2026全新奔驰S级，还是尊界 S800的对手吗?

大家好，今天咱们聊个车圈顶流话题 —— 奔驰 140 周年生日当天，直接扔出王炸：中期改款堪比换代的全新 S 级，堪称奔驰S最全面、最智能的新款车型，明摆着要抢回超豪华王座。

然而现实很扎心：它的头号对手，已经不是宝马 7 系、奥迪 A8，而是上市半年就卖爆、单月销量碾压 BBA 旗舰总和的尊界 S800。

我直接说结论：这台 S 级是奔驰的 “自救天花板”，但想打赢尊界 S800，还差一口气。

一、奔驰拼了：50% 零件重造，这真不是小改款

奔驰这次是真慌了，一改往日挤牙膏作风。

奔驰S级

最低售价：75.98万起最高降价：34.86万

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• 超50% 零部件重新开发 / 优化，说是中期改款，力度直逼全新换代
• 车身加长 14mm，车长突破5.3 米，气场再拉满
• 数字大灯升级三叉星 micro-LED，照射距离600 米，能耗降一半
• 发光格栅面积 + 20%，立标会发光，晚上辨识度拉满

动力上也没躺平：

奔驰E级

最低售价：31.98万起最高降价：13.20万

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• 燃油版 L6/V8 双动力，扭矩最高640 牛・米
• 插混版纯电续航WLTC 118km，综合功率压过纯燃油 V8

座舱直接照搬 EQS 大连屏，AI 大模型上车，语音更聪明；10 颗摄像头 + 5 颗雷达 + 12 颗超声波传感器，高速 + 城区领航、车位到车位自动代驾全都有。

奔驰把能给的全给了，诚意肉眼可见。

二、但对手更狠：尊界 S800 已经用销量 “封神”

咱们对比下现在的顶流 ——尊界 S800，数据一摆差距就很直观：

1、动力与架构：代差明显

• 奔驰 S 级：传统燃油 / PHEV，无高压平台
• 尊界 S800：800V 高压，三电机四驱综合功率635kW，纯电续航271km

简单说：一个是 “优化燃油”，一个是 “原生新能源超豪华”，能耗、平顺、静谧性完全不是一个时代。

尊界S800

最低售价：70.80万起

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2、 智能驾驶：硬件碾压

• 奔驰：L2 + 级领航辅助，算力 254TOPS
• 尊界 S800：华为 ADS 4.0，4 激光雷达 + 34 传感器，算力1000TOPS，支持高阶 L3

我试驾过两台车：城区拥堵路段，尊界能做到几乎零接管；奔驰还是需要频繁介入，智能体验差了一代。

尊界S800

最低售价：70.80万起

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3、最致命：市场已经用脚投票

2025 年尊界 S800 上险量11930 台，超过奔驰 S + 宝马 7 + 奥迪 A8 的总和，单月最高交付4376 台，是迈巴赫 S 级的近 4 倍。

现在 70 万以上豪华轿车市场，尊界 S800 是销冠，奔驰 S 级已经被挤到第二梯队。

三、我的真实看法：奔驰守住 “豪华”，尊界赢了 “未来”

开了这么多年车，我对这两台车的定位看得很透：

新款奔驰 S 级

• 优势：百年底盘质感、商务气场、品牌底蕴、机械完善度拉满
• 短板：智能化本土化一般、电动化被动跟进、价格依然偏高

 尊界 S800

• 优势：800V + 顶级智驾 + 超大空间 + 更低价格，完全踩中中国老板需求
• 短板：品牌历史短，商务接待面子略逊

一句话总结：

奔驰 S 级是 “传统豪华的标准答案”，尊界 S800 是 “智能豪华的新定义”。

2026 年的超豪华市场，早不是比车标、比真皮、比音响的年代了。

老板们要的是：能当办公室、能自动开车、安静舒服、不烧油、有面子—— 这些，尊界全戳中。

四、2026 豪车战局：BBA 全面反扑，国产守住胜果

奔驰这次发狠改 S 级，只是 BBA 反击的第一步。

• 宝马 7 系大降价，引入 ALPINA 品牌
• 奥迪牵手华为智驾，急补智能化短板
• 奔驰、宝马纷纷找中国科技公司合作，加速本土化

但尊界也没闲着：

今年将推出130 万级高定版 S800，直接对标迈巴赫，同时铺开 SUV、MPV 矩阵，从 70 万打到 150 万，全面包围 BBA。

我大胆预判：

2026 年，超豪华市场不会一家独大，但话语权一定向中国品牌倾斜。

奔驰 S 级能稳住基本盘，但想重回 “一家通吃” 的时代，已经不可能了。

最后说句实在话

如果你是传统商务、看重品牌与机械质感，新款奔驰 S 级依然是顶级选择，这次改款真的够强。

但如果你看重智能、用电需求高、追求性价比与科技体验，尊界 S800 现在就是 “闭眼冲” 的级别。

百年奔驰遇上中国智造，这不是谁输谁赢，而是豪华车的规则，彻底变了。

你站新款 S 级，还是尊界 S800？评论区告诉我。