点评车型: 2022款奔驰S级 S 400 L 豪华型

4.29分“优秀”

一般吧，发动机噪音大，后排空间不如7系和A8，内饰还行，选装主动式氛围灯好看好看。。。。。。。。

点评车型: 2024款奔驰S级 S 450 L 4MATIC

4.36分“优秀”

本来其实没打算试S级，毕竟早在这代车型刚上市不久我就已经接触过顶配s500车型，而当时那台大满配其实并没有留给我太好的印象，总是觉得与预期有些差距，而毕竟当时接触的车型还没有那么多，s500毕竟也是少之又少，因此这次也去试了一下走量版本，看看时隔这么久对于这台车的感受如何。 试驾车是s450l四驱版，2.5T发动机367马力，实际表现上，和对手类似，绝对动力自然不是问题，即使是急加速车辆也是被稳稳的推出去，还是挺优雅的，不过这台车的平顺性确没那么好，之前那台s500l会在一升二有小的顿挫，而这台s450也不例外，同时观察了一下和下游车型类似，这台车日常更愿意以二档起步，或许也是为了尽可能规避这个问题，同时刹车降档时会有偶发的小闯动。日常踩起来倒是还算跟脚，动力释放和油门的比例做的也没什么问题，响应速度以这个级别来看也挑不出什么毛病，总体开着还是算轻快，不过到了这个级别还有这种小的顿挫闯动属实是有点对不起观众。 底盘表现分开说，之前开s500l时我觉得这台车的滤震（特别是后排）并没有带来什么让我惊讶的感受，特别是后排较高速度通过减速带时带来的比较生硬的冲击感很让我有些吃惊（反向），而这台车的后排也让我发现了新的问题，在低速过一些连续坑洼时车辆后排的左右摇晃异常明显，甚至于有些夸张，有些破坏后排的氛围。当然作为一台D级轿车，该有的沉稳感还是不差的，多数的坑洼颠簸还是能够处理的比较舒适，飞坡姿态稳健的同时上下的运动也都比较柔和，但主观上并没有太强的高级感（比起对手）。 日常的运动性表现好评，还是同样，这种车型谈论极限驾驶确实偏离消费者的需求，而作为一台D级轿车这台车日常驾驶的灵活性表现也没什么问题，稍微快点的变道转弯车身姿态也是比较稳定的，车头的响应和车身跟随性都没什么问题，整个车开起来还是比较灵活的，不过比起之前的s500l，这台车并没有选配后轮转向，因此调头或者停车场挪动时其实是能感觉到灵活性有所下降的，同时也少了一点那台车前后一起转弯的感受。 转向手感本身也没什么问题，舒适模式下低速比较轻，随速随角度的增益也没什么问题，同时这台车也是一圈多一点即可打满，还是挺好的。 刹车脚感依然有问题，初段比较长行程还是比较虚，之后制动力来的也谈不上很线性，还是需要一定的习惯才能够上手的。 NVH表现总体好评，到了这个级别自然不成问题，相对而言中低速下发动机噪音和震动会稍微有些明显，特别是震动并没有被完全隔绝掉，另外试驾时正在下雨，雨点打在顶棚上的声音会比较明显的传入车内，感觉稍微有点掉价。 外观上，这台车在刚出的时候感觉还是不太能接受的，不过随着时间的推移以及一些竞争对手的改款，这台车反而看着好看了起来（全靠同样衬托），特别是有着运动套件+大轮毂的高配车型看起来还是比较能够兼顾优雅和气场的。相比对手我还是比较喜欢这台车的外观的。不过吐槽一下车外门把手，松动的质感未免差了些。 内饰相对而言我就没那么喜欢了，基本上也只有氛围灯亮起来才能感觉到一些豪华感，而且这台车的做工用料以当前级别也谈不上多好，一些按钮，拨杆，甚至是座椅通风加热的面板还是有些松垮感的，触控的座椅调节也还是那么难用，感觉除了设计别的并没有和下游的奔驰车型拉开什么差距。 前排人机工程学好评，很容易就能找到合适的位置，方向盘位置也很容易与坐姿匹配，视野也还算不错。后排可调的版本同样好评，而且比起之前增加了安全带递送的功能，尊贵感和仪式感上升了不少，好评。但是最低配车型不带后排可调乘坐感受就谈不上多好了，我的建议是即使预算有限也至少要选装上，不然乘坐感受会下降不少。后备箱空间和对手接近，虽然不大，但够用咱就过了。 配置上，这台试驾的高配车型还是比较充足的，15喇叭的小柏林虽然听着还不错但比起31喇叭的大柏林还是差距不小的，同时到了这台s450居然还是没有主动式氛围灯，这代s级各种炫酷的配置在之前我写过的文章里也已经讲的比较详细了，感兴趣的可以去翻阅查看一下。 总的来说，这代S级无论在口碑还是市场表现上都取得了不错的成绩，不过作为“THE BEST”我个人觉得还是差点意思的，当然这也是只是我个人看法，毕竟即使在年底大家都缺车的情况下，同样是六缸入门版这台车可以轻松比对手贵出十多万出来，同时年销量接近两位对手之和，因此不得不感慨S级的号召力还真是遥遥领先。同时和之前一样我还是比较希望能够体验到更上游的迈巴赫车型，看看更高的定位能否撑起THE BEST“的称呼。

