速腾动力输出平顺值得买吗_速腾动力怎么样

点评车型: 2014款速腾 1.4TSI 自动豪华型

3.57分“良好”

购车经历： 当时买这辆速腾算是我的第三辆车吧，第一辆是昌河海豚面包车，当时好像是五万多，是我上初中的时候家里买的，配置不用提了，全是手动的配置，玻璃是手摇的，当时见谁开个电动玻璃的配置，心里哪个羡慕呀，第二辆车是2010年刚上班时买的比亚迪F3，花了六万多，当时的配置算是特备齐全的，电动玻璃，电动后视镜调节，磁带播放升级成CD播放了。开了五年，2015年也到了该找媳妇的年龄，小车买的好，媳妇不愁找，哈哈，现实的社会，没车没房，找媳妇男啊！想换个自动挡车也就提升了日程，当时车的种类还没有现在这么多，电动汽车还没有普及，但作为价格昂贵的高端商品，当时我买车的看法是会更多从汽车实际品质和性价比出发，也问过身边朋友买过车的实际看法和驾驶感受并作为参考，刚好自己表弟在我们当地大众4S店做维保技师，听了他的看法和建议，最终结合自己的经济条件就选择了速腾这款车，后来自己有了宝宝想换个大一点的车，就选了宋PRO。 驾驶感受： 入手大众速腾已有六年多时间了，我开的有三四年吧，最近都是老爸在开：总的来说速腾还是较为满意的，觉得这车性价比很高，底盘厚重，之前开F3高速上，车速超100，感觉整个车飘飘的，但是开速腾没有这种感觉。 优点： 优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的，动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了， 缺点： 但却也存在些许不足，首先从外观看大众速腾与大众旗下以往产品基本上都是一个样，大众出品颜值套路都很相似，上至辉腾辉昂、下至朗逸捷达，不看尾标基本分辨不出谁是谁，这款速腾也是如此，所以外观也没有什么好说的，大概就是那样吧。当时看了白色银色和金色，感觉想要点差异化的，就选了金色的颜色，买回来还被身边人吐槽，土豪金，颜色太土了，而内饰配置也是比较熟悉的味道，不是特别抢眼，但也没有多少毛病。缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。 今年已经是这款速腾的第七个年头啦整体来说吧，这款车还是很不错的，除了电瓶和雨刷电机坏了，被搁在路上走不了，别的也没什么大问题，当时买的时候说断轴门之类的，我感觉没那么夸张，自己全家对大众系列还是比较认可的，小时候看见别人看桑塔纳，内心是多么羡慕和渴望呀，想着自己什么时候也能有辆桑塔纳，随着科技发展，现在的车型种类功能越来越多， 现如今买车已经不是单纯的代步工具，更多是为了相亲而买好一点的车，现实是媳妇是越来越难找呀，买个几万块钱的车，都不好意思去相亲，动辄一二十万，花的都是父母的血汗钱，买个好车就春节回家相亲开着撑撑门面，还不一定能成，今年春节回老家，我们村有个女的每天家门口都是不间断停着新车，不用猜就知道都是排队来相亲的，新的一年，祝大家工作顺利，身体健康，事业有成，财源滚滚，没找到对象的小伙伴，努力赚钱，争取找个漂亮的媳妇！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

