朗逸动力响应灵敏值得买吗_朗逸动力怎么样

点评车型: 2023款朗逸 新锐 1.5L 自动新愿版

4.6分“优秀”

这款车的驾驶感受我觉得非常好，当时特意还去试驾体验了，车子的动力，在加速方面是没有迟钝的，油门下去动力就立马会输出来，包括在爬坡的时候，动力的表现也很不错，而且我也是老司机，所以驾驶起来特别的有信心。动力很满意 动力有了就是车的配置不是很高，不过价格摆在那了，唯一的小遗憾就是天窗有点小，车子本来就是紧凑型家用轿车，带个大天窗就好多了， 空间毕竟是紧凑型家庭用车，还可以，平常就是自己看上下班有，够用。不过我觉得整个驾驶室的空间是非常不错的，在前排座椅上可以自由的活动。还有就是后备箱比较大，候能够装很多东西，毕竟现在还是单身等有了老婆孩子肯定就换SUV了， 开了一个多月了，整体驾驶感受还是错了，但是试驾的时候就很满意不然也不会选择这款车，方向盘好操作，1.5L发动机，动力还可以，特别是在停车的时候，因为有前后的驻车雷达还有倒车影像，所以停车特别的方便，另外还有导航路况信息显示，平时出门也不用担心堵车了。 油耗： 油耗不算太高，综合油耗在7个左右，对于这样尺寸的车来说这样的油耗不是特别高。 外观： 朗逸新锐的外观还是很好看的，整车有一种运动感，很年轻，现在大众的车都走年轻化路线了，这个车价相对于来说还是比较有质感的。 内饰： 内饰一如既往的简约风，大众风，2米65的轴距 后排空间不是很富裕，还好平常就自己上下班，这个可以忽略不计，空间肯定不可能像b级车一样，但是因为它的空间设计比较好，包括门板和内饰都不占用驾驶室内的空间，所以总体感觉很宽敞。就是座椅不是仿皮的，不是很舒服， 首先就是车型的价格很合适，买的时候优惠也很大，然后就是油耗不是很高，我一个上班族能接受，操控 动力也都够用，性价比很高。 日常有用的都有了比如：驾驶辅助，定速巡航倒车影像，主动刹车，前方碰撞预警，足够使用了

点评车型: 2018款朗逸 280TSI DSG豪华版 国V

4.14分“优秀”

