新一代小米SU7展车进店，涨价增配，4月开启试驾

刚刚，小米创始人雷军官宣新一代小米SU7(图片|配置|询价)展车正式登陆全国7大城市门店。作为小米汽车的首款迭代车型，此次展车提前到店、涨价增配的操作，暗藏着小米在新能源赛道加速卡位的野心，也给同级竞品带来不小压力。

展车布局：7城先尝鲜，配色藏悬念

首批展车落地北京、上海、杭州、广州、深圳、成都、武汉这7个核心新一线城市，覆盖了国内新能源消费的主力市场。不过目前到店的展车仅提供卡布里蓝一种配色，其他配色要等到上市前才会揭晓，吊足了消费者的胃口。

小米方面表示，会加快展车铺货节奏，争取在4月正式上市前，让更多城市的用户能摸到实车。上市后，全国所有小米汽车门店都将同步开启试驾服务，想体验的用户可以提前关注门店动态。

新一代SU7依旧提供标准、Pro、Max三个版本，预售价区间为22.99万元至30.99万元，相比上代普遍上涨了1万余元。不少用户疑惑，这1万多的差价，到底换来了哪些实打实的升级？

首先是续航全面提升：工信部申报信息显示，新车搭载73kWh、96.3kWh、101.7kWh三种电池包，CLTC续航覆盖630km至902km。其中Pro版续航直接拉到902km，远超上代的830km，解决了长途出行的续航焦虑。

底盘和性能也是重点升级项：全系标配V6s Plus超级电机，搭配前四活塞固定卡钳和前245后265宽胎，操控性和制动性能明显提升。Pro和Max版本更是搭载闭式双腔空悬+CDC阻尼减振器，舒适性看齐高端车型。

智驾方面更是一步到位：全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，算力芯片达到700TOPS，搭配小米HAD端到端辅助驾驶系统，在高速、城区等场景的辅助驾驶能力，已经追平行业第一梯队。

最值得一提的是800V高压平台的普及，Max版更是基于897V碳化硅高压平台打造，支持超高压快充，15分钟最快可补能670km续航。这意味着日常通勤补能只需要喝杯咖啡的时间，大大提升了使用便利性。

如果你是日常通勤为主，偶尔短途出行，标准版就足够用，720km的续航完全能满足一周一充，22.99万的价格也相对亲民，适合预算有限的家庭用户。

经常跑长途或者对续航有极致要求的用户，Pro版是最优解，902km的CLTC续航基本能覆盖大部分跨城出行，不需要频繁找充电桩，空悬配置也能提升长途舒适性。

追求极致科技体验和补能速度的科技爱好者，Max版绝对能满足需求，897V碳化硅平台的超快充、拉满的智驾配置，能带来媲美高端电动车的使用体验，适合愿意为科技买单的用户。

作为新能源赛道的后来者，小米汽车首款车型上市仅一年就推出迭代版本，这种速度在行业内并不多见。这不仅体现了小米在供应链整合和技术研发上的实力，也给比亚迪汉、特斯拉Model 3等同级竞品带来了不小的压力。

新能源行业分析师指出：“小米汽车的快速迭代，会倒逼传统车企加快产品更新节奏，未来20-30万级电动车市场的竞争会越来越激烈，用户能享受到的产品力也会越来越强。”

从长期来看，小米汽车的加速布局，有助于推动整个新能源行业向智能化、高端化发展。尤其是在800V高压平台、端到端智驾等技术的普及上，小米的动作可能会成为行业的风向标。

总的来说，新一代小米SU7的涨价增配，是小米在新能源赛道站稳脚跟的关键一步。对于用户而言，现在可以先去7城门店看展车，等4月上市试驾后再做决定，毕竟适合自己的才是最好的。