【购车经历】 对大众的情怀还是有那么一丢丢的，之前看过卡罗拉，雷凌，也看过星瑞和哈弗大狗，但是当我看过21款速腾以后，觉得就是他了，不换了，当然最喜欢的还是CC，有那么一瞬间真想咬咬牙买他，无奈媳妇不同意，钱包也不够鼓，理性一点就选速腾吧，从看车到谈价最后交钱只用了3天，选择了就不后悔 【提车价格】 我是4.15号提车的，正好赶上芯片开始紧缺，所以价格并不低，跑了三家ssss店，最后敲定的价格是含2年无息6万贷款，双保+保险落地15.5，额外送了10次保养，当时看觉得挺合适，所以没犹豫就交钱了，但现在看不便宜，毕竟我刚买完一个月21款280舒适版就停产了，升级成了标配17寸轮毂的超越，后来也后悔没有上顶配，这都是后话，价格只要是你能接受都是合理的，买完了就不纠结了。 【最满意】 速腾的颜值说实话侧面真的是同级别数一数二的，贯穿的立体腰线不仅增加了层次感更凸现运动范，同级别数一数二的车身长度让速腾有种B级车的既视感，空间也是吸引我的原因之一，无论前排和后排的纵向空间和高度都是绰绰有余，A+标杆当之无愧，s级车身刚度让安全性得到最大限度的保障，全景天窗，后视镜倒翻，迎宾灯，真皮座椅，都让速腾有里有面，这些都是让我很满意的地方。 【最不满意】 有好就有坏，最让我不满意的地方就是大众的小气这也是合资车的通病，配置太低，半液晶仪表真的是太掉份，自动大灯居然没有标配，倒车影像还得后加装， ACC和胎压显示居然全系都无，将近16万的车真的是略显寒酸。 【驾驶感受】 说起大众怎能不提他的德系血统，1.4t搭配干式双离合让大众玩的很溜，动力充沛，2000-2500转涡轮完全介入，给油虽然会有半秒的延迟，但动力输出源源不断，提速加速感强烈，底盘的质感一如既往的熟悉，轻微的颠簸路面滤振还是不错的，高级感有，但是大的坑洼路面后悬挂还是便软，左右摇摆有 点大，风燥，胎燥和隔音只能说中规中矩吧对得起这个价格，车友反应的低速顿挫问题个人没有明显感觉，线性给油和加速应该感受不到明显的顿挫，异响问题也没有明显的感受到，所以说总体的驾驶感受个人还是挺满意的。 【油耗】 干式双离合由于传动快，损耗小，所以油耗还是非常不错的，当然油耗大小最主要还是取决于路况和平路速度，路况好，平均速度快油耗自然就低，个人经验是，平路速度在30左右，油耗在7.5-8左右，40左右油耗肯定在7以下，50以上，油耗肯定6个以下，高速在80-100的时速最省油，油耗5个左右，我主要是上下班和周末用车，有时会碰上拥堵路面，目前行驶了10000公里，平均油耗7.5左右，整体还是挺满意的。 写了这么多，虽然是一些基本信息点，但还是希望对打算买速腾的朋友有一个直观的参考，车无完车，但总有那么一个点或者几个点让你心动从而选择了他，希望大家都能早日成为尊贵的大众车主。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.2分“优秀”

