点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.93分“良好”

为啥买这车？ 去大众4S店转了一圈，看到这稳重的腰线，这六边形的前格栅，敦厚的鸭尾微翘（仔细看像奥迪A4L屁股），再进车里坐了坐，真香，就他了 之前也去看过雷凌、卡罗拉、轩逸、凌派，日系车确实看着做工一般，用料扣扣索索，整体感觉轻佻，我还是喜欢稳重，扎实的大众，所以日系不考虑。 这个开起来动力、质感咋样？ 我是首次买车（速腾21款1.4T豪华），之前开车开过奥迪A4L，所以对德系车还是有所偏爱，这车在城市道路开起来（“标准”驾驶模式）起步不算动力太大（新车没使劲踩油门），油门压到一定位置后，速度提升逐步明显，油门很稳不窜，加速开始明显。 如果想要动力积极，加速响应快，那就切换到“运动”驾驶模式，发动机转速会接近3000，动力油门点到就来，开起来行云流水，可以见谁崩谁（注意安全驾驶）。 高速上表现，开“经济”驾驶模式，提速就相对慢一些，开“运动”模式，动力充沛，提速明显。 这车（豪华款）有哪些好用、有特色的地方？ 1、座椅加热，冬天很适用 2、自动驻车、电子手刹 3、配备前后雷达，停车，窄路不再怕刮蹭 4、自带倒车影像、轨迹，方便实用。倒车可开启误操作制动功能 5、苹果11可以无线投屏高德地图 6、预碰撞功能，我开启“提前”预警。前车大概在10米远，速度50左右，仪表盘会有红色警示提示。 7、定速巡航高速上挺实用，速度以10km增减，加速感略强烈 8、空间前后排都够用，确实算A+空间，但是中间凸起太高 9、反绒皮冬不冷夏不烫 10、真皮方向盘，按键手感很不错 11、我喜欢通透，所以天窗用起来顺手，实用，用于透气也可 12、带车联网，自带导航，地图投射到仪表盘，完全实用够用。10寸触摸中控，偶尔一丢丢卡，当然比不上手机顺滑 13、全液晶仪表亮度足，效果好 14、自动大灯，自动雨刮实用 15、音响效果棒，建议用手机放蓝牙 这车有哪些毛病？ 1、高速7，8十以上胎噪明显，噪声大 2、低速时，走颠簸路段，仪表有共振，异响，哒哒哒（在我接受范围内），跑快了就消失 3、低速低档位，油门收快了会有拉扯减速感觉，叫顿挫吧。道路畅通，油门踩稳，无明显顿挫。 4、空调控制是触控，感觉用起来不顺手，得盯着操作 5、减配了发动机防尘盖。发动机舱走线一般般，不算太规整 6、车联网控制不顺畅，数据下载慢。 7、吐槽下：无线充电没有标配 这车值不值得买？买哪款？ 速腾空间大，外观吸睛，家用很适合。目前跑了600多㎞油耗表显7.2个，总体看比较省油，高速跑得多更加省油。 如果预算足，又注重舒适功能，那就豪华款。如果要性价比，那就舒适款，足够用。 车友们有啥问题，可留言沟通????✌️✌️✌️ 后续继续用车，有啥新发现，我也会继续更新

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.93分“良好”

