点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

外观大气空间内饰各方面都还可以,就是后面凸起太高了。还有就是车机有点垃圾,投屏有点不太好。
腾大雄:其实内饰才是最差的,所有大众都一样
·速腾
外观大气空间内饰各方面都还可以,就是后面凸起太高了。还有就是车机有点垃圾,投屏有点不太好。
腾大雄:其实内饰才是最差的,所有大众都一样
【外观做了微调】新车的中网做了全新的调整,多条幅的设计使得新的中网视觉感受更宽,前保险杠也换装了全新的样式。 车身侧面延续了现款造型,轮毂也是相同造型。尾部调整了车灯内部造型,X的样式和底部L型灯带在夜晚被点亮后辨识度提升明显,视觉效果显著。 【内饰改动很大】相比外观的变化,内饰的变动更大。新车采用了全新的内饰风格,中控台采用贯穿式的空调出风口装饰设计。全新样式的三辐式方向盘,10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮大屏的双屏组合,搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统。 【空间尺寸】2023款速腾300TSI DSG卓越版车长4791mm,车宽1801mm,车高1465mm、轴距2731mm,后备箱容积553L。前排驾驶位调整至舒适状态,头部空间有1拳左右距离。保持前排不动来到后排,头部空间只剩下3指,但腿部空间依然可达两拳距离。后排地板中央有凸起非常高,后排满员状态下中间乘客会十分局促。小编坐过20款、21款、22款速腾,再看看这次的23款,速腾的后排空间真的不算宽敞。 【安全配置】安全配置方面,2023款速腾300TSI DSG卓越版在老款基础上增加了IQ. Drive智驾管家,气囊上多了一个膝部气囊,同时还拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、换道辅助SWA功能和Front Assist与碰撞安全系统等功能,在自动驾驶辅助上满足L2级别。 【1.5T全新动力加入】动力方面,2023款速腾300TSI DSG卓越版使用的EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机属于新增动力,最大功率118kW,最大扭矩250N·m,特有的米勒循环技术可以有效提升燃油经济性,只不过与之匹配的依然是一台7速干式双离合变速箱。 【总结】17.29万的售价不算便宜,但这台车在外观、内饰、配置、动力上都做了调整,并且将1.5T的发动机也引入国内并安装在了这台车上,这些操作都能看到一汽大众越来越把中国消费者当回事。以后还是多听取意见,不要老是“闭门造车”!
【最满意】 在外观内饰方面都有了较大的变化,改变了过往老气的设计风格。在用料方面,也有了比较大的提升。尤其是对于发动机的优化方面,也采用了效果更为出色的1.5T版本,这个在动力方面也进行了一部分的提升。 【驾驶感受】 在1.5T配合双离合的动力总成加持下,能够有更好的加速流畅性,一改过往追求小排量涡轮增压车型的风格。这套动力总成虽然谈不上很澎湃的动力,但是对于一般的家用车来说是比较OK了,平顺且兼顾了燃油经济性。 【乘坐体验】 大众车系对于后排方面的照顾并不是特别的友好,尤其是较为硬朗的调教风格和地台隆起,对于乘客来说是会有一点压抑。同时,在头部空间的预留方面,因为要迁就整体车身设计,所以也没有太多的余量,这一点上稍微不太满意。
记得未来可期:多少落地啊
