吉利推两款混动新车

2月6号晚上，工信部网站上突然挂出两条新消息，吉利的星越L和帝豪(图片|配置|询价)都申报了HEV版本，这不是改款车型，而是全新混动系统首次亮相，名字叫“i-HEV智能双擎”，官方终于确认了这个命名，星越L用的是1.5T发动机，功率为112千瓦，帝豪配备的是1.5L自然吸气发动机，功率为82千瓦，电机参数没有公布，但变速箱很可能采用三挡DHT和单挡DHT设计，一个针对中高端市场，一个主打低价位区间，分工非常明确。

这两年许多车企都忙着做插电混动车型，把电池越做越大，主要是为了拿绿牌、享受政策补贴，可到了2026年，情况就不一样了，很多城市对绿牌不再那么看重，限行政策没放松，停车优惠也取消了，插混车还贵、保养起来也不省心，吉利经过测算发现，如果把大电池去掉，成本就能降低一万八到两万三，省下的钱让给买车的人，车价便宜了，油耗低了，也不用充电，对于普通家庭来说，反而更实用。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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HEV车型无法上绿牌，这是它的明显短板，但吉利并没有因此退缩，反而在智能化方面下足功夫，新车全系搭载FlymeAuto车机系统，这是魅族和吉利共同开发的成果，响应迅速、界面流畅，还首次配备了H3级智能驾驶辅助功能，不是摆设，确实能实现高速跟车和变道提醒，我身边不少朋友正纠结于既想省油又嫌传统燃油车技术落后，这样的配置正好满足了他们的需求。

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过去大家一提到混合动力，就会想到丰田，现在长城、奇瑞、长安也纷纷推出自己的混动车型，销量增长得比插电混动还要快，吉利这次同时推出两款车，目的不是去抢那些需要绿牌的消费者，而是要把那些在纯电动和插电混动之间犹豫的人吸引回来，说到底，买车不再是为了迎合政策，图的就是省心省钱，这样看来，混动或许才是最稳妥的选择。

银河星耀6

最低售价：6.88万起最高降价：0.60万

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从技术上看，吉利没有直接采用丰田的单速行星齿轮结构，而是改用多挡DHT系统，这样一来动力响应变快，高速行驶也更省油，虽然专利数量比不上丰田，但国产供应链很给力，价格估计能在10万到13万之间，现在就等具体的量产时间和最终售价公布，其他信息目前还没有透露。