快四千公里了，也说一下我对爱车的感受吧。 去年年底就想提车，开始是没打算速腾的，一直在红旗h5和传祺ga6之间徘徊（个人比较注意空间和配置）也去看过试驾过，怎么说呢，有点不尽人意，传祺ga6太小众，买这车的人真不多，也怕踩雷。红旗到还行，但是我一个哥提了这个车，说这个车太肉且有异响（可能是他踩雷了），就很犹豫，这个时候身边一个朋友提了朗逸，一下子就被外观吸引了最后了解到速腾。 先说外观吧，线条硬朗，大众家族式设计风格不会让人有惊艳感，但是始终也看不腻，车如其名吧，就是适合大众的大众。 内饰方面呢，塑料感是有的，用料也很用心了，正常能接触到的地方都是软的，中控整体向驾驶员方向倾斜是我最喜欢的一点，驾驶车辆感觉特别舒服。 配置方面呢，舒适是畅销车型，但我买的豪华，是绝对够用的，电动座椅，座椅加热，自动空调，前雷达等很多配置应有尽有，车联网有时候会卡但整体使用是不错的，空调制冷效果也不错，唯一一点就是空调控制面板没有触摸反馈，有时候盲操很危险。 空间我身高181，体重68公斤算是偏瘦吧，前排驾驶坐姿后排还有一拳半的距离，毕竟a＋级车都可以和b级车竞争一下了，空间可以满足大部分人使用。 动力操控和油耗，动力对我来说是够了，超车提速无压力，只要你舍得给油，绝对能给你惊喜，高速100以后使用巡航加速仍有推背感，方向盘很稳，轻微向右跑偏，油耗从我提车到现在加了1700左右的油，目前三千八百多公里，表显油耗6.6，倒是没怎么在意过油耗，这种车油耗再多也赶不上v12的油耗对吧，心里有数就行天天在意油耗高点低点太累了。 整体对这个的评价是优的，最满意可能就是外观和豪华的配置了，内饰风格也很喜欢。 再来说说缺点，首先胎噪风噪，高速上80风噪已经很大了，胎噪还其次，上到100以后，胎噪声音特别大（考虑要不要换轮胎呢）不得不说隔音太一般了。其次座椅，太硬了，坐两个小时腰疼的不行，也加有腰靠还是不舒服，包裹性一般，这座椅算是一大槽点吧。没有胎压显示，只有报警。 三月份济南提车，整车落地16.4，价格偏贵吧，总体没有什么很不满意的地方，驾龄五年了，也算是有个自己的座驾了。各位有什么不懂的可以留言。

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3.93分“良好”

我是12月月底买的，1月8号上牌，对于车我也是半懂不懂吧！对比过不少车，最终选择了速腾！ 第一速腾的外观符合我的审美，配置我喜欢配置高的，宁要鸡头不要凤尾，所以买了豪华版！落地价16.3736万元。 当时手里有13万现金，预算15到18之间，最后选择了速腾豪华智联！首付加上路一共付了11.3736，裸车价当时订的是13.94万！ 我还是多少了解一点干式双离合的缺点的，首先我家在农村，上班也在开发区，基本不经过市区，一直在外环走，上班只经过6个红绿灯！市里在平时也不堵车，只有八月十五和过年的时候车比较多！所以根本不担心双离合的问题！ 家在青岛四季分明，到天凉的时候座椅加热还是很实用的！ 可能我的车公里数还很少目前1600多公里，还没有出现双离合那些特别的毛病，如顿挫，异响之类的，噪音控制的也不错，8个喇叭音质也很清晰，在100之内动力随叫随到！空间够用，后排坐3个人就不舒服了！两个人正好！不过基本都是我自己开，休班就是我媳妇我俩！所以后排也不管！ 说说开车吧，我上车就把自动启停功能关了，自动驻车功能开启！等红绿灯的时候也不用管，走的时候点一下油门自动驻车解除，然后慢慢加油门，起来步以后该加油加油使劲加超车也很利索！ 总体对速腾这款车还是很满意的！符合我的用车需求！没读多少书写的也不好，多多包涵吧！

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3.57分“良好”

【购车经历】 21年初，旧车本田飞度开了30万公里了，加上隔音实在是太差了受不了了，打算换车，于是在做好老婆大人的工作以后去看车，网上看中星瑞和速腾，但是星瑞坐进去主驾驶，头部空间有点压抑，放弃了。最后去大众，一眼就看上了当时的新款速腾，21豪华智联版。 【提车价格】 跟销售一番友好沟通后，15.2万全包拿下，贷款6.5万2年免息，旧车置换4.2万，首付15.2-4.2-6.5=4.5万。 【外观内饰】 外观方面中庸不老气，馅大但皮不薄是其最大的特点，与上一代相比，车身更加的修长，腰线一直从车头延伸到尾部，尾灯才用了跟奥迪A 4差不多的设计，整体这一代的设计还是在讨好年轻一代的消费群体， 特别适合像我这样30左右的年轻人（轩逸、思域、福克斯就适合25以下的年轻人，个性张扬，逢车必超）! 内饰方面：内饰风格非常大众，没有突 出什么亮点，上手很快。中控偏向驾驶方一 侧比较人性化，软性包裹材料挺多。自带十 色氛围灯,挺好，不用加装了！不过后排没 有！ 【驾驶感受】 有一说一，在铺装路面上速腾开起来是很稳的，底盘扎实，德味十足，方向指向精准，跑高速信心十足，动力也是杠杠的，舍得踩油门嘎嘎快，不敢说秒天秒地秒空气，但是绝对是比三大妈快的。非铺装路面的话，得益于大众整个品牌异于常人的离地间隙，纵使速腾有2731㎜的轴距，大部分非铺装路面也是可以应付的，前提是不要湿滑路面，毕竟不是suv。 【油耗】 目前跑了8万多公里，跑高速较多吧，现在油耗大概在6个左右。除了要加95号汽油，还是比较满意的， 【保养】 保养支出的话速腾也是符合大众车的品牌定位，常规保养一次大概在700元左右，也符合这个价位的表现。 【乘坐体验】 乘坐体验上，得益于四轮独立悬架，加上原厂避震趋于跑高速噪音还是有点大，主要来自于原厂邓禄普轮胎的胎噪。 【空间表现】 空间方面：作为一个A+级轿车，4753mm的车长和2731mm的轴距真的日常使用非常够用，后备箱方面也是大得惊人，纵向空间非常深。在一个以大为傲的中国市场，花十五六万买个它开出去不能说有面子，但也绝不会丟面子。 【槽点】 最想吐槽的地方是这个车要加95的油，有点尴尬，最近油价就10 连涨，简直吐血! 不过好在油耗不算高，还算奈斯；第二是16万落地这个价位段只有主驾驶电动座椅，其次后排凸起较高（这明明是个横置前驱的车型啊！）；第三也是大家吐槽最多的地方，这个七速干式双离合大家都觉得不靠谱，我的个人看法是，这干式的确实没有湿式的好，不过从实际使用来看，也没有大规模的出现问题，还算靠谱。 最后也是最重要的 感谢速腾圈主推荐加精！！！！