我是2018年8月11号购车，到今天开了近10000公里了，对于大多数车友说，我的车应该是跑得比较少的，今天总结下10000公里的使用体验，与车友们分享和交流。 购车的原因一是过年回家买车票麻烦，因为我老婆不是一个省的，父母年龄大了，每年两边跑很不方便，还有就是公司周边因为是 工业区，交通不便，周六周日外出不方便，还有一点是攀比的心理吧，因为很多同事都买了车了，想着自己也要买一辆，人嘛都有从众的心理。 买车的时候，刚开始就基本上锁定了德系车，（因为民族感情不考虑日系车，对国产车也不是不信任，我哥的是长城车小毛病多，听了他的劝告，也是不愿意后面麻烦），对比了其他的几个畅销车型，结合了车子的空间，最终锁定了2018款的朗逸PLUS，本来预算原因上手中配的，有一个要好的同事说：你差那万把块的话我借你！被他激将了下，一咬牙上了高配车型，当时落地17万出头了。 买车时跟售车小哥哥合影。 用车一年多来，对车子的性能有了一定的了解，从以下几个方面来讲下的的用车感受。 首先讲下外观： 这也是吸引我买车这部车的重要的原因，腰线很长棱角分明，进气格栅很大气，尾部也有点小性感，整体线条流畅大气又不失沉稳，商务而不失时尚。特别是轮毂非常动感有型，点赞！ 空间： 内部空间是比较大的，前排非常舒服，方向盘可以调节，1.85大个子大长腿座上去也没事，后排空间也较大，毕竞轴距2688的，但是如果长途的话，座中间那个人是不舒服的，地台太高了，后备箱是最满意的地方，空间非常大，回老家拿土特产几大包一点问题都没有。 油耗： 开了一万公里，油耗高速5.1左右，地面一般在6.3左右，还是很省油的，毕竟排量在这里，个人认为油耗跟驾车习性有很大关系，少猛加油少踩急刹，平和点去开车，红绿灯时早点收油，这样油耗会少很多。 加速性能： 1.4T的加速还是不错的，动力基本上随叫随到，驾驶加速的体验，推背感是很强的，操控性也很好，方向的指向性很清晰，基本上指那到那。 ECO体验： 开始一直开着经济模式下驾车，这种模式下加档快，但是反而顿挫感很强，个人经验跑高速时开经济ECO模式省油，地面这个功能关了，体验更好点。 自启停体验： 自动启停模式感觉比较鸡肋，一直没怎么用，有时候路上有行人刹停时，方向打不动，这是一个缺陷。 安全功能： 安全方面的功能很多，跟车距离报警，这个功能非常好用，高速开久了人会走神，有这个功能会起到提醒的作用。 自动驻车功能，泊车功能，是新手司机的福音。 定速巡航功能开高速可以解放一个脚，个人建议车流量不大时可发用。车流量大了，还是自己掌握 油门好点。 辅助功能： 座位加热功能冬天是好用的，南方的冬天屁股不再冷了 自动大灯自己开启灯光这个功能好很 好用，不用去手动开灯了，到了暗的地方就会自动开启。 自动雨刮，雨量大小，自动感应调节速度。 行车舒适度： 行车舒适性方面来讲，胎噪是比较大毕竟用的是韩泰，路面过小的坑感觉不明显，底盘调校感觉比较硬，过减速带时节奏感强，比较干脆，德系车的底盘调校本是就是很稳重的，高速跑起来150以上时，都 稳得狠，有一种紧贴地面的觉，没有其它车型有那种发飘的感觉，底盘一直是德系的强项，在小朗上表现得特别明显 期间车保养了两次，首保4200公里，二保9800公里，二保时只换了机油机滤，因为用的全合成的机油，费用是704块，不过我是用券抵扣的，没有花钱，正常小保500多600不到，大保要看换什么 东西了，建议质保期内要4S店保，免去后面扯皮的事发生。 用车一年多，总体来讲对这款车还是十分满意的，各个方面的表现都超过了我的预期，包括大众的服务也让人十分满意的，发上就是我用车1000分里的心得，分享给各位车友。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.29分“良好”

【购车经历】 人生中第一辆车，驾照已经考了7年，95年的我是时候给自己增添一匹战马了，看过思域，马3，宝来，朗逸，起亚K3，英朗。9月份逛成都车展，抱着试试的心态，跟销售软磨硬泡了一个多小时，最终以12.9万落地的价格成交，不算低也不算高，能接受就好。 【提车价格】 落地12.9万，购置税9800，保险4000，上牌1200，2000贷款手续费，送1288双保，倒车影像，行车记录仪，贴膜，座套，脚垫，吸尘器。 【最不满意】 配置太低，只有1.4豪华有无钥匙进入和一键启动，定速巡航，主动刹车，自动空调，都是比较实用的配置，差价1.5万左右，有钱建议上顶配。座椅很硬，皮➕布很掉价，只能安慰自己送的座套能遮盖一下。 【空间表现】 最喜欢马自达3，就是因为空间才放弃，毕竟家用还是要乘坐舒适一点，空间毫无疑问是最满意的。 【驾驶感受】 德系车底盘没得说，很稳，就是干式双离合最怕发热，所以红绿灯超过20秒都是退到N挡，偶尔挂挡会有异响，换挡迅速，加速还是不错的，减震较硬，过减速带直接传递到屁股上，但是一分钱一分货，所有的问题都是因为钱不到位，努力挣钱换更好的车吧 【油耗】 暂时才跑几百公里，油耗7个左右，过了首保应该会降下来，还是比较满意的

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.79分“优秀”

