零跑B102025款510舒享版：家用纯电SUV的均衡之选

提零跑B10(图片|配置|询价)2025款510舒享版快一个月了，这段时间里，它全程陪伴我应对日常通勤，也承载过全家的周末出游，各类家用场景都经受了考验。今天不玩虚的，纯分享真实用车实测，聚焦10万级纯电SUV的家用刚需，详细聊聊动力输出、续航兑现、空间布局等核心亮点，同步附上实测数据。给正在筛选该价位纯电SUV的朋友提个参考：家用选车，省心实用、参数过硬才是王道，别为多余的噱头买单。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76 懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车8.38万起 | 71辆

续航方面，它的工信部及CLTC标准续航是510km，这个数据我实测下来觉得比较扎实，没有明显虚标。我日常通勤每天大概50km，基本上一周充一次电就够了，不用天天惦记补能，省去了很多麻烦。上次周末带家人去周边景区，往返大概220km，去的时候电量82%，回来还有38%左右，中途完全不用补能，全程开着空调，续航表现很稳定。就算是节假日返乡这种中短途出行，只要提前在导航上规划好沿途的充电站点，也能彻底避开续航焦虑。

充电效率也很贴合家用场景，支持快充和慢充两种模式。快充的话，从30%电量充到80%只需要0.32小时，也就是不到20分钟，平时出行中途要是没电了，找个快充站稍等一会儿就能补满大半，不耽误行程；慢充充满需要4.2小时，我一般都是晚上回家，把车停在小区停车场插上慢充，第二天早上起来就是满电，既不耽误白天用车，也能充分利用夜间低谷电价，更省钱。另外，电池还配备了液态冷却和低温加热功能，我们这边冬天偶尔会到零下，启动车辆时，电池状态很稳定，不会出现续航缩水严重或者启动困难的情况，夏天高温天充电也很平稳，既能保护电池，也能延长电池使用寿命。

能耗表现也很符合家用经济型的定位，我实测下来，百公里耗电量大概在12.3kWh左右，折合电能燃料消耗量是1.43L/100km。按我们这边当前的电价计算，每公里的出行成本还不到0.2元，比燃油车省太多了。平时上下班一个月下来，电费也就几十块钱，就算是长途出行，能耗成本也比燃油车低不少，长期开下来，能省一大笔用车开销，对于家用来说，这点真的很加分。

底盘操控：偏向舒适，新手也能轻松开

底盘和操控方面，这款车的调校很贴合家用，主打舒适性，毕竟家用车大多是全家出行，舒服才是第一位的。它采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，平时开在城市道路上，路面的细小颠簸都能被很好地过滤掉，坐在车里不会有明显的颠簸感；就算是遇到较大的坑洼路段，车身姿态也能保持相对稳定，不会有太明显的晃动，家人坐在后排也不会觉得不舒服。

值得一提的是，它的底盘经过玛莎拉蒂风格调校，在10万级纯电SUV里，算是做到了操控性和舒适性的均衡。车辆有运动、标准、舒适等多种驾驶模式，我平时大多用标准模式，开起来很平顺；偶尔想稍微体验一下动力，切换到运动模式，动力响应会更灵敏一些，能满足不同的驾驶习惯。另外，它是后置后驱的布局，低速起步和城市行驶时，响应很直接，上手难度很低，就算是新手司机，开一段时间也能轻松驾驭，平时停车、窄路会车都很灵活。

外观与空间：耐看实用，适配家用全场景

外观设计上，这款车走的是简约路线，同时融入了一些科技元素，整体造型很耐看，不浮夸，不管是年轻人开，还是家里长辈开，都很合适。前脸是闭合式进气格栅，搭配贯穿式LED日间行车灯，既突出了纯电车型的身份，也拉宽了车头的视觉宽度，看起来很大气，不会有廉价感。车身侧面的线条很流畅舒展，搭配隐藏式门把手，不仅提升了整车的科技感，还优化了风阻系数，对续航也能起到间接的助力作用。

车尾设计很简洁利落，尾灯组也是LED光源，点亮后辨识度很高，晚上开车的时候，很远就能看到。车身尺寸方面，长4515mm、宽1885mm、高1655mm，轴距达到了2735mm，作为一款紧凑型SUV，这个尺寸在同级别车型里表现很均衡，既能保证车内空间的实用性，又不会因为车身太大，导致城市道路穿梭和停车不方便。搭配18英寸的铝合金轮毂，给整车增添了几分运动气息，颜值上也能满足大多数家用消费者的需求。

