【购车经历】
毕业工作两年了,家里就想着给买辆车,自己是比较喜欢CT5,家里比较中意A4L但最后决定权在我这,就在CT5尊贵跟A4的40豪华之间选了CT5,不过去了当地两家4S店都劝我买豪华,说尊贵要等车俩月而且MRC,LSD这些东西有没有不重要之类的,我坚持要尊贵然后付了订金,说等俩月4月中旬提车,之后过了两周吧,销售告诉给我他们店里早上开会讲22款尊贵厂家没有排产计划,问我要不要换豪华,我直接说尊贵不排产我就退订去买A4然后他就改口说有排产他刚才讲错了,又过了半小时给我打电话从外地调了一台21款尊贵问我要不要,那我肯定要呀,本来担心是库存车,一看铭牌是12月23号下线的车,完美😎
【动力表现】
动力其实我是有点点失望的,起步肉,前段油门给大一点就窜的厉害,感觉10AT还是有点画蛇添足,8AT刚刚好,不过速度起来到了40 50以后再加速真的爽,237马力摆那了,配合那个没法关掉的模拟声浪,每次大脚油门都让我浑身起鸡皮疙瘩(没见过世面,第一台车,大家谅解)
【操控】
精准,指哪打哪,高速过弯稳的一批,不过方向盘挺沉的,
【空间表现】
本人185高,前排倒是可以,后排真的顶头,中间那个巨高的隆起也决定了这车也就坐4个人,5个人的话后排中间绝对难受
【油耗】
我开车比较莽喜欢大脚油门大脚刹车,加上路又比较堵,第一箱油目前开了90多公里,表显油耗12个
【最不满意】
在4S店加装了一个360,结果师傅装好以后没把副驾车门里面的拉线固定好,导致副驾车门只能从外面打开没法从里面打开,提车当晚就把自己关副驾出不来了,第二天又跑了一趟4S店修理了一下,还有就是中控,无缘无故死机,要么直接黑屏,要么卡在初始界面怎么点都没反应,问了问销售也是说加装了360的缘故导致车机连接不好,喊朋友坐我新车本想显摆显摆,结果打火中控就死机,顿时一阵尴尬,朋友说咋你这新车就坏了??我…………
【最满意】
外观,太他妈帅了,还有这个19寸的大轮毂,香的一比,内饰虽然不好看但是用料还是很足的,前排的储物空间也挺多,起步肉但是中后段加速很猛,路上超车一点压力没有,10AT的平顺性也不错,基本感受不到顿挫,电磁悬挂,LSD,布雷博刹车,19寸轮毂,米其林PS4S轮胎,bose音响都有了,这个价位如果不是很在乎品牌的话(指BBA这种一线豪华,凯迪拉克到底也只是二线,车标加成不如BBA),还是很香的
【提车价格】
裸车27万出头,然后加装360花了3100,送了脚垫,行车记录仪(太垃圾了没要),还有些杂七杂八不值钱的东西,总共落地差不多30万多,不太到31万吧,具体我也不清楚
zrw1987:MRC,LSD 这俩怎么就没用了。。。这销售也太业余了
老王头s:你家尊贵R19寸???