点评车型: 2023款奔驰S级 改款 S 400 L 豪华型

4.5分“优秀”

不管是驾驶还是乘坐 舒适度很好 颠簸过滤也不错，过减速带 不是太理想！转向精准、外观就是前脸差点意思！内饰豪华.

点评车型: 2022款奔驰S级 改款 S 400 L 商务型

4.79分“优秀”

其实最爱还是虎头奔，虽然这代没以前的好看，但是还是梦想车啦。家里原来有6子和gl8，新买车主要是爹为了顶点税，次要原因是快博士毕业给自己点动力，没买四驱主要是因为贵了点，没买豪华主要是觉得和商务区别没那么大，豪华要等，怕年底开不出来票。 操控：开起来中规中矩，谈不上多暴躁但也挺好开的，调头半径明显比以前的6子小，提速体感比较平顺，不觉得很快，但实际速度还是挺快的，高速140基本没啥感觉，120觉得有点慢。 外观：三叉星撑起了全部颜值，更喜欢以前三道杠的老benz ，奈何那时候买不起，这代主要是窄了点，感觉a8看起来更大气一点，不过还是喜欢三叉星，说实话这代的迈巴赫是真的优雅，感觉s的设计在从霸气转向优雅。 舒适性：内饰还是相当能打的，同级真是没对手，八哥哪都好就是内饰能不能用点心啊，座椅没腿托也挺舒服，后排虽然不能调但是支撑性也很好。当然预算充足的话还是建议大家上450配置全一些。 不满意：说心里话不管是购车体验还是车都挺满意的，要非得说不满意就是明明车没那么宽，但是视觉上车内就是觉得宽，这点新给媳妇买的e300也是这样，甚至比s400 船感更明显，确实没有奥迪和宝马的视觉好开，不过也算是吹毛求疵了，开习惯了也就好了。 其他：买车时候首选的a8，这也是上不动s450的原因，预算就90左右，最多100，当时a8给的优惠也很小，所以放弃了。还考虑了换代之前的X7和揽运，X7当时没车了，要不肯定是X7了，揽运我坐着稍微有点窄，本人189 220斤。 感谢大家，欢迎大家讨论其他问题。

点评车型: 2011款奔驰S级 S 350 L CGI 4MATIC

4.43分“优秀”

对于目前这款车，最满意的地方还挺多的，品牌的知名度，配置的丰富还有内饰跟外观的做工用料，买这款车的人，我认为都是奔着车的豪华感去的，就好像我一样，而且这款车目前开了这段时间来说，乘坐的感受还是非常舒服的，它的噪音抑制做的非常好，我跑高速的时候，我感觉都没任何声音，就看得路面在动而已，而且它的空间悬挂真的非常舒服，过滤颠簸做的非常完美，还是非常满意这款车的