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4.21分“优秀”

今年24岁，人生第一台自己的车，开了一年了，之前开过cx 4，凯美瑞，迈腾，反正平时挺喜欢研究车的，也摸过不少车，当时买车有3个选项，一个是速腾，一个是星瑞，一个是思域，之后考虑到可能不是人生最后一台车，保值率还是要考虑的，虽然这3个里真的挺喜欢星瑞的，但是还是最先pass了，其次本人有一个准备结婚的女朋友了，再加上平时没事喜欢跟朋友出去走走逛逛，空间也算一个刚需，所以最终选择了速腾 先说说优点吧 1.动力在同级里还算不错，零百地板油能进8秒，但是起步不踩到底，过将近两秒再踩到底反而更快，直接地板油打滑挺严重的，涡轮起压挺快的，动力这个东西怎么说呢，没开过肉车的肯定觉得没有肉车只有不敢踩的人，但是我之前开过一阵cx4太肉了，肉的想哭，英雄联盟蒙多都没那车肉 2.空间同级里也算不错，本人身高180前排调到自己舒服的位置，后排不坐185以上的不会不舒服，后备箱也特别大，本人喜欢打台球，自己的台球杆横着也能放下 3.油耗不算明显优点，对我个人而言还算可以，有人觉得高有人觉得低，可能是脚的事，正常情况下，我城区油耗堵车不超8，晚间最低开到过4.9，高速定速巡航开空调7个多，不定速，开空调不到7个 再说说缺点 1.缺点肯定首当其冲的就是变速箱，干式双离合这个东西，前3年肯定不会有大问题的，目前我这个还没什么问题，话虽然这么说，但是干式双离合本身就是问题，我也不想买干式，不是囊中羞涩肯定上迈腾330了 2.据说速腾颗粒捕捉器也有堵的，好像也不少，我得也险些中招，正常速腾eco模式断油后会空档滑行，我得有一阵就不滑行了，问4s店说是颗粒捕捉器可能堵了就建议跑跑高速，我也没去跑高速就在快速路上开了几圈，具体做法就是踩到80.90然后自然降到60.70再踩上去，来回重复几次，之后我eco模式滑行就正常了 3.之前开过的车都没有特别名贵，很多都还没有车机系统，但是我觉得既然有车机就弄的稍微说得过去一点，我这个车机一周最少死机3次，死机之后就要停车，熄火，然后开一下车门再关上，再着车，我不知道是不是有别的解决方法，反正本人是大路痴，没了导航就不会开车那种的，这个车机确实有点闹心 4.内饰整体还可以，就两点不太满意，档把太丑太丑了，再就是那氛围灯有跟没有没啥区别，一共10个色，白天开氛围灯根本看不出来，晚上10个色，实际明显点的也就6个色。 然后谈一下价格，我这个是21款智联豪华，坐标长春，什么东西都没赠，落地16.48，用车一年，总体来说用的还算比较满意，起码自己的刚需都解决了 还有，1年出了两回事故，车开挺皮实啥事没有，一次下暴雨给井盖下没了，车开进去爆胎了，一次刮蹭我保险杠塑料件掉漆，对面钣金凹陷，有兴趣的朋友可以看图猜一猜我俩怎么定责的