相比现款车型,新款大众速腾前脸进行了调整。进气格栅采用点阵式组合,内部以镀铬饰条贯穿,配合开眼角的前大灯组,在提升运动感的同时,视觉效果更显大气。同时,尾灯组内部结构进行了调整,点亮后显示效果为“X”型,增加了夜间辨识度,新车还增加了双边排气的镀铬装饰。 新款大众速腾最明显的变化莫过于中控采用了仪表和中控的双液晶屏组合,双屏设计提升了整车科技感。此外,前/后排头部气囊、胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达等功能均有搭载。 新款大众速腾的座椅更换为菱形格的纹理,坐垫软硬适中。后排中间位置配有头枕,不过较高的中央地台降低了乘坐舒适性。后排座椅按4/6比例放倒后,容积能够进一步扩充。 新款大众速腾提供1.2T和1.4T两款四缸发动机,最大功率分别为85kW和110kW。传动方面,与1.2T发动机相匹配的是5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱,与1.4T发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。 改款之后大众速腾在造型以及配置上有了不小的提升,外观整体设计的豪华感凸显,内饰看起来更年轻简洁,产品力依旧不俗。
新速腾这下升级了不少,未来还会搭载大众最新的1.5T发动机,这样看来,新速腾或许可以打动更多的年轻人。【最满意】新速腾的车头进行了修整,乍一看犹如帕萨特和迈腾的结合体,看起来有点B级车的感觉。新速腾通过这次设计,总算有点大哥的感觉,在众兄弟中可以脱颖而出。相信这样的设计也会吸引更多的年轻人吧。最为重要的是,新速腾未来还会搭载大众最新的1.5T发动机,这可不得了。既然大众把最新的动力总成首先放在速腾身上,可见大众品牌对于速腾的重视。【最不满意】大众的车永远有一个吐槽不完的点,就是后排中央地台凸起较高,这对于中间乘客太不友好了,或许大众觉得一辆车的后排都不会坐满人吧。【总结】虽然新速腾这次是中期改款,但是从它的整体表现来看,完全对得起全新换代。毕竟它未来即将搭载1.5T发动机,竞争力可以说上升了一大截。
pledge:车是不错,改得也很漂亮,就是中间凸起那么高是真的恶心。
速腾是大众的一款紧凑车型,车身尺寸4753*1800*1462,空间表现还不错。在动力方面1.4T搭配7挡干式双离合变速箱。150匹马力,250扭米,加速强劲。外观在改款后比之前漂亮了很多,显得更大气。但是内饰设计的没有进步,后排突起大。
【最满意】 4753车长加上2731的轴距,给人行云流水般的感觉。10.3寸的液晶仪表,9.2寸中控大屏还支持 carplay,自动空调,感应兩刷,电动座椅加热通风等,基本想要的都有了,确实真香。隔音效果和加速的推背感都很不赖,这是一款性价比很高的车。 【最不满意】 减震有点硬,赠送的流量太少,还要花钱买,后排中间地板凸起较高,中间乘客坐着会很不舒服。
这一代的速腾刚推出的时候,较高的定价让人直呼太贵,后来为了销量就只能进行降价,优惠完之后的价格还是比较不错的。整体外观比较大气,加入了R-Line套件之后,还具有一定的运动感。内饰是大众家族化的设计,但放在速腾上面还是比较显高级感的,不足之处在于都十几万的车了,这款车型连最基本的倒车影像也舍不得给,还得自己后期加装。作为A 级车,速腾的后排空间自然不必担心,正常身高的人坐进去基本都可以得到不错的腿部和头部空间,但是速腾的后排凸起比较高,会有点影响后排中间的乘坐,座椅和悬挂会比较硬,这也是大众车一贯的风格,而且高速时胎噪也有点大,有点影响乘坐舒适性。1.4T发动机可以满足大部分的需求,即使中段再加速动力也随踩随有,但是大众双离合低速顿挫的毛病依然存在,不过还在接受范围之内,希望未来大众能够继续优化。
外观气派、运动,而且空间非常大,可以跟B级车一较高下了。动力方面也确实不错,随叫随到,随踩随有,日常超车很轻松。但是提速到2000转左右的时候会有明显的顿挫。而且配置有一点低,倒车影像、自动大灯、自动空调、电动座椅都没有。后排座椅中间的隆起太高了,如果跑长途人坐在中间的话,超过一个小时之后就会很难受了。在同级别的车型里性价比不错的。真皮方向盘是比较典型的大众风格,下半部分是平底的设计,有点儿像运动方向盘,握感很好。
令狐小冲丶633:后排中间隆起那个是硬伤