1、购买时间:12月1日提车 2、价格:21款1.4T舒适版，落地价:网上购买线下提车（本地的4S优惠太少达不到预期），车价:11.09W+购置税+保险+上牌，落地12.5w， 3、人生第一辆车，属于“老司机”中的小白（驾驶证都换，但是驾驶车辆时间不长）到现在使用将近5个多月 4、①.外观:大众家族式中规中矩风格，沉稳大气，（本来想买斯柯达明锐，大掀背），无奈媳妇只认大众标说高级！最后价格在预算内，就从了她！本来想选白色的，个人觉得白色有点太普通了，就选了个风雅金。 ②、动力:第一辆车，之前开的车少，手动挡的多，对动力要求不高（能够满足加速需求就可以），1.4T加上双离合提速挺快，驾驶没有觉得动力不足的情况，买车前担心网上说的顿挫感，没有怎么感觉得出来，就是有时候偶尔上长坡的时候感觉提速不明显，可能跟驾驶方式关系！ ③、空间:同级别中空间算不错（就是后排的隆起有点不能够接受反人类），后备箱春节回家，行李年货塞得满满当当的，一年也就这次带的东西最多了！ ④、油耗:平时都是市区上下班经常堵开始7-8个油（开得温柔些在6.5左右），加满油600-700公里。春节回家开高速到5.4左右，加满油850公里。 5、内饰:大部分是塑料，经常接触到的几个部位有皮质的，没有太高级，但是也不显得廉价，中控屏和烤漆配置为车子档次加分不少！6、用车感受: ①、自己加装:倒车影像、脚垫、后备箱垫，侧挡板，网上购买500元以内全搞定(没有追求太高档)基本能够满足使用需求。 ②、对车子整体还是挺满意，乘坐体验:满足家用车的基本需求，而且新车气味不是很大，朋友坐进来说没啥味道，就是开车前通风一下就可以了。 不满意: ①、座椅包裹性不强，整体舒适性一般（感觉不够柔软，偏硬）。 ②、车子悬挂对路况的过滤性能一般，过减速带，大的坑洼路段反馈太强，导致乘坐不是很舒服。 ③、中控屏本来为车子提升不少高级感，但就是中看不中用糟心！数据线连接不稳定，使用百度CarLife投屏导航时经常有连接不上的情况，还有偶发性的中控黑屏、卡顿、自动重启（车辆行驶过程中的重启最不能忍，导航到立交的时候不知所），去4S店处理过两次也只是升级系统）无法彻底解决！

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.14分“优秀”

朗逸plus外观大气，颜值同价位比较耐看，车子空间大，后排做两个人很舒服，坐三个人有点挤，中间台阶有点高。我买的1.4t的，驾驶感觉很舒服，油门随给随到，超车没问题。市区八个油，郊区六个油，高速四个多油，还有我加的是95的油。车子过减速带时，后排座位太硬了，我的座椅还是皮和织布的，十多万的合资车配置只给这么多。 【购车经历】 我在安庆4s店看车，给的报价14.6落地价，看了几家都是这个价，后来看了懂车帝车主的成交价，和我的价格差的太多，就去网上找汽贸问价，网上还是不放心，就在安庆汽贸店问价，找了几家对比价格，最终13.3万拿下。 【提车价格】 我买的是2021款朗逸plus1.4t舒适指导价146900，是在汽贸店谈的价格全款13.3万，优惠3.1，裸车价115900，购置税多9700，保险3500，上130，送了三次保养，倒车影像，全车贴膜脚垫。这价格我是对比三家的。价格没有最便宜的，只有更便宜的。 【驾驶感受】 我的是朗逸plus1.4t油门随给随到，八秒破百，超车没问题，方向盘手感很好，在高速开到140不飘，德系车底盘做的就是稳。过减速带时，后排座位太硬了，有点难受，不喜欢市区跑，走走停停的，低速顿挫感，我是感觉不到。 【油耗】 在市区八个油，郊区六个油，高速四个油，总体油耗六个多油。 【空间表现】 朗逸车空间表现还是不错的，我一米七六坐后排还有两三拳距离，但后排凸起太高，坐三个人有点挤，中间那个人脚没地方放，有点难受，后备箱空间大，座椅可以全部放倒，朗逸家用车首选，空间大，油耗低。 【保养】 我的朗逸1.4t每5000公里就要保养一次要500米。 【维修成本】 朗逸车保有量大维修成本低，我的七速双离合后期有点头痛，毛病多，这个也要看人开，我相信事在人为，只要保养好，应该问题不大。 【最满意】 最满意的是这车油耗低，不开空调的话走国道4个多油，要动力有动力，大众1.4t这动力提速真快。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.07分“优秀”

朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好，而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软，加上内部填充非常不错，所以下陷感还是很明显的，就会让我觉得非常的舒服，再有一点就是车内的空调比较给力，天气凉了的话，打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升，帮助还是很巨大的，车门闭合以后留出来的缝隙特别小，所以它隔音能力就比较好，就算外界再怎么嘈杂，也不会过分的影响到车内。 舒适性: 首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的，所以它的隔音能力表现就非常的出众，即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受，其次呢就是它的座椅设计比较人性化，坐上去后能很大体程度的贴合人体，加上内部填充物柔软，下陷感强烈，所以就可以带来很舒适的乘坐体验，最后呢就是空调的能力非常的出众，即便是天冷了，开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好，给出行提供最舒适的环内部环境。 外观: 我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格，可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式，但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃，没有那种活泼的感觉，而且线条表现的也不是很好，总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受，家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来，在正式的感觉当中，加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。 动力: 动力那肯定是相当够用的，在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的，所以动力输出那是相当好的，别说是在城市开车的感受了，就算是山区，征服起来也是一点儿问题都没有，在高速上开车的话，完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感，一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的，让我感觉自己还依旧年轻。 操控: 驾驶体验真的是挑不出来什么毛病，方向盘表现很好，转动起来的手感不轻不重，恰到好处，像侧方位停车，倒车入库对我来讲都不是什么难事儿，轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳，所以操控的体验也都挺不错。 空间: 车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的，不会有那种压抑的感受，对于我来讲的话，日常的上下班代步肯定是一个人在用车，所以空间肯定是绰绰有余的，平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀，或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊，这些都是没有问题的，还有就是回家看爸妈，每次他们都喜欢给我拿一堆东西， 也不愁没地方放，这个时候后备箱的作用就可以展现了。 内饰: 内饰感觉塑料的材质有点偏多了，不怎么显档次，如果可能的话还得加大软包面积，虽然是日常代步使用，但是难免有个商务会客嘛，内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重，自己开一天都会很累，更何况媳妇驾驭呢，那更会力不从心了。 以目前发现的问题来讲的话，主要集中在内饰和外形方面，对它的性能方面感受还是比较不错的，整体来说也让我非常的满意，乘坐空间相对来说比较宽敞，操控的手感，动力的反馈以及乘坐的体验，这些都是没有任何问题的，至于车辆本身的品质，我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务，能解决我用车的后顾之忧，真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差，而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响，所以我就果断出手了。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

朗逸是国内市场最热门的家轿之一，9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气，设计比老款要年轻不少，内饰用料多是搪塑，好在中控有钢琴烤漆面板为其加分，不会太掉档次。新朗逸配置不低，标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm，身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距，座椅的包裹性到位，但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速，更适合频繁加减速的市区工况，后段加速无力，后劲明显不足，匹配的6AT变速箱升降档并不积极，加速超车时升档略有迟钝，更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机，150马力，前段起步与1.5L自吸相差无几，但在斜坡起步时车身有后溜现象，后劲要比1.5L有力许多，适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶，匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高，但技术难度远低于AT，不稳定因素较多，2-3挡顿挫感明显。日常家用，10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适，不会超自己的心理预期，考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.5分“良好”