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4.57分“优秀”

2021速腾提车作业加短期使用感受！ 提车背景： 我们要明白你需要要一辆什么车。一个人对车的认知最为直接的是你驾驶或者乘坐过多少车，而不是取决于看网络测评，现在网络上车评人充值评测严重误导待购买者比比皆是，不要去谈论什么价位什么车最值得买，这个是最不负责的，最不准确的，而我就结合我对车的认知和对车辆现阶段使用价值给大家分析和分享下我的提车过程。 一、车辆认知 （一）首要条件车要好开。我认为现阶段车对我来说是开的，所以我首先明确一个原则是车好开，这个是重点，一切对车辆的评价都基于我对这个车好不好开为基本原则，所以在这个原则上就会排除很多车，比如日系三杰，这里就速腾直接对手思域解释下，思域开起来的质感太一般，一般就是体现在如果你要动力，那么思域的动力发挥会将思域质感的缺点更加显现的暴露出来，外加糟糕的内饰质感，也被排除外加太年轻范儿了，就好开而言日系排除。 （二）车的质感要符合主流（价位）。为什么这样说呢，十几万的价位国产现在已经起来了，发动机变速箱底盘已经不错了，国民对国产车的认可度是越来越高，这要得益于合资日系或者日系某度再给国产证明自己的机会，认可度一定是在建立在有销量的基础上，通过大量市场反馈和购买者口口相传来得到这个车到底怎么样（对日系没有偏见，就事实而论）这里速腾刚好满足我的要求，无论是开门的质感，还是电气化智能化配备都不错，比如来说led尾灯在阴天的现时效果要太多，而且是非常细腻的。德系的底盘质感牛逼，真的调的非常好，我问下都是国际大厂，其他品牌调出来要花很多钱吗？我相信他们能调出来，只不过懒得调而已。丰田的底盘也还可以，大家可以去试试，不过整体都不如德系。 （三）车的品牌。我对牌子只有一半的执念，当时也考虑过星瑞，但是最后综合选择的是大众，国人对车辆牌子还是带着有色眼镜去看的，大差不差就大众了，另外一个方面是想通过大众来验证德系质量到底有多不靠谱的这个说法，也算是自己的一个实验过程，所以大众无条件进入选择对象。 （四）车的质量。国内车评现在已经被外国车厂带着本民族文化一起充值和洗脑过来，现在的车评除了几个能看，剩下都可以不用看，直接去试驾就完事了。我们先说日系，为什么先说日系，因为日系好评比较多，日系质量确实好，这个没得黑，这里我单说是质量，我对我家自行车评价也是质量好，质量好是个好事，但是如果为了保持国人对日系车信仰，每个阶段都对车俩简配，电子设备各种不下放，新技术各种不用，万年发动机一代一代用，换个底盘换个壳子换个内饰都拿出来卖，在车厂利益和国人认可中拿到双赢，我是看不起的，也是看不上的。各位，你十几万买一辆车单纯为了不坏，加之国产配置更新加快，您开的不闹心？别人倒车影像和倒车雷达现阶段都已经标配了，十年后自动驾驶都普及了，您开着不坏的车十年后您的车还有啥？就算不坏您也早已萌生换车想法，比如现在给您个诺基亚不会坏，您乐意用吗？历史车轮将碾压一切。所以选择速腾就没想着它不会坏，坏了就修乃至大修，十万公里大修一次又如何，那都是多少年后的事，那时的你估计速腾就看不上了，毕竟新车更高端，更智能。总结下开着爽一天算一天，坏了就修，修完继续爽，干式双离合维修能花几个钱，烧机油大修能花几个钱，现在都需要修吗？没问题的。 二、车辆使用感受 优点：1.动力猛，输出酣畅淋漓，没有拖泥带水。 2. 内饰质感好，软硬结合，俗点：有高级感哈哈哈 3. 空间绝对可以。 4. 基础实用性配置到位，一件升窗等等，日系有的是没有的，不一一列举 5. 做工不错。 缺点：1.双离合响，金属撞击的响，在一二档位之间和倒车档。 2. 市区轻快感没有日系好，感觉适合跑郊区或者跑长途 油耗，经常市区8.5还可以。高速56个吧 这车个会出现的故障我会在视频里面给大家说。 加一句闲话啦。欢迎大家关注我，我会发视频详细说说这个车使用感受，已经发一期了，谢谢观看，有不当之处还望指正。版主大人求精哦！ 3. 离合器结合较慢，动力有延迟。没问题的。