【购车经历】 3月底看了一下速腾的价格，发现芯片供应上涨后的价格慢慢的降回来了。就寻思着去买车，逛了石家庄三家4s店，最终3月31日提的车。 【提车价格】 全款落地14.7（含2399的双保），销售说要是贷款买车，加上利息整体落地价格还能再便宜点，但是嫌麻烦就全款买了，。买完车又有个销售推销非易损件延长到8年全国保修，要再花4000。因为已经有2年延保了，所以就还是没买这个🤔不知道各位大众车友怎么看待这个延保的。 【驾驶感受】 很标准的家用车驾驶体验，座椅和悬挂我感觉都略硬，过减速带比较干脆，但是这俩东西其实不是越软越好（没有内涵公路三大妈的其中一个🤫），在我的感受里同价位轿车中座椅和悬挂硬一点驾驶体验好，软一点短途乘坐舒适度高。 nvh体验同级一般。 首先风噪在左侧a柱声音较大出现过一次，但是那次是开的外循环，可能是这个的原因？每次开车车辆默认外循环与自动启停开启，熄火自动外循环有利于夏天空调防止冷凝水滋生细菌，自动启停就比较恶心了，这个每次上车要自己关一下。 车噪不太大，发动机噪音比较小，除非s档+运动模式+油门到底声音才会巨狂躁，否则都比较安静。 胎噪挑路，因为疫情，提车回来没有跑过高速，在市里不同路况下噪音不一样，原厂轮胎非常挑路，有时候很安静，换了一种水泥路就感觉车速也不快声音怎么这么大。。。 内饰异响，主驾驶座椅左下方有异响，左右大幅度晃动身子能听到，前边的搪塞内饰用力按压的话哪哪都响，平时不响。 加速同级比较快，顿挫感平时行驶几乎感觉不到（可能是我比较迟钝了）。30到120算是最佳提速区间，在这个区间内推背感最强。不像电动车低速提速快高速提速慢，也不像某些省油车前段油门踩一点动力就给足，油门后段行程踩下去几乎没有再多的反应了。 但是涡轮起压点的确需要多感受一下，有时候起步能明显感觉到油门踩死但是动力并不像平时行驶过程中的加速一样随踩随有，会先比较慢的加速在速度稍微提起来一点之后才爆发最大的推背感迅速提上来速度。 转向精准，但是在个性化设置行驶模式中调到方向盘运动时感觉方向盘有点振手，平时标准模式没事。不知道是不是我的错觉。 【油耗】 油耗得分人分路，我说出来给大家参考一下。刚提车没几天市区行驶100公里左右的平均时速11百公里油耗9.1（开空调）。平均时速30时油耗7（开空调），平均时速40时油耗6（不开空调）。 其他的就是买车以后石家庄有几天挺热的，还没贴膜就出去，就晒了一会大太阳皮座椅就烫屁股。。。所以我赶紧整了个坐垫。。。 4s店赠的无线充在档把前边储物格里，装进去后空间巨小，甚至大一点的手机我都怕放进去会卡住不好拿出来。。。。 还有赠的倒车影像巨模糊，，赠的行车记录仪一个多月了说是因为疫情店里还没有。。😰😰😰 前边8寸导航和8寸中控贴了个钢化膜，后排出风口大外甥第一次上车就给我钢琴烤漆踢出一个划痕😭所以赶紧贴了个金属的保护壳。 就这样吧，过两天会买个车载盒子这样就可以无线导航了，再缝个真皮方向盘套，因为这个盘子又细又滑手感真不行。。再后续可能会贴车门上边的镀铬饰条，改个海康威视流媒体后视镜或者360全景影像，10寸中控和10寸仪表盘太贵了就不改了。。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.56分“优秀”

【购车经历】 去年11月份家里宝宝出生了，之前上班近，没考虑过买车的事情，宝宝出生后，经历了过年路边大雪抱着宝宝打不到车的痛苦后，跟老婆商量了一下，就决定买车了，对于长期泡在车友圈的精神小伙，再加上自己从事过两年的汽车销售工作，所以选车比较明确，因为我哥14年买了一辆速腾，开到现在除了换了个电瓶，其他啥毛病没有，所以一开始买车就把目标选向了速腾，刚好改款后的外观配置我也比较喜欢，在陪老婆假意去车展看了马3，卡罗拉，雷凌这些常规车型后，顺利把目标最终锁定在速腾，还是考虑家用。 【动力表现】 动力随踩随有，网上说的干式双离合确实没有AT变速箱好，但是目前开了快9000公里，还没有遇到顿挫的情况，换挡还是很平顺的，暂时还没遇到异响啥的，高速超车毫无压力，红绿灯每次都是第一个出去，经常从后视镜看我车都过来了，后面车还离好远，还以为自己闯红灯了，不过因为升档太积极，确实有车身和方向盘共振，一般在1200-1400这个区间，加速的时候稍微明显，希望以后的新款车型会有所改善吧。不考虑日系车还是被CVT劝退，太佛系了，跑高速确实经常看某些日系车啥的，在超车道慢悠悠跑。 【空间表现】 空间在同级里应该算独一档了吧，本身定位就是家用车，前排后排一家人出行是够用的，后排中间隆起确实有点头疼，坐中间的长途行车会有点难受，各种储物空间也设计的很合理，大众把国人用车习惯还是研究的比较透彻的。 【提车价格】 我是21年4月3号提车的，那时候还不缺芯，当时都是有现车的，而且运气比较好，销售发了8个车架号让我选，我选了一个后三位666的，运气不错，白色，裸车，加税，含双保，保险，上牌啥的，全部落地是14万8千零200，送了九阳的空气炸锅，大号纳物箱，原厂行车记录仪和原厂倒车影像，膜，还有水杯，毛巾和雨伞啥的小礼物，因为销售是朋友介绍的，按她的说法，是把她们店仓库搬空送给我了，哈哈哈，反正价格比较满意，现在芯片的事情，价格确实水涨船高 【最不满意】 目前不满意的还没有，如上述，希望时间开久了也不要出现啥大问题吧，开几年也还会换车，车牌就不打码了，让你们看一下标准的轴对称车牌，哈哈，路上遇到可以滴滴一下