点评车型: 2022款奔驰S级 改款 S 450 L 4MATIC

4.57分“优秀”

使用一年的感受： 【购车经历】 加价选的米色内饰，搭配非常上档次，高级感拉满；另外选配的氛围灯和4D旋转高音都是新奔驰S灵魂级的配置，必须得有，才是真正意义的大奔！ 【空间表现】 比较宽敞，轴距数据在那儿，可以买迈巴赫的后排更好可以翘二郎腿 【最不满意】 1.偶有传感器报错，w223电子化集成度高，重启车辆检测即可通过，属于可以理解可接受范围 2.后视镜两侧风噪略微有点大 3.主动刹车系统必须调成稍后模式，刹车辅助系统也是，不然系统检测灵敏猛然急刹的感觉真的是吓人 4.雷达360系统略微有点迟钝，离开障碍物了，还在感应报警状态，可能个人要求略高? 5.雨刮器确实刮得不干净，有待进一步提升 【舒适性】 原来众多车友反映的加减挡顿挫，近期去了4S店升级最新的变速箱软件?（顺带升级ESP）亲测完美解决?，升级后比较平顺，驾驶感比较舒服，没升级的赶紧去

点评车型: 2014款奔驰S级 S 320 L 豪华型

4.43分“优秀”

动力不错，涡轮介入比较晚，油门不是很跟脚，驾驶感受一般，乘坐舒适度满分，综合用车成本还是比较高的，油耗还可以

点评车型: 2021款奔驰S级 改款 S 450 L 4MATIC

4.43分“优秀”

一心一意要W222的 无奈公司发展需要，经过近两年磨合，现在接受了W223 很科技，很数字 内饰设计活力十足。 【最不满意】 450L4Matic满配，发动机故障灯偶尔亮起，跑40分钟后消失，电池亏电较快，导航启动死机状态出现两次，后排移动平板经常拿不出来，前几天给孩子放反了更拿不出来，很鸡肋般的 时速达到130以上，司机位风噪音很大，倒后镜位置发出。 【驾驶感受】 之前一直使用2015年买的改款C级，感觉还没C级开得舒服、轻盈，反而S油门踏板太重 刹车也重；预防碰撞过于敏感 很神经又吓人。 【空间表现】 足够优秀 很人性化 【油耗】 高速油耗表现优秀 【舒适性】 后排座椅坐着舒服，很奔驰，没失望，就是前排倒后镜位置有风噪声。

点评车型: 2022款奔驰S级 改款 S 450 L 4MATIC

3.71分“良好”

个人感觉是目前最难看的S级。防碰撞功能，每次上车都要手动关闭，被急停好几次了，对老司机来说，非常鸡肋。之前X5真的好，除了后排空间不太够，操控性没得说，不过在郑州720水灾泡了。还有辆卡宴，但是低档顿挫真的太明显，个人感觉主要是买车标。家里需要两辆车，就考虑买轿车。100多的价位比较后，奔驰S除了外表不满意，驾乘体验都不错，综合第一。

点评车型: 2022款奔驰S级 S 400 L 豪华型

4.7分“优秀”

【外观】 这一代奔驰的外观比较中庸，特别是前脸，看起来和E级很像，车主可以识别，其他人估计很难分的清楚。后期我会改成竖中网的外观套件，贴个黑白色车衣，应该会稍微改善一些。车尾还是可以的，尾灯看起来也不错。总体来说相比上一代少了一些大气稳重。 【舒适性】 奔驰S级的舒适性是毋庸置疑的，功能性配置也非常丰富，不管是日常驾驶还是生活中的通风加热都恰到好处，座椅的舒适度也不错，特别是在后排，摇摇晃晃的感觉会让人很慵懒。 【空间表现】 D级车的乘坐空间大家都懂，几乎不需要去赘述，前排座椅调到正常位置，后排空间仍然非常充足，外观看起来可能感觉不到内部空间有多大，实际驾乘体验一下才能感受3米2的轴距带来的货真价实的空间。 【最不满意】 最不满意的就是2-3档之间有顿挫感，确实比较明显，但是也能接受。还有就是刹车的时候有时候会有响声，不知道是什么原因。后期要去店里看一下。最后就是没找到hold功能，驻车还要换挡，我不太习惯，总是忘记挂挡。 【购车经历】 说实话之前考虑的都是迈巴赫，因为没有专职司机，实际去试驾了之后感觉自驾确实太长了。12月去看了S级，当天就订了车，提车当天就开了1600公里回老家，体验还是不错的。