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3.14分“良好”

【购车经历】 5月4号期间付的定金，24号提的车，一起经历20天，本来没考虑速腾的，因为当时家里人已经答应结婚买cc了，然后也没要我爸的a4，决定还是买一辆新车，考虑到只是上下班代步用，而且对象学完驾驶还要练车（磕磕碰碰难免的）所以就性价比方面还是考虑了一下，买车是给自己买的，总不能考虑别人的意见给别人买车吧？价格方面日系车个人感觉只有上20多才有好看的，所以不考虑，韩系车的菲斯塔和全新伊兰特都比较满意，可惜父母不建议，至于国产车的话，虽然说现在的很多国产车不错，但是毕竟人家国外做了那么多年，肯定是比国内要好一些的（个人感觉） 【提车价格】 刚开始给我介绍的是1.5t舒适版，有几个加装包，和豪华版相比的话我感觉还是全液晶仪表和自动大灯，自动空调，17寸轮毂比较香，加一两万不只那么点东西，而且原装肯定要比加装的好再上旗舰版的就感觉有点划不来了，一开始报价是17万整不加记录仪和贴膜，后面谈到了167000加记录仪和贴膜。 【驾驶感受】 可能因为平时开我爸的车习惯了，所以感觉没有奥迪那种驾驶带入感，不管是动力还是座椅舒适性都差点意思，配置的话可以说是意外的惊喜了，氛围灯还是比较到位的，油耗方面大众只能加95油，第一次加满是325块钱，感觉和92的差不多，（少抽一包烟就行了）现在显示是8.6L，跑一趟高速应该就会下来。 【总结】 车这种东西，有钱就买好的，没钱就凑合一下，速腾还是比较满意的，不管别人再怎么说，自己喜欢就行了，而且新款速腾看起来还是蛮年轻的。

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4.14分“优秀”

外观看起来偏年轻时尚，开在大街上回头率挺高的。外观给个8分吧，修长的车身杠杠的，有点小A4的感觉哦。车漆有点薄。大众车内饰都属于中规中矩那一类。钢琴烤漆修饰的地方很有档次，符合大众新速腾定位。门板的储物盒和安全带接头的一切小地方，还有植绒。氛围灯是这个价格车中的亮点之一啊，毫不夸张地说这车内外颜值吊打一切A级车。 空间给90分吧，其实对速腾空间已经极满意了，给90分不给满分是怕它骄傲，让它继续努力。后排中间的地板凸起有点高，家人说坐着不舒服，好像是大众车的共同特性吧。后备箱空间还可以，回老家一趟基本满载而归。在正常公路上舒适性还可以，路况差路感就比较明显了。独立悬挂，很舒适，比我同事的宝来强。音响效果很纯粹。舒适性很不错，除了后排中间的高度隆起让我不能接受。跑高速胎噪有点大。

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3.83分“良好”

【购车经历】 车是今年4月买的，因为读在职研需要去学校，所以买了，一开始在纠结速腾卡罗拉和轩逸，平时没啥时间看，就先去看了速腾，感觉新款速腾挺好看的，也不小，然后告诉我就一台现车，我打电话问了其他店都没有现车，谈了谈价格就买了，挺草率，但一点没后悔，买的锰石黑，远看是黑，近看是灰，也挺懵逼的。 【动力表现】 1.4T的排量配合双离合，确实这个动力一般都够用，没啥问题，关于顿挫的问题，也是存在的，不过开完之后并不是那么明显，不像他们说的那么夸张，而且现在的双离合，停车踩刹车就自动断开了，也不需要挂空挡，总体动力表现不错。 【油耗】 我平时总大油门，受不了乌龟车，所以油耗在市区应该是8左右，高速的话基本应该6以下 【驾驶感受】 感觉车有点硬，过减速带声音不小，偶尔也能听到异响，不过不严重，不会一直响，也不知道为啥，还有那个车门子真特么沉，我同事每次关车门我都想揍她，砰砰的，隔音也一般吧，胎噪不小，不过我感觉这都还行，没啥太致命的缺点，我可以接受。 我也说一下自己的心得吧，已经8000公里了，每一个月1000公里，开着还不错，还是挺喜欢的，突然又换了车，其实还挺不舍得，准备入手的朋友们，可以考虑考虑，优点缺点我也说了，如果小问题可以接受，那就不用犹豫了，毕竟每辆车都有不同的问题，喜欢就好。后两张图是凑的，平时不爱照相。

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4.79分“优秀”