配置:速腾搭载了1.4T涡轮发动机,拥有着150匹马力,配备有7挡干式双离合变速箱,官方给予的零百加速成绩是8.7秒,百公里油耗在5.6秒。速腾的零百加速成绩在同等价位的车中算的上名列前茅,干式双离合换挡速度快,并且传动效率高,所以该车也具有很大的改装潜力。 优势:我个人最满意的就是它的车辆外观,中网显得车很宽大,气势一点都不熟迈腾和帕萨特,给人的感觉这是一台B级车。作为一个轿跑,运动范十足,内饰中还有10色氛围灯,气氛烘托的很到位,非常符合年轻人的口味。 劣势:速腾的7挡干式双离合变速箱在低档位有顿挫,慢速开双离合有异响和抖动,并且个人感觉换挡有点太积极,时速在40到50公里时已经6挡了,会有拖挡走的抖动感觉。后排座椅隆起太高,脚放不下,坐在后面的乘客会感到拥挤。 保养:速腾首次保养最好是在5000公里或者3个月的时候,最长不超过7500公里,每1万公里的时候更换机油机滤,空气滤在每20000公里或2年更换一次,每30000公里或两年更换空调滤芯和汽油滤芯并且检查皮带,60000公里的时候更换变速箱油。 常见故障:速腾的发动机灯亮起,高速无力,这是因为增压压力控制没有达到控制极限(静态)故障代码,进入发动机数据流01-08-115读取增压测量值未见异常。这种情况应该重点检查电磁阀N75的真空控制装置,其低压端真空管路发生堵塞,导致高速调节不良无力,更换吸油管(真空管)。 综合:速腾性价比是可以的,买车是一个见仁见智的事情,除了要考虑的个人喜好,还要综合车辆的用处和后期养车用车费用。
summer涵254:去年12月底买的速腾,是不是要去保养了?开了2400多公里了
2024年1月底提的车[2024款1.5T星空满逸版] 【提车价格】 裸车价:105000 购置税:8638 保 险:5241 上牌费:500 全款落地价:122379 【油耗】 高速满员4人(三胖一瘦)的情况下,平均油耗在5个左右,和1.5自吸版本的比其实不会差很多,个人还是很满意的 【驾驶感受】 挂档丝滑,没有顿挫,方向盘操作感还可以整体操作感还可以 【乘坐体验】 1、胎噪声很严重,速度达到70以上就非常明显 2、隔音效果非变差,除了铁皮门没有任何的隔音措施 3、中控台异响非常严重,门也有异响,很明显的能听到塑料的摩擦声 这三点缺点非常明显,大家慎重 【空间表现】 后排空间不算大,和同类型A级别比较,没有优势 【购车经历】 因为买车太冲动了,没有多研究朗逸这款车的配置,导致配置买低了,交定金后想更换配置也更换不了了,满逸版的中控屏和仪表盘都很小,➕5000上领先版有自动空调,12寸中控,还有10寸仪表盘
【购车经历】 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车,意向为速腾 思域 ,最后在网上看看各款车实测和评价,最终选择了它,一共看了两家4S店,新车是一点没优惠。奉劝各位看官,一定要多跑几家门店,对比下价格,别怕麻烦,我的就小亏。 【提车价格】 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠) 购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050 保险: 5000(贵了500左右) 上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲 后贯穿尾灯1988,说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450 贷款54000(两年免息)月供2250 落地:149888 【驾驶感受】 1、目前一共跑了几百公里,基本用的是智能模式,市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉),运动模式的话,油门响应很快,确实有点儿所谓的“推背感”,提速超车的话,没压力,动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢,高速或高架上一开,完全自动驾驶(又多废了一双手脚),只是车道偏离介入太敏感,有时候会和你抢方向盘,没安全感。