点评车型: 2022款奔驰S级 改款 S 500 L 4MATIC

4.5分“优秀”

【最满意】 奔驰S的内饰最是最满意的地方，简直太漂亮了！本来以为上一代的内饰已经是天花板了，没想到新一代S级的内饰设计又把豪华拉到了一个新的高度。对比同级别的奥迪宝马，奔驰S级的内饰永远是领先的，这点毋庸置疑。 【最不满意】 不满意的地方可能就是这一代车型的外观比较低调，远看真的和现款的奔驰E级有点傻傻分不清楚。而且这一代车型由于年轻化设计，整体侧面看起来并不会太修长，车头没有上一代车型那样的霸气。 【驾驶感受】 操控的话，只能说勉强，四平八稳。不过底盘质感是真的无敌，坐在车内过无论是过大的颠簸还是小的颠簸，都能给予你完美的体验。 【乘坐体验】 只能舒舒服服躺着，超级优秀的隔音加上滤震效果，坐在后面只想打瞌睡。对于后排乘客来说，就是福音！！！ 【油耗】 尽管是3.0T车型，但是油耗依旧可以控制在15L每百公里，对于这么一款D级豪华行政轿车来说，还是可以的了，不能用常规车型的油耗去看待这一款车。

点评车型: 2022款奔驰S级 改款 S 400 L 商务型

4.3分“优秀”

外观非常大气，后排空间大，符合百万价位，商务版配置略低，需要改装升级，隔音小，加速线性，低速换挡顿挫感有。

点评车型: 2016款奔驰S级 S 400 L 4MATIC

4.71分“优秀”

【外观】 本人在16年购买的这辆奔驰S，因为经常在 北方使用，所以买的四驱版，外观非常漂亮，在路上很有辨识度，侧身线条非常流畅优美，中网很大气。纯黑色车身虽然没有迈巴赫拼色奢华，但也会给人一种很高雅的感觉。内饰也非常的精湛，做工常精细，坐进去体验感非常好。代表性也很高，尤其是大连屏和氛围灯，让我接把A8和7系pass了（萝卜青菜各有所爱，A8和7系车主不要吃醋啊，哈哈） 【舒适性】 五米多的D级行政轿车空间就不用说了，不管你坐在车子里的哪个位置都有非常宽敞的乘坐空间。后备箱容积也很大，足够应对日常出行的所需。 买车时销售带着试驾的时候轻松跑到150，但自己平时开的时候也就没那么猛过。这款车仿佛就适合慢悠悠的开，尽显优雅。但是需要它的时候也能暴力输出甩掉旁车。 【购车经历】 4S店后续服务也不太不到位，磨磨唧唧的，买车的时候是爹，提交钱之后就是儿子，提车的等待时间太长，等了两个多星期，而且提车的时候也没有很降重的提车仪式。买回来一个多月车子后备箱门有些小毛病，联系4s店也是磨磨唧唧拖了好久才给了答复。 【最不满意】 吐槽一下 车身太长了，不好操控，这辆车刚上手有点不适应。其次就是系统反应不灵敏，有延迟，输入的时候点半天点不出来。 【油耗】 13到14个油到冬季15个左右吧 再好的车也有开腻的时候，于是本人怒斩腰包升级了个三眼皮新款哈哈，缝缝补补争取战个十年。

点评车型: 2022款奔驰S级 S 400 L 商务型

3.2分“良好”

一句话总结！越来越拉！隔音拉，舒适型拉，配置拉，外形拉，这车坐着已经不如开着舒服了。除了车标，其他方方面面都有下滑，提速比之前快。