大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接，开着非常爽，但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫 速腾中低速噪音控制还是不错的，不过一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，一上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音，想要安静的确是难事。可能也是因为我们的车配备的是锦湖ECSTA系列轮胎吧，这条胎是抓地性能比较好的胎，在静音方面确实会差点 ， 后排凸起太高 速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距，但中间位置的凸起实在是太高了，很影响乘坐舒适性。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性，要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去，就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。 新速腾提供了1.2T+7DSG和1.4T+7DSG两种动力可以选择，预算充足的话推荐选择1.4T版本，因为1.2T版本在市区行驶还比较好，但上到高速就会显现出动力不够。1.4T版本则无论在什么速域，都有很好的动力表现，而且油耗实际也不比1.2T的高太多。 很多朋友会担心它的干式双离合变速箱，目前大众的双离合变速箱并没有太大的问题，不过耐久性始终还是比不上AT变速箱，在用了四五年之后因为磨损会产生顿挫

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4.21分“优秀”

之前看过很多车同价位的车，轩逸、03、凌渡、星瑞最后还是选择了速腾，给我最大的吸引力就是外观的一点点换代和改进，到目前的最新款外观确实很年轻化了，外饰氛围灯挺有意思腰线也很酷，当时在车友群请教了价格然后去4s店砍价哈哈算是比较幸运价格很舒服。 已经提车4个多月了，提车手续很快，不吹不黑，一直觉得武汉的大众4s服务不错售前售后都很到位。 关于油耗高架高速6.5个左右，市区日常都是8.5，武汉的路况一言难尽，走走停停到哪都堵。 关于保养买了1699的双保，现在这个东西是真的香，5年5次基础保养免费+5年或15公里保修免费，别看感觉没啥，后面用起来是真的舒坦，有什么问题直接去4s店随时帮你检查解决问题，当然有的问题是通病确实不太好解决。 关于驾驶感受，之前开过polo迈腾昂希诺，动力方面感觉1.4确实足够用了没必要那么纠结2.0，当然如果有那就更好，悬挂中规中矩感觉没有那么软，过些小坑坑洼洼的地方不太舒服。车内配置在合资车里面来说算是不错了，别人有的基本都有，别人没有的速腾也有，如果买速腾建议上豪华也就是现在的超越，科技感十足啊，自动空调雷达全液晶仪表翻毛皮座椅等等。 最后关于目前用车中遇到的问题。干式双离合确实稍微有点揪心，但其实也没想象中那么脆弱，不过还是得注意，最忌讳的就是频繁刹车频繁换挡和涉水。变速箱顿挫特别是123档的时候很烦，但是当你熟练掌握顿挫的点时你也可以根据感觉来加速减速避免顿挫，隔音这块我个人觉得还行，整体都不错，但是如果是路况不好胎噪可能有点大。大概这么多欢迎了解。买车一定要试驾一定要试驾

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4.21分“优秀”