3、过弯道或者转向的话,方向盘打的有点多,可能是和轴距有关系,变速箱低档位换挡暂时挺OK的,没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬,过沙石路面或者路面不平的话,反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚),可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大,风噪的话,中规中矩,发动机噪音也还好,是没有主动降噪么,幸好我开车喜欢放点music,另(这音响效果可以的,标的是Boss,具体是不是好像不重要了)。6、车机系统现在采用的是银河OS,用起来很流畅,不卡的,和老款完全是两个车机,估计老款车主哭晕在厕,后面使用一阶段再看看。 【油耗】 目前一共跑了400多,大多为快速路和高速,表显油耗7.9~8.2左右,实测一次是8.2,对于一个2.0T的发动机来说,虽说是喝95的,感觉还是可以了,暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已,后面在观察)。 【空间表现】 空间的话,这车看起来挺小的,坐进去还不错,没有说的那么夸张,毕竟咋说都是A级车,还能多宽敞啊。我身高170,前排主副驾座椅能调的很舒服,后排的话,与前排座椅两拳半左右距离,坐3个人空间也是足够,放杂物的地方也挺多,中央扶手和门的位置够用了,再不够的话加个储物盒(网上有卖的),唯一不足的是后备箱,能放的东西确实是有点少,我就放了一个大号储物箱和一副座椅套,剩下的空间就有限了哈,如果大件的话,后坐能放倒,还挺好(咱也不能和SUV比啊)。 【亮点配置】 540环影和底盘透明,倒车的后视镜下翻(有时候不太适应),L2驾驶辅助,音响效果和香氛系统都很实用也都很满意。 【最不满意】 我想问问设计师,你研究的氛围灯是摆设?真的不亮,只有光线很暗的时候,才有那么一丢丢效果,就没说好好改改? 内饰是蓝白颜色,不太耐脏(弄一套坐套吧) 外观苍穹灰,也不太耐脏,洗车行估计得总去了哈 前挡风雨刮器使用的时候,永远在驾驶位有一条缝(2—3cm)刮不干净,是雨刮小了? 车机的导航系统,好像和高德不同步,明明很近的路,非要绕路,可能是我设置的问题 【结束语】 本文只针对新款星瑞,也为了给想要买的人提供一点意见和建议,对于我来说,买星瑞存存是因为它的动力和配置特别高,也看了很多合资,动力、配置方面完全碾压,对于是不是支持国产得看自己钱包多厚,毕竟对于我们工薪阶层也是不少的数目。后续也会将驾驶的问题和感受分享给各位,谢谢!
路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。
【购车经历】 这是买的第一辆车,本来想买个二手车练练手,开熟了再换新车。但二手车市场水太深了,套路也多,中介黄牛到处都是。在多个亲友建议下,还是决定买新车。选择朗逸的原因主要是看它畅销,而且多年来销量经久不衰,说明朗逸肯定是被大家认可的车型。而且我对德系车的技术成熟比较放心。买车最怕就是后期车的毛病多,经常去维修。看了很多资讯,感觉朗逸故障率不高,比较稳定。而且想着它比较普及,零件这些大多地方都会有,即使出了问题,也容易修。并且保养也不贵。去看车的时候本来想加五千上星空领先版,4s店没有现车。因为4s店离我家很近,1公里路程,想着以后有啥事过来也方便,就提了这个星空满逸版。多送了两年质保,脚垫,行李箱垫,抱枕,收纳箱,一个行车记录仪,还有免费车模,但是我加了1500贴了个隔热防爆膜。还享受终生免费在这洗车(离得近,洗车挺方便了还不花钱)。 【最不满意】 相比同价位国产车,配置低了点。 