大众朗逸，自从上市以来就取得了不错的销量，而最新一代的朗逸plus在采用了mqb平台后也一直有着不错的销量表现和市场口碑，最近刚好租到了一台新款的朗逸plus，来看看这台销量很好的神车表现究竟如何，同时朗逸也经常被拿来和同门兄弟宝来做比较，这里我也看看和我之前租到的宝来究竟有什么区别。 这台车是1.5自动风尚型，也就是1.5版本的最低配自动挡车型，113马力搭配6速自动变速箱，实际表现，首先绝对动力自然是没什么惊喜，即使在同级别低动力版本中也属于比较“肉”的那一档，我在高架上时速80左右时匀速上了一个比较小的坡，变速箱居然要降档，可见确实动力储备比较一般，同时油门标定也是偏省油的取向，需要加速时基本上踩一半以内都不会降档，踩过一半差不多会降一到两个档，当然也可以踩到底把按钮踩下去，会直接把挡位降到当前允许的最低档位，只要肯踩动力响应还是比较快的，比起一些大的动力响应很慢的车还是要好很多的，高速再加速时即使地板油速度起来的也比较慢，如果高速超车建议多打一些余量。也就是有多少还是愿意给多少的，再给不了那就是真没有了。变速箱平顺性中规中矩，低挡位切换时会有一些明显的顿挫感，速度起来之后除了偶尔降档时有一些偶发的顿挫其余时间表现还行。总的来说，动力确实是比较一般，但只要肯多踩一些即使对于我来说满足日常城市驾驶也足够了，我相信对于买这款车目标消费者来说也不是太大的问题。 底盘表现还不错，高速和低速下过减速带时也比较软，虽然会有一些余震，但考虑到定位也无可厚非。但在一些中等速度（四十左右）通过减速带时后桥会有比较明显的起跳感，不是很舒服，可以注意一下。对于路面坑洼的过滤考虑到价格来说还算不错，比较干脆，没有太明显的多余的晃动和余震。如果快速过弯的话侧倾还是会比较明显，不过考虑到朗逸的定位来说表现还算不错（尤其是对比老款还是好很多的）。在快速并线时悬架对于多余晃动的抑制也还算比较到位。转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位而且很均匀线性，车身跟随性考虑到定位来说还不错，还算比较灵活。刹车脚感一般，前端会有一些虚位，不过整体释放还算比较好掌握。NVH表现分开说，发动机噪音抑制一般，震动还是比较明显的，同时大概在四五千转还会有很明显的整车共振的感觉，让人不适，风噪和路噪的表现考虑到实际价位表现还算不错，高速巡航时还算能接受。油耗表现还不错，即使是我对于动力需求较高比较“暴躁”的开法，这台车的实际油耗也就6.5l左右（平均时速29左右），可以做一个简单的参考。 静态上，朗逸plus也已经上市很久了，整体外观还是比较耐看的，感觉还是比较耐看的，不过高低配灯组造型区别很明显，让人有点不太爽。内饰的话，高低配差别就更大一些，这台低配车型不仅是用料，实际观感上也有很明显的塑料感，差点意思，高配那个表现还不错。前排人机工程学中好评，能很容易调到舒服的坐姿，不过驾驶座的前端会比较高，导致我被迫把座椅调的比较高，不是很习惯，同时拧钥匙的角度和其他大众mqb的车一样还是有一些问题。因此不能给好评。后排一般，空间还算比较宽敞，但较陡的靠背角度和前扣头枕都让人觉得不怎么舒服，同时后排中间位置由于较高的凸起乘坐感受也比较一般，后备箱空间还不错，配置上，这台低配车型确实是比较丐了，不过日常家用的话也还算能接受，不过这个日行灯高低配不一样难免会让买低配的人觉得很尴尬，不太好。 总的来说，这台朗逸给我的感受是比较中规中矩，驾驶感受（除了动力）表现还行，动态高级感也还算可以，静态除了后排问题最显著其他买高配基本上都可以得到解决，而实际值不值得买还是要看当地的实际终端成交价多少，我认为这台低配车型来说如果裸车能控制在10w以内还算值得考虑（当然再多优惠一些就更好了）。至于和宝来的对比，我认为总的来说这两台车还是有很高的相似度的，总体性格比较相似，我之前也写过宝来的对比文章可以翻看，至于怎么选我认为还是看一些产品力之外的因素（价格和设计之类的层面）。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.6分“良好”

1月份提的车，前面因为疫情原因还有地处偏远地区，等车等了快一个月，不过车到了还是比较满意的，多加的原厂轮毂多加了八百块，感觉还算合适。因为拿车的价格比本地市价低了一些，所以4S店也没送啥东西，能接受。 人生的第一台车，从提车到现在开了三千多公里，分享一下自己的感受。 首先外观我挺满意的，个人觉得介于稳重和年轻之间吧，而且朗逸1.5的口碑还是蛮好的，销量也很扎实，让人比较放心。建议还是买白色的，金色的时间久了会看上去很土，黑车不耐脏。而且比较搞的是我在外面好几次被人认成是帕萨特哈哈哈? 内饰中规中矩吧，毕竟是代步工具，要那些花里胡哨的感觉没啥用，我反正没那么多内饰需求，当然有高大上的还是更好。车机是减配的869S，没有车联网，能连手机Wi-Fi，但是得用手机线连接才能显示手机上的部分功能，确实不是特别方便，看后面能不能换原厂的吧?? 空间我觉得很大，和我家之前的标志比宽敞太多了，家里人出去玩什么的完全够用。 动力我看老司机说肉，我没这种感觉，舍得踩油起步还是蛮快的，我经常起步把旁边的奔驰宝马什么的（轿车）甩老远，可能是他们太慢了吧?不过动力反馈是有延迟，而且变速箱我感觉有的时候顿挫还是有点明显，跑70多的时候感触比较深 最强应该是油耗，我现在来了3千多公里平均油耗是6.2左右，市区8左右，走绕城高速80左右不超过90跑20分钟能跑到4.4，100左右的话5.6左右，加满92跑850公里左右没啥问题，鉴于现在92油这么贵感觉还是挺经济的。 还有就是发动机自动启停我每次都会关掉（还不能永久关闭，打开的话走市区一路发动机启启停停的感觉伤发动机），感觉这个功能有点烦，不喜欢。减震有点硬，30迈过减速带杠屁股? 总的来说这车就是中规中矩，非常省油，家用代步的优质选择，我还是很满意很喜欢的，后面有什么再和老司机们沟流吧?