二師兄-Ascendent:羡慕工作两年就能买车的人
【最满意】
我最喜欢的地方就是外观颜值,挑选车子大家基本都一样,先过了眼缘才会去研究接下来的动力、操控及其他,而这也是我挑选CT5的原因,每次下车锁上车后都会心满意足的回头看一眼,这也许就是传说中的爱的深沉吧——
【最不满意】
基本上没什么非常不满意的地方,可能有情人眼里出西施的因素在吧,只是在内饰方面我承认用料下的很扎实很有质感,但是在豪华感和科技感方面确确实实要有所欠缺,不过我说真的也无所谓,因为我并不太看重特别浮于表面的东西。
【购车经历】
我选车的时候基本没去其他4S店看车,我对车的了解基本都是在懂车帝APP上看的,确实很详细。 我对比过捷豹的XEL和宝马3系,捷豹综合看起来不错但是外观我怎么都喜欢不起来,我觉得太过于内敛了,比较我还年轻嘛喜欢张力足一点的造型。宝马三系销量很高,而且价格超出了很多,但是我不能说服我自己多拿好几万出来买一个同级别的车,只是为了一个标哈哈,而且我平时喜欢看测评,宝马3的调教不错,但是舒适度和运动感都不如CT5,懂车的人自然懂,路面上也太多三系了,我觉得过于烂大街。 最终我还是直奔凯迪拉克的4S店而且当天就定了下来,很爽而且我不后悔。
【驾驶感受】
动力方面这车表现在中高速,也就是后段的发力,让你很有信心去在高速上超车,这也是最让我满意的地方。10AT的变速箱很平顺,前端起步的时候略肉,但是我不太在乎这个,毕竟我是用来家用的,偶尔跑跑长途。
有一次在高速上我定速在120码,后来为了超车就轻轻提了速度,结果一不在意就140了,让我这个遵纪守法的好公民赶紧降了速,让扣分了就不好了哈哈。有一说一,这车的高速的情况下车身真的稳而且动力依旧有输出,很牛掰,高马力不是吹的(平民车里,我知道也不能和高端车比啦)
操控也没得说,方向盘虚位有是有但是不多,我的是尊贵型有电磁悬挂,不过开到现在也没觉得电磁悬挂有啥不同,在打急转弯调头的时候能感觉出身体侧倾的不多,要是有些老车的话我早就贴在车玻璃上了。
电磁悬挂这东西在我看来可以没用,但是不能没有,我就是不买豪华版的原因就是这个,自己心里得劲就完事儿了,所以兄弟们,有铂金就上铂金,没铂金就尊贵,相信我没错的!
【乘坐体验】
CT5的舒适性我觉得凸显在它的隔音上,座椅用料和乘坐感受舒适但并不突出,隔音静谧性就很牛掰了。兄弟们如果你去看车你可以感受一下这车车门的重量,就会给你一种很扎实的感觉,我同样开过亚洲龙的车门,我问销售这车门怎么这么轻,丰田的销售还很自豪的和我说这车就是轻量化设计让我哭笑不得。
我觉得以后换轮胎的话我想换四条马牌的静音胎会更加安静,因为现在的噪音就凸显在胎噪上,毕竟是PS4S的赛道胎,虽然很贵很好但是我不太需要。
【油耗】
这车的油耗在城市和高速上就是两辆车,我不知道闭缸技术啥时候才开,目前还没有研究过,但是高速是真的省油兄弟们,不知道是不是用了这个技术的缘故,就一直开着定速巡航就行。
【提车价格】
落地31,送了两次保养和4000块钱的保养卡,目前卡还没拿到,价格中规中矩吧,不算高也不算低了,毕竟行情在这儿,我元旦订车等了二十天就到了,总体我对四儿子店还算满意的,销售态度也不错。
Like215:南通长江定的吧
丧闷:看轮毂是21款吧
成都中环张耀扬:哪个城市啊
【最满意】
外观帅气,水墨灰砖石切割,美式肌肉运动范,配置拉满,性价比很高,真的是可运动可商务可居家!果然是洗浴之王,哈哈哈
2.0T后驱,这套纵置后驱加速推背感很强,真皮座椅方向盘,电磁悬挂,布雷博刹车,后桥限滑差速器,无匙进入,座椅加热,方向盘加热,15boss喇叭音质杠杠的,carlife系统,
安全配置:八气囊,车道偏离预警,预碰撞系统,被动行人保护,并线辅助等等配置
配置方面bba同级望尘莫及。同级无敌
【油耗】
10.7百公里,目前只走了几百公里,感觉还有进步空间,10个油以下没问题滴
【驾驶感受】
舒适平顺,路感不错,转向很清晰厚重,很有信心,缓震很韧劲,果然是有电磁悬挂和限滑差速器加持。变速箱比预计中平顺,中控操作方便快上手,娱乐系统比较丰富。
小狼人🐺:新车不是r18了吗?