后座凸起来很高,可能后排中间乘客坐起来不舒服,可能是合资车的通病。 【驾驶感受】 总体来说不错,满逸版坐骑是皮织混搭的,感觉后面会很容易脏。(领先版和永逸版是仿皮)动力方面我觉得还行,1.5T的,没明显顿挫。可能是第一辆车,没有其他车来比较,所以没发现其他不好的地方。说一下,车机放音乐有时候会卡顿(导航不会),还出现了一次卡屏,车机重启后,手机再重新关闭蓝牙再连上才好。销售说的最近在进行啥升级来着,就卡了那一次。。 【油耗】 跑高速能跑到5.2L/100km,城区的路,要是不堵的话6L/km左右,目前跑了600多公里,综合油耗6.4L/km,还是算很省油了! 【空间表现】 后备箱很大,基本能满足大多数人所需。座位的空间也不错,反正不挤。 最后附上几张随拍
现在车提回来接近一个月了,和大家分享与总结一下用车感受。 最满意:这是我买的第1辆车,最满意的就是这款车的外观了,艾瑞泽8这款车我是在懂车帝上面看到的第一眼就爱了,可以说是始于颜值。我选骚气的蓝色外观搭配米蓝色的内饰,非常 Nice。 驾驶感受:以前很少开自动挡的。我开的比较多的是手动挡。当然我更喜欢开自动挡,因为驾驶技术的原因吧,感觉挂档挺麻烦。这款是1.6T的,动力也非常好。一般情况下我都是用经济模式和标准模式,极少用运动模式,标准模式的动力对我来说完全够用。因为我开车还是以平稳为主,安全也是很重要的一个因素。尝试过一次运动模式,猛了一下就窜出去了。基本上没有什么顿挫的感受,只有刚起步的时候,油门稍微要深踩一点。还是很满意的。 空间表现:空间比较宽阔。高度适中,车身比较宽,我是1.71米高,之前试驾过比亚迪的驱逐舰05,那款车型就会有点头顶没空间。还有奇瑞的欧盟达,都没有这款头顶空间大,然而这款头顶上还有挺大的富裕空间的。关于后排,膝盖那里的位置也比较空。尾箱空间稍微小一点。 油耗:刚开始车提回来的时候,平均油耗到达14.8~16.5个油左右了。我还在想这车的油耗怎么这么高?后来也是知道,新车油耗本身相对来说会比较高一些,然后因为我在车里面研究各种功能,怠速也比较耗油,现在基本稳定了。上次市区路况20多公里平均油耗是7.9,感觉挺不错。 乘坐体验: 座椅的包裹性和乘坐舒适性都很满意。座椅能看到的基本都是软性包裹,坐上去感觉比较舒适,只是新车异味还挺大的,我提车回来之后,每天都会特意的去开窗通风,然后停在太阳下暴晒。,味道才减轻了很多,现在接近一个月的时间了。基本上没有什么味道。 亮点配置:因为我的是小米的手机,所以没办法车机互联,但是手机用高德地图导航可以投屏到中控屏上去的。这样的导航挺好用。然后还有各种智能辅助驾驶。 ACC自适应巡航,车道偏离和碰撞预警,智能灯光,智能雨刮。这些功能都比较实用。 优点肯定:国产车这些年的进步还是挺大的。而且我个人也比较偏向于国产车。价格实惠,配置丰富,同级别的合资车,哪有这么多的智能配置!再说奇瑞就是靠发动机起家的,三大件非常重要当然也很靠谱。所以思来想去,没有听那些建议我买合资车他们说的,毅然加入了奇瑞车主的大家庭。 缺点吐槽:第1个吐槽的就是4S店。没交钱和交往前前后的服务态度区别比较大,还有4S店的其他工作人员没有一点热情,和我对接的那个销售不在的时候,不是他的客户他都不会给你任何的帮助。 再一个就是车辆方面的: 1,打开遮阳板里面没有灯光,晚上照镜子不太方便。 2,就是奇瑞车的远程控制系统比较迟钝,我远程控制经常会要操作3~4次才会成功,总是提示连接不成功请重试。 3,360全景有盲区,打开360全景,在中控屏幕上面,车周围有一圈,灰色的比较宽。还有一些盲区,我右边后门的后面一点侧面碰撞到柱子了,没有提醒。(这也是我个人问题,技术不佳,太依赖360了)(现在已经两处刮蹭了) 总结:车的性能非常不错,配置丰富,车内外颜值也很高,油耗也还可以。各位老铁们,需要买车的建议还是要去试驾,每个人的喜好和驾驶习惯都不一样,最后祝各位老铁们都能够买到自己心仪的车。出入平安。 最后要感谢圈主Vhvib推荐。