点评车型: 2024款朗逸 300TSI DSG星空满逸版

4.3分“优秀”

刚开了一个月，高速很稳，底盘很扎实。动力随踩随到，操控性还是很不错的。就是中控这边，carlife确实不好用，有时候还会掉线，导航一半掉线真的很无语。总体来说对于一个小家庭是比较合适的，目前来说整体感受还不错

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空满逸版

3.7分“良好”

今年是工作的第二年了，因为在济南工作，离家比较远所以萌生了一个买个代步工具的想法，主要是想着回家方便，心动不如行动，有了想法所以直奔4S店。 进入大众的4S店，然后第一眼就被星空脸的朗逸吸引了，星空脸完全是为了年轻人设计的车。 【购车经历】 七月份就开始看车，看过威朗Pro也看过轩逸，试驾威朗Pro的时候感觉这车动力不错，但外观感觉不太大气，就放弃了，从别克4S店出门就看到了大众的4S店，然后第一眼就被星空脸的朗逸吸引了（当然了帕萨特也有，但价格二十多个，刚毕业一年的菜鸟也买不起），然后跟着销售讲价，刚开始给我算13.5万，然后送原厂行车记录仪（要我300块钱安装费），原厂后备箱垫子，原厂脚垫，3M膜（要100块钱贴膜费），然后送首保，就没了，当时觉得这个价格有点贵，懂车帝上看大家说都是13万附近才不算吃亏，然后就跟他讲价，然后从13.5磨得13.3，然后13.1，最后拍板12.95万提车。 【油耗】 刚从4S店出来的时候26个油，吓我一跳，然后在市区跑了一个多小时降到15个，然后上高速之前看是9.6个，然后跑了三百多公里高速，4.6个油，非常棒。 【动力表现】 新手一个，油门一踩动力随叫随到，150p马力代步完全够用。 再说说驾驶感受吧，市区等红灯空挡滑行就是，手动挡开多了反正到自动挡也这样干了，市区基本三十四十的速度有点憋屈，而且悬挂这个价位也就凑合了，十多万的车，上了高速就好了，全程一百跑的，不过感觉加速后半段动力不如前半段，不过还可以，底盘贼稳，超车一脚油门轻轻松松。 【最不满意】 新车气味很大，有点冲，可能是第一天的原因，而且前面的板材感觉有点薄，按一下我总能按进去（没敢太用力）。 【乘坐体验】 183的个子，头顶还有三指空间，有点局促，但可以接受，谁让咱没钱买B级车呢。 后备箱呢 510L的后备箱完全够用，而且后排还支持40 60放到，完全够用。 【驾驶感受】 胎噪是有一点的，上高速跑的时候明显。而且座椅是皮织混合的，做的也挺舒服，不过连续四五个小时驾车也是有点累的，没办法连续驾驶什么样的座椅也不能保证不疲惫。 综合来说，朗逸这个车完全符合我的日常用车，至于网上所说的悬挂和配置方面，对于我这样的一个新手来说没有太大的感触，现在手里的钱只够买个朗逸，可能以后有钱了在换车。 最后希望圈主大大在看在我打字这么累的份上给我加个精吧，跪求圈主大大了。

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动五百万版

3分“良好”

