我以前也总觉得电车差点意思,主要就是心里没底。跑个长途,光琢磨哪儿有充电桩,排队得等多久,电量还够不够撑到下一个服务区,这事儿就够烦的。所以网上老有人念叨,什么时候电车续航能实打实破一千,那才叫省心。
结果你猜怎么着,就今年,这事成真的了。而且不止一家,好几家都拿出来了。我仔细看了看,这回不是摆个模型出来秀技术,是确确实实能买到的车。
比亚迪大家都知道吧,它家那个高端点的牌子,腾势,今年要上两款新车,Z9和那个GT版本。重点是大电池的款,续航标称都超过一千公里了。我记得之前比亚迪有个很贵的车也能跑这么远,但那个离咱们太远了。腾势这么一搞,意思就是咱们普通家庭努努力,也许也能够得着这种续航了。这个变化其实挺实在的。

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还有个消息也挺有意思,是一汽红旗的。他们搞了一种新电池,名字有点绕口,叫富锂锰固液电池。简单说也是半固态的路子。首发会放在他们一款叫天工的新车上,续航也是一千公里起。这种电池理论上更安全,冬天好像也更抗用。现在就看它真正卖的时候,价格能不能做得比较合理了。要是行,那选择就又多了一个。
哦对了,还有广汽。他们步子迈得更大,直接弄全固态电池,也说今年要量产,会用在埃安下面的昊铂车子上。数据上看挺厉害的,续航能到一千二。我估摸着,他们可能最有机会把这种长续航电车的价格,压到三十多万这个档位里。要是真这样,那市面上好多传统牌子的车,压力可就大了。

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这么一圈看下来,感觉电车的定位真的在变。以前它可能只是家里第二台车,在城里代个步。现在续航做到这个程度,充电也快,好像确实能挑大梁了。如果你家里只能有一台车,现在真的可以把电车作为一个正经选项来琢磨了。最近要是去逛车市,不妨多留意一下这几家的消息,亲自去问问看看,心里就有数了。

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