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版

3.3分“良好”

够用，外观符合40岁买菜人士使用，动力能够让我不飞出地球，转向精准但不激进，变速箱没有网上说的那么夸张都会吐，我没有！ 城市8升到10升平均，出了城一箱50升 能跑1000公里了，速腾超越280TSI油门加速没有那么激进，但是绝对在油动买菜车里也不算太差，毕竟咱不是买了性能车！加速很平顺，缺了点激情，不像世嘉，油门只要你愿意踩，加速体验很激进！有些人不喜欢新速腾这个前脸，说不如19-22款的好看，我个人却觉得好看，除非给我换新宝来那前脸线型，要不我觉得还是这个中网舒服，起码比以前那种数横线有几根来判断车型的前脸有意思多了不是？另外我发现速腾的驾驶位坐高跟探歌差不多，大众车还有个特点SUV车子离地间隙和同平台轿车差不多，说明全球车型都有一定的烂路行驶能力，好了恰克这期的速腾脱口秀就到这里了，谢谢能看完的朋友们，既然都看完了，求点个赞！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

3.6分“良好”

1.外观方面我感觉很符合我的审美，就是沉稳踏实，耐看。 2.内饰方面的话就是一贯的大众风格，没有啥亮点，简洁易用吧。不过中控屏有点朝向主驾驶位我还挺喜欢的，有点掌控的感觉。 3.配置方面，我这个是超越版，少了电动座椅等一些卓越版本的才有的配置，不过我倒是觉得影响不大，也可能是我开车时间短的原因还没感觉出来。 4.空间方面，很满意！作为一辆名副其实的A+级家用轿车，肯定有着不错的空间表现，尤其是后备箱，那空间着实是看着舒服，用着更舒服！ 5.驾驶感受方面，作为一名新手司机，说实话对驾驶感受没啥概念，平时也没感觉到啥换挡顿挫，不管是加速减速感觉都很平顺。动力也够用，身边的朋友也开过几次，都说挺有劲的，把脚放油门上不注意就到七八十的速度了，加速超车还是不在话下的，但是速度快了之后会有明显的胎噪，车里放着音乐还好些。

点评车型: 2014款速腾 1.6L 手动舒适型

4分“优秀”

很早之前的车了，也刚入懂车帝认证。我先来说说优点吧，1⃣️：省油省油还是省油！加92的粗粮也是嗷嗷跑，加满一箱油可以跑十三天左右，我每天上下班来去大概五十公里吧，折算下来约6毛一公里，算是很省油的车了。2⃣️：大众手动挡是真的丝滑，开起来换挡手感很舒服，吸入感很强，轻轻一推就入档位，后排空间绝对够用，我一米八三的身高坐着也是很舒服，不局促。3⃣️：保养配件便宜好找，之前我换三滤都是自己买的才一百多块钱，机油用的是朗逸的机油，同款发动机没那么挑剔，因为大众车大多数修理厂都可以做。接下来就是缺点了！1⃣️：配置只能说够用，而且大众车一贯的塑料感。我是自己后装的德西赛威187B主机，感觉音质有提升！2⃣️：避震偏硬！在那种坑坑洼洼的路上行驶，驾乘体验不是很好，略微难受。3⃣️：动力肉！因为是小排量自吸的机子，起步还是跟不上涡轮车！

