奥迪S4最让人满意的就是驾驶感受,搭载了一台3.0T V6发动机,最大马力达到了354匹,油门的调校很灵敏,初段就能感觉到很强的推背感,急加速深踩一脚油门,提速非常迅猛,并且发出的声浪浑厚悦耳,匹配的8挡手自一体变速箱换挡逻辑很聪明,方向盘的指向性也很精准,给人一种车随心动的感觉。
底盘调校有着奥迪一贯的扎实沉稳感,悬架很有韧性,对车身的支撑非常到位,快速过弯和并线时底盘仿佛牢牢的贴合在路面上,侧倾非常小,能够给人带来充足的自信,另外还配备了全时四驱系统和冠状齿轮差速锁,过一些非铺装道路也很给力,只是路感过于清晰,颠簸感很容易就传进了车内,另外防爆轮胎特别薄,在市区内上马路牙子或者遇到坑洼不平的路况,很容易造成鼓包和磕到轮毂,后期更换成本比较高。
空间不像奥迪A4L那么宽敞,但坐进后排腿部有2拳左右的距离,头顶也并不会有压抑感,属于够用的表现,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托。
内饰简洁大方,平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹,握感很舒服,一体式的运动座椅对身体的包裹性很好,只是身材比较胖的人坐在上面会有些束缚感。
如果你想要一辆可以“扮猪吃老虎”的性能车,那么奥迪S4能够满足你的需求,它的外观和普通版的奥迪A4L保持了高度一致,跑在路上很多人会把它误认成是A4L,不过懂车的朋友一眼就能看出它们的不同,因为S4的尾部配备了外露双边四出式排气。
仰望星空却眼高手低:单涡轮,除非是电子涡轮,否则不可能高低转速的扭矩都好。
拾光白驹:S4不是防爆胎,有备胎的
奥迪S4是我觉得同级别里最均衡的,我还是比较喜欢改款前的外观,大灯更伶俐一些,现在更科技一些,少了些暴力的感觉。大尺寸的六边形中网是奥迪家族的传统,但是S4没有S5那么纯粹,车身上还有很多镀铬饰条,不如直接原厂就做个熏黑。侧面S4是标准轴距的,所以侧面看上去更协调一些。车尾四出的排气真的不算低调,我觉得有点和外观不搭,不过尾灯做了熏黑,而且造型我很喜欢,晚上的辨识度很高。
内饰上,除了一些“S”的logo以外,其它都和普通A4L没什么差别,悬浮式的中控屏无论是分辨率还是反应速度都是同级该有的水平,座椅采用了红色菱格缝线的设计,对于我来说也是有点太夸张了。
空间方面,标准轴距是2825mm,如果你没坐过A4L,日常使用不会觉得小,1.85米身高前排头部有一拳多的空间,后排腿部有一拳,头部不到一拳,乘坐感受就是比较紧凑,不过座椅的舒适性不会有任何问题,不过后排中央地台很高,中间不太适合坐人,前排一体式的运动座椅有点硬。
动力方面,3.0T V6发动机,354马力匹配8AT变速箱,整套动力比较暴力,起步时只要深踩油门你就会有种被抛出去的感觉,这是你就会感谢偏硬的座椅了,可以把你稳稳的包裹在座椅上,8AT变速箱的换代逻辑很聪明,换代速度堪比双离合,巡航时只要油门过半,它就会坚定地降两档甚至三挡。油耗方面,都已经是一个运动型车了,市区正常行驶10-11个油。
点评车型:
2021款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”【动力】动力表现优秀。奥迪S4用的是3.0T的涡轮增压发动机,匹配8档手自一体变速箱,最大功率260KW,动力还是很强劲的,并且爆发力也很不错。
【外观】外观是个卖点,这款车的车身侧面线条较为平直,侧窗周围带有黑色饰条点缀,同时侧裙处精密复杂的线条配以奥迪标识,整体彰显运动感。新车尾部造型较为简洁,两侧全新设计的LED光源尾灯中间带有黑色饰条贯穿,视觉效果霸气。
【空间】奥迪S4的车身尺寸为长4770MM,宽1847MM,高1404MM,不得不说,这款中型车的车身尺寸大的,并且这款车的轴距是2825MM,坐在里面不感到压抑和拥挤,空间分配比较合理。
【内饰】奥迪S4这辆车的内饰相对来说比较居家风,方向盘符合日常的使用,仪表盘的色调调的也很不错,晚上使用的时氛围很好,运动座椅的设计比较符合人体工学,还有按摩功能。整体看来这辆车的内饰还不错。
【配置】奥迪S4定位在中型车,那么舒适性配置丰富,前后雷达、影像、前排座椅的加热、按摩、无钥匙进入、启动、自动空调雨刷等等,基本上日常开车的舒适性都能保证,并且也很实用。
【舒适性】舒适性个人觉得还可以吧,首先座椅的舒适度是可以的,包裹性挺好,开车在路上,车子内部也是听不到什么噪音,隔音效果做的也比较好,然后夏天的话开空调,它的冷气给的也是挺足的,整体来说还是有享受的。
【操控性】这款车操控优秀,方向盘比较轻盈,转向精准新手也很好驾驭,然后这款车的底盘也比较扎实,悬挂比较偏运动一些,过弯变道非常的稳,很容易开出人车合一的感觉,个人觉得挺有驾驶乐趣。
【保值率】这款车的保值率还是比较高的,因为它在市场上比较受欢迎。