2021年1月18日提车，坐标江苏苏州， 1.4T 豪华智联版，海贝金! 至今2022年3月，我用速腾达一年又两个月，行驶2.2万公里，上过高速数次，2022春节还开了趟苏州-长沙往返。 在此与各位"速友"分享用车真实感受! 1.外观，前脸大气帅劲亮眼、引擎盖线条丰富提高了新速腾的前脸辨识度、腰线肌肉线条贯穿门把，尾翼小鸭尾翘臀爱爱爱。车身四周镀铬饰条多，阳光下十分亮眼。 SAGITAR字样的照地灯、侧标灯尽显高档次，车门把手灯、前排内侧氛围灯，富有科技感。 示廓灯、LED大灯、流水转向灯、倒车灯，都相当吸睛。 2.内饰，有全景天窗，大量的软塑内饰，包裹性很好的前排运动风格座椅，驾驶座椅3套记忆功能，手套箱有阻尼器，两个茶杯座有惊喜，真皮方向盘，阅读灯分区独立照明。 3.配置，发动机很给力，上高速闸道加速并线非常有自信。堵车时走走停停低速行驶，要把发动机自动启停功能off。 发动机上部的大众logo小防尘罩被减配了(果断上某宝自购自安装)。 有倒车影像，前后8个驻车雷达、一键升窗、无钥匙进入、一键启停发动机、auto hold自动驻车真的很解放右脚、自动大灯超省心、雨刮器自动感应雨量调节刮水速率、倒车时右侧后照镜下翻，转向时雾灯辅助照明，自动空调触控起来其实不麻烦，"你好大众"语音控车有点古板，哈哈! Carlife车联网没有很高级，有一点羡慕国产车的斑马系统和蔚来的Nomi车机。身为华为手机用户，我买了Hicar，体验感堪比Carplay了。 必须大赞"碰撞预警"⚠️ 还有，即将发生碰撞前的最后一刻，主动紧急制动很好，已经成功保护过我三次。(都是在磨合期时，还不熟悉车前长度的那会儿，差点剐蹭车前脸之前，被紧急制动，赞! 为我保住了保险杠以及原车原漆，哈哈哈，这很有必要)。 后排空调出风口，照顾到了后排人员夏天乘车的感受，颇受好评哟! 4.空间，绝对稳坐当前的A+级轿车王，后备箱容量也是妥妥的匹敌B级轿车之后备箱容积。 回四s店首保时，特意从车底观察结构，了解到后排中间地板凸起那么高的原因，只好接受他这一项缺点啦。底护板换了树脂的，580元，希望他不错。 5.操控，超爱车上各种智能时代的产物! 自动化操作，语音操控让我对大众的品牌信任度和认同感大增。 深踩油门(地板油)，响应来得很快，推背感十足呀！ 定速巡航功能，在高速上行驶，对右脚很友善! 油门踏板很合脚力，驾驶感受很有运动范儿。 果然，新速腾依旧可以撑起"小钢炮"的大旗! 制动踏板也不会太激烈。 我说句公道话，我不认同什么"干式双离合变速箱低速行驶易产生顿挫感"、"发动机异响"、"方向盘抖动"。 至少，我的速腾2.2万公里以来，没有出现过这类情事。 6.动力，简单一句话:「这感觉倍儿爽」! 7.舒适性，"青菜萝卜各有所爱"，高速上行驶时，风噪还是较大的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

【车型及费用】速腾 2021款 280TSI DSG豪华智联版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.97万，裸车价14.72万，购置税12690元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在16.7万。 目前购车3个月，行驶里程4500公里，下面说一下我的用车感受： 1、萝卜白菜，各有所爱，个人觉得这车要比朗逸漂亮，整个的设计比较年轻运动，很符合我的审美需求，前脸的设计采用了大众最新的设计语言，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很大气，两侧大灯我很喜欢，内部全LED光源的加持照明效果很突出，车身比较运动个性，流畅的线条以及笔直的腰线都很有线条感，轮毂很好看，跑起来比较拉风，总的来说，我比较喜欢这车的外观。 2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力的表现要比我预想的强不少，起步的时候不是很肉，涡轮介入的比较早，提速比较快，实测破百在10秒内，一般超车很轻松，给油就有动力，完全满足了基本的日常代步需求，高速只跑了2次，个人觉得表现也还不错，时速100km/h给油动力还有提升，深踩油门还能感受到推背感，最快的时候跑到了150km/h，不敢再快了，那种感觉实在是太带劲了。 3、操控还不错，算不上出众，但也不是很差，底盘韧性比较好，快速转弯或者跑高速的时候，车子稳定性比较好，开着比较稳，方向盘给我的感觉略有些轻，这或许跟我之前开的车有一定的关系（之前车方向盘比较重），转向方面没啥问题，基本是指哪打哪，很精准，刹车很给力，一般轻踩即可，搭配上刹车辅助的加持，安全性有很高的保障，另外像倒车影像、定速巡航等也都很实用。 4、这车的空间很不错，车长为4753mm，轴距为2731mm，定位A级车，实际参数表现达到了入门B级车的水准，内部空间可以说非常的宽敞，我身高175cm，坐到前排头部空间有1拳有余，坐到后排，腿部空间差不多2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，后备箱开口很大，地面比较平整，进深尺寸也很给力，能够装一些偏大一点的物件，起码能放两个行李箱，最多的时候后备箱放了8箱矿泉水，真的很能装。 5、车内座椅设计比较人性化，软性材质的包裹坐上去比较软，前排座椅可以腰部调节和靠背调节，调节好的座椅坐上去很舒适，长时间乘坐不会觉得累，后排座椅就比较常规一些了，不能调节，后排座椅靠背角度比较直，坐上去舒适性还不错，只不过后排中间位置有凸起，对后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，底盘悬架偏舒适，一般在城区开，路面上小的颠簸感都能很好的过滤，总的来说，行驶质感还是很不错的。 6、我大多数情况都是在城区开，经常会堵车，综合油耗8L多一点，这样的表现完全可以接受。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