点评车型: 2014款速腾 改款 1.6L 手动领先型

3.79分“良好”

优点：优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。 缺点：缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。 外观：外观来看，车很普通，没有像近几年出现的很多新造型或者有个性创意的车型，属于比较耐看型吧。 内饰：内饰功能多，配置也好，就是颜色感觉很大众化，没有新奇或者赏心悦目的感觉，要是内饰颜色再多搭配一些我觉得更好。 空间：空间方面还可以，一般身材的人坐在里面完全很舒适，就跟坐在沙发上一样，后备箱空间也很不错，装载性能还是很不错的。 配置：配置还可以，常用配置基本都有，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都还挺好用的，全景天窗和多功能方向盘也还不错，中控车机系统使用流畅，就是屏幕有点小。 动力：动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了。 操控：操控还是挺好的，多功能方向盘功能不错，可以再驾车的时候，轻松实现很多操作，底盘稳定性也挺好，乘坐起来没有不适感。 油耗：油耗确实很好，百公里油耗在6L左右，但是在拥堵的城市，油耗要增加一些，最多也没超过8个，整体油耗还是很不错。 舒适：乘坐时没啥异味感，除非夏天温度高时，会有少量的异味，车内噪音低，座椅舒适，只是颜色搭配的有点单一和大众化。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.5分“良好”

本人8号刚考下驾照9号提的车，12号走保险回4s店大修? 【购车经历】 本来相中吉利星瑞来着，看了好几个月星瑞期间也试驾过说实话特满意，尤其是内饰，父母也不太懂车就给我个15以内的预算让我看着选，最后买车的时候我说想买吉利星瑞然后家里一打听，街边邻居都对国产车嗤之以鼻还说不值什么什么的?家长好面子死活不让买国产，没办法只能选和星瑞同级别的速腾了买车期间也没试驾过就在车上坐了坐看了看空间，因为过几天急用车，最后三天就把车提了现在想想挺草率的，主要是最近优惠少后悔！ 【最不满意】 除了价格没啥不满意 【驾驶感受】 因为是新手，各方面我感觉还不错油门随叫随到开着也顺，就是本人技术差点?开回家三天直接在小胡同蹭墙上了(呆会放图)主要是自动挡自动驻车，停下以后就自动驻车了忒点下油门才撒开，就这下油给过了一下拐墙上了，叶子板撞了个小坑，右大灯也擦了一块都得换?还好有保险，有意思的是前两天刚交的4500块保险后天保险公司就赔我6300，也不知道我是该哭啊还是该笑啊? 【提车价格】 价格的话1.2超越指导价148800优惠16000裸车13200发票开的129000落地155000贷款8万三年，一个月2300左右(都说我是韭菜?)

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG超越版

3.5分“良好”

【满意】 1，动力表现平稳有力，1.2T四缸涡轮增压发动机并没有特别乏力的感觉，由于双离合的积极换挡，能够更大化的弥补发动机的扭矩不足，始终保持发动机的相对最强扭矩输出，确保最大的动力输出，这一点比较符合家用车的设定。 2，油耗比较低，日常驾驶综合油耗基本在百公里7.8升，如果跑高速的话，110km/h的话，油耗基本在百公里4-4.5升，更低的油耗意味着更低的养车成本，同时这台车还有10000公里的保养周期，使用成本相对很低。 3，空间比较大，速腾一直都是A+级轿车的定位，相比传统的A级轿车，该车有着更大的轴距和车身尺寸，后排空间更出色。对于那些无法触及B级车的消费者，能够用A级车的价格购买到堪比B级车的A+轿车。 4，外观大气，大众家族风格的设计比较符合中国人的审美需求，当下的车子都配有LED大灯，同时这台车还有17寸的轮毂，并没有因为是低配车而在外观上有太大差异。 【不满意】 1，内饰异味不小，最开始进入车内是无法接受的，需要通风散散。 2，内饰氛围灯不显档次感，中控屏幕还会偶尔卡机。 3，后排底板中间位置有较高的凸起，日常使用很不方便。 【油耗】WLTC综合油耗5.71升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠2.6万元。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.64分“良好”