空间表现是这款车的一大亮点，完全能满足家用全场景的需求。我身高180cm，调整好前排座椅的位置后，头部还有一拳左右的余量，腿部空间也很宽敞，活动起来很自在，长时间开长途也不会觉得压抑。后排空间同样很出色，我坐在后排，腿部能有两拳左右的余量，头部还有一拳，就算是三个成年人坐在后排，也不会觉得太拥挤，家里老人和孩子坐在后排，长时间乘坐也不会觉得累。

座椅采用的是仿皮材质包裹，触感很柔软，支撑性也不错，能很好地贴合人体曲线，缓解长途乘坐的疲劳感。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后，行李舱容积能从420L扩展到1415L，装载能力很出色。平时日常购物，放几个购物袋完全没问题；周末带家人出游，放婴儿车、行李箱、野餐垫这些东西也很轻松；要是春节返乡，装载年货、礼品，也能轻松应对，实用性拉满。

科技与安全：实用不堆料，省心又安心

车内的科技配置，主打一个实用，不堆那些华而不实的功能，每一项都能用到实处。内饰配备了8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏的组合，其中中控屏的分辨率高达2.5K，显示画面很细腻清晰，触控操作也很流畅，几乎没有延迟和卡顿，平时看导航、听音乐，信息读取很轻松，也给车内营造出了不错的科技氛围。

车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，这款芯片在车载领域的口碑一直很稳定，算力充足，搭配Leapmotor OS系统，不仅能流畅运行各类车载应用，还支持OTA在线升级。平时不用特意去4S店，就能通过远程更新优化系统功能、修复潜在问题，让车辆的功能随时间不断完善，使用起来很省心。语音交互功能也很实用，支持免唤醒操作，还能精准识别主副驾驶分区，我开车的时候，说一句“调节空调到24度”，系统只会响应我的指令，不会误响应副驾的声音，不用低头手动操作，既方便又能保障行车安全。

安全辅助配置方面，这款车达到了L2级辅助驾驶水平，各项功能都很实用，不是噱头。全速自适应巡航功能，在高速或者城市快速路行驶时，能自动跟随前车调节车速，不用一直踩着电门，大大减轻了长途驾驶的脚部疲劳；车道保持辅助、车道居中保持功能，能实时修正车辆的行驶轨迹，避免车辆偏离车道，尤其是长途开车走神的时候，能起到很好的提醒和辅助作用；前方碰撞预警功能，会在检测到潜在碰撞风险时，及时发出提醒，让我有足够的时间做出反应，为日常行车提供了多重保障。

另外，360°全景影像和透明影像功能，对新手司机太友好了。平时在狭窄的小巷、胡同，或者障碍物比较多的停车场通行时，能全方位看到车辆周边和底盘下方的环境，清楚掌握周边情况，有效避免剐蹭，就算是新手，也能轻松应对停车入位、窄路会车等难题。我刚提车的时候，停车总是没把握，有了这个功能，基本上没出现过剐蹭的情况，上手速度快了很多。

基础安全和实用配置也很全面，主动安全层面，标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等功能，这些都是行车安全的基础，能很大程度避免行车过程中出现意外；被动安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊及胎压显示功能都有配备，能全方位提升驾乘人员的防护能力，出门开车也更安心。

便利配置上，无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动功能一应俱全，平时上下车不用掏钥匙，很方便；冬天或者夏天，提前用手机远程启动车辆，调节好车内温度，上车就能享受到舒适的驾乘环境，不用忍受车内的极端温度。还有VTOL移动电站功能，能实现对外放电，平时户外露营的时候，能给露营灯、电磁炉等设备供电，拓展了车辆的使用场景；偶尔家里停电，也能应急供电，实用性很强。

最后聊聊我的真实感受：这款车没有惊艳到让人眼前一亮的亮点，但也没有明显槽点，主打均衡实用，完美贴合家用需求。从市场反馈来看，销量一直很稳，身边不少朋友都在开，反馈都很平稳，没出过什么大问题，口碑也在线，足见产品力靠谱。