佛山瀚珲金属制品:老板,佛山哪家店
外观无懈可击。内饰中规中矩。动力方面每天80km高架通勤无压力,超车比原来自吸车给力很多。变速箱顺滑,加速从体感上较弱,但实际加速并不慢。高速行驶稳的没得说,转向变道精准,悬架支撑有信心。车子虽然比原旧车大,但挪车倒库都挺方便,配置上够用,倒车影像bose音响和安全配置齐全,就是22款减配了19轮毂和ps4s和一些小配置,包括车机免费使用4个月后要收费,还是有点不满意。空间上够用,我188,全家里最高,后排坐直了才会顶头,但99%时间都一个人开车,驾驶位蛮舒适,所以空间上没啥影响。油耗高速稳稳开都5~7,高架地面混合路况10左右,目前稳定8左右。周围人56e34c都有,也都试驾试乘过,出于不从众心理,选择ct5本选择铂金,但等车时间要半年,沪牌要到期了,所以退而求其次选择尊贵。定车时价格上没怎么细谈,可能买贵了一点,钱付了但是在疫情封控3个月后才去提的车,4s最后又让了5k加2次店内保养,现在的话购置税优惠活动更多,可能落地价会更美丽一点。
头条用户:尊贵跟豪华区别大吗
许正义a:请问你这是啥颜色啊
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”油耗估计是朋友们最关心的,但是我可以告诉你油耗真的不算高,现在一万多公里公里下来,平均油耗在10个油左右,平常上下班路段都是堵车的,而且我也经常开空调,很少跑高速,所以有10个油,我觉得油耗还是可以的,除非你一脚油门一脚刹车😂
2:10AT的变速箱低速还是有顿挫感,还是能感受到,40码以上换挡很平顺。
3:胎压有时候不太准确,几次安吉星报警发短信到我手机,说胎压不足,结果去到店里,师傅都说胎压正常😣
4:
后排空间好多车友吐槽过,我感觉还行,毕竟我是172 也不顶头,之前有说我这个身高,所以还没提车的宝贝们放心好了,只要你不是拔军姿那都没事!等有家庭了,再考虑一台SUV。
以上就是我的用车分享了,希望对准备入手的宝贝们有帮助。
ojbk9321:价格呢
用户3048778588983:图?
流浪鹅:价格呢
车很帅气,这个价位下操控拉满。变道转弯相当丝滑。无敌的底盘,电磁感应悬挂,米其林轮胎,10at的变速箱,美中不足就是发动机削弱了,小牛拉大车,跟他的大哥黑翼相比弱弱的。
开就完事了,凯迪拉克不拉客,只拉XX与XX
201408011:尊贵有电磁悬挂吗
stepbystep5371:您好,请问是在西安哪家4s店购车的。
蘑菇o丶:同款啊
最拉风的为整体的外形,回头率很高,经典的家族是设计整体流线型很好,运动感很足,尤其是这个颜色既商务又动感,再就是动力的平顺性,变速箱几乎没有什么能够感觉到的顿挫,起步感觉车辆很有劲,跃跃欲试,就是特别突然急加速的时候变速箱感觉有些犹豫,毕竟是10at,变速箱齿比较密,7秒多的加速虽然并不是多快,但是体感不错,动力也足够了,加上运动的底盘调教,棒棒的,犹豫车辆的整体调教偏向于运动,底盘非常的整,悬架很有韧劲,市区内超车变线一气呵成,跟随性很好,驾驶模式即使调整为舒适模式感觉也很运动。车内的中控实体按键用着也很方便。
内部空间上,前排很舒服,人体工程学很到位,坐姿也比较低,非常适合驾驶者,中控屏内部的操作很简约,就是和现阶段满车都是大屏的设计来说稍显老气,后排空间适合个子不是特别高的人乘坐,1.75米以内较为舒适,如果超过1.8米就会有一点顶头,腿部的空间没有任何问题,很够用。油耗相对于这个级别的车型来说稍高一丢丢,市区9升多,高速7升多,主要看自己的驾驶风格,但是这个比较冲的动力调教很适合喜欢驾驶的人。行驶起来的噪音控制也比较好,无论是环境噪音还是发动机噪音都还不错,胎噪来说除非比较粗的路面否则也不错,整体个人很喜欢这样的车型。