本次测评的是速腾，2021款 200TSI DSG时尚智联版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠30000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是141900元，裸车价格是111900元，购车商业保险5000元左右，购置税9900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价128000元左右。 空间：速腾的车身尺寸分别是长4753MM，宽1800MM，高1462MM，轴距为2731MM，速腾属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间总体还算可以，不会感到压抑局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满三个人就没有那没好的体验感了，比较局促，特别是中间那个人，会感到不舒服，遇到长途驾驶，坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少，尾箱倒是挺大的，日常购物够用。完全可以满足上下班的基本需求。 内饰/配置：速腾内饰在布局在上很好看，2种不同的色调，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，不过在用料上跟车子的价位有关系，塑料偏多，也过摸上去的手感还是不错的，听软的，中控台板面设计偏向驾驶员方向，既算别致也算另类，音响效果一般。还有个缺点就是车内异味有一点，但基本可接受。安全配置有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、8寸液晶仪表、CarPlay和CarLife等。 动力/油耗：速腾搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩200N·M，最大马力116PS，在试驾的时候，并没有觉得1.2T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。工信部给出的油耗在百公里5.3L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 操控：操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 舒适性：座椅的包裹性较好，也比较软，舒适度不错，支撑力度也错，跑长途也不会感到腰酸背疼。关窗后车内噪音会跟随速度而改变，在接受范围。空调制冷效果没问题。悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬架减震也较好，不平路面时抖动不大，很好的吸收，传到车内只是有些轻微摇晃。 缺点：1、高速车子的隔音表现感觉一般，特别是在高速路上动力大于70马以上，噪音就会随着动力而变大。2、起步有点肉，特别是在拥堵的市区频繁起步的时候，体会会深点。3、空间方面后面的布局在坐满人的情况下舒适度不是很高。 总结：速腾这台车总体还不错，优惠力度大，性价比高，整体油耗还算是比较省，空间够用，变速箱调教的也平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：大众速腾保养还很便宜的，发动机是涡轮增压的，机油建议用全合成机油。小保养一次大概400元左右，主要是更换机油和机滤，大保养要看做什么项目了，保养周期的话，建议每7500公里或者半年保养一次，整体上用下来还是不错的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

3.57分“良好”

整体印象：速腾就是一款中庸的A+级的家用轿车。首先是外观设计就相当的中规中矩，不出跳，与运动、科技根本就不沾边，所以是喜欢不起来也讨厌不起来。反正外观是给别人看的，凑合着用就行了呗。其实这也从侧面反映了它的受众人群，大多数都是普通家庭买这台车，它属于一个家庭妥协后才决定购买的车。 驾驶感受：这一代速腾有一个“通病”，那就是异响，很多车主在各自的车友群都反映过异响问题，我也咨询了身边开速腾的朋友，异响的确存在。我当时试驾速腾的时候发现异响主要集中在中控台还有右后方天窗位置，其它地方还好。不过异响是异响，有时甚至会给人一种共振的感觉，让车内的人比较难受。动力方面，1.4T+7挡干式双离合的动力组成平时在市区里还能用，而且动力输出线性，不会出现动力不够用的情况。可是到了高速上就不是那么回事了，中后段再加速还是差点意思，超车时心里挺慌的。其实这也能理解，毕竟是1.4T的机器，最大马力也才150匹，不能对它的要求过于苛刻。NVH方面，速腾的胎噪偏大，在车内能明显听到从轮胎上传来的轰轰的声音。乘坐空间方面，因为后排中间地台凸起严重，除了中间坐人不舒适外，两边坐人后空间、舒适度都没问题，而且速腾的底盘是属于硬而不颠的那一种，长途坐会难受，但短途坐肯定是没毛病的。油耗方面则维持在7L/100km，属于正常水平，也能接受。 是否推荐：其实看了速腾的人应该都看了朗逸、思域、轩逸这里主流合资紧凑级轿车，甚至是帕萨特、迈腾、天籁这类合资中级轿车也在它们的考虑之内。可为什么他们会最终选择速腾呢？一是它的价格较B级车有优势，而且空间还不打折扣，适合家用。如果是与其它的合资紧凑级轿车相比，速腾的做工用料，乘坐空间也占优势，这便是速腾的胜出的原因。综上所述，如果你想在有限的预算内买一款空间大、各种用料又还可以的合资紧凑级轿车，速腾会是不错的选择。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.71分“良好”

