德系还在卖车，日系有点慌，国产悄悄围上来

2026年1月的B级车销量榜上，帕萨特卖出两万多台，迈腾也接近两万台，这两款车加起来超过四万台，比很多品牌整个月的总销量还要高，奥迪A4L、A5L和宝马3系(图片|配置|询价)、奔驰C级加在一起卖了二万六千多台，三十万以上的市场还是它们的天下，不过跟去年同月相比，帕萨特和迈腾的销量其实稍微少了一点，但差距反而拉得更大了，说明不是没人买这些车，而是其他车型更跟不上。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.28万起 | 1297辆

凯美瑞排在第三位，雅阁和亚洲龙跟在后面，分别是第六和第七，天籁也在前十里面，日系车看起来还算稳定，但问题出在后面，丰田bZ3只卖了300辆，雅阁插混版卖了175辆，整个日系新能源加起来还不到1000辆，马自达EZ-6卖了1300多辆，算是唯一能拿得出手的，可数量还是太少，现在用户不光要看省油和耐用，还得要求动力快、屏幕大、语音好用，这些方面日系车慢慢落后了。

国产车的情况有了变化，红旗H5销量达到1.6万台，排在第四位，主要依靠政府单位和企业采购来支撑，比亚迪海豹家族总共卖出8500多台，其中海豹06DM贡献最大，有3500多台，深蓝L06、SL03和L07这些车型虽然每款卖得不多，但加在一起在15到20万这个价格区间里形成了一定的声势，以前国产车靠一款主力车型打市场，现在变成用多个车型共享同一个技术平台轮流上场，这种打法显得更稳妥了。

20万以下的车里，秦L EV和深蓝L06开始抢卡罗拉、轩逸的用户，价格差不多，但电车配置高不少，25到35万这个区间，红旗H5和海豹06DM直接瞄准雅阁、凯美瑞的老客户，补贴加上智能座舱，很多人一比较就动心了，德系高端车暂时没受影响，企业用车、北方冬天跑高速这些场景，用户还是认准它。

最近长安、吉利和比亚迪都推出了新平台，从2月份开始，汽车销量榜单估计会发生变化。