式灯带的组合，让前脸看起来更具辨识度。21英寸的轮毂造型立体，内部还配备了静音棉，这在同级别车型中并不多见。

内饰与空间：真正为家庭考量的设计

打开车门，暖山玉白的内饰配色营造出温馨的家居氛围。更让我惊喜的是整车的用料水准，手能触及之处大多采用软性材质包裹，质感相当出色。销售人员介绍，这是云感亲肌超软材质，实际触摸的手感确实细腻。

空间表现是本次试驾的重点。我将驾驶座调整到适合我的位置（身高178cm）后，来到第二排，膝部空间仍有超过两拳的余量。重点测试第三排：在第二排保留一拳膝部空间的情况下，第三排的腿部空间刚好够用，头部空间也没有压抑感。值得称赞的是，第二排中间通道宽度达到180mm，成年人进出第三排并不费力。

储物空间方面，全车共有27处储物格，实用性很强。特别是中控台下方的大镂空空间，可以轻松容纳爱人的手提包。后备箱在六座模式下的标准容积为292L，可容纳两个24寸行李箱；放倒第三排后，容积扩展至783L，完全能够满足家庭出游的装载需求。此外，后备箱支持上下分区收纳，提升空间利用率。

冬季用车体验：无微不至的温暖关怀

试驾期间恰逢寒潮来袭，早晨气温降至零下5度。这时，eπ008(用车口碑)的远程备车功能展现了自己的价值。通过手机App，我可以提前10-15分钟远程启动车辆，开启空调、方向盘加热和座椅加热。实际上车时，车内已经温暖如春，座椅也达到了舒适的温度，老人和孩子再也不用在冰冷的车厢内等待升温。

座椅加热的性能令人印象深刻。官方数据显示可在5分钟内从-18℃升温至36℃，实际体验下来，确实只需要5-6分钟就能感受到明显的温暖。更贴心的是，第二排座椅也标配了加热功能，这对怕冷的老人来说非常实用。

另一个值得称赞的点是"风净座舱2.0"系统。在冬季车窗紧闭的情况下，车内空气容易浑浊，但这个系统具备驻车新风和空调干燥除味功能，能始终保持车内空气清新。对有过敏体质的孩子来说，这无疑增加了多一重保障。

动力与续航：增程系统的全能表现

我试驾的增程版搭载1.5T专用发动机+电机的组合，系统综合功率200kW。在实际驾驶中，动力输出平顺而充沛，0-100km/h加速体验轻快，完全不像一辆车重超过2吨的大车。

续航表现是增程版亮点。CLTC标准下综合续航达1220km（纯电续航202km），这意味着从北京到上海的单程行驶都无需加油充电。在实际的300km跨城试驾中，我特意模拟了春节返乡的典型路况：城市道路、高速公路和部分国道。最 终表显能耗为5.2L/100km（等效油耗），这个表现在同级别车型中可谓出色。

充电体验也令人满意。增程版支持3C超快充，我在高速服务区实测从30%充至80%电量仅需16分钟，正好是一杯咖啡的休息时间。这种高效的补能方式，缓解了长途出行时的续航焦虑。

底盘与操控：舒适取向的精准调校

eπ008的底盘调校明显偏向舒适性。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合，在处理路面颠簸时表现得相当从容，经过破损路面时，悬挂能有效过滤掉大部分细碎振动，车内乘客不会感到明显不适。

值得一提的是底盘隔音表现。全车采用90%声辐射隔断设计，配合21英寸静音轮胎，在高速巡航时车内噪音控制得相当出色，即使车速达到120km/h，前后排乘客仍可以正常音量交流。

转向手感轻盈中带有适度阻尼，指向性还算精准。虽然车身尺寸较大，但转弯半径并不算大，在城市道路掉头时不会感到过于笨拙。不过需要注意的是，由于车宽接近2米，在狭窄路段行驶时需要格外小心。

智能科技：实用至上的设计理念

进入车内吸引我的是2.5K分辨率的15.6英寸中控屏，搭载高通8295P芯片。实际操作起来，系统流畅度令人满意，应用开启和界面切换都没有明显卡顿。双AI大模型语音助手的识别准确率很高，能够实现多轮对话和模糊指令识别。

驾驶辅助系统方面，高快NOA在高速公路上的表现可圈可点，系统能够精准识别车道线，实现自动跟车和智能变道。在长达200km的高速路段体验中，系统表现得相当"老道"，加减速平顺，变道决策合理。不过需要提醒的是，这终究是辅助系统，驾驶员仍需保持注意力。

另一个实用功能是全景影像系统，在狭窄路段停车时特别有用，画面清晰度不错，而且支持多角度查看，大大降低了这款大尺寸SUV的停车难度。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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购车政策分析：实实在在的优惠

目前购买eπ008六座版可享受"超级大置换"权益，至高可省5万元。具体包括：焕新礼15000元（置换补贴）、先享礼15000元（现金优惠）以及国家补贴20000元。此外，还有整车及三电系统终身质保、2年8万等金融政策、999元享3999元充电桩安装等多重权益。（活动详情请咨询当地经销商）

以我试驾的这款增程版中配车型为例，实际落地价可以控制在20万元以内，考虑到其配置水平和空间表现，这个价格确实具有不错的竞争力。

一周深度体验总结

主要优点：

1. 真正的三排空间，3025mm轴距带来实用的乘坐体验
2. 增程系统续航扎实，完美解决里程焦虑
3. 冬季用车体验友好，远程控车和快速加热很实用
4. 底盘调校舒适性好，适合家庭乘坐
5. 当前购车政策有竞争力，性价比突出

有待改进：

1. 车身尺寸较大，老旧小区停车需要适应
2. 第三排座椅坐垫高度对成年人来说略显不足
3. 车机系统功能丰富，但学习成本稍高

购买建议

对于像我家这样的多人口家庭，eπ008六座增程版确实是个值得考虑的选择。它不仅解决了基本的乘坐空间问题，更在续航、舒适性、智能化等方面都做到了均衡表现。特别是增程版，既享受了电动车的平顺安静，又没有里程焦虑，非常适合经常需要长途出行的家庭。

建议有兴趣的消费者一定要亲自试驾，特别是带着家人一起体验第三排的空间和舒适性。同时，可以详细了解当地的补贴政策，现在购车确实是个不错的时机。

最后想说的是，没有完美的车，只有适合的车。eπ008可能不是最运动的，也不是最科技的，但它确实在"照顾好全家出行"这个核心需求上，交出了一份令人满意的答卷。