整体表现可以，动力够用，肉是肯定的，油门响应有点慢，大概延迟两秒，油耗目前10个油左右，因为目前大多跑农村路况，路况较差，也算正常吧。想要动力，还是选1.4t的，之前也试驾过，动力确实比1.5l强的多。不过1.4t顶配版配置才可以，1.4t星空满逸版配置太寒酸了，但1.4t永逸版落地都接近15W了，不如上速腾了。家庭代步1.5自然吸气足够用了，而且皮实耐造，推荐1.5l自动五百万版的，配置还可以，目前来着也还行，超车基本要地板油了，中速行驶油门响应延迟很明显。价格落地12.6，送的东西也没啥值钱的，行车记录仪，坐垫脚垫，全车膜等等，送的膜没有贴，质量很差，在店里自费贴的膜。 之前也试驾过领克03，长安univ，内心是想买univ的，周围人都不建议，最主要还是父母不太接受univ外观，可能比较潮流，老一辈人不太喜欢，而大众比较中庸的外观更符合他们审美，03 1.5t是三缸机，2.0t价格就贵的多，如果1.5t是4缸的，那就毫不犹豫订03了，，厂家也是头铁，非要碰三缸机，看看市场吧，谁碰谁哑火。实话实说，无论是03还是univ驾驶体验绝对好的多，动力确实随叫随到，和合资相比，配置也是一个天上一个地下，国产车现在进步确实很大，或许再经过几年的市场验证，国产车真的就崛起了。综合体验，我不是很满意，我爸还是挺满意的😂。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 手动风尚版 国VI

3.21分“良好”

作为家用车还是蛮不错的。 【驾驶感受】中规中矩 【提车价格】朗逸启航手动的价格也很合适，裸车6.9w，落地7.8w，优惠3.2w，现在都没现车了 【油耗】平均5.6L/100km,长途行驶油耗不到4个。市区也就6个左右，综合下来还是很省油。 后期方向盘自己缝了个保护套，加装了流媒体行车记录仪。 转向精准，方向很轻，动力响应积极，手动挡，虽然只有1.5L的排量，但是超车一点问题也没有，三挡地板油，动力很及时，1－2换挡有点顿挫感，主要还是换挡时机把握不好，1200转升2档就不会有顿挫。 首保的油很垃圾，首保之后，发动机声音不一样了，半年了白跑了4000多公里，后悔去首保了，原厂保养公里数显示还有5800多公里。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.39分“良好”

选车原因： 作为年轻人，选车第一点肯定是看外观，首先得好看，看来很多车，但还是大众朗逸比较合我的眼，外观比较大气，车身线条做的也比较好看，车挺有潮流感。大灯，感觉也挺炫。方方正正的看上去比较霸气。 驾驶感受： 动力方面我们当时买的是1.4的，表现还是可以，轻踩油门反应还是很快，车子本身也只是我们上下班使用，偶尔和女朋友出去约会，相对比较山的地方，动力也不会觉得很弱。起步刹车，也比较灵敏，没有明显的拖曳。 对我来说，我觉得没有任何问题的，它的车身本身并不是特别大，在市区行驶的时候还是很灵敏的，而且方向盘比较准确，而且呃在市区行驶的时候，方向盘的灵敏度和还是很高的，刹车各方面调教的都是很灵敏的，不管在任何路段行驶。他的操控表现都是非常好的 性价比: 总体的性价比还是很高的，综合于它的销量也是比较好，大众的品牌也是在中国家喻户晓，对于我们开车不是很多的来说，他的油耗以及后面的维修保养来说都是我们可以承受的，虽然内饰没有那么亮眼，能用得到的也都是配备上的，我呢有提速就可以，故障率也不高，所以选择他还是自己比较放心的。

点评车型: 2022款朗逸 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”

价格方便，优惠力度还不错！也没有乱七八糟的费用 动力方面，1.4T够用，不激烈驾驶没问题！ 空间方便，这个价位，空间方面还算可以 也够用 唯一就是后排地板凸起地方比较占地 油耗市区（北京）6-7左右 高速5.5-6左右 总体来说比较省油 不过加95号汽油着实有点费钱呀 保养的话 4S店一次800左右 保险一年4000左右 目前开着整体没什么问题 偶尔会有换挡顿挫 能接受 座椅舒适度也还可以 【驾驶感受】 动力够用 超车 提速基本够用 虽不能比肩2.0T 但比1.5L 1.6L 还是要强上许多 【购车经历】 网上销售接待响应挺快，店内接待也挺热情，饮品种类也不错！环境也不错，分红比较明确，销售小伙挺精神！