【外观】速腾延续大众家族式设计，前脸依旧采用宽大的中网搭配多幅式格栅设计，同时还融合辨识度较高的大灯，使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用笔直的双腰线设计，其中上腰线显得十分粗犷，并且从车头一直贯穿至车尾，层次感鲜明，增添了不少质感。车尾部分速腾运用一贯的大众设计风格，鸭尾式尾翼搭配宽大的尾灯，与前脸相呼应，大大提升整车的辨识度，符合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4753*1800*1462mm，车内空间表现不错，符合家用车的设计标准。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排并不比前脸来得逊色，腿部约有将近两拳左右的活动空间，舒适感比较强。同时行李舱容积达到553L，基本可以满足家用储物需求。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.3升（表显），国道路段百公里油耗为5.6升（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是14.19万，优惠3万，裸车价是11.19万，优惠力度比较大，加上购置税将近1万，以及上牌费500元，车船税420元，保险6000左右，以及杂七杂八的费用，全款落地价13万左右。 总的来说，速腾表现还是挺不错的，操控感和空间让我比较满意，是一台值得推荐的家用车。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.93分“良好”

从定价上来看，速腾的定位其实是在宝来和朗逸之上，在迈腾之下，不过在大众套娃式的设计面前，一些不太了解这款车的人可能压根就分不清楚谁是谁，外观没什么新意似乎已经逐渐成为大家对于大众车型的固有印象了。不过好在大众还是很了解国人的，速腾的车身尺寸已经接近B级车的水准了，它的车内空间表现确实很棒，以我175的身高为例，后排无论是腿部还是头部都很宽敞，但中间地台凸起不是一般的高，所以中间乘客的舒适性会大打折扣。比较让人有惊喜的一点是这次速腾的内饰还是有些新意的，整体往驾驶者一侧倾斜，再加上钢琴烤漆的装饰，相比之前来说确实要年轻了不少。动力部分还是更加推荐1.4T的车型，这套动力总成大家就很熟悉了，成熟可靠已经成为它的标签了，DSG的变速箱和发动机匹配非常默契，能够在最合适的时机进行升降档，从而带来一定的驾驶乐趣。而且平顺性也是有保证的。除此之外，德系车的底盘质感向来是有口皆碑的，速腾的底盘表现就能够让你充分的感受到德系车的扎实，厚重感，对于颠簸的过滤做的不错，坐在上面乘坐舒适性是可以得到保证的。总的来说，这款车的产品实力还是不错的，再加上现在接近3万左右的优惠，想去选择一台靠谱稳定的家用轿车，速腾是个不错的选择。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

3.21分“良好”

速腾作为A 级车型，车长达到了4753mm，轴距达到了2731mm，空间在同级别中具有明显的优势。本人身高178cm，体重75kg，前排腿部空间富裕，头部空间有不到一拳的余量；后排腿部空间有一拳四指的富裕，头部还有一拳左右的富裕，空间表现是令人满意的。动力上，1.4T发动机和7DSG变速的组合非常成熟，线性的加速令人满意，但在行驶过程中刹车降挡再加速时发动机会有轰鸣声，有点吵闹。速腾的定位在我看来是比较尴尬的，价格区间和迈腾有重合，如果大家预算较低可以选择1.2T车型，并且可以等等2021款车型；如果选择1.4T车型不妨看看1.4T的迈腾，空间和颜值上会有质的提升，优惠后的售价也与1.4T的速腾基本持平。