预算15万左右，准备购置一款空间稍微大一点的紧凑型轿车，最后将选车的目标落在了本田思域和速腾上面。对比试驾体验了一下，虽然思域的动力体验更好，但是车内空间确实比速腾差了一截。所以最后和老婆大人商量了一下，决定出手速腾。 车价部分，我选择的是速腾的280TSI豪华智联版，厂商指导价17.69万元，我们当地的4家店给了3.6万元的优惠，裸车价14.09万元，加上1.25万元的购置税，6000元的保险和500元的上牌费，这款车型最后上路的价格在16万元。 车型优点： 1、选择车系的次顶配车型，主要看中的就是丰富的配置。像全液晶仪表、9.2英寸的中控大屏、自动空调、无钥匙进入/启动、主动刹车等配置都非常全面，可以说后期用车不用再纠结配置问题了。 2、速腾A 级的车内空间，可以说非常符合我们全家人的用车需求，我的身高1.82米，将座椅调整到最低后，能够获得很好的车内空间，而老婆坐在后排还有两拳以上的腿部空间，所以速腾的空间表现是非常不错的。 3、速腾搭载的这台1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，在市区内行走时，提速很给力，稍微深踩油门，还有不错的推背感。而且速腾的转向非常精准，操控性不错。油耗部分，因为目前处于磨合期，所以百公里油耗在6-7L左右，相信后期还会更低一点。 4、外观设计大气，速腾前脸设计得有些中级车的感觉，粗壮的进气格栅和精致的大灯，都让速腾显得非常有高级感。 车型缺点： 1、座椅的舒适性比较一般，特别是偏硬的座椅设定，让像我这样体重较大的人不是特别适应。 2、车内隔音静谧性比较一般，特别是速度一旦起来以后，像发动机噪音和风噪都会传入车内。 购车建议： 速腾的价格其实已经并不算低了，特别是高配版的速腾已经能够选择到不少中级车。但是在实际试驾和体验之后，我和老婆还是决定选择这款车型，最主要的原因还是因为均衡的产品表现和大众品牌的背书了。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

速腾按动力总成分为1.2T和1.4T版车型，这次主要聊聊1.4T车型，速腾的定位其实比同为一汽大众的宝来略高半级，介于宝来和迈腾之间，长宽高尺寸为：4753/1800/1462mm，轴距2731mm，这个尺寸已经是紧凑型车的上限了，甚至可以和中型车的尺寸相比较，十年前的迈腾尺寸也就这么大。这代速腾的整体设计很稳重，次顶配带有17英寸轮毂，让下盘的视觉效果很扎实。 驾驶：搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，大众应用非常多的一套动力总成，0-100加速时间8.7秒，作为一台家用车来说动力足够用，前中后三个区段的加速表现没有乏力的表现，动力输出仍然是偏向舒适化的调校，并没有因为深踩油门让动力来的很突兀；而1.2T的发动机加速时间在11秒多，两者之间差距不小。 开起来的感受是很标准的大众风格，熟悉到不能再熟悉的底盘和悬架质感，路面小的颠簸在车内依然能感受到，大的颠簸过滤比较彻底，悬架的支撑性很好，满足一台家用车的标准；D挡模式下加速降挡大概会有1秒左右的延迟，起步时油门1/3段有一定的虚位，即使在S挡下急加速仍然有一定延迟，相比较高尔夫来说，同样的动力总成，速腾明显向舒适性上妥协了很多。 以280TSI DSG豪华智联版为例说下配置：带有主动刹车、倒车影像、无钥匙进入和启动、10.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节及记忆功能、前排座椅加热、9.2英寸中控屏及自动空调等，上述的几项配置都是中低配车型所没有的。 优点 1.后排空间很充裕，仅次于迈腾，后排带有空调出风口和两个手机充电接口； 2.车速在55km/h变速箱就能挂上7挡，对于整体的燃油经济性会有一定的帮助。 缺点 1.同样也是后排，中间的地板的鼓包实在是太大了，直接影响到中间乘客的舒适性，全车都在向舒适化倾斜，唯独这一点设计有些不好； 2.隔音的抑制水平一般，没有想象中的好，还有提升的空间。 竞品车型：最近丰田推出一款凌尚，比卡罗拉的定位高，定位和速腾大致相似，只不过凌尚是2.0L的发动机，后期小编去体验下那台车做下直观的对比。 价格：根据小编询问4S店得知，目前有2.7万元左右的优惠，最终全款落地价约17万元，作为次顶配车型这个价格确实不低。 总结：1.4T共有四款车型，在选车时小编建议选择280TSI DSG豪华智联版，作为家用通勤车，